Einbau Stößelabdeckung; Einbau Ansaugstutzen; Motorgehäuse Und Kurbelwelle; Trennen Der Gehäusehälften - VESPA GTS 250 I.E. ABS Werkstatt-Handbuch

Motor
Einbau Stößelabdeckung
- Den Zylinderkopfdeckel anbringen und die 5
Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmo-
ment festziehen.
- Auf das richtige Anbringen der Dichtung achten.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Schrauben Stößelabdeckung 6 ÷7 Nm

Einbau Ansaugstutzen

- Den Ansaugstutzen anbauen und die 3 Schrau-
ben festziehen.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Schrauben Ansaugstutzen 11 ÷ 13
Motorgehäuse und Kurbelwelle
Trennen der Gehäusehälften
- Vorm Trennen der Gehäusehälften sollte das
Axialspiel der Kurbelwelle geprüft werden. Zu die-
sem Zweck ein Blech und eine Halterung mit
Messuhr benutzen.
- Größere Werte sind Anzeichen für Verschleiß an
den Laufflächen der Kurbelwelle am Gehäuse.
- Die 10 Verbindungsschrauben der Gehäusehälf-
ten abschrauben.
- Die beiden Gehäusehälften trennen, dabei muss
die Kurbelwelle in einer der beiden Gehäusehälf-
ten bleiben.
- Die Kurbelwelle ausbauen.
MOT - 50
Vespa GTS 250 I.E. ABS