Régler Le Compensateur Numérique De Marche En Cas D'utilisation D'un Servo De Vitesse; Modèle Avec Moteur À Combustion; Modèle Électrique Avec Régulateur De Vitesse Mécanique - ModelCraft 23 10 21 Bedienungsanleitung

Régler le compensateur numérique de marche en cas
d'utilisation d'un servo de vitesse
1. Modèle avec moteur à combustion
• Allumez d'abord l'émetteur ensuite le récepteur.
• Contrôlez que le compensateur numérique de marche est réglé sur 0%, si ce n'est pas le
cas, réglez cette valeur.
• Montez le levier du servo et les tringles articulées du carburateur sur le servo de sorte que
le boisseau du carburateur soit près que fermé en cette position (position marche à vide).
• Si vous tirez le levier prévu pour la fonction de conduite (voir fig. 1, pos. 5) jusqu'à la butée
sur le levier d'émetteur, le papillon des gaz sur le carburateur doit être complètement ouvert.
• Au cas où le servo va au mauvais sens, changez le sens de rotation du servo sur la sortie du
récepteur 2 (CH2) comme décrit au-dessus.
• Des essais pratiques vous permettent de savoir le point du guignol de la gouverne où il faut
rattacher les tringles du carburateur afin d'aboutir à l'ouverture et à la fermeture optimales
du carburateur. La valeur EPA devrait être environ 100-120%; puis on peut la changer lors du
réglage précis.
• Si vous repoussez le levier prévu pour la fonction de conduite (voir fig. 1, pos. 5) en avant, les
freins de la voiture doit réagir. Une vis de réglage sur le carburateur empêche la fermeture
complète du papillon de gaz, de par là, le moteur ne s'éteint quand la voiture freine.
Au moyen des bagues d'arrêt et des ressorts vous pouvez régler la fonction de freinage afin
de procéder ensuite au réglage précis au moyen de la fonction EPA.
• Avant le premier démarrage du moteur, réglez le bon fonctionnement du boisseau sur le
carburateur.
• Au moyen du bouton DT2 (voir aussi fig. 1, pos. 2) vous pouvez sensiblement réajuster la
marche à vide du moteur.
Ensuite, réajustez la timonerie de vitesse jusqu'à ce que la compensation numérique soit à
nouveau sur 0% lors de la marche à vide optimale.
2. Modèle électrique avec régulateur de vitesse mécanique:
• Allumez d'abord l'émetteur ensuite le récepteur.
• Contrôlez que le compensateur numérique de marche est réglé sur 0%, si ce n'est pas le
cas, réglez cette valeur.
• Réglez la timonerie du régulateur de vitesse mécanique de sorte à ce que le moteur électri-
que ne démarre pas quand le levier de la fonction de conduite (voir fig. 1, pos. 5) est en
position centrale (voir aussi fig. 11).
• Au moyen du bouton DT2 (voir aussi fig. 1, pos. 2), selon le besoin, vous pouvez effectuer
des réglages précis afin d'ajuster des déviations mécaniques et assurer l'arrêt certain du
moteur d'entraînement.
• Lors du pilotage avant et arrière sur l'émetteur, le régulateur de vitesse doit fermer les
contacts correspondants sans problème et commuter fiablement le moteur sur la bonne
direction de marche.
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