E-Z-GO MPT 800 Bedienungs- Und Wartungshandbuch Seite 111

EQUIPEMENT STANDARD :
POIDS (sans batteries)
PNEUS
PRESSION DES PNEUS
CAPACITE DE CHARGEMENT
DEGAGEMENT AU SOL
HAUTEUR MAXIMALE
CHASSIS
CARROSSERIE ET FINITION
SECURITE
VOLANT
FREINS
SUSPENSION AVANT
SUSPENSION ARRIERE
DIRECTION
TABLEAU DE BORD
SIEGES
MOTEUR
TRANSMISSION
CIRCUIT ELECTRIQUE
REGULATEUR DE VITESSE
BLOC ESSIEU ARRIERE /
ARBRE TRANSMISSION
VITESSE
CHARGEUR
BRUIT
VIBRATIONS, subies par le corps
VIBRATIONS, subies par les mains
et les bras
Les spécifications peuvent être modifiées sans préavis.
* Ne pas utiliser de pneus à faible pression de gonflage sur un véhicule E-Z-GO. Ne pas utiliser de pneus dont la pression de
gonflage recommandée est inférieure à celle figurant dans le manuel de l'utilisateur.
MPT
374 kgs
18 x 8,50 x 8 (4 plis)
120 - 150 kPa
454 kgs (opérateur, passager, charge et accessoires y compris).
12 cm du différentiel
165 cm, sommet compris
Acier tubulaire de haute résistance soudé avec laque en poudre.
Avant : Panneaux souples, résistants aux chocs. Peints en couleur/finition avec couche incolore.
Arrière : Panneaux en acier détachables de poids léger.
Commutateur à clé sur tableau de bord, indicateur/avertisseur de marche arrière, commande
d'accélérateur 'homme mort', ceinture de sécurité pour partie inférieure du corps, sélecteur
manuel de marche avant/arrière avec 'point mort', klaxon électrique.
Double poignée et presse-papiers comportant un porte-crayon.
Freins mécaniques sur les deux roues arrière, freins à tambour à autoréglage. Combinaison de
frein de service/stationnement avec desserrage automatique du frein de stationnement
(lancement d'accélérateur).
Ressorts à lames pour services intensifs avec amortisseurs hydrauliques.
Ressorts à lames pour services intensifs avec amortisseurs hydrauliques.
Unique réducteur à autocompensation et pignon.
Robuste comprenant quatre porte-boissons.
Revêtements en vinyle avec textile non-tissé au verso sur coussin en mousse. Sièges pour
l'opérateur et un passager.
48 Vcc, de série à haut rendement, induit brasé, enroulements en cuivre solides.
Arbre de moteur direct raccordé à l'arbre du pignon de l'essieu arrière combiné avec l'arbre de
transmission.
48 Vcc, huit batteries secondaires à cycles profonds de 6 V.
Régulateur de vitesse variable en permanence et électronique, valeur nominale : 400 A.
Différentiel de haut rendement avec engrenage hélicoïdal, rapport 14,7 :1.
21 km/h ± 0,8 km/h.
A compensation automatique, puissance : 48 V.
Pression sonore en continu pondérée A inférieure à 70 dB (A)
La valeur RMS la plus élevée de l'accélération pondérée est de : 1,17 m/s².
La valeur RMS la plus élevée de l'accélération pondérée est de : moins de 2,5 m/s²
L'incertitude de la mesure est de : 0,2 m/s².
Manuel d'exploitation et d'entretien
SPECIFICATIONS GENERALES
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