C) Régler La Fonction Taux Double - ModelCraft 23 10 21 Bedienungsanleitung

h) Régler la fonction taux double
Au moyen de la fonction taux double vous pouvez, si cela s'avérait nécessaire, réduire le
braquage ou la vitesse du modèle.
Cette fonction est absolument recommandable si de jeunes personnes ou des pilotes inexpé-
rimentés pilotent le modèle pour la première fois. En particulier, quand le modèle se dirige
vers la personne, on peut facilement piloter la voiture dans la fausse direction. De telles er-
reurs de pilotage se laissent plus facilement corriger sur un modèle roulant lentement.
Si vous voulez réduire la valeur de 100% réglée en usine procédez de la manière suivante:
• Allumez l'émetteur. L'indication de fonctionnement
apparaît dans l'écran à cristaux liquides.
• Appuyez maintenant trois fois sur la touche « SET »
(voir figure 1, pos. 12). Sur le bord gauche de l'écran,
l'indication CHI1 du servo de direction et la valeur
réglée en usine, respectivement la dernière valeur
programmée sont affichés.
• Pour régler la valeur des taux double du servo de di-
rection activez le bouton DT1 (voir fig. 1, pos. 3) en
l'espace de cinq secondes.
Si vous appuyez le bouton vers la gauche, le pour-
centage d'indication numérique se réduit en étapes
de 1%. L'avance maximale du servo de direction se
réduit sur les deux côtés.
Si vous appuyez le bouton DT1 vers la droite, l'indica-
tion numérique augmente en étapes de 1% et l'avance
du servo de direction élargit. La plage de réglage des
taux double se situe entre 5% et 100%.
• Cinq secondes après le dernier actionnement d'une
touche, la dernière valeur est mémorisée et l'affichage
passe à l'indication de fonctionnement.
• Pour régler les taux double du servo de vitesse ou la
réaction du régulateur de vitesse, appuyez quatre fois
sur la touche SET (voir. fig. 1, pos. 12) après l'allu-
mage de l'émetteur.
Sur le bord gauche de l'écran, l'indication CH2 du
servo de vitesse et la valeur réglée en usine, respec-
tivement la dernière valeur programmée, sont affi-
chés.
• Le réglage des taux double du servo de vitesse est
effectué selon le même schéma que pour le servo de
direction.
Figure 14
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