VESPA GTS 250 I.E. ABS Werkstatt-Handbuch Seite 139

Vespa GTS 250 I.E. ABS
Motor
- Die Dichtungen von der Passfläche der Gehäu-
sehälften entfernen.
- Die 2 Schrauben und die in der Abbildung ge-
zeigte innere Zwischenwand ausbauen.
- Den Wellendichtring auf der Lichtmaschinenseite
entfernen.
- Den in der Abbildung gezeigten Anschluss zum
Ölfilter entfernen.
- Das Axialspiel des Pleuels kontrollieren.
- Das Radialspiel des Pleuels kontrollieren.
- Überprüfen, dass die Führungen nicht zerkratzt
sind. Mit einer Schublehre die Breite der Kurbel-
welle messen (siehe Abbildung).
- Ist das Axialspiel Kurbelwelle - Motorgehäuse
größer als die Normalwerte, die Kurbelwelle weist
aber keine Anomalien auf, liegt das Problem si-
cherlich im Verschleiß oder falscher Bearbeitung
am Motorgehäuse.
- Die Durchmesser beider Laufflächen der Kurbel-
welle längs der in der Abbildung angegebenen
Achsen und Ebenen überprüfen, Die Halbwellen
sind in zwei Klassen Kat. 1 und Kat.2 unterteilt.
Siehe nachstehende Tabelle.
ACHTUNG
DIE KURBELWELLE KANN WIEDERVERWEN-
DET WERDEN, WENN DIE BREITE INNER-
HALB DER STANDARDWERTE LIEGT UND DIE
OBERFLÄCHEN NICHT ZERKRATZT SIND.
ACHTUNG
BEIM TRENNEN DER GEHÄUSEHÄLFTEN
UND DEM AUSBAU DER KURBELWELLE UN-
BEDINGT DARAUF ACHTEN, DASS DAS GE-
WINDETEIL DER KURBELWELLE DIE KUR-
BELWELLENLAGER NICHT BESCHÄDIGT.
DIE NICHTEINHALTUNG DIESER VOR-
SCHRIFT KANN DAZU FÜHREN, DASS DIE
KURBELWELLENLAGER BESCHÄDIGT WER-
DEN.
ACHTUNG
BEIM TRENNEN DER GEHÄUSEHÄLFTEN
MUSS DIE KURBELWELLE IN EINER DER BEI-
DEN GEHÄUSEHÄLFTEN EINGESETZT BLEI-
BEN. DIE NICHTEINHALTUNG DIESER VOR-
SCHRIFT KANN DAZU FÜHREN, DASS DIE
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