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Bitte das gesamte Handbuch durchlesen, um sich mit diesem Fahrzeug vertraut zu machen. Besonders auf alle Hinweise, Vorsichts- und Achtungshinweise achten
•
Das Ladegerät wird während des Anschließens/
Abnehmens automatisch ausgeschaltet; es entsteht
daher
an
den
Steckverbinders und der Buchse kein Lichtbogen.
HINWEIS
Bei einigen tragbaren Ladegeräten ist ein Schnarrgeräusch im
Gehäuse des Ladegerät-Gleichstromsteckverbinders zu hören.
Dieses Schnarrgeräusch wird durch einen eingebauten Magnet im
Steckverbinder
verursacht.
Verriegelungssystems, das verhindert, daß das Fahrzeug gefahren
werden kann, wenn der Ladegerätsteckverbinder an der Buchse
des Fahrzeugs angeschlossen ist.
Wechselstromspannung
Die Leistungsabgabe des Batterieladegeräts ist direkt von
der Netzspannung abhängig. Wenn mehrere Fahrzeuge in
einer
normalerweise
ungenügend
aufgeladen
Wechselstromspannung die Ursache sein. In diesem Fall
sollte Kontakt mit dem Elektrizitätswerk aufgenommen
werden.
STÖRUNGSSUCHE
Im
allgemeinen
wird
verschiedenen Gründen durchgeführt. Erstens müssen
Batterien mit schwacher Leistung, die außerhalb der
Spezifikationen des Hersteller liegen, festgestellt werden,
um sie gemäß den Bestimmungen der Herstellergarantie
austauschen zu können. Je nach Hersteller bestehen
unterschiedliche Garantieanforderungen. Wenden Sie sich
an den Batteriehersteller oder an eine Vertretung um die
spezifischen Anforderungen zu erfahren.
Der zweite Grund ist die Feststellung, warum ein
bestimmtes
Fahrzeug
erbringt. Leistungsstörungen können dazu führen, daß ein
Fahrzeug langsam fährt oder nicht die erforderliche Zeit
fahren kann.
Eine
neue
Batterie
Höchstkapazität erreicht. Der Reifeprozeß kann bis zu 100
Lade-/ Entladevorgänge dauern. Nach dem Reifeprozeß
gilt: Je älter eine Batterie wird, desto geringer wird ihre
Kapazität. Die einzige Methode zur Feststellung der
Batteriekapazität
besteht
Ladeprüfung mit Hilfe eines Entladungsgeräts.
Eine
wirtschaftliche
Methode
leistungsschwachen Batterie ist die Verwendung eines
Hydrometers, mit dem jene Batterie im Batteriesatz
gefunden wird, deren spezifisches Gewicht geringer als
normal ist. Sobald die bestimmte Zelle (bzw. die Zellen), die
das Problem verursacht, gefunden ist, kann die Batterie
ausgebaut und ausgetauscht werden. Zu diesem Zeitpunkt
kann nichts getan werden, um die Batterie zu reparieren;
BETRIEBS- UND SERVICE-INFORMATIONEN
Kontakten
des
Gleichstrom-
Der
Magnet
ist
ausreichenden
Zeitspanne
werden,
kann
zu
die
Störungssuche
aus
keine
entsprechende
muß
reifen,
bevor
in
der
Durchführung
zur
Feststellung
Bedienungs- und Wartungshandbuch
die jeweilige Batterie sollte jedoch durch eine Batterie
derselben Marke sowie desselben Typs und Alters ersetzt
werden, von der man weiß, daß sie in gutem Zustand ist.
Hydrometer
Zur Prüfung des Ladezustands einer Batterie kann ein
Hydrometer (Teil-Nr. 50900-G1) benutzt werden (Abb. 32,
Seite
26).
Teil
des
Batteriesäuredichte durchgeführt, die durch die Messung
des spezifischen Gewichts der Batteriesäure bestimmt wird.
Je stärker die Schwefelsäurekonzentration, desto dichter ist
die Batteriesäure. Je höher die Dichte, desto stärker die
Ladung.
nur
niedrige
Um eine Batterieexplosion zu verhindern, niemals ein
Metallthermometer in eine Batterie einführen. Ein zum Prüfen
von Batterien konstruiertes Hydrometer mit eingebautem
Thermometer benutzen.
Das spezifische Gewicht ergibt sich aus der Messung einer
zwei
Flüssigkeit, die mit einem Grundwert verglichen wird. Der
Grundwert ist Wasser, dem eine Basiszahl von 1,000
zugeteilt ist. Die Konzentration von Schwefelsäure, in
Wasser in einer neuen Golfwagenbatterie ist 1,280; d.h. daß
die Batteriesäure 1,280 mal mehr wiegt als Wasser des
gleichen Volumens. Eine voll aufgeladene Batterie ergibt
das spezifische Gewicht 1,275 - 1,280, eine entladene
ungefähr 1,140.
Leistung
Keine Hydrometerprüfung an Batterien ausführen, die gerade mit
Wasser aufgefüllt wurden. Die Batterie muß mindestens einen
Lade- und Entladezyklus durchmachen, damit sich das Wasser
sie
ihre
gründlich mit der Batteriesäure mischen kann.
Die Temperatur der Batteriesäure ist von Bedeutung, da
die Hydrometermessung auf 27 °C korrigiert werden muß.
Hochwertige Hydrometer verfügen über ein eingebautes
einer
Thermometer zur Messung der Batteriesäuretemperatur
und
eine
einer
Schwimmermessung korrigiert werden kann. Es ist wichtig,
zu bedenken, daß die Batteriesäuretemperatur sich
erheblich von der Außentemperatur unterscheidet, wenn
das Fahrzeug in Betrieb war.
Dies
wird
durch
die
ACHTUNG
HINWEIS
Umrechnungsskala,
Messung
der
mit
der
die
Seite 25
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Kapitel
Fehlerbehebung
