C) Régler La Force De Rappel De La Bague; D) Régler La Butée Du Levier De Frein - ModelCraft 23 10 21 Bedienungsanleitung

• Au cas où le servo va au mauvais sens, changez le sens de rotation du servo sur la sortie du
récepteur 2 (CH2) comme décrit au-dessus.
• Des essais pratiques vous permettent de savoir le point du guignol de la gouverne où il faut
rattacher les tringles du carburateur afin d'aboutir la commutation optimale des contacts.
La valeur EPA devrait être environ 100-120%; puis on peut la changer lors du réglage précis.
Notre conseil :
Pour le réglage du régulateur de vitesse connectez tout simplement une lampe de
12V au lieu d'un moteur (par ex. une ampoule halogène de 20W). Ainsi, vous voyez
tout de suite, si le régulateur commute ou pas. Pendant ce temps-là, le modèle
reste toujours en sécurité sur l'établi.
Pour le contrôle de la direction de marche, placez le modèle sur un support appro-
prié afin de permettre aux roues de tourner librement.
c) Régler la force de rappel de la bague
• La bague (voir aussi figure 1, pos. 2) est maintenue
par la force d'un ressort dans la position centrale pour
la conduite en ligne droite.
La vis de réglage se trouve derrière un orifice sur le
socle de la bague (1).
• Prenez un tournevis cruciforme (3) et placez-le sur la
vis.
Tourner la vis de réglage vers l'intérieur augmente la
force de rappel. Tourner la vis vers l'extérieur dimi-
nue la force de rappel.
Réglez la force de rappel souhaitée (ne tournez la vis
qu'en étapes de 90% et puis contrôlez la force de
rappel à chaque fois).
d) Régler la butée du levier de frein
• Sur le côté droit de l'émetteur, il se trouve la vis de
réglage (1) au moyen de laquelle il est possible d'ajus-
ter un levier maximal exactement déterminé pour la
fonction de freinage.
• En revissant la vis, le levier prévu pour la fonction de
conduite (2) touche plus tôt la butée (3).
En tournant la vis vers l'extérieur, le levier maximal
est disponible vers l'avant.
Figure 21
Figure 22
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