Chargeur À Bord - E-Z-GO MPT 800 Bedienungs- Und Wartungshandbuch

CONSIGNES D'EXPLOITATION ET REVISIONS
Lire le manuel dans son intégralité pour bien se familiariser avec ce véhicule. Prêter une attention particulière aux remarques, mises en garde et avertissements
Protéger contre les intempéries
Ne pas bloquer les volets d'aération
Prise c.a. mise à la terre NEMA 15-5R
Circuit de 15 A spécialisé 110 - 120 V c.a.
En dehors des USA et du Canada : Voir le code électrique
local et les recommandations du fabricant du chargeur
pour les exigences relatives à l'alimentation alternative
Ref Pci 1
Fig. 2 Mise en place du chargeur
Les chargeurs portables accompagnent le véhicule. Préal-
ablement à l'utilisation du véhicule ou du chargeur, enlever
les chargeurs et les placer sur une plate-forme ou paroi en
un point surélevé, afin de maximiser la ventilation autour du
chargeur et sous celui-ci. Si le chargeur est utilisé à l'exté-
rieur, le protéger contre les intempéries et le soleil
page 2) . Le chargeur nécessite un circuit spécial. Pour la
protection appropriée du circuit, prière de se reporter au
manuel du chargeur. On peut laisser le chargeur branché
dans la prise c.a.. Pour charger le véhicule, prière de se
reporter aux étiquettes d'instruction apposées sur le char-
geur. Insérer à fond la fiche c.c. polarisée dans le boîtier du
véhicule (Fig. 3, page 2).
Avant de
la machine
Boîtier de
chargeur
Ref Crl 1
Fig. 3 Prise du chargeur
Le chargeur démarre automatiquement quelques secondes
après l'insertion de la fiche. Il s'arrête automatiquement
lorsque les batteries sont chargées à fond ; on peut alors
enlever la fiche c.c. pour utiliser le véhicule.
Page 2
Il est conseillé d'enrouler le cordon de courant continu autour
du volant durant la charge pour se rappeler de le ranger
lorsque la charge est terminée. La fiche de courant continu peut
être endommagée si l'on roule dessus ou si elle se prend dans
le véhicule quand on s'en va.
Afin d'éviter tout danger pouvant se traduire par une
décharge électrique, voire électrocution, l'utilisateur
doit s'assurer que la fiche du chargeur est intacte et
a été insérée dans un boîtier mis à la terre.
Le cordon d'alimentation (c.a.) est équipé d'une
fiche mise à la terre. Ne pas tenter d'arracher, de
couper ou de courber la fiche terre.
Le câble de charge (c.c.) est muni d'un connecteur polarisé
qui tient dans un boîtier correspondant sur le véhicule.
CHARGEUR À BORD
Le chargeur à bord se situe sous le siège de l'opérateur
(Fig. 4, page 2). Il est raccordé électriquement aux batteries
(Fig. 2,
et il faut le brancher dans la sortie ca prévue de 15 A pour le
faire fonctionner.
Ref Obc 1
Le cycle de charge étant terminé, placer le cordon autour de
la poignée du chargeur, à l'endroit prévu.
Manuel d'exploitation et d'entretien
REMARQUE
AVERTISSEMENT
Fig. 4 Chargeur à bord