Entretien Des Batteries; Cycle De Charge; Mensuellement; Niveau D'électrolyte Et D'eau - E-Z-GO MPT 800 Bedienungs- Und Wartungshandbuch

Lire le manuel dans son intégralité pour bien se familiariser avec ce véhicule. Prêter une attention particulière aux remarques, mises en garde et avertissements
Une batterie ne conserve pas l'électricité, mais la produit
grâce à une réaction chimique qui libère de l'énergie
chimique sous forme d'énergie électrique. La réaction
chimique se produit plus rapidement quand la températures
est élevées et plus lentement quand la température est
basse. La température joue un rôle important lors des
contrôles de batterie et les résultats doivent être corrigés en
fonction des différences de température.
Au fur et à mesure que la batterie vieillit, elle fonctionne
toujours adéquatement, bien que sa capacité diminue. La
capacité donne la durée pendant laquelle une batterie
continue à produire son intensité nominale à partir d'une
pleine charge.
Une batterie a une durée de service maximale. C'est
pourquoi une bonne maintenance est prévue pour
maximiser sa durée de service et diminuer les facteurs
risquant de la limiter.

ENTRETIEN DES BATTERIES

Liste d'outils
Clé isolée de 9/16" ........................................................... 1
Porte-batterie ................................................................... 1
Hydromètre ...................................................................... 1
Kit de maintenance pour batteries,
No. Pièce. 25587-G0 ....................................................... 1
Spray protecteur pour batterie ......................................... 1

Cycle de charge

AVERTISSEMENT
Afin de réduire les risques d'incendie, ne jamais
brancher un chargeur de batterie sur un véhicule
abandonné plus longtemps que la durée de charge
normale. La surcharge qui en résulterait pourrait
endommager les batteries du véhicule et provoquer
une surchauffe extrême. Le chargeur doit être
vérifié au bout de 24 heures et débranché dès que
la charge est achevée.
Avant de charger les batteries, inspecter la fiche du
chargeur de batterie et le boîtier de la prise du véhicule pour
vérifier qu'il n'y a ni saletés ni débris.
Charger les batteries à la fin d'une séance de travail.

Mensuellement

•
Inspecter tous les fils pour vérifier qu'ils ne sont pas
dénudés, lâches, corrodés et que leur isolant n'est
pas détérioré.
•
Vérifier le niveau d'électrolyte et ajouter de l'eau de
qualité convenable, s'il y a lieu.
•
Nettoyer les batteries et les terminaisons de fil.
CONSIGNES D'EXPLOITATION ET REVISIONS
Quantité requise
Manuel d'exploitation et d'entretien
Niveau d'électrolyte et d'eau
Le niveau correct d'électrolyte est de 13 mm au-dessus des
plaques de chaque élément (Fig. 25, page 21).
Ce niveau laisse environ 6 à 10 mm d'espace entre
l'électrolyte et le tube d'aération. Maintenir le bon niveau
d'électrolyte est très important car toute portion des
plaques exposée à l'air est définitivement endommagée. Il
est aussi très important d'éviter de mettre trop d'eau, ce qui
peut provoquer l'éjection d'électrolyte par la pression du gaz
formé et la dilatation de l'électrolyte lors de la charge.
Chambre de
détente
6 à 10 mm
Plaques
Ref Cel 1
Fig. 25 Niveau correct d'électrolyte
ATTENTION
Ne pas trop remplir les batteries. Lors de la charge,
l'électrolyte risque d'être expulsé et peut endommager
les composants.
Lors de la charge, une batterie produit du gaz, la majorité
étant produite vers la fin du cycle de charge. Ce gaz est de
l'hydrogène, plus léger que l'air. De l'eau et des gouttelettes
d'acide sulfurique sont transportées par le gaz et se
dégagent par les évents de la batterie ; ces émissions sont
toutefois minimes. Si le niveau d'électrolyte de la batterie
est trop haut, l'électrolyte bloque l'évent et le gaz l'éjecte
par le tube d'aération et le capuchon de la batterie. L'eau
s'évapore mais l'acide sulfurique reste en place, risquant
d'endommager les composants du véhicule et le sol du local
de remisage. Une perte d'acide sulfurique affaiblit la
concentration d'acide dans l'électrolyte et réduit la durée de
service de la batterie.
Une quantité d'eau considérable est utilisée pendant la
durée de service d'une batterie. Il est important que cette
eau soit pure et non contaminée pour éviter de diminuer la
durée de service de la batterie en affaiblissant la réaction
chimique. L'eau doit être distillée ou purifiée par un système
de filtration efficace. De l'eau qui n'est pas distillée doit être
analysée et, si nécessaire, un système de filtration doit être
mis en place pour que l'eau corresponde aux normes
données dans le tableau du niveau de pureté de l'eau (Fig.
26, page 22).
Bouchon d'aération
Event de gaz
Event
13 mm
Le niveau d'électrolyte doit
être au moins 13 mm
au-dessus des plaques et
6 à 10 mm au-dessous de
l'évent
Page 21