Original Mercedes-Prozess - Nussbaum WA 970 Betriebsanleitung

Nachfolgend ist das Fahrzeug anzuheben, ohne dass sich die
Räder vom Boden lösen. Daraufhin ist der Adapterblock mit dem
Bolzen C in der oberen Position zu sperren, bevor das Fahrzeug
auf das Spezialwerkzeug abgelassen werden kann.
Vorspurkurve- Spezialwerkzeug- 1. Schritt
Wenn Sie im Prozess weiter fortfahren, gelangen Sie zum Bild-
schirm "Kontrolle S- Point", in dem Sie die Werte für die Vorspur-
konstante bei definierter Entlastung konrollieren bzw. einstellen
können.
Im nächsten Schritt müssen Sie nun das Spezialwerkzeug ent-
nehmen. Hierbei bietet es sich an, die Gewindehalterungen B
nach unten zu schrauben.
Vorspurkurve- Spezialwerkzeug- 2. Schritt
Achten Sie darauf, die Messköpfe zu nivellieren, sobald
das Fahrzeug wieder im eingefederten Zustand ist.
Nun müssen Sie ein letztes Mal die Vorspurwerte einstellen,
bevor Sie die Ausgangsvermessung durchführen können.
Die nachfolgenden Arbeitsschritte der Lenkroutine entsprechen
exakt denjenigen des Standardablaufs.
1 689 979 873N 19.03.2010
Abschließend erhalten Sie ein Datenblatt, in dem die Solldaten
sowie die aufgenommenen Meßwerte, d. h. Eingangs- und Au-
gangsmessungen, dargestellt sind.
Datenblatt mit Soll- und Ist- Werten
Durch Betätigung des Buttons
dene Angaben zum Kunden, Fahrzeug oder dem Prozess tätigen.
Diese werden dann nachfolgend in der Kopfzeile des Datenblatts
angezeigt.
Im Auswahlfenster des Datenblatts besteht weiterhin die Gele-
genheit, das Datenblatt zu drucken
sowie zu drucken und zu speichern
Weiterhin können sowohl die Ausgangswerte der Fahrwerksver-
messung nochmals aufgenommen als auch das Arbeitsende
angewählt werden.
11.2

Original Mercedes-Prozess

Voraussetzung ist die Freischaltung des Mercedes- Prozesses.
Dies ist durch die Installation der Smartcard 1 987 009 AS3N
gewährleistet. Ausserdem benötigen Sie eine ganze Reihe von
Sonderzubehören.
können Sie nun verschie-
, zu speichern ,
.
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