Depistage Des Pannes; Problemes - Nilfisk RS 1301 Betriebsanleitung, Originalanleitung

DEPISTAGE DES PANNES

Le tableau suivant illustre les problèmes les plus fréquents qui peuvent survenir pendant l'utilisation de la machine, leur causes
probables et les remèdes possibles pour les résoudre.
ATTENTION !
Le dépistage des pannes doit toujours être effectué par du personnel qualifi é, en suivant scrupuleusement les
instructions décrites aux paragraphes spécifi ques de ce manuel (si présentes), en cas contraire se référer au
manuel d'entretien consultable auprès des Services après-vente Nilfi sk.
Pour de plus amples informations, contacter les Services après-vente Nilfi sk.
Pour le dépistage des pannes des systèmes optionnels suivants, se référer aux manuels spécifi ques :
– système vidéo

PROBLEMES

Problème
GENERAL
En actionnant la clé de démarrage sur le
premier cran, le tableau ne s'enclenche
pas (le gyrophare et l'affi cheur restent
éteints).
En actionnant la clé de contact sur le
premier cran, le gyrophare ne s'enclenche
pas (l'affi cheur est allumé).
En tournant la clé de contact sur le
premier cran, l'affi cheur s'allume mais
aucun symbole n'apparaît.
En tournant la clé de contact sur le
premier cran, l'affi cheur reste éteint
(aucun contrôle de témoins, gyrophare
enclenché).
MOTEUR DIESEL
En tournant la clé de contact, le
démarreur tourne pendant quelques
minutes, puis se bloque. L'affi cheur
indique une erreur (*).
SYSCODE.07 (*)
Vérifi cation du rendement de la batterie
(*).
En actionnant la clé de contact, le moteur
diesel ne démarre pas (le démarreur ne
s'enclenche pas). L'affi cheur indique une
erreur (**).
Contrôler que l'interrupteur coupe-batterie soit enclenché.
L'interrupteur s'enclenche bien, mais le tableau ne s'allume toujours pas.
Le fusible général est en parfait état.
Le bouton d'urgence coup-de-poing est débloqué et ses contacts sont fermés.
Contrôler l'alimentation sur la broche 7 du connecteur 5 du véhicule.
L'alimentation sur la broche 5/7 n'est pas branchée.
Le fusible F12 est en parfait état.
La valeur du contraste de l'affi cheur n'est pas bonne et doit être réglée.
La valeur par défaut est acceptée mais le graphique n'apparaît toujours pas.
Possibilité d'alimentation débranchée de l'affi cheur.
Le fusible F14 est en parfait état.
Les raccordements sont en bon état et l'affi cheur est sous tension.
L'enclenchement de l'allumage du véhicule est traitée par la carte de contrôle AIA sur le tableau. Afi n
de permettre le démarrage du véhicule en cas de panne de cette dernière, on a utilisé la logique niée
(sortie enclenchement X3/5 ON = démarrage impossible). Le micro-interrupteur de la centrale a un
temps de relance d'environ 150 ms qui permet d'actionner électriquement la sortie de démarrage
qui sera immédiatement refusée dès que le micro-interrupteur remplira les fonctions de contrôle de
routine.
Le contrôle des témoins est terminé, mais il n'est toujours pas possible de démarrer.
Le capteur des tours installé dans la partie inférieure du monobloc du moteur est débranché ou ne
fonctionne pas parce qu'il n'est pas alimenté ou qu'il est cassé.
Le fusible F26 est en parfait état.
Les branchements semblent corrects et en bon état, mais le problème persiste.
La résistance est en bon état.
Après avoir forcé le démarrage, l'affi cheur indique bien les tours.
Il n'est pas possible de force le démarrage.
La carte de contrôle AIA est en réinitialisation à cause de la tension insuffi sante de la batterie au
démarrage.
La charge de la batterie est suffi sante pour garantir un bon démarrage.
Vérifi er que le premier cran du tableau enclenche les services de la machine.
Le tableau est bien enclenché.
L'interrupteur s'enclenche bien, mais le tableau ne s'allume toujours pas.
Le fusible général est en parfait état.
Le bouton d'urgence coup-de-poing est débloqué et ses contacts sont fermés.
RS 1301
MANUEL D'UTILISATION
Cause probable
33018310(3)2010-01 A
FRANÇAIS
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