VESPA GTS 250 I.E. ABS Werkstatt-Handbuch Seite 229

Vespa GTS 250 I.E. ABS
Vor der Übergabe an den Kunden durch Sichtkontrolle prüfen, dass das Tonrad - Raddrehsensor nicht
beschädigt ist, eine Probefahrt auf der Straße vornehmen und das gesamte ABS-System komplett
überprüfen.
Schäden am Tonrad - Raddrehsensor führen zu einem ständigen Betrieb des Modulations-Pumpe auch
wenn der Bremshebel nicht betätigt wird.
ACHTUNG
BEI JEDEM EIN- UND AUSBAU DES VORDERRADS DEN ABSTAND ZWISCHEN DEM GE-
SCHWINDIGKEITSSENSOR UND DEM HALL-GEBER PRÜFEN. DER ABSTAND MUSS ZWI-
SCHEN 0,5 UND 1,5 MM BETRAGEN. GEGEBENENFALLS DEN RICHTIGEN ABSTAND DURCH
EINFÜGEN ODER ENTFERNEN VON GEEICHTEN ZWISCHENLAGESCHEIBEN MIT 0,5 MM EIN-
STELLEN.
EINE ÜBERPRÜFUNG DES ABS-SYSTEMS ERFOLGT JEDESMAL, WENN DER ZÜNDSCHLÜS-
SEL AUF "ON" GESTELLT WIRD. BEI BESONDERS KALTEN KLIMA KANN SICH DIE ÜBER-
PRÜFUNG AUCH NACH DEM ANLASSEN DES MOTORS WIEDERHOLEN. DIES IST DURCH DEN
NATÜRLICHEN SPANNUNGSABFALL DER BATTERIE DURCH DIE BETÄTIGUNG DES ANLAS-
SERSYSTEMS BEDINGT.
ABS funktionsschema
Technische Angabe
Hauptbremszylinder Vorderradbremse
Bremssattel Vorderradbremse
Kontrollventil
Bremslichtschalter Vorderradbremse
F
UNKTIONSSCHEMA
Bremsanlage
Beschreibung/ Wert
Im Modulator
BREM - 3