118 Trieb- und Fahrwerksabstimmung
Vergaserabstimmung
Das Abstimmen des Vergasers hat nichts Geheimnis-
volles an sich, wie so mancher Fahrer meint. Einzige Vor-
aussetzung
ist
ein
allgemeines
grundlegenden
Vergaserkomponenten
Zusammenwirken.
Temperatur- und höhenlagenbedingte Gemischeinstell-
lungen
Auswirkung auf
Bedingung*
Gemisch
Kalte Luft
magerer
Warme Luft
fetter
Trocken
magerer
Niedere Lage
Hohe Lage (über
fetter
1,500 m)
* bei gleichbleibendem Luftdruck und gleichbleibender
Luftfeuchtigkeit
Welche der fünf verfügbaren Hauptdüsengrößen die
beste Motorleistung erzielt, muß erprobt werden.
Trieb- und Fahrwerksabstimmung
Verständnis
der
sowie
deren
Einstellung
fetter
magerer
fetter
Standard
magerer
Symptome falscher Gemischeinstellung
Falls eines oder mehrere der folgenden Symptome vor-
liegen, muß der Vergaser abgestimmt werden. Vor der
Vergaserabstimmung jedoch überprüfen, ob der Motor in
gutem Zustand und richtig eingestellt ist. Unter anderem
die Zündkerze untersuchen, den Zündzeitpunkt kontrol-
lieren, das Luftfilterelement reinigen und den Auspuff von
Ruß befreien.
Wenn die Motorleistung zuvor auf derselben Strecke
zufriedenstellend war, plötzlich aber bei gleicher Verga-
sereinstellung nachläßt, liegt das Problem mit ziemlicher
Wahrscheinlichkeit nicht am Vergaser, sondern an etwas
anderem.
Symptome eines zu fetten Gemischs
Schlechte Beschleunigung
Fehlzündungen im unteren Drehzahlbereich
Starkes Auspuffqualmen
Zündkerzenverrußung bzw. -verölung
Tieftöniges Auspuffgeräusch
Symptome eines zu mageren Gemischs
Klingeln oder Klopfen
Unregelmäßige Beschleunigung
Stottern wie bei Kraftstoffmangel
Motorüberhitzung