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Lire le manuel dans son intégralité pour bien se familiariser avec ce véhicule. Prêter une attention particulière aux remarques, mises en garde et avertissements
BOULONNERIE ET FIXATIONS
SEMESTRIELLEMENT - 125 HEURES
SELECTEUR DE DIRECTION
PIVOTS
DIRECTION
JOINT A ROTULE DE CREMAILLERE
ESSIEU ARRIERE
ANNUELLEMENT - 250-300 HEURES
ROULEMENTS DE ROUE AVANT
ESSIEU ARRIERE
FREINS DE SERVICE
(FREINS HYDRAULIQUES)
INSPECTION DES PNEUS
On doit vérifier l'état des pneus conformément au
Programme d'Entretien Périodique (Fig. 19, page 16).
Vérifier la pression lorsque les pneus sont froids. Après la
vérification ou le gonflage, ne pas oublier de remettre le
bouchon de protection sur la valve.
FREINS
AVERTISSEMENT
Afin de limiter les risques d'accidents graves, voire
mortels, toujours évaluer la course de la pédale
avant d'utiliser le véhicule afin de vérifier que l'on
dispose d'un freinage suffisant.
Tous les essais de freinage doivent être effectués
dans un lieu sûr, sans mettre en danger les
membres du personnel.
REMARQUE
Au bout d'un certain temps, on pourra relever une très légère
diminution des performances ; il est important, par conséquent
d'établir la norme en utilisant un véhicule neuf.
On doit effectuer régulièrement l'essai périodique de
fonctionnement du frein (Fig. 20, page 18) afin d'évaluer le
bon fonctionnement du système de freinage. Il s'agit d'une
méthode utile pour identifier les légères pertes de
rendement progressives.
CONSIGNES D'EXPLOITATION ET REVISIONS
Vérifier la présence éventuelle de matériel et de composants desserrés
Serrer ou replacer le matériel manquant
(comprend les opérations indiquées au tableau précédent ainsi que celles qui suivent)
Vérifier l'usure et la régularité du mouvement (lubrifier l'arbre avec de l'huile légère si
nécessaire)
Vérifier la présence d'un jeu excessif éventuel et le serrage des écrous de retenue
Vérifier l'état du soufflet et du joint de pignon, ou la présence de fuites de graisse
Lubrifier avec de la graisse à roulement de roue
Vérifier la présence de bruits insolites ou relever l'absence éventuelle de matériel de montage
(comprend les opérations indiquées au tableau précédent ainsi que celles qui suivent)
Vérifier et ajuster selon les exigences ; voir le Manuel de révisions et de dépannage
Vérifier l'huile de graissage et faire l'appoint si nécessaire (avec de l'huile SAE 30)
Nettoyer et ajuster ; voir le Manuel de révisions et de dépannage
Vérifier les garnitures de mâchoire de frein ; voir le Manuel de révisions et de dépannage
Vérifier le fluide du frein
Fig. 19 Programme d'entretien périodique
Manuel d'exploitation et d'entretien
Essai de freinage périodique des freins
mécaniques
Cet essai a pour but de comparer le rendement du freinage
d'un véhicule avec celui d'un véhicule neuf ou d'un véhicule
dont on sait "que le freinage est bon", ou sur la base d'une
distance d'arrêt reconnue. Différents facteurs influent sur
les distances d'arrêt effectives, en particulier : le temps, le
terrain, la surface de la chaussée, le poids du véhicule
(avec ses accessoires) et la vitesse du véhicule. Il n'est pas
possible d'imposer une distance de freinage spécifique.
L'essai s'effectue en bloquant le frein de stationnement afin
d'éliminer les différences de pression sur la pédale et de
tenir compte des effets de dérèglement de la tringlerie.
Définir la distance d'arrêt acceptable en testant un véhicule
neuf ou un véhicule dont on sait "que le freinage est bon",
puis en enregistrant le point ou la distance d'arrêt. Pour des
parcs de véhicules, on doit tester plusieurs véhicules
lorsqu'ils sont neufs, puis enregistrer la plage de points ou
distances d'arrêt.
Page 17
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