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BETRIEBS- UND SERVICE-INFORMATIONEN
Bitte das gesamte Handbuch durchlesen, um sich mit diesem Fahrzeug vertraut zu machen. Besonders auf alle Hinweise, Vorsichts- und Achtungshinweise achten
Trockene, ebene, saubere, asphaltierte Oberfläche
Bis zur max.
Geschwindigkeit
beschleunigen
Feststellbremse
einrasten und Fuß
vom Pedal nehmen
Akzeptabler
Bremsweg
1,2 m
Ref Bpt 1
Abb. 20 Typischer Bremsleistungsprüfung
HINWEIS
Im Laufe der Zeit kann sich ein schleichender Verlust an Leistung
einstellen;
daher
muss
herangezogen werden.
Das Fahrzeug muss mit maximaler Geschwindigkeit auf
einer ebenen, trockenen, sauberen, geteerten Oberfläche
erfolgen (Abb. 20, Seite 18). An einer Linie oder an einer
Markierung im Testbereich schnell auf das Bremspedal
Seite 18
Linie oder Markierung
Linie oder Markierung
Normalbereich des
Bremsweges
Hält das Fahrzeug jedoch
erst mehr als 1,2 m nach
dem akzeptablen Bremsweg
an oder zieht es zu einer
Seite, sollte außer Betrieb
genommen und durch einen
qualifizierten Mechaniker
überprüft werden
ein
Neufahrzeug
als
Referenz
Bedienungs- und Wartungshandbuch
treten, damit die Bremse einrastet und den Fuß vom Pedal
nehmen. Das Fahrzeug sollte sofort stark abbremsen und
halten. Hierbei können die Radbremsen blockieren oder
auch nicht. Den Anhaltepunkt des Fahrzeugs merken oder
die Distanz vom Punkt, an dem die Bremsen aktiviert
wurde, messen. Das Fahrzeug sollte innerhalb des
'normalen'
Bremswegbereiches
Fahrzeug jedoch erst mehr als 1,2 m nach dem akzeptablen
Bremsweg an oder zieht es zu einer Seite, gilt der Test als
nicht bestanden und sollte nochmals getestet werden.
Wenn das Fahrzeug den zweiten Test nicht besteht, sollte
es sofort aus dem Betrieb genommen werden. Das
Fahrzeug muss durch einen qualifizierten Mechaniker
inspiziert
werden,
der
STÖRUNGSSUCHE-Kapitel im Reparatur- und Service-
Handbuch für Mechaniker zu Rate ziehen sollte.
VORDERE
HYDRAULIKSCHEIBENBREMSEN
Bei Fahrzeugen mit hydraulischen Scheibenbremsen vorne
ist die Flüssigkeit im Hauptzylinder jährlich zu überprüfen
und immer dann, wenn die Bremsleistung abnimmt. Teile
auf Beschädigung oder Abnutzung überprüfen. Es ist
unwahrscheinlich, dass Flüssigkeit nachgefüllt werden
muss, solange das System dicht ist. Das Fahrzeug vorne
anheben (vgl. ‚Fahrzeug anheben'). Rad/Reifen auf der
Beifahrerseite abnehmen. Vor dem Öffnen sorgfältig alle
Verschmutzungen vom Hauptzylinder und dem Deckel
abwischen.
Deckel
Mechanikerspiegel nachprüfen, dass der Flüssigkeitsstand
nicht mehr als 6,2 mm unter der Oberkante des Tanks liegt.
Nach Bedarf Flüssigkeit DOT 3 oder 4 nachfüllen.
HINTERACHSE
Die Hinterachse bei Elektrofahrzeugen ist mit einem Prüf-/
Einfüllstopfen für Schmiermittel ausgestattet, der sich an
der Unterseite des Differentials befindet. Falls keine
Leckagen festgestellt werden, sollte das Schmiermittel nur
in Intervallen von fünf Jahren gewechselt werden.
Prüfung des Schmiermittelstandes
Den Bereich rund um den Prüf-/Einfüllstopfen reinigen und
den Stopfen entfernen. Wenn das Schmiermittel unmittelbar
am unteren Ende des Gewindelochs steht, ist der Stand
vorschriftsmäßig. Wenn der Schmiermittelstand niedrig ist,
nach Bedarf auffüllen. Das Schmiermittel langsam auffüllen,
bis es aus der Stopfenöffnung austritt. Den Prüf-/
Einfüllstopfen wieder anbringen. Wenn das Schmiermittel
gewechselt werden muß, muß das Fahrzeug angehoben
und die Ölwanne entfernt oder das Öl durch den Prüf-/
Einfüllstopfen abgesaugt werden (Abb. 21, Seite 19).
anhalten.
Hält
hierzu
das
entsprechende
abnehmen.
Mit
einem
das
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Kapitel
Fehlerbehebung
