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VESPA GTS 250 I.E. ABS Werkstatt-Handbuch
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VESPA GTS 250 I.E. ABS Werkstatt-Handbuch

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WERKSTATTHANDBUCH
633453
Vespa GTS 250 I.E. ABS

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Verwandte Anleitungen für VESPA GTS 250 I.E. ABS

Inhaltszusammenfassung für VESPA GTS 250 I.E. ABS

  • Seite 1 WERKSTATTHANDBUCH 633453 Vespa GTS 250 I.E. ABS...
  • Seite 2 WERKSTATTHAN DBUCH Vespa GTS 250 I.E. ABS Die Beschreibungen und Abbildungen in der vorliegenden Veröffentlichung sind nicht verbindlich. Die Fa. PIAGGIO-GILERA behält sich das Recht vor, bei Beibehaltung der gleichen grundlegenden Leistungseigenschaften des hier beschriebenen und abgebildeten Fahrzeugs, jederzeit Veränderungen an mechanischen Teilen, Ersatzteilen und Zubehör zur Funktionsverbesserung oder aus Konstruktions-...
  • Seite 3 WERKSTATTHANDBUCH Vespa GTS 250 I.E. ABS Dieses Handbuch wurde von der Firma Piaggio & C. S.p.A. für den Gebrauch in den Piaggio-Gilera Vertragswerkstätten und Handelsniederlassungen zusammengestellt. Man ging dabei von der Annahme aus, dass das Personal, das dieses Werkstatthandbuch zur Wartung und Reparatur von Piaggio- Fahrzeugen verwendet, die nötigen mechanischen und technischen Grundkenntnisse für die Reparatur...
  • Seite 5 INHALTSVERZEICHNIS TEC ANG ECHNISCHE NGABEN WERK ERKZEUGE ARTUNG FEHL EHLERSUCHE ELE ANL LEKTRISCHE NLAGE MOT FAHR OTOR AUS DEM AHRZEUG OTOR BENZ ENZINEINSPRITZUNG RAD / FED ADAUFHÄNGUNG EDERUNG BREM REMSANLAGE KÜHL ÜHLANLAGE KAROS AROSSERIE KON AUS ONTROLLEN VOR USLIEFERUNG RBEITSZEITENTABELLE...
  • Seite 7 INHALTSVERZEICHNIS TEC ANG ECHNISCHE NGABEN...

  • Seite 8: Vorschriften

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Technische Angaben In diesem Abschnitt werden allgemeine Merkmale des Fahrzeugs beschrieben. Vorschriften In diesem Abschnitt sind die allgemeinen Vorschriften zur Sicherheit und Wartungsarbeiten am Fahr- zeug wiedergegeben. Sicherheitsvorschriften - Sorgen Sie für eine ausreichende Belüftung der Werkstatt, wenn Arbeiten am Fahrzeug bei laufendem Motor durchgeführt werden müssen.

  • Seite 9: Fahrgestell- Und Motornummer

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Technische Angaben - Bei Arbeiten an der elektrischen Anlage unbedingt auf die richtigen Kabelverbindungen besonders bei Anschluss von Masse und Batterie achten. Fahrgestell- und Motornummer Rahmen-Präfix: ZAPM45100000 ÷ 1001 Motor-Präfix: M451M ÷ 1001 Ausmaße und Gewicht...

  • Seite 10: Technische Angaben

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Technische Angaben Motor TECHNISCHE ANGABEN Technische Angabe Beschreibung/ Wert Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor mit vier Ventilen Ventilsteuerung Einzelne, auf der linken Seite kettengesteuerte obenliegende Nockenwelle, dreiarmige Schwing- hebel mit Stellschraube Bohrung 72 mm 60 mm Hubraum 249,29 mm Verdichtungsverhältnis...

  • Seite 11: Rahmen Und Radaufhängung/ Federung

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Technische Angaben Technische Angabe Beschreibung/ Wert Zündkerze CHAMPION RG 4 PHP Batterie 12V-12Ah Sicherung 1 bei 30A - 1 bei 15A - 3 bei 10A - 4 bei 7,5A - 1 bei 3A Lichtmaschine Wechselstrom Rahmen und Radaufhängung/ Federung...

  • Seite 12: Lenkeinheit

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Technische Angaben DER REIFENDRUCK MUSS BEI KALTEN REIFEN GEPRÜFT UND EINGESTELLT WERDEN. DER REIFENDRUCK MUSS ABHÄNGIG VOM GEWICHT DES FAHRERS UND DES ZUBEHÖRS EIN- GESTELLT WERDEN. Drehmoment-Richtwerte LENKEINHEIT Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Oberer Lenkrohr-Gewindering 35÷ 40 Unterer Lenkrohr-Gewindering 12÷...

  • Seite 13: Hintere Radaufhängung/ Federung

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Technische Angaben HINTERE RADAUFHÄNGUNG/ FEDERUNG Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Befestigung linke Stoßdämpferhalterung am Ge- 20 ÷ 25 häuse Obere Stoßdämpferbefestigung 20 ÷ 25 Untere Stoßdämpferbefestigung 33 ÷ 41 Hinterradachse 104 ÷ 126 Befestigungsschrauben Rad an der Nabe 20 ÷...

  • Seite 14: Gehäuse Und Kurbelwelle

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Technische Angaben Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Befestigungsmuttern Zylinderkopf am Zylinder 7±1 + 10±1 + 270° Seitliche Zylinderkopf-Befestigungsschrauben 11 ÷12 Nm Schraube Anlassermasse 7 ÷ 8,5 Kontermutter Stößel-Stellvorrichtung 6 ÷ 8 Schrauben Ansaugstutzen 11 ÷ 13 Schraube Spannschuh Ventilsteuerkette 10 ÷...

  • Seite 15: Motor-Einbaukategorien

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Technische Angaben Zylinder - Kolben MOTOR-EINBAUKATEGORIEN Name Kennzeichen Zylinder Kolben Einbauspiel Zylinder 72,01÷ 72,017 71,953 ÷ 71,960 0,050 - 0,064 Zylinder 72,017÷ 72,024 71,960 ÷ 71,967 0,050 - 0,064 Kolben 72,024÷ 72,031 71,967 ÷ 71,974...

  • Seite 16: Axialspiel Zwischen Kurbelwelle/ Motorgehäuse

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Technische Angaben AXIALSPIEL ZWISCHEN KURBELWELLE/ MOTORGEHÄUSE Name Beschreibung Maße Kennzeichen Wert Halbwelle An- 16,6 +0-0,05 D = 0,20 ÷ 0,50 triebsseite Halbwelle Lichtma- 16,6 +0-0,05 D = 0,20 ÷ 0,50 schinenseite Pleuel 18 -0,10 -0,15 D = 0,20 ÷...
  • Seite 17 Vespa GTS 250 I.E. ABS Technische Angaben Der zu ermittelnde Wert "A" ist das Maß für den Kolbenrückstand. Dieser Wert gibt an, wie weit der Kolbenboden unter der oberen Zylinderfläche steht. Je weiter der Kolben in den Zylinder zurücksteht desto dünner muss die anzubringende Zylinderfußdichtung sein (zum Ausgleich des Verdichtungsver- hältnisses) und umgekehrt.
  • Seite 18 Vespa GTS 250 I.E. ABS Technische Angaben Produkte TABELLE EMPFOHLENE PRODUKTE Produkt Beschreibung Angaben AGIP ROTRA 80W-90 Hinterradgetriebeöl Öl SAE 80W/90 mit besseren Ei- genschaften als API GL3 AGIP CITY HI TEC 4T Schmieröl für Bowdenzüge Öl für 4-Taktmotoren (Gasgriff) AGIP FILTER OIL Öl für Luftfilterschwamm...
  • Seite 19 INHALTSVERZEICHNIS WERK ERKZEUGE...

  • Seite 20: Spezialwerkzeug

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Werkzeuge SPEZIALWERKZEUG Lager-Kennziffer Beschreibung 001330Y Werkzeug zum Einbau Lenkla- gersitze 001467Y017 Korb für Lager mit Außendurch- messer Ø 39 mm 001467Y014 Zange für Ausbau von Lagern mit ø 15 mm 005095Y Motorhalterung 002465Y Zange für Sprengringe...
  • Seite 21 Vespa GTS 250 I.E. ABS Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020021Y Werkzeug für Revision vordere Radaufhängung/Federung 020036Y Schlagdorn 020038Y Schlagdorn 020055Y Schlüssel für Gewindering Lenk- rohr 020074Y Haltevorrichtung für Kontrolle Ausrichtung Kurbelwelle 020150Y Halter für Heißluftpistole WERK - 3...
  • Seite 22 Vespa GTS 250 I.E. ABS Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020151Y Heißluftpistole 020193Y Öldruckmanometer 020262Y Platte zum Trennen der Gehäu- sehälften 020263Y Schutzhülle zum Einbau der ge- führten Riemenscheibe 020306Y Schlagdorn zum Einbau Ventil- dichtringe 020329Y Vakuumpumpe vom Typ Mity- WERK - 4...
  • Seite 23 Vespa GTS 250 I.E. ABS Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020330Y Stroboskoplampe zur Kontrolle der Zündeinstellung 020331Y Digitales Multimeter 020332Y Digitaler Drehzahlmesser 020333Y Einzel-Batterieladegerät 020334Y Mehrfach-Batterieladegerät WERK - 5...
  • Seite 24 Vespa GTS 250 I.E. ABS Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020335Y Magnethalterung für Messuhr 020357Y Adapter 32 x 35 mm 020359Y Adapter 42 x 47 mm 020360Y Adapter 52 x 55 mm 020363Y Führung 20 mm 020364Y Führung (25 mm) WERK - 6...
  • Seite 25 Vespa GTS 250 I.E. ABS Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020365Y Führung 22 mm 020375Y Adapter 28 x30 mm 020376Y Handgriff für Adapter 020382Y Werkzeug zum Ausbau der Ven- til-Halbkegel ausgerüstet mit Teil 020382Y011 Adapter für Werkzeug zum Aus- bau der Ventile...
  • Seite 26 Vespa GTS 250 I.E. ABS Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020393Y Schelle zum Einbau des Kolbens 020412Y Führung 15 mm 020423Y Schlüssel zum Blockieren der geführten Riemenscheibe 020424Y Schlagdorn zum Einbau Rollen- käfig geführte Riemenscheibe 020426Y Gabel zum Einbau des Kolbens WERK - 8...
  • Seite 27 Vespa GTS 250 I.E. ABS Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020431Y Auszieher für Ventil-Öldichtring 020434Y Anschluss für Öldruckkontrolle 020441Y Adapter 26 x 28 mm 020444Y Werkzeug zum An- und Abbau der Kupplung an der geführten Riemenscheibe 020456Y Adapter Ø 24 mm 020477Y...
  • Seite 28 Vespa GTS 250 I.E. ABS Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020483Y Führung (30 mm) 020489Y Bausatz Halterungen für Getrie- beabdeckung 494929Y Abgas-Messgerät 020428Y Halterung zur Kontrolle Kolben- position 020460Y Diagnose-Testgerät Scooter 020621Y Adapter zum Messen der Zünd- kabelsignals WERK - 10...
  • Seite 29 Vespa GTS 250 I.E. ABS Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020481Y Kabelsatz für Anschluss Zünd- elektronik 001467Y035 Korb für Lager mit Außendurch- messer Ø 47 mm 020626Y Schlüssel zum Blockieren der Antriebs-Riemenscheibe 001467Y013 Zange für Ausbau von Lagern mit ø 15 mm...
  • Seite 30 Vespa GTS 250 I.E. ABS Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020454Y Werkzeug zum Einbau Siche- rungsring Kolbenbolzen (200 - 250) 020622Y Schlagdorn Wellendichtring An- triebsseite 020480Y Werkzeugsatz für Benzindruck- kontrolle 020244Y Schlagdorn ø 15 020115Y Schlagdorn ø 18 020271Y Werkzeug zum Ein-/ Ausbau des...
  • Seite 31 Vespa GTS 250 I.E. ABS Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020638Y SOFTWARE MOTOR 250 I. E. - 020469Y Neuprogrammierungssatz für das Diagnose-Testgerät Scooter WERK - 13...
  • Seite 32 Vespa GTS 250 I.E. ABS Werkzeuge WERK - 14...
  • Seite 33 INHALTSVERZEICHNIS ARTUNG...

  • Seite 34: Alle 2 Jahre

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Wartung Tabelle Wartungsprogramm ALLE 2 JAHRE Arbeit Kühlflüssigkeit - Wechseln Bremsflüssigkeit - Wechseln ALLE 5.000 KM Arbeit Motoröl - Ölstandkontrolle/ Auffüllen Bremsbeläge - Zustand und Abnutzung prüfen NACH 1.000 K Arbeit Sicherheits-Anzugsmomente - Kontrolle Gaszug - Einstellung Motorölfilter - Wechseln...
  • Seite 35 Vespa GTS 250 I.E. ABS Wartung Arbeit Hinterradgetriebeöl - Kontrolle Radaufhängung/ Federung - Kontrolle Lenkung - Kontrolle NACH 15.000 KM 45.000 KM 75.000 KM Arbeit Motoröl - Ölstandkontrolle/ Auffüllen Bremsbeläge - Zustand und Abnutzung prüfen Antriebsriemen - Wechseln BEI 20.000 KM 40.000 KM BEI UND 80.000 KM Arbeit Zündkerze - Wechseln...

  • Seite 36: Kontrolle Der Vorzündung

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Wartung 60.000 KM Arbeit Zündkerze - Wechseln Antriebsriemen - Wechseln Gaszug - Einstellung Luftfilter - Reinigung Luftfilter Riemenfach - Kontrolle Motorölfilter - Wechseln Ventilspiel - Kontrolle Elektrische Anlage und Batterie - Kontrolle Kühlflüssigkeitsstand - Kontrolle Bremsflüssigkeitsstand - Kontrolle...
  • Seite 37 Vespa GTS 250 I.E. ABS Wartung schinendeckel wie in der Abbildung gezeigt aufei- nander ausgerichtet sind. - Die Markierung auf der Antriebsseite zwischen Lüfterrad und Antriebsdeckel wie in der Abbildung gezeigt einstellen. - Die Zündkerze wieder einbauen. - Den Plastikdeckel wieder am Lichtmaschinende- ckel anbringen.

  • Seite 38: Zündkerze

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Wartung Zündkerze - Das Fahrzeug auf den Ständer stellen. - Die Sitzbank öffnen und das Helmfach heraus- ziehen. - Den Zündkerzenstecker des Zündkabels von der Zündkerze abnehmen; - Die Zündkerze mit dem Kerzenstecker aus dem Bordwerkzeug herausschrauben.
  • Seite 39 Vespa GTS 250 I.E. ABS Wartung CHAMPION RG4 PHP Drehmoment-Richtwerte (N*m) Zündkerze 12 ÷ 14 Getriebeöl Kontrolle - Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf den Hauptständer stellen; - Den Ölmessstab «A» abschrauben, mit einem sauberen Tuch reinigen, wieder einführen und wieder vollständig festschrauben.
  • Seite 40 Vespa GTS 250 I.E. ABS Wartung Luftfilter Wie folgt vorgehen: 1. Die Befestigungsschraube «A» abschrauben. 2. Die Mutter «B» unter der Karosserie abschrau- ben. 3. Das linke Seitenteil abmontieren. 4. Das Helmfach ausbauen. 5. Die nach dem Ausbau des Helmfachs zugän- glichen Befestigungsschrauben «C»...
  • Seite 41 Vespa GTS 250 I.E. ABS Wartung Motoröl Bei 4-Taktmotoren wird das Motoröl zur Schmierung der Ventilsteuerung, der Hauptlager und der Zy- linder- Kolbeneinheit benutzt. Zu wenig Öl führt zu unzureichender Schmierung und kann schwere Motorschäden verursachen. Bei allen 4-Taktmotoren ist es normal, dass das Öl nach und nach seine Schmierleistung verliert und, besonders während der Einfahrzeit, eine gewisse Menge Öl verbraucht wird.
  • Seite 42 Vespa GTS 250 I.E. ABS Wartung und zum Ölwechsel frisches Motoröl des angege- benen Typs verwenden. ANMERKUNG DER ÖLWECHSEL MUSS BEI WARMEM MO- TOR VORGENOMMEN WERDEN. Empfohlene produkte AGIP CITY HI TEC 4T Motoröl Synthetisches Öl SAE 5W-40, mit besseren Ei-...

  • Seite 43: Kontrolle Phaseneinstellung Ventilsteuerung

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Wartung Synthetisches Öl SAE 5W-40, mit besseren Eigenschaften als API SL, ACEA A3, JASO MA Öldruckkontrolle Das Fahrzeug ist am Armaturenbrett mit einer Öldruckkontrolle ausgestattet. Die Kontrollleuchte leuch- tet auf, sobald der Zündschlüssel auf «ON» gedreht wird. Nach Anlassen des Motors muss die Öldruck- Kontrollleuchte erlöschen.
  • Seite 44 Vespa GTS 250 I.E. ABS Wartung - Die Kühlflüssigkeit auffüllen, falls der Kühlflüs- sigkeitsstand unter die Markierung MIN am Aus- dehnungsgefäß abgefallen ist. Der Kühlflüssig- keitsstand muss stets zwischen den Markierungen MIN und MAX liegen. - Die Kühlflüssigkeit ist ein Gemisch aus 50% ent- kalktem Wasser und einem Frost- und Rost- schutzmittel auf Basis von Äthylenglykol und...

  • Seite 45: Nachfüllen

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Wartung Nachfüllen - Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf den Hauptständer stellen. - Den Deckel wie in der Abbildung gezeigt vom Hauptbremszylinder abnehmen. Den Bremsflüssigkeitsstand wie in der Abbildung gezeigt durch das entsprechende Schauglas überprüfen.

  • Seite 46: Einstellung Des Scheinwerfers

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Wartung BRAUCHTEN BEHÄLTERN VERWENDEN. UN- TER NORMALEN FAHR- UND KLIMATISCHEN BEDINGUNGEN SOLLTE DIE BREMSFLÜS- SIGKEIT ALLE 20.000 KM ODER ZUMINDEST ALLE 2 JAHRE GEWECHSELT WERDEN. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Schrauben Bremsflüssigkeitsbehälter 15 ÷ 20 Einstellung des Scheinwerfers Wie folgt vorgehen: 1.
  • Seite 47 INHALTSVERZEICHNIS FEHL EHLERSUCHE...

  • Seite 48: Kupplung Reisst Oder Funktioniert Unregelmässig

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Fehlersuche In diesem Abschnitt können Lösungen für die Behebung von Störungen gefunden werden. Für jede Störung werden mögliche Ursachen und die entsprechenden Abhilfen aufgelistet. motor Zu hoher Ölverbrauch/ Rauchbildung am Auspuff ZU HOHER VERBRAUCH Mögliche Ursache...

  • Seite 49: Störung An Der Bremsanlage

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Fehlersuche Bremsanlage STÖRUNG AN DER BREMSANLAGE Mögliche Ursache Abhilfe Störung an der Bremsanlage Den Verschleißzustand der Bremsbeläge prüfen (1,5 mm MIN). Prüfen, dass die Bremsscheiben nicht verschlissen, zerkratzt oder verformt sind. Den Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren und ge- gebenenfalls nachfüllen bzw.

  • Seite 50: Zu Großes Spiel Am Lenker

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Fehlersuche Zu großes Spiel am Lenker ZU GRO ES LENKERSPIEL Mögliche Ursache Abhilfe Falsch festgezogen Den Anzug des oberen und unteren Gewinderings überprüfen. Sind die Gewinderinge richtig festge- zogen und dreht der Lenker trotzdem unregelmä- ßig, müssen die Lagerschalen überprüft werden:...
  • Seite 51 INHALTSVERZEICHNIS ELE ANL LEKTRISCHE NLAGE...

  • Seite 52: Elektrische Anlage

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage ELEKTRISCHE ANLAGE Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Schwungmagnetzünder Spannungsregler Antenne Wegfahrsperre Diagnosestecker Motordrehzahlsensor Schalter zum Abstellen des Motors 2 Stck. Sicherungshalter im Raum unter dem Helmfach Zündschloss Druckschalter für sitzbanköffnung Fernrelais Einspritz-Ladung ABS-Fernrelais Stellvorrichtung Sitzbanköffnung...
  • Seite 53 Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert ABS-Steuerelektronik Im Modulator integriert Fernrelais für Scheinwerfer Rücklichteinheit A Bremslicht B Standlicht C Nummernschildbeleuchtung Licht-Wechselschalter Scheinwerfereinheit A Standlicht B Lampe Fernlicht/ Abblendlicht Vorgesehen für Diebstahlsicherung Vorbereitung für taste im helmfach Vorbereitet für gegensprechanlage...
  • Seite 54 Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage Zündung ZÜNDUNG 7. 2 Stck. Sicherungshalter im Raum unter dem Helmfach 8. Zündschloss 10. Fernrelais Einspritz-Ladung 14. Batterie 45. Zündkerze 46. Zündspule 47. Einspritz-Zündelektronik ELE ANL - 4...
  • Seite 55 Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage Beleuchtungsanlage BELEUCHTUNGSANLAGE 1. Schwungmagnetzünder 2. Spannungsregler 7. 2 Stck. Sicherungshalter im Raum unter dem Helmfach 8. Zündschloss 13. Sicherungshalter im Staufach 14. Batterie 26. Scheinwerfer-Fernrelais 27. Rücklichteinheit A Bremslicht B Standlicht C Nummernschildbeleuchtung 28.

  • Seite 56: Batterieladung Und Anlasser

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage 44. Armaturenbrett Batterieladung und Anlasser BATTERIELADUNG UND ANLASSER 1. Schwungmagnetzünder 2. Spannungsregler 6. Schalter zum Abstellen des Motors 7. 2 Stck. Sicherungshalter im Raum unter dem Helmfach 8. Zündschloss 11. ABS-Fernrelais 13. Sicherungshalter im Staufach 14.

  • Seite 57: Beleuchtungsanlage Und Richtung Anzeige Abschnitt

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage 27. Rücklichteinheit A Bremslicht 47. Einspritz-Zündelektronik Beleuchtungsanlage und richtung anzeige abschnitt FREIGABEN UND FÜLLSTANDANZEIGER 3. Antenne Wegfahrsperre 4. Diagnosestecker 5. Motordrehzahlsensor 7. 2 Stck. Sicherungshalter im Raum unter dem Helmfach 8. Zündschloss 10. Fernrelais Einspritz-Ladung 12.

  • Seite 58: Schalter Und Hupe

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage 43. Lambdasonde 44. Armaturenbrett 47. Einspritz-Zündelektronik Blinker SCHALTER UND HUPE 7. 2 Stck. Sicherungshalter im Raum unter dem Helmfach 8. Zündschloss 9. Druckschalter für Sitzbanköffnung 12. Stellvorrichtung für Sitzbanköffnung 13. Sicherungshalter im Staufach 14.

  • Seite 59: Wegfahrsperre

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage Wegfahrsperre Die elektronische Zündanlage wird über die Zünd- elektronik gesteuert. Die Wegfahrsperre ist in der Zündelektronik integriert. Die Wegfahrsperre ist eine Diebstahlsicherung, die ein Betrieb des Fahr- zeugs nur zulässt, wenn dieses mit einem der kodifizierten, und von der Zündelektronik erkann-...
  • Seite 60 Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage • Funktionieren die Sicherung Nr. 1, die Sicherung Nr. 8 • Stromversorgungen der Zündelektro- nik wie nachstehend angegeben: Die Halterung des Kabelsteckers (siehe Abbil- dung) entfernen und den Kabelstecker von der Zündelektronik trennen. Folgendes prüfen: Mit Zündschloss auf OFF:...
  • Seite 61 Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage Nach Abbau der Schild-Rückseite den elektri- schen Anschluss wie in der Abbildung gezeigt von der Antenne trennen Den Schutzsockel vom Kabelstecker entfernen. Bei Zündschloss auf ON prüfen, ob Batteriespan- nung zwischen dem rot-weißen und schwarzen...

  • Seite 62: Nicht Programmierte Anlage

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage Nicht programmierte Anlage Bei nicht programmierter Zündanlage kann der Motor mit einem beliebigen Schlüssel in Betrieb genommen werden. Die Motordrehzahl ist aller- dings auf 2000 U/min beschränkt. Die Schlüssel können nur erkannt werden, wenn die Zündelekt- ronik richtig programmiert ist.
  • Seite 63 Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage Sie haben maximal 10 Sekunden Zeit um die Schlüssel zu wechseln. Während der gleichen Speicherung können bis maximal 7 Betriebsschlüssel (blau) gespeichert werden. Die vorgegebenen Zeiten müssen unbedingt ein- gehalten werden, andernfalls vorn vorne wieder anfangen.
  • Seite 64 Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage Diagnose-Code Jedes mal, wenn der Zündschlüssel von OFF auf ON gestellt wird, wird die Wegfahrsperren-Anlage überprüft. Während diese Diagnose-Phase kön- nen einige Zustände der Zündelektronik festge- stellt und einige Blink-Code angezeigt werden. Unabhängig vom angezeigten Code, bedeutet nach der Diagnose ein ständig ausgeschaltetes...

  • Seite 65: Diagnose-Kennziffer: 1-Maliges Aufleuchten

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage 5. Programmierte Zündelektronik - Störung erfasst: Je nach festgestellter Störung wird eine Blink- Code angezeigt, anschließend bleibt das LED ständig ausgeschaltet. Der Motor kann nicht gestartet werden. Die möglichen angezeigten Diagnose-Kennziffern sind: •...

  • Seite 66: Diagnose-Kennziffer: 3-Maliges Aufleuchten

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage Diagnose-Kennziffer: 3-maliges Aufleuchten Mit der Diagnose-Kennziffer 3-maliges Aufleuch- ten wird eine Anlage angezeigt, bei der der Schlüs- sel nicht von der Zündelektronik erkannt wird. Mehrere Schlüssel verwenden und das Zünd- schloss jeweils auf ON drehen: Wiederholt sich die Diagnose-Kennziffer auch mit dem Master- Schlüssel, muss die Zündelektronik ausgewech-...

  • Seite 67: Kontrolle Stromabgabe Aufladeanlage

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage Kontrolle Stromabgabe Aufladeanlage Suche nach eventuellem Kriechstrom 1) Die entsprechende Klappe am Trittbrett abmontieren und den Zugang zur Batterie freigeben. 2) Bevor die Ausgangsspannung geprüft wird kontrollieren, dass keine Batterieflüssigkeit aus der Bat- terie austritt.
  • Seite 68 Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage 3. Bei Zündschloss auf ON und ohne den Kabelstecker vom Armaturenbrett zu trennen prüfen, ob intermittierende Spannung zwischen Anschluss 20 und Masse anliegt. • Liegt Spannung an, muss geprüft werden, ob Spannung auch am Blinkerschalter anliegt.
  • Seite 69 Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage Elektrische Beschreibung/ Angaben Wert Geschützte Strom- kreise: Hauptsiche- rung Einspritz-Zündelekt- Anordnung am ronik Klemmbrett: 2 Sicherung: 7,5 A Geschützte Strom- kreise: Einspritz- Zündelektronik Fernrelais Einspritz- Anordnung am Ladung Klemmbrett: 3 Sicherung: 10 A Geschützte Strom-...
  • Seite 70 Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage Elektrische Beschreibung/ Angaben Wert für Diebstahlsiche- rung Anlassermotor, Anordnung am Bremslicht, ABS Klemmbrett: 9 Sicherung: 10 A Geschützte Strom- kreise: Anlassermo- tor, Bremslicht, ABS Standlicht vorne und Anordnung am hinten, Instrumen- Klemmbrett: 10...

  • Seite 71: Wartungsfreie Batterie

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage Technische Angabe Beschreibung/ Wert 6. Motordrehzahl (Einspritzung) 7. Motordrehzahl 8. Masse Instrument 9. Plus der Batterie 10. Plus über Zündschloss 11. ABS-Kontrolle 12. Öldruckkontrolle 13. Plus Benzinstandanzeiger 14. Minus Benzinstandanzeiger 15. Kontrollleuchte Wegfahrsperre 16.

  • Seite 72: Batterieinstallation

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage - Ladung mit konstanter Spannung mit 14,40 ÷ 14,70V - Anfangs-Ladespannung von 0,3÷0,5 x Nennkapazität - Ladedauer: Empfohlen 10÷12 Std. Mindestens 6 Std. Höchstens 24 Std. 3) Vorgehen mit Batterieladung bei konstanter Spannung - Ladestrom gleich 1/10 der Batterie-Nominalleistung - Ladedauer: Höchstens 5 Std.
  • Seite 73 Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage - Zum Einsetzen der Batterie-Entlüftungsleitung die in der Abbildung gezeigte Öffnung benutzen. - Die Batterie wie gezeigt einsetzen. ANMERKUNG UM DIE BATTERIEKABEL RICHTIG AN DEN BATTERIEPOLEN ANBRINGEN ZU KÖNNEN, DIE BATTERIE WIE GEZEIGT LEICHT GE-...
  • Seite 74 Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage - Die Batterie jetzt endgültig in die Wanne Batte- riehalter einsetzen. - Die Batterie-Befestigungsschelle wieder anbrin- gen. - Den Batteriedeckel wieder anbringen. Tonrad - Raddrehsensor Kontrolle des Tonrad - Raddrehsensor-Kreislau- • Den Verbindungsstecker vom Tonrad - Radd- rehsensor abnehmen.
  • Seite 75 Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage • Den Stromdurchlass am blauen Kabel zwischen dem Pin 21 am Kabelstecker der ABS-Steuer- elektronik und dem Kabelstecker für den Hall-Ge- ber prüfen. • Die Isolierung zu Masse an den Leitungen prüfen. Elektrische Angaben PIN 12 ÷...
  • Seite 76 Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage Elektrische Angaben PIN 21 ÷ PIN 24 = 0 Volt • Die Isolierung der drei Leitungen gegeneinander prüfen. Elektrische Angaben PIN 12 ÷ PIN 21 = OHM unendlich Werden Fehler festgestellt, müssen die Kabel ausgewechselt werden.
  • Seite 77 Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage • Das Zündschloss auf "ON" gestellt lassen. • Die PIN 12 und 21 mit den Messsonden, bei auf Amperemessung eingestelltem Multimeter, über- brücken. • Prüfen, ob ein Strom von ungefähr 20 mA vor- handen ist.

  • Seite 78: Kabelanschlüsse

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage EINFÜGEN ODER ENTFERNEN VON GEEICHTEN ZWISCHENLAGESCHEIBEN MIT 0,5 MM EIN- STELLEN. Kabelanschlüsse ABS-MODULATOR ABS-A ABELSTECKER NLAGE Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Nicht angeschlossen Nicht angeschlossen Nicht angeschlossen Nicht angeschlossen Nicht angeschlossen Nicht angeschlossen Nicht angeschlossen...
  • Seite 79 Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage KABELSTECKER ANLAGENSEITE ELE ANL - 29...
  • Seite 80 Vespa GTS 250 I.E. ABS Elektrische Anlage ELE ANL - 30...
  • Seite 81 INHALTSVERZEICHNIS MOT FAHR OTOR AUS DEM AHRZEUG...

  • Seite 82: Ausbau Kompletter Auspuff

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor aus dem Fahrzeug Dieser Abschnitt beschreibt die Arbeitsvorgänge zum Ausbau und Einbau des Motors aus dem Fahr- zeug. Ausbau kompletter Auspuff - Die rechte und linke Seitenverkleidung und die Spoiler-Endstücke abmontieren. - Den Kabelstecker der Lambdasonde aus seiner Halterung nehmen und trennen.

  • Seite 83: Ausbau Des Motors Aus Dem Fahrzeug

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor aus dem Fahrzeug - Die 3 Befestigungsschrauben des Auspuffs an der Halterung abschrauben. - Den Auspuff komplett entfernen. Die Lambdasonde vom Auspuffkrümmer entfer- nen. ACHTUNG: IST NUR DER AUSBAU DES AUSPUFFENDROHRES ERFORDERLICH, IMMER EINE NEUE GRAPHITDICHTUNG ZWISCHEN DEM ROHRSTÜCK UND DEM ENDSTÜCK EINLEGEN.
  • Seite 84 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor aus dem Fahrzeug - Die Schelle von der Blow-By-Leitung abnehmen und die Leitung trennen. - Die in der Abbildung gezeigte Schelle abnehmen und den Verbindungsbalg zum Drosselkörper trennen. - Die Kühlmittel-Zuleitung zur Pumpe wie in der Abbildung gezeigt entfernen.
  • Seite 85 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor aus dem Fahrzeug - Die Kühlmittel-Rückleitung vom Motor wie in der Abbildung gezeigt entfernen. - Die Kerzenstecker von den Zündkerzen abneh- men. - Den Kabelstecker vom in der Abbildung gezeig- ten Kühlflüssigkeits-Temperatursensor abneh- men.
  • Seite 86 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor aus dem Fahrzeug - Die in der Abbildung gezeigten Plus- und Minus- kabel vom Anlassermotor entfernen. - Die Kabelstecker vom Kabel des Schwungrads trennen (siehe Abbildung). - Das Kabel aus der Befestigungsschelle am Licht- maschinendeckel entfernen.
  • Seite 87 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor aus dem Fahrzeug - Das Fahrzeug mit einem geeigneten Wagenhe- ber unterstützen. Die Mutter und den Bolzenkopf lösen (siehe Abbildung) und den Befestigungsbol- zen Motor - Schwinge entfernen. - Jetzt liegt der Motor frei.
  • Seite 88 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor aus dem Fahrzeug MOT FAHR - 8...
  • Seite 89 INHALTSVERZEICHNIS OTOR...

  • Seite 90: Automatisches Getriebe

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Dieser Abschnitt beschreibt die Arbeiten am Motor und die dafür benötigten Werkzeuge Automatisches Getriebe Getriebedeckel - Zum Ausbau des Antriebsdeckels muss ein Schraubenzieher in die Aussparung am Plastik- deckel angesetzt und der Plastikdeckel ausgeh- ebelt werden.

  • Seite 91: Ausbau Wellenlager Der Geführten Riemenscheibe

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Die 5 Schrauben auf zwei unterschiedlichen Flä- chen und den Deckel entfernen. Ausbau Wellenlager der geführten Riemenscheibe - Den Seegerring aus der Innenseite des Deckels entfernen. - Das Lager mit folgendem Werkzeug aus dem Gehäuse ausbauen:...
  • Seite 92 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Plastikrolle - Überprüfen, dass die Rolle keinen ungewöhnli- chen Verschleiß aufweist und freigängig dreht. - Die Spezialschraube wie in der Abbildung ge- zeigt abschrauben. - Prüfen, dass die Lauffläche der Rolle nicht be- schädigt ist und die Riemenfunktion beeinträch- tigt.
  • Seite 93 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Kontrolle Kupplungskorb - Prüfen, dass der Kupplungskorb nicht zerkratzt oder anderweitig beschädigt ist. - Den Innendurchmesser des Kupplungskorbs messen. Technische angaben Zulässiger Grenzwert Kupplungskorb Zulässiger Grenzwert: Ø 134,5 mm Standardwert Kupplungskorb Standardwert: Ø 134 ÷ 134,2 mm Kontrolle der Exzentrizität der Arbeitsfläche...

  • Seite 94: Zerlegen Der Kupplung

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Zerlegen der Kupplung Das Spezialwerkzeug zum Zusammendrücken der Feder der geführten Riemenscheibe mit den mittellangen Stiften in Position «C», die auf der In- nenseite des Werkzeugs eingeschraubt werden müssen, ausstatten. - Den Adapterring Nr. 11 mit der Abschrägung in Richtung Werkzeug-Innenseite einsetzen.

  • Seite 95: Kontrolle Der Kupplung

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Kontrolle der Kupplung - Die Stärke des Abriebmaterials an den Kupp- lungsmassen messen. - Auf den Kupplungsmassen dürfen keine Spuren von Schmiermitteln vorhanden sein. Andernfalls die Dichtungen der Baugruppe geführte Riemen- scheibe überprüfen. ANMERKUNG WÄHREND DER EINFAHRZEIT MÜSSEN DIE...
  • Seite 96 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Die 4 Bolzen der Drehkraftunterstützung entfer- nen und die Halbscheiben trennen. Ausbau Lager geführte Riemen-Halbscheibe - Auf Verschleißspuren bzw. Geräuschentwick- lung prüfen; Andernfalls auswechseln. - Den Sicherungsring mit zwei Flachkopfschrau- benziehern ausbauen. - Die Buchse der Riemenscheibe auf der Gewin- deseite auf eine Holzunterlage auflegen.

  • Seite 97: Kontrolle Bewegliche Geführte Riemen-Halbscheibe

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Kontrolle feste geführte Riemen-Halbscheibe Modell 250 - Den Außendurchmesser der Riemenscheiben- buchse messen. - Die Kontaktfläche mit dem Riemen auf Ver- schleiß überprüfen. - Die Nietungen prüfen. - Die Ebenheit der Kontaktfläche mit dem Riemen überprüfen.

  • Seite 98: Ma Sse Der Geführten Beweglichen Riemen-Halbscheibe

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor E DER GEFÜHRTEN BEWEGLICHEN RIEMEN-HALBSCHEIBE Technische Angabe Beschreibung/ Wert Verschleiß-Grenzwert 0,3 mm Standard-Durchmesser Ø 41,000 ÷ 41,035 Größter zulässiger Durchmesser Ø 41,08 mm Einbau Lager geführte Riemen-Halbscheibe - Die Buchse der Riemenscheibe auf der Gewin- deseite auf eine Holzunterlage auflegen.

  • Seite 99: Kontrolle Der Druckfeder

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Mit einer Fettpistole mit gekrümmter Düse die Baugruppe geführte Riemenscheibe mit ungefähr 6 g Fett schmieren. Das Fett wird solange durch eine der Bohrungen in das Innere der Buchse ein- geführt, bis es anfängt auf der gegenüber liegen- den Seite auszutreten.

  • Seite 100: Einbau Der Kupplung

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Einbau der Kupplung - Das Spezialwerkzeug zum Zusammendrücken der Feder der geführten Riemenscheibe mit Stell- schraube in vertikaler Richtung anbringen. - Das Werkzeug mit den mittellangen Stiften in Po- sition «C», die auf der Innenseite des Werkzeugs eingeschraubt werden müssen, ausstatten.

  • Seite 101: Einbau Geführte Riemenscheibe

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Die Baugruppe geführte Riemenscheibe/ Rie- men aus dem Werkzeug nehmen. ANMERKUNG BEIM VORSPANNEN DER FEDER DARAUF ACHTEN, DASS DIE PLASTIKAUFLAGE DER FEDER UND DAS GEWINDE AN DER BUCHSE NICHT BESCHÄDIGT WERDEN. ANMERKUNG AUS PRODUKTIONSGRÜNDEN IST DIE MUT- TER LEICHT ASYMMETRISCH;...
  • Seite 102 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Bei den Verschleißkontrollen im Rahmen des Wartungsprogramms empfehlen wir den Boden der Aussparung zwischen den Zähnen darauf zu prüfen, dass dieser nicht eingeschnitten oder ein- gerissen ist (siehe Abbildung): Den Boden der Aussparung zwischen den Zähnen darf nicht ein-...

  • Seite 103: Die Gesinterten Lagerbuchsen Nicht Schmieren Oder Reinigen

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Die Mutter zusammen mit der Unterlegscheibe entfernen. - Die feste Antriebs-Riemenhalbscheibe ausbau- Kontrolle Rollenbehälter - Prüfen, dass das in der Abbildung gezeigte Kur- belwellenlager nicht unnormal verschlissen ist. Den Innendurchmesser messen. - Den Außendurchmesser der Riemenscheiben- Laufbuchse wie in der Abbildung gezeigt messen.

  • Seite 104: Einbau Antriebs-Riemenscheibe

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Laufbuchse: Kleinster zulässiger Durchmes- ser: Ø 25,95 mm Rolle: Standard-Durchmesser Ø 20,5 ÷ 20,7 mm Rolle: Kleinster zulässiger Durchmesser: Ø 20 mm Einbau Antriebs-Riemenscheibe - Die bewegliche Riemen-Halbscheibe mit dem Rollen-Anschlag provisorisch zusammensetzen. Die Rollen in den Nuten anbringen. Die größere Auflagefläche muss dabei in Drehrichtung auf der...

  • Seite 105: Einbau Getriebedeckel

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Die Stahl-Abstandsscheibe an die Buchse anle- gen und die feste Antriebs-Riemenhalbscheibe einbauen. - Das Spezialwerkzeug wie beim Ausbau be- schrieben anbringen. - Die Mutter zusammen mit der Unterlegscheibe mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festzie- hen.
  • Seite 106 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Ausbau Hinterradgetriebedeckel - Das Hinterradgetriebeöl über die Öl-Ablass- schraube ablassen. • Die 7 in der Abbildung gezeigten angeflanschten Schrauben abschrauben. - Den Hinterradgetriebedeckel zusammen mit der Dichtung entfernen. Ausbau Hinterradachse - Die Radachse komplett mit Zahnrad ausbauen.

  • Seite 107: Ausbau Lager Gehäuse Hinterradgetriebe

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Ausbau Lager Gehäuse Hinterradgetriebe - Den Zustand der entsprechenden Lager über- prüfen (Abnutzung, Spiel, Geräuschentwicklung). Bei Anomalien wie folgt vorgehen. - Zum Ausbau der 3 Lager (15 mm) (2 am Gehäu- se und 1 am Getriebedeckel) den angegebenen Abzieher verwenden.

  • Seite 108: Überprüfen Der Hinterradgetriebewellen

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Ausbau Wellenlager der geführten Riemenscheibe - Muss die Welle der geführten Riemenscheibe, das entsprechende Lager und der Wellendichtring ausgebaut werden, muss zunächst der Antriebs- deckel und die Kupplungseinheit wie oben be- schrieben ausgebaut werden.

  • Seite 109: Einbau Radachslager

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Einbau Radachslager - Den Getriebedeckel mit einer Holzplatte unter- stützen. - Das Gehäuse mit der Heißluftpistole erhitzen. - Das Radachslager mit dem zerlegbaren Schlag- dorn wie in der Abbildung gezeigt einbauen. - Den Seegerring einbauen.

  • Seite 110: Einbau Der Lager In Den Hinterradgetriebedeckel

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Einbau der Lager in den Hinterradgetriebedeckel Für den Einbau der Lager in das Hinterradgetrie- begehäuse muss das Motorgehäuse und der De- ckel mit der Heißluftpistole erhitzt werden. - Die 3 Lager (15 mm) müssen mit folgenden Spe-...

  • Seite 111: Einbau Zahnräder Hinterradgetriebe

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Einbau Zahnräder Hinterradgetriebe - Die 3 Wellen wie in der Abbildung gezeigt in das Motorgehäuse einbauen. Einbau Hinterradgetriebedeckel - Zusammen mit den Zentrierstiften eine neue Dichtung einbauen. - Den Dichtungsbereich der Entlüftungsleitung mit schwarzem Silikon-Dichtungsmittel abdichten.

  • Seite 112: Zerlegen Des Stators

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Ausbau Lichtmaschinendeckel - Die Befestigungsschelle der Muffe am Zylinder entfernen. - Die 10 Befestigungsschrauben entfernen. - Den Lichtmaschinendeckel entfernen. Zerlegen des Stators - Die 2 Schrauben des Pick-Up, die Schraube der Kabelbefestigung und die 3 Befestigungsschrau- ben des Stators abschrauben (siehe Abbildung).

  • Seite 113: Einbau Des Stators

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Einbau des Stators - Zum Einbau des Stators und des Schwungmag- netzünders in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen und die Schrauben mit dem an- gegebenen Drehmoment festziehen. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Schrauben Statoreinheit (°) 3 ÷ 4...

  • Seite 114: Ausbau Schwungmagnetzünder

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Ausbau Anlassermotor - Die beiden in der Abbildung gezeigten Schrau- ben abschrauben. - Den Anlassermotor aus seinem Sitz herauszie- hen. Ausbau Schwungmagnetzünder - Die Feder zum Verkeilen der Wasserpumpen- welle und der Kurbelwelle ausbauen.

  • Seite 115: Kontrolle Bauteile Schwungmagnetzünder

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Den Schwungrad-Blockierschlüssel wie im Foto gezeigt einsetzen. Spezialwerkzeug 020627Y Werkzeug zum Blockieren des Schwungrads Das in der Abbildung gezeigte Blech entfernen. - Die Befestigungsmutter des Schwungrads zu- sammen mit der Unterlegscheibe entfernen. - Die Befestigungsmutter des Schwungrads um 3...

  • Seite 116: Einbau Schwungmagnetzünder

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor LOCTITE 243 mittleres Gewindestoppmittel - Den Freilauf am Schwungmagnetzünder anbrin- gen. Darauf achten, dass die geschliffene Seite am Schwungrad anliegt. D. h. der Seegerring des Freilaufs bleibt sichtbar. - Die 6 Befestigungsschrauben kreuzweise mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.

  • Seite 117: Einbau Anlassermotor

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Mit dem Schlüssel zum Blockieren des Schwung- rads die Schwungrad-Befestigungsmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen. - Das Rückhalteblech wieder einbauen. Spezialwerkzeug 020627Y Werkzeug zum Blockieren des Schwungrads Drehmoment-Richtwerte (N*m) Mutter Schwungrad 94÷ 102...

  • Seite 118: Ausbau Ventilstößeldeckel

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Ausbau Ventilstößeldeckel - Die 5 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben. Ausbau Antrieb Ventilsteuerung - Zur Vorbereitung müssen die nachstehend auf- geführten Bauteile ausgebaut werden: Antriebs- deckel, Antriebs-Riemenscheibe mit Riemen, Öl- wanne mit Feder und By-Pass Kolben, Deckel Riemenscheibe Ölpumpe, O-Ring an der Kurbel-...
  • Seite 119 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Als Vorbereitung für den nächsten Arbeitsschritt muss die Zentralschraube des Kettenspanners gelöst werden. - Die 2 in der Abbildung gezeigten Befestigungs- schrauben abmontieren. - Den Kettenspanner zusammen mit der zugehö- rigen Dichtung ausbauen.

  • Seite 120: Ausbau Zylinderkopf

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Ausbau Nockenwelle - Die beiden Befestigungsschrauben und den Be- festigungsbügel der Nockenwelle entfernen (siehe Abbildung). - Die Nockenwelle ausbauen. - Über die Bohrungen auf der Lichtmaschinenseite die Schwinghebelzapfen und die Schwinghebel entfernen. ANMERKUNG FALLS NÖTIG, KANN DER ZYLINDERKOPF...

  • Seite 121: Ausbau Der Ventile

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor BAUT WERDEN. DER ZYLINDERKOPF KANN AUCH AUSGEBAUT WERDEN, OHNE DAS DIE KETTE UND DER KETTENSPANNER VON DER KURBELWELLE ENTFERNT WERDEN. Ausbau der Ventile - Mit dem angegebenen Spezialwerkzeug, das mit dem entsprechenden Adapter ausgerüstet sein muss, die Halbkegel, Federteller, Federn und die Ventile ausbauen.

  • Seite 122: Kontrolle Des Pleuelkopfs

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor DARAUF ACHTEN, DASS DIE KOLBENRINGE BEIM AUSBAU NICHT BESCHÄDIGT WER- DEN. Kontrolle des Pleuelkopfs - Mit einem Mikrometer für Innenmessungen den Innendurchmesser des Pleuelkopfes messen. ANMERKUNG IST DER DURCHMESSER DES PLEUELKOPFS GRÖßER ALS DER STANDARD-DURCHMES- SER, ZEIGEN SICH ÜBERMÄßIGE VER-...

  • Seite 123: Die Sitze Des Kolbenbolzens Haben

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Kontrolle Kolben - Den Durchmesser des Kolbenbolzensitzes am Kolben messen. - Das Passspiel Kolbenbolzen Kolben berechnen. - Den Außendurchmesser des Kolbens senkrecht zur Achse des Kolbenbolzens messen. - Die Messung muss, wie in der Abbildung gezeigt, in einem Abstand von 5 mm vom Boden ausge- führt werden.
  • Seite 124 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor maximal zulässiges Spiel nach Einsatz 0,07 Kontrolle Zylinder - Mit einem Bohrungsmesser den Innendurchmes- ser des Zylinders in den in der Abbildung gezeig- ten Richtungen auf drei unterschiedlichen Höhen messen. - Prüfen, dass die Passflächen mit dem Zylinder- kopf nicht zerbeult oder verformt sind.

  • Seite 125: Einbau Kolben

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor BAUT, KÖNNEN SICH VON DER STANDARD- WERTEN ABWEICHENDE EINLAUF-WERTE ERGEBEN. Technische angaben 1. Kolbenring Standard-Öffnung der Kolbenringstöße: 0,15 ÷ 0,30 mm 2. Kolbenring Standard-Öffnung der Kolbenringstöße: 0,20 ÷ 0,40 mm Ölabstreifer Standard-Öffnung der Kolbenringstöße: 0,20 ÷...

  • Seite 126: Auswahl Der Dichtung

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Auswahl der Dichtung Technische angaben Verdichtungsverhältnis Modell 250 RC: 10,5 - 11,5 : 1 ANMERKUNG DER ZU ERMITTELNDE WERT "A" IST DAS MAß FÜR DEN KOLBENRÜCKSTAND. ER GIBT AN, UM WIE WEIT DER KOLBENBODEN UNTER DIE OBERE ZYLINDERFLÄCHE ZURÜCKSTEHT. JE WEITER DER KOLBEN IN DEN ZYLINDER ZURÜCKSTEHT DESTO DÜNNER MUSS DIE ANZU-...

  • Seite 127: Einbau Kolbenringe

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Einbau Kolbenringe Einbau Dichtungsringe - Die Feder des Ölabstreifers am Kolben anbrin- gen. - Den Ölabstreifer so einbauen, dass seine Öff- nung der Federverbindung gegenüber liegt und der Schriftzug Top zum Kolbenboden zeigt. Auf alle Fälle muss die Verarbeitungskante zum Kol-...

  • Seite 128: Kontrolle Der Bauteile Der Ventilsteuerung

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Spezialwerkzeug 020426Y Gabel zum Einbau des Kolbens 020393Y Schelle zum Einbau des Kolbens Kontrolle Zylinderkopf - Mit einem glattgeschliffenen Stab und einer Blatt- lehre überprüfen, dass die Auflagefläche des Zy- linderkopfes nicht abgenutzt oder verformt ist.

  • Seite 129: Kontrolle Ventildichtigkeit

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Bei Abnutzung muss die gesamte Einheit aus- getauscht werden. Kontrolle Ventildichtigkeit - Die Ventile in den Zylinderkopf einführen. - Die Ein- und Auslassventile abwechselnd prüfen. - Die Ventile durch einfachen Druck mit einem Fin- ger festhalten, Benzin in die Stutzen einfüllen und...

  • Seite 130: Kontrolle Der Ventile

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Technische angaben Verschleiß der Ventilsitze: Ventilführung Ein- lassventil Zulässiger Grenzwert: 5,022 Verschleiß der Ventilsitze: Ventilführung Ein- lassventil Standard-Durchmesser: 5,000 ÷ 5,012 mm Verschleiß der Ventilsitze: Ventilführung Aus- lassventil Zulässiger Grenzwert 5,022 Verschleiß der Ventilsitze: Ventilführung Aus- lassventil Standard-Durchmesser: 5,000 ÷...
  • Seite 131 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor ACHTUNG UM KRATZER AUF DER KONTAKTFLÄCHE ZU VERMEIDEN, DÜRFEN DIE VENTILE BEIM EIN- SCHLEIFEN NICHT WEITER GEDREHT WERDEN, WENN DIE VENTILSCHLEIFPASTE AUFGE- BRAUCHT IST. DEN ZYLINDERKOPF UND DIE VENTILE GRÜNDLICH MIT EINEM ZUR ENTFERNUNG DER VENTILSCHLEIFPASTE GEEIGNETEN PRODUKT WASCHEN.

  • Seite 132: Kontrolle Federn Und Halbkegel

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Kontrolle Federn und Halbkegel - Überprüfen, dass die oberen Federteller und die Halbkegel keinen übermäßigen Verschleiß auf- weisen. MOT - 44...

  • Seite 133: Einbau Ventile

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Einbau Ventile - Die Ventilführungen mit Motoröl schmieren. - Die Auflagen der Ventilfedern am Zylinderkopf anbringen. - Mit dem angegebenen Schlagdorn abwechselnd die 4 Dichtungsringe einsetzen. - Die Ventile, die Federn und die Federteller ein- führen.
  • Seite 134 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Bei Abnutzung müssen die entsprechenden Bau- teile ausgetauscht werden. - Die Schwinghebelzapfen auf Abnutzung und Kratzer überprüfen. - Den Innendurchmesser an jedem Schwinghebel messen. - Den Kontaktfuß zur Nocke und zur Einstellvor- richtung auf Abnutzung überprüfen.

  • Seite 135: Einbau Zylinderkopf Und Bauteile Ventilsteuerung

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Einbau Zylinderkopf und Bauteile Ventilsteuerung - Führungsschuh der Kette zur Ventilsteuerung einsetzen. - Die Zentrierstifte zwischen Zylinderkopf und Zy- linder einsetzen, die Zylinderkopfdichtung anbrin- gen und den Zylinderkopf am Zylinder anbauen. - Die Stiftschraubengewinde schmieren.
  • Seite 136 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Die 2 Schwinghebel durch die oberen Bohrungen schmieren. - Die 2 Laufflächen schmieren und die Nocken- welle im Zylinderkopf so anbringen, dass sich die Nocken auf der den Schwinghebel gegenüber lie- genden Seite befinden.
  • Seite 137 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festzie- hen. - Die Feder mit der Mittelschraube und der Unter- legscheibe einfügen und den Deckel mit dem vor- geschriebenen Drehmoment festziehen. - Das Ventilspiel einstellen. - Die Zündkerze einbauen.

  • Seite 138: Einbau Stößelabdeckung

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Einbau Stößelabdeckung - Den Zylinderkopfdeckel anbringen und die 5 Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmo- ment festziehen. - Auf das richtige Anbringen der Dichtung achten. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Schrauben Stößelabdeckung 6 ÷7 Nm Einbau Ansaugstutzen - Den Ansaugstutzen anbauen und die 3 Schrau- ben festziehen.
  • Seite 139 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Die Dichtungen von der Passfläche der Gehäu- sehälften entfernen. - Die 2 Schrauben und die in der Abbildung ge- zeigte innere Zwischenwand ausbauen. - Den Wellendichtring auf der Lichtmaschinenseite entfernen. - Den in der Abbildung gezeigten Anschluss zum Ölfilter entfernen.

  • Seite 140: Kontrolle Fluchtung Der Kurbelwelle

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor KURBELWELLE UNGEWOLLT HERAUS- FÄLLT ANMERKUNG BEIM MESSEN DER KURBELWELLENBREITE DARAUF ACHTEN, DASS DIE MESSERGEB- NISSE NICHT DURCH DIE VERBINDUNGS- SPEICHEN MIT DEN LAUFFLÄCHEN DER KURBELWELLE VERFÄLSCHT WERDEN. Spezialwerkzeug 020262Y Platte zum Trennen der Gehäusehälf- 020335Y Magnethalterung für Messuhr...

  • Seite 141: Kontrolle Der Motorgehäusehälften

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Die Hauptlager des Pleuelfußes können nicht aus- getauscht werden - Aus dem gleichen Grund kann das Pleuel nicht ausgetauscht werden. Bei Reini- gung der Kurbelwelle unbedingt darauf achten, dass kein Schmutz in die Schmieröffnungen an der Kurbelwelle gelangt.
  • Seite 142 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor By-Pass keine Verschleißerscheinungen auf- weist, die die Dichtung des Kolbens für die Schmierdruckregulierung beeinträchtigen kön- nen. - Bei der Gehäusehälfte auf der Lichtmaschinen- seite besonders auf die Schmierkanäle der Kur- belwellenlager, den Kanal mit Düse für die Ölver-...

  • Seite 143: Kontrolle Der Kurbelwellenlager

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor DES SCHMIERDRUCKS AN DEN KURBEL- WELLENLAGERN UND AM PLEUEL. Kontrolle der Kurbelwellenlager m eine gute Schmierung der Kurbelwellenlager zu erzielen, müssen sowohl der Schmierdruck (3,2 bar) optimal eingestellt als auch eine ausreichen- de Ölzufuhr gewährleistet sein. In dem Zusam-...
  • Seite 144 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Der Standard-Durchmesser der Kurbelwellenla- ger nach dem Einbau ist je nach Auswahlkategorie unterschiedlich. - Die Sitze der Kurbelwellenlager werden wie bei der Kurbelwelle in zwei Klassen Kat. 1 und Kat. 2 unterteilt. - Die Kurbelwellenlager sind, abhängig von der Stärke, in drei Kategorien unterteilt.

  • Seite 145: Zusammensetzen Des Gehäuses

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor werden. Die Welle als Ersatzteil hat die Halbwellen der gleichen Kategorie. Gehäusehälfte Kurbelhalb- Kurbelwellen- welle lager Kat. 1 Kat. 1 Kat. 2 Kat. 2 Kat. 1 Kat. 2 Kat. 2 Kat. 1 ANMERKUNG DAMIT DIE KURBELWELLENLAGER DIESE...
  • Seite 146 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Die Dichtung zusammen mit den Zentrierstiften am Gehäuse anbringen. Möglichst die Gehäuse- hälfte auf der Getriebeseite benutzen. - Die Kurbelwellenlager schmieren, die Kurbelwel- le in die Gehäusehälfte auf der Getriebeseite ein- fügen. - Die beiden Gehäusehälften zusammenbauen.

  • Seite 147: Schmierung

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Stiftschrauben Prüfen, dass die Stiftschrauben nicht aus ihrem Sitz am Gehäuse herausgedreht worden sind. Mit einer Lehre die Einsetztiefe der Stiftschrauben prüfen (siehe Abbildung). Werden stark abwei- chende Werte für die Einsetztiefe gemessen, be- deutet dies, dass die Stiftschraube überdehnt...
  • Seite 148 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor MOT - 60...
  • Seite 149 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Öldruckkontrolle - Den Kabelanschluss vom Öldruckschalter abzie- hen und den Schalter ausbauen. - Bei Motor im Leerlauf mit 1650 U/min und war- mem Öl (das Kühlgebläse muss sich mindestens einmal eingeschaltet haben) prüfen, dass der Öl- druck zwischen 0,5 ÷...

  • Seite 150: Einbau

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Ausbau - Zur Vorbereitung den Antriebsdeckel und die komplette Antriebs-Riemenscheibe ausbauen. - Den Untersatz des Spezialwerkzeugs mit den mitgelieferten Schrauben am Wellendichtring be- festigen. Spezialwerkzeug 020622Y Schlagdorn Wellendichtring An- triebsseite - Die Gewindestange am Spezialwerkzeug fest- schrauben und den Wellendichtring ausziehen.
  • Seite 151 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor - Das Werkzeug komplett mit Wellendichtring so- weit auf die Kurbelwelle aufsetzen, bis es auf dem Motorgehäuse aufliegt. - Die Adapterbuchse des Werkzeugs in die Öff- nung am Motorgehäuse einsetzen. - Den Wellendichtring definitiv ausrichten, dazu wird der Bügel, der zum Werkzeug gehört, instal-...
  • Seite 152 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Ausbau - Die 2 in der Abbildung gezeigten Schrauben lö- sen und den kleinen Deckel vom Antriebszahn- kranz der Pumpe abnehmen. - Die Drehung der Antriebsscheibe der Ölpumpe mit einem in die Öffnung an der Scheibe einge- setzten Schraubenzieher blockieren.
  • Seite 153 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor sen dabei sichtbar bleiben. Den Sicherungsring einbauen. - Mit einer Blattlehre den Abstand der Laufräder in der angegebenen Stellung messen (siehe Abbil- dung). Den Abstand zwischen dem äußeren Laufrad und dem Pumpengehäuse messen (siehe Abbildung).
  • Seite 154 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor se einbauen. Die Pumpe hat nur eine mögliche Einbaustellung. Die Schrauben mit dem vorge- schriebenen Drehmoment festziehen. - Das Ritzel mit einem neuen O-Ring einbauen. - Die Kette einbauen. - Die mittlere Schraube und die tassenförmige Un- terlegscheibe einbauen.

  • Seite 155: Kontrolle By-Pass

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor Kontrolle By-Pass - Die freie Federlänge prüfen. - Prüfen, dass der Kolben nicht zerkratzt ist. - Sicherstellen, dass er frei im Gehäuse läuft und ausreichend abdichtet. - Andernfalls eventuelle Verunreinigungen besei- tigen oder die beschädigten Bauteile auswech- seln.
  • Seite 156 Vespa GTS 250 I.E. ABS Motor MOT - 68...
  • Seite 157 INHALTSVERZEICHNIS BENZ ENZINEINSPRITZUNG...
  • Seite 158 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung BENZ - 2...
  • Seite 159 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung MSTELLUNG AUTEILE Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Instrumentengruppe Drosselkörper und Einspritz-Zündelektronik (MIU) Diagnosestecker Benzinpumpe Wasser-Temperatursensor Benzin - Einspritzdüse Zündspule Motordrehzahlsensor Lambdasonde Fernrelais Einspritz-Ladung Batterie 12V - 12Ah Kühlgebläse-Fernrelais MIU-Einspritzsystem Das System ist ein Einspritzsystem mit integrierter Einspritzung und Zündung.
  • Seite 160 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Die Einspritzdüse wird mit Leitungen mit Schnellanschlüssen angeschlossen. Dieser Aufbau des Ben- zin-Versorgungskreislaufes ermöglicht eine konstante Benzinzirkulation und vermeidet ein Sieden des Kraftstoffes. Der Druckregler befindet sich am Ende des Kreislaufes. Die Benzinpumpe wird über die MIU-Zündelektronik gesteuert. Dadurch ist die Sicherheit des Fahr- zeugs gewährleistet.

  • Seite 161: Vorsichtmaßnahmen

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Die Störungen können mit dem Diagnose-Testge- rät ermittelt und auch gelöscht werden. Tritt eine bestimmt Störung nicht mehr auf, wird die Speicherung automatisch nach 16 Betriebszyklen (Kaltstart, Fahrt bei Betriebstemperatur, Abstel- len) gelöscht. Das Diagnose-Testgerät wird auch zur Leerlauf- Gemischeinstellung benötigt.
  • Seite 162 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung 8. Bei Unregelmäßigkeit der Zündung mit den Kontrollen an den Batterieanschlüssen und der Ein- spritzanlage beginnen. 9. Bevor der Kabelstecker von der MIU-Zündelektronik getrennt wird, die folgenden Schritte in der angegebenen Reihenfolge ausführen: - Den Zündschlüssel auf "OFF" stellen.

  • Seite 163: Anbringung Der Anschlüsse

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung E: Ansaugkreislauf a. Luftfilter verschmutzt b. By-Pass Kreislauf verschmutzt c. Störung am Schrittmotor (Stepper-Motor) F: Andere a. Falsche Zündeinstellung b. Falsch eingestellte Vergasung/ Gemischregulierung im Leerlauf c. Falsches Nullstellen des Sensors Gasschieberstellung 2 Störungen an der MIU-Anlage können durch lockere Kabelstecker verursacht sein. Sicherstellen, dass alle Kabelanschlüsse fest verbunden sind.
  • Seite 164 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert - Lambdasonde + Batterie über Zündschloss + Batterie Antenne Wegfahrsperre Kühlgebläse-Fernrelais Wasser-Temperatursensor + Lambdasonde Schalter zum Abstellen des Motors Motordrehzahlsensor (+) Benzin - Einspritzdüse Motordrehzahlsensor (-) Diagnosestecker LED Wegfahrsperre Seitenständer Überbrückt am Pin 19...

  • Seite 165: Schaltplan

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Schaltplan EMS-Anlage SCHALTPLAN Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Batterie 12V - 12Ah Motordrehzahlsensor Wasser-Temperatursensor Antenne Wegfahrsperre Bremslichtschalter Sicherung 30 A Sicherung Zündschlosskontakte Sicherung Schalter zum Abstellen des Motors Sicherung 7,5A Sicherung BENZ - 9...

  • Seite 166: Motor Startet Nicht

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Sicherung 7,5A Anlasserschalter Fernrelais Einspritz-Ladung Anlasser-Fernrelais Kühlgebläse-Fernrelais Anlassermotor Kühlgebläse Benzinpumpe Zündspule Benzin - Einspritzdüse Lambdasonde Drehzahlmesser Warnlampe LED Wegfahrsperre Diagnosestecker Fehlersuche Motor startet nicht DER MOTOR STARTET NICHT AUCH WENN ER NORMAL VOM ANLASSERMOTOR GE- DREHT WIRD Mögliche Ursache...

  • Seite 167: Motor Hält Leerlauf Nicht

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Mögliche Ursache Abhilfe Kühlflüssigkeitstemperatur Drehzahl beim Starten Anlassermotor und Fernrelais Batterie Masseanschlüsse Druck bei Kompressionsende Druck bei Kompressionsende Stromversorgung Zündkerze Zündkerze Funkenentstörter Kerzenstecker Zündspule Nockenwellensensor Vorzündung Benzinversorgung Benzindruck (niedrig) Förderleistung Einspritzdüse (niedrig) Dichtigkeit Einspritzdüse (schlecht) Zuverlässigkeit der Parameter...

  • Seite 168: Motor Stellt Nicht Auf Leerlauf Zurück

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Motor stellt nicht auf Leerlauf zurück DER MOTOR STELLT SICH NICHT AUF LEERLAUF ZURÜCK/ DIE LEERLAUFDREH- ZAHL IST ZU HOCH Mögliche Ursache Abhilfe Durch Autodiagnose ermittelte Störung Pumpenrelais Zündspule Einspritzdüse Nockenwellensensor Lufttemperatur Kühlflüssigkeitstemperatur Funktion der Zündanlage Zündeinstellung...

  • Seite 169: Unregelmä Ss Iger Lauf Des Motors Bei Leicht Geöffnetem Gasschieber

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Unrunder Motorlauf UNREGELMÄ IGER LAUF DES MOTORS BEI LEICHT GEÖFFNETEM GASSCHIEBER Mögliche Ursache Abhilfe Sauberkeit Ansaugsystem Luftfilter Lufttrichter und Gasschieber Leitung Zusatzluft und Stepper Abdichtung Ansaugsystem Muffe Ansaugstutzen Filtergehäuse Zündanlage Kontrolle Zündkerzenverschleiß Zuverlässigkeit der Parameter Signal Gasschieberstellung Signal Kühlflüssigkeitstemperatur...

  • Seite 170: Fehlzündungen

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Fehlzündungen FEHLZÜNDUNGEN (KLOPFEN AM ZYLINDERKOPF) Mögliche Ursache Abhilfe Durch Autodiagnose ermittelte Störung Pumpenrelais Zündspule Einspritzdüse Nockenwellensensor Lufttemperatur Kühlflüssigkeitstemperatur Lambdasonde Funktion der Zündanlage Zündkerze Zuverlässigkeit der Parameter Signal Gasschieberstellung Signal Kühlflüssigkeitstemperatur Signal Ansauglufttemperatur Vorzündung Abdichtung Ansaugsystem Muffe Ansaugstutzen Filtergehäuse...
  • Seite 171 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Ausbau Drosselkörper Die in der Abbildung gezeigte Befestigungs- schraube der Benzinleitung entfernen. Die Schnellanschlüsse von der Einspritzdüsen- Halterung abnehmen. BENZ - 15...
  • Seite 172 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Den Kabelstecker von der Einspritzdüse trennen. Die 3 Befestigungsschrauben vom Stutzen am Zy- linderkopf und die Befestigungsschelle des Dros- selkörpers am Stutzen entfernen. Den Kabelstecker der MIU-Zündelektronik tren- nen. Die Befestigungsschelle des Drosselkörpers am Filterbalg abnehmen.

  • Seite 173: Einbau Drosselkörper

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Die in der Abbildung gezeigte Befestigung des Gaszugs entfernen. Einbau Drosselkörper Beim Einbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen. Darauf achten, dass die Befestigungsschelle des Drosselkörpers am Luft- filterbalg, wie in der Abbildung gezeigt, im 45°...

  • Seite 174: Stromkreis Der Pumpe

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Stromkreis der Pumpe AUTEILE Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Batterie 12V - 12Ah Sicherung Sicherung 30 A Zündschlosskontakte Sicherung 7,5A Fernrelais Einspritz-Ladung Benzinpumpe Zündspule BENZ - 18...

  • Seite 175: Elektrische Angaben

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Benzin - Einspritzdüse Lambdasonde Kühlgebläse-Fernrelais Pumpen-Stromkreis 1 Die Benzinpumpe schaltet sich für ungefähr 2 Sekunden ein, sobald der Zündschlüssel auf "ON" ge- dreht wird, anschließend hält sie an. Bei laufendem Motor, und wenn das Signal des Nockenwellen- sensors vorhanden ist, hat die Pumpe eine ständige Stromversorgung.
  • Seite 176 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Sockel des Fernrelais und des schwarz-violetten Kabels zwischen Pin 20 an der Zündelektronik und dem Sockel des Fernrelais prüfen. ANMERKUNG DIE ÜBERPRÜFUNG DES STROMDURCHLAS- SES MUSS BEI GETRENNTEN BAUTEILEN VORGENOMMEN WERDEN. (FERNRELAIS, ZÜNDELEKTRONIK, SICHERUNGEN USW.).
  • Seite 177 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Prüfen, ob ständig Spannung zwischen dem grau- schwarzen Kabel am Sockel des Fernrelais und Masse anliegt. Andernfalls den Stromdurchlass des grau-schwarzen Kabels zwischen dem Ge- häuse des Sicherungshalters (Nr. 3 10 A) und dem Sockel des Fernrelais prüfen.

  • Seite 178: Kontrolle Der Hydraulischen Bremsanlage

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Läuft die Pumpe nach Umschalten auf "ON" nach 2 Sekunden Einschaltzeit weiter, muss bei ge- trennter Zündelektronik und getrennten Fernrelais Einspritz-Ladung geprüft werden, ob das schwarz- violette Kabel (Pin 20 am Schnittstellenkabel) ge- gen Masse isoliert ist.
  • Seite 179 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Spezialwerkzeug 020480Y Werkzeugsatz für Benzindruckkon- trolle Kontrolle des Benzinfilters Die Kabelstecker von der Elektropumpe trennen. Die in der Abbildung gezeigte Schraube abschrau- ben. Die Befestigungsschelle der Leitung am Filter ent- fernen (siehe Abbildung). Den unteren Teil der Pumpenhalterung entfernen (siehe Abbildung)..
  • Seite 180 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Den Filter aus der Pumpenhalterung nehmen. BENZ - 24...

  • Seite 181: Kontrolle Des Einspritz-Stromkreises

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Kontrolle des Einspritz-Stromkreises AUTEILE Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Batterie 12V - 12Ah Sicherung Sicherung 30 A Zündschlosskontakte Sicherung 7,5A Fernrelais Einspritz-Ladung Benzinpumpe Zündspule BENZ - 25...
  • Seite 182 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Benzin - Einspritzdüse Lambdasonde Kühlgebläse-Fernrelais Den Widerstandswert an den Anschlüssen der Einspritzdüse messen: 14,5 ± 5% Ohm Die Funktion der 10A-Sicherung Nr. 3 für die Ein- spritz-Ladung prüfen. Die Funktion der 7,5A-Sicherung Nr. 2 für die Stromversorgung der Zündelektronik über das...
  • Seite 183 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Prüfen, ob ständig Spannung zwischen dem grau- schwarzen Kabel am Sockel des Fernrelais und Masse anliegt. Andernfalls den Stromdurchlass des grau-schwarzen Kabels zwischen dem Ge- häuse des Sicherungshalters (Nr. 3 10 A) und dem Sockel des Fernrelais prüfen.
  • Seite 184 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Bei getrennter Zündelektronik und Einspritzdüse den Stromdurchlass am rot-gelben Kabel zwi- schen Pin 14 des Schnittstellenkabels und dem Kabelstecker der Einspritzdüse prüfen. Prüfen, dass bei Umschalten auf «ON» bei ge- trennter Einspritzdüse und angeschlossener Zündelektronik zwischen dem schwarz-grünen...

  • Seite 185: Druckkontrolle Einspritzdüse

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Bei getrennter Einspritzdüse und getrenntem Fernrelais Einspritz-Ladung den Stromdurchlass des schwarz-grünen Kabels zwischen dem Kabel- stecker der Einspritzdüse und dem Sockel des Fernrelais prüfen. Druckkontrolle Einspritzdüse Für eine Druckkontrolle an der Einspritzdüse muss der Ansaugstutzen ausgebaut werden. Dazu die drei Befestigungsschrauben am Zylinderkopf und die Verbindungsschelle der Zündelektronik am...
  • Seite 186 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Die Abdichtung der Einspritzdüse prüfen. Den Ausgang der Einspritzdüse mit einem Press- luftstrahl trocknen. Die Benzinpumpe einschalten. Eine Minute abwarten und prüfen, dass kein Ben- zin an der Einspritzdüse austritt. Ein leichtes Aus- schwitzen ist normal.
  • Seite 187 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Anbringung der Bauteile BENZ - 31...

  • Seite 188: Anordnung Der Bauteile

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung ANORDNUNG DER BAUTEILE Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Instrumentengruppe Drosselkörper und Einspritz-Zündelektronik (MIU) Diagnosestecker Benzinpumpe Wasser-Temperatursensor Benzin - Einspritzdüse Zündspule Schwungrad - Nockenwellensensor Lambdasonde Fernrelais Einspritz-Ladung Batterie 12V - 12Ah Kühlgebläse-Fernrelais Drehzahlsensor Bei von der Zündelektronik getrennten aber an der Anlage angeschlossenem Kabel prüfen, ob der...
  • Seite 189 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Den Kabelstecker von der Benzinpumpe trennen. Den Motor starten und abwarten, bis er von alleine ausgeht. Bei an Zündelektronik und Anlage ange- schlossenem Kabel einen Startversuch unterneh- men und prüfen, dass die Spannung zwischen Pin 13 und Pin 15 ungefähr ~ 2,8 V beträgt.

  • Seite 190: Zündspule

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Zündspule AUTEILE Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Batterie 12V - 12Ah Sicherung Sicherung 30 A Zündschlosskontakte Sicherung 7,5A Fernrelais Einspritz-Ladung Benzinpumpe Zündspule BENZ - 34...
  • Seite 191 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Benzin - Einspritzdüse Lambdasonde Kühlgebläse-Fernrelais Die Zündanlage ist mit der Einspritzung integriert und ist eine hochleistungsfähige induktive Zündan- lage. Die Zündelektronik kontrolliert zwei wichtige Parameter: - Vorzündung Die Vorzündung wird abhängig von der Motordrehzahl, der Motorbelastung, Temperatur und Luftdruck optimiert.

  • Seite 192: Die Überprüfung Des Stromdurchlas- Ses Muss Bei Getrennten Bauteilen

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Den Widerstandswert der Spulen-Hauptwicklung zwischen Pin 22 am Schnittstellenkabel und dem schwarz-grünen Kabel am Sockel des Fernrelais Einspritz-Ladung bei getrennter Zündelektronik und getrenntem Fernrelais prüfen. Widerstand der Hauptwicklung = 0,5± 8% Ohm Die Funktion des Fernrelais Einspritz-Ladung prü- fen: Den Widerstand der Erregerspule zwischen Pin 86 und 85 prüfen: 40 ÷...
  • Seite 193 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung VORGENOMMEN WERDEN. (FERNRELAIS, ZÜNDELEKTRONIK, SICHERUNGEN USW.). BENZ - 37...
  • Seite 194 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Prüfen, ob ständig Spannung zwischen dem grau- schwarzen Kabel am Sockel des Fernrelais und Masse anliegt. Andernfalls den Stromdurchlass des grau-schwarzen Kabels zwischen dem Ge- häuse des Sicherungshalters (Nr. 3 10 A) und dem Sockel des Fernrelais prüfen.

  • Seite 195: Sensor Kühlflüssigkeitstemperatur

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Sensor Kühlflüssigkeitstemperatur EMPERATURSENSOR Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Wasser-Temperatursensor Schalter zum Abstellen des Motors Bei getrenntem Kabelstecker auf Seite der Zünd- elektronik und angeschlossenem Kabelstecker am Sensor Kühlflüssigkeitstemperatur prüfen, ob die Widerstandwerte zwischen Pin 9 und 19 der Motortemperatur entsprechen.

  • Seite 196: Nullstellen Der Gasschieberstellung

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Bei getrenntem Kabelstecker auf Seite der Zünd- elektronik und getrenntem Kabelstecker am Sen- sor Kühlflüssigkeitstemperatur den Stromdurch- lass zwischen Pin 9 am Schnittstellenkabel und dem hellblau-grünen Kabel sowie zwischen Pin 19 am Schnittstellenkabel und dem grau-grünen am Kabelstecker prüfen.
  • Seite 197 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Das Diagnose-Testgerät anschließen. Den Zündschlüssel auf «ON» drehen. Die Funktion am Diagnose-Testgerät auf «TPS- NULLSTELLEN» einstellen. Spezialwerkzeug 020460Y Diagnose-Testgerät Scooter Prüfen, ob der Gasschieber bis zum Anschlag ge- schlossen ist. Sicherstellen das diese Position nicht geändert werden kann und das TPS Nullstellen bestätigen.
  • Seite 198 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Die Nullstellung muss in folgenden Fällen vorgenommen werden: - Beim erstmaligen Einbau. - Bei Austausch der Einspritz-Zündelektronik. ANMERKUNG BEI EINEM GEBRAUCHTEN DROSSELKÖRPER DARF DIE TPS NULLSTELLUNG NICHT VOR- GENOMMEN WERDEN, DA BEI EINEM MÖGLICHEN VERSCHLEIß DES GASSCHIEBERS UND DES ANSCHLAGS FÜR DIE KLEINSTE ÖFFNUNG EINE ANDERE ALS DIE VORGEEICHTE LUFT-...
  • Seite 199 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Lambda probe AUTEILE Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Batterie 12V - 12Ah Sicherung Sicherung 30 A Zündschlosskontakte Sicherung 7,5A Fernrelais Einspritz-Ladung Benzinpumpe Zündspule BENZ - 43...
  • Seite 200 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Benzin - Einspritzdüse Lambdasonde Kühlgebläse-Fernrelais Die Lambdasonde (auch Sauerstoffsensor genannt) ist ein Sensor, der den Sauerstoffanteil im Abgas misst. Das Signal, das geschaffen wird, ist kein proportionales Signal, sondern ein EIN/AUS-Signal, d.
  • Seite 201 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung In kaltem Zustand den Widerstand der Heizvor- richtung an der Lambdasonde zwischen Pin 21 am Schnittstellenkabel und dem schwarz-grünen Ka- bel am Sockel des Fernrelais Einspritz-Ladung bei getrennter Zündelektronik und getrenntem Fern- relais prüfen.
  • Seite 202 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung VORGENOMMEN WERDEN. (FERNRELAIS, ZÜNDELEKTRONIK, SICHERUNGEN USW.). BENZ - 46...
  • Seite 203 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Prüfen, ob ständig Spannung zwischen dem grau- schwarzen Kabel am Sockel des Fernrelais und Masse anliegt. Andernfalls den Stromdurchlass des grau-schwarzen Kabels zwischen dem Ge- häuse des Sicherungshalters (Nr. 3 10 A) und dem Sockel des Fernrelais prüfen.
  • Seite 204 Vespa GTS 250 I.E. ABS Benzineinspritzung Bei Motor im Leerlauf prüfen, ob die Spannung zwischen 0V und 1V schwankt. Bei vollständig geöffneter Drosselklappe ist die Spannung ~ 1V. Beim Loslassen ist die Spannung ~ 0V.. Bleibt der Spannungswert konstant, kann es sein, dass der Sensor defekt ist.
  • Seite 205 INHALTSVERZEICHNIS RAD / FED ADAUFHÄNGUNG EDERUNG...

  • Seite 206: Ausbau Des Vorderrads

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Radaufhängung/ Federung Dieser Abschnitt ist den Arbeiten an den Radaufhängungen/ Federungen gewidmet. Vorne Ausbau des Vorderrads - Die 5 in der Abbildung gezeigten Befestigungs- schrauben entfernen. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Befestigungsschrauben Rad 20 ÷ 25 Revision Vorderradnabe - Den Seegerring von dem in der Abbildung ge- zeigten Kugellager entfernen.
  • Seite 207 Vespa GTS 250 I.E. ABS Radaufhängung/ Federung - Mit einem Schraubenzieher den Wellendichtring auf der Seite des Rollenlagers ausbauen. - Mit dem Spezialwerkzeug das Rollenlager aus- bauen. Spezialwerkzeug 020376Y Handgriff für Adapter 020456Y Adapter Ø 24 mm 020363Y Führung 20 mm - Mit einer Heißluftpistole den Rollenlagersitz er-...

  • Seite 208: Einbau Des Vorderrads

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Radaufhängung/ Federung Empfohlene produkte AGIP GREASE MU3 Fett für die Kammer des Tachoritzels Fett auf Basis von Lithiumseife, NLGI 3 ISO-L- XBCHA3, DIN K3K-20 Einbau des Vorderrads - Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen und die angegebenen Drehmoment-Richtwerte beachten.
  • Seite 209 Vespa GTS 250 I.E. ABS Radaufhängung/ Federung - Die in der Abbildung gezeigte Befestigung der Tachowelle am Kotflügel entfernen. - Die Befestigung der Bremsleitung an der oberen Halterung des vorderen Stoßdämpfers entfernen. - Die Halterung der Bremsleitung am Aufhän- gungsarm abnehmen.
  • Seite 210 Vespa GTS 250 I.E. ABS Radaufhängung/ Federung - Die 3 Befestigungsmuttern des Kotflügels an der Aufhängung lockern. - Die hintere Lenkerverkleidung abmontieren. - Die Befestigungsschraube des Lenkers am Lenkrohr entfernen. - Den Lenker auf die Schild-Rückseite umklappen. Darauf achten, dass die Plastikteile nicht zerkratzt werden.
  • Seite 211 Vespa GTS 250 I.E. ABS Radaufhängung/ Federung Revision Diese Arbeit sollte nur vorgenommen werden, wenn dies absolut notwendig ist. Auf alle Fälle sollten die ausgebauten Bauteile in diesem Fall dann durch neue ersetzt werden. - Das Lenkrohr ausbauen. - Mit dem Spezialwerkzeug die obere Lenklager- schale am Lenkrohr ausbauen.
  • Seite 212 Vespa GTS 250 I.E. ABS Radaufhängung/ Federung - Mit dem angegebenen Spezialwerkzeug wie in der Abbildung gezeigt die Lenklagerschalen in das Rohr einbauen. Spezialwerkzeug 001330Y Werkzeug zum Einbau Lenklagersitze - Das Lenkrohr ausbauen. - Die Halterung entfernen. - Das Spezialwerkzeug zusammen mit Teil 1 an- bringen und den Drehgriff soweit drehen, bis der Zapfen und der "Nadella"-Rollenbehälter gleich-...
  • Seite 213 Vespa GTS 250 I.E. ABS Radaufhängung/ Federung dung) mit leichten Gummihammerschlägen einge- baut werden. ACHTUNG BEIM WIEDEREINBAU NEUE ROLLENBEHÄL- TER, ZAPFEN, DICHTUNGSRINGE UND STAUBSCHUTZ VERWENDEN. Spezialwerkzeug 020021Y Werkzeug für Revision vordere Ra- daufhängung/Federung Für den Einbau der Dichtungsringe, Rollenbehäl- ter und Federscheiben wie folgt vorgehen: - Die Dichtungsringe mit Mineralöl schmieren und...

  • Seite 214: Einbau

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Radaufhängung/ Federung - Das Werkzeug zum Einbau des Zapfens zusam- men mit den Teilen 3 und 4 verwenden und Dreh- griff solange drehen, bis die Sicherungsbleche an der Schwingnabe verkeilt sind. - Jetzt die beiden Abstandhalter entfernen (Teil 17).

  • Seite 215: Stoßdämpfer- Und Bremssattelhalterung

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Radaufhängung/ Federung Stoßdämpfer- und Bremssattelhalterung - Die Vorderradnabe komplett mit Bremsscheibe ausbauen. - Die unteren Befestigungen des vorderen Stoß- dämpfers entfernen. - Den Sicherungsring der Halterung ausbauen. - Die Halterung herausziehen. - Vorm Einbau der Halterung den O-Ring wie in der...
  • Seite 216 Vespa GTS 250 I.E. ABS Radaufhängung/ Federung Revision - An der Halterung Stoßdämpfer - Bremssattel be- finden sich zwei durch einen Abstandhalter ge- trennte Rollenlager (siehe Abbildung). - Die beiden Rollenlager von der Stoßdämpferbe- festigungsseite mit dem angegebenen Spezial- werkzeug von der Halterung ausbauen (siehe Abbildung).

  • Seite 217: Ausbau Des Hinterrads

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Radaufhängung/ Federung - Mit dem Spezialwerkzeug ein neues Rollenlager auf der Stoßdämpferseite anbringen und bis zum Anschlag einsetzen. Spezialwerkzeug 020036Y Schlagdorn - Die Halterung Stoßdämpfer - Bremssattel auf ge- eignete Weise unterstützen. - Mit dem Spezialwerkzeug ein neues Rollenlager auf der Radnabenseite anbringen und bis zum An- schlag einsetzen.
  • Seite 218 Vespa GTS 250 I.E. ABS Radaufhängung/ Federung Schwinge Ausbau - Das Fahrzeug auf den Hauptständer stellen. - Das Motor-Einbaugehäuse ausbauen. - Die in der Abbildung gezeigte Befestigung der Schwinge am Motor entfernen. - Den Motor zurücksetzen. - Die in der Abbildung gezeigte Befestigungsfeder der Schwinge am Rahmen ausbauen.
  • Seite 219 Vespa GTS 250 I.E. ABS Radaufhängung/ Federung - Den rechten und linken Deckel unter dem Tritt- brett abnehmen, so dass der Befestigungsbolzen der Schwinge am Rahmen zugänglich ist. - Den Befestigungsbolzen entfernen. Anschlie- ßend die Schwinge ausbauen. - Die gesamte Schwingeneinheit überprüfen.
  • Seite 220 Vespa GTS 250 I.E. ABS Radaufhängung/ Federung - Zum Prüfen des Spiels auf der Rahmenseite, die Befestigung mit dem Befestigungsbolzen der Schwinge am Rahmen und mit zwei Adaptern des Spezialwerkzeugs 020229Y befestigen. Als Alter- native können zwei Unterlegscheiben mit Innen- durchmesser für 12mm-Schraubbolzen mit Au-...
  • Seite 221 Vespa GTS 250 I.E. ABS Radaufhängung/ Federung - Mit dem angegebenen Spezialwerkzeug die neu- en Rollenbehälter eintreiben. Darauf achten, dass die Dichtungsringe der Lager nach außen weisen. Spezialwerkzeug 020244Y Schlagdorn ø 15 020115Y Schlagdorn ø 18 Technische angaben Rohrlänge Schwinge Motorseite: L 175,3 + 0,3 0 Länge innerer Abstandshalter Schwinge Mo-...
  • Seite 222 Vespa GTS 250 I.E. ABS Radaufhängung/ Federung - Prüfen, dass der Silent-Block nicht beschädigt ist. Andernfalls müssen sie ausgewechselt wer- den. - Den in der Abbildung gezeigten Seegerring ent- fernen. - Die Halterung komplett mit Silent-Block ausbau- - Den in der Abbildung gezeigten Silent-Block Ring abziehen.

  • Seite 223: Stoßdämpfer

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Radaufhängung/ Federung - Beim Einbau des neuen Silent-Block muss auf die Ausrichtung auf den Markierungszahn geach- tet werden. - Beim Eintreiben des Silent-Block die abge- schrägte Kante des Silent-Block auf die abge- schrägte Kante der Halterung aufsetzen.

  • Seite 224: Auspuffhalterung

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Radaufhängung/ Federung - Die Befestigungsschraube des Halters der Stoß- dämpferfeder auf der einen Seite am Motor und auf der anderen Seite am Auspuff lösen; - Die beiden oberen Befestigungsmuttern (eine auf jeder Seite) der Stoßdämpferfeder am Rahmen lösen und die Stoßdämpfer entfernen.
  • Seite 225 Vespa GTS 250 I.E. ABS Radaufhängung/ Federung Einbau - Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen. Die angegebenen Dreh- momente und den Einbauplan für die Abstandhalter (siehe Abbildung) beachten. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Befestigungsschrauben Halterung am Motorgehäuse: 20 ÷25 Nm Untere Stoßdämpferbefesti- gung 33 ÷...
  • Seite 226 Vespa GTS 250 I.E. ABS Radaufhängung/ Federung RAD / FED - 22...
  • Seite 227 INHALTSVERZEICHNIS BREM REMSANLAGE...
  • Seite 228 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage Dieser Abschnitt è ist der Beschreibung der Bremsanlagen-Bauteile gewidmet. NORDNUNG DER AUTEILE Technische Angabe Beschreibung/ Wert Hauptbremszylinder Vorderradbremse Hauptbremszylinder Hinterradbremse - Integral/ Kombi Bremslichtschalter Vorderradbremse Bremslichtschalter Hinterradbremse - Integral/ Kombi Modulator Verzögerungsventil Verursacht bei der Betätigung des linken Brems- hebels eine Verzögerung beim Greifen der Vor-...
  • Seite 229 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage Vor der Übergabe an den Kunden durch Sichtkontrolle prüfen, dass das Tonrad - Raddrehsensor nicht beschädigt ist, eine Probefahrt auf der Straße vornehmen und das gesamte ABS-System komplett überprüfen. Schäden am Tonrad - Raddrehsensor führen zu einem ständigen Betrieb des Modulations-Pumpe auch wenn der Bremshebel nicht betätigt wird.

  • Seite 230: Beschreibung Menu Pocket Pc

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage Technische Angabe Beschreibung/ Wert Steuerventil Im Modulator Geschwindigkeitssensor Ölpumpe Im Modulator und angetrieben vom Motor "M", der von der "ECU" gesteuert wird Niederdruckleitung Im Modulator Bremslichtschalter Hinterradbremse - Integral/ Kombi Kontrollleuchte ABS-Alarm Bremslicht Hauptbremszylinder Hinterradbremse - Integral/ Kombi Verzögerungs- und Begrenzungsventil...
  • Seite 231 ABS AKTIV Zeit die Einschaltzeit des ABS in Sekunden an. * Die Werte für AKTUELLER PIN und GESPEICHERTER PIN müssen gleich sein (12 für Vespa GTS), andernfalls wird Fehler 15 im Menu FEHLER angezeigt. Mit dieser Funktion kann eine Funktionskontrolle der wichtigsten Anlagenbauteile und deren Strom- kreise vorgenommen werden.

  • Seite 232: Initialisierung Pin

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage Technische Angabe Beschreibung/ Wert Z. B. bei normalem Betrieb wird das Bremslicht eingeschaltet. Bei ständig eingeschaltetem Bremslicht (Fehler C2) wird es über die Steuerelektronik ausgeschal- tet. COCKPIT-KONTROLLLEUCHTE Ändert den Zustand der ABS-Kontrollleuchte. Am Ende der Überprüfung stellt sich die Kontrollleuch- te nach Drücken einer Taste auf Ausgangszu-...
  • Seite 233 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage FEH- VENTILSTROM RUTSCHEN DES RADES GESCHWINDIGKEITSSENSOR VON DER AUTODIAGNOSE JA/NEIN JA/NEIN NICHT ERFASSTE FEHLER EINE ÜBERPRÜFUNG DES ABS-SYSTEMS ERFOLGT JEDESMAL, WENN DER ZÜNDSCHLÜS- SEL AUF "ON" GESTELLT WIRD. BEI BESONDERS KALTEN KLIMA KANN SICH DIE ÜBER- PRÜFUNG AUCH NACH DEM ANLASSEN DES MOTORS WIEDERHOLEN.
  • Seite 234 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage 4. Die Batterieanschlüsse prüfen. Batterieanschlüsse defekt? punkt 5 NEIN punkt 6 5. Die Batterieanschlüsse wechseln oder reparieren. punkt 18 6. Den Haupt-Kabelstecker von der ECU-Zündelektronik trennen. 7. Das Armaturenbrett einschalten. Die Spannung an Pin 25 messen. Der Spannungswert ist gleich...
  • Seite 235 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage punkt 18 15. Interner Fehler: Den Modulator auswechseln. punkt 19 16. Das Armaturenbrett ausschalten. 17. Das Fernrelais austauschen. 18. Externer Fehler: Der Modulator nicht auswechseln. 19. Mit dem allgemeinen Verfahren weitermachen. 1. Verfahren für Fehlercode C2 2.
  • Seite 236 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage punkt 17 NEIN punkt 15 11. Das Armaturenbrett ausschalten. 12. DEN Haupt-Kabelstecker von der ECU-Zünd- elektronik trennen</ td> 13. Das Armaturenbrett einschalten. 14.Einschalten/ Ausschalten Bremslicht. Das Licht ist eingeschaltet? JA< punto 15 NEIN punto 30 15.
  • Seite 237 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage punto 25 25. Das Armaturenbrett ausschalten. 26. Das Kabel auswechseln. punto 29 27. Das Armaturenbrett ausschalten. 28. Den defekten Bremslichtschalter auswech- seln. 29. Externer Fehler: Der Modulator nicht auswech- seln. punto 32 30. Das Armaturenbrett ausschalten.
  • Seite 238 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage OFFEN (Bit1=1) punkt 31 10. Den defekten Bremslichtschalter trennen. 11. Den Zustand des DEFEKTEN Bremslichtschalters prüfen [RDBLI 03: Bit0 o Bit1]. GESCHLOSSEN (Bit0=0) punkt 23 OFFEN (Bit0=1) punkt 21 12. Das Armaturenbrett ausschalten. 13. Die Lampe und die Lampenfassung überprüfen. Funktionieren sie?
  • Seite 239 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage 26. Die Spannung am Pin auf Kabelseite am defekten Schalter messen. [Rechts: Pin 15/ Links: Pin 11]. 27. Beim Ablesen des defekten Pin ist = KL15? punkt 28 NEIN punkt 31 28. Das Armaturenbrett ausschalten.

  • Seite 240: Luft In Der Anlage

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage punkt 10 6. Die Bremsleitung auswechseln. punkt 10 7. Den Behälter füllen. 8. Die Bremsleitung vom rechten Bremsflüssig- keitsbehälter zum Behälter des Modulators auf Lecks überprüfen. LECK punkt 9 KEIN LECK punkt 10 9. Die Bremsleitung auswechseln.
  • Seite 241 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage 16. Die elektrohydraulische Pumpe über das Di- agnosegerät ausschalten. [WDBLI C2; Bit0=0] 17. Den rechten Bremshebel mit einer konstanten Kraft von ungefähr 100 N betätigen â Vorder- radbremse passiv 18. Prüfen, ob sich der Bremshebel im Laufe der Zeit bewegt.
  • Seite 242 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage 31. Das Armaturenbrett ausschalten. 32. Je nach ermitteltem Fehlercode die Bauteile des Bremssystems kontrollieren, austauschen, re- parieren. Die im Verfahren angegebene Reihen- folge einhalten. 33. Mit dem allgemeinen Verfahren weiterma- chen. ble width="100%" border=1>...
  • Seite 243 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage 11. Einschalten/ Ausschalten Bremslicht. Das Licht ist eingeschaltet? punkt 22 NEIN punkt 12 12. Den Bremslichtschalter wieder anschließen. 13. Das Armaturenbrett ausschalten. 14.Den Haupt-Kabelstecker von der ECU-Zünd- elektronik trennen. 15. Das Armaturenbrett einschalten. 16. Die Spannung am Pin auf Kabelseite am de- fekten Schalter messen.
  • Seite 244 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage 27. Mit dem allgemeinen Verfahren weiterma- chen. ble width="100%" border=1> 1. Verfahren für Fehlercode C5. 2. Den Haupt-Kabelstecker von der ECU-Zünd- elektronik trennen. 3. Das Armaturenbrett einschalten. 4. Einschalten/ Ausschalten Kontrollleuchte. Die Kontrollleuchte ist eingeschaltet?
  • Seite 245 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage 13. Mit dem allgemeinen Verfahren weiterma- chen. ble width="100%" border=1> 1. Verfahren für Fehlercode C4. 2. Das Bremslicht funktioniert: punkt 4 NEIN punKt 3 3. Mit Verfahren C1 weitermachen. 4. Das Anlasserrelais und die Anschlüsse der Ka- bel überprüfen...

  • Seite 246: Richtiger Zusammenbau

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage punkt 5 NEIN punkt 7 5. Das Armaturenbrett ausschalten. 6. Mit Verfahren C2 weitermachen C2 7. Die Kontrollleuchte mit dem Diagnosegerät aus- schalten. [WDBLI 20; Bit2=0] 8.Einschalten/ Ausschalten Kontrollleuchte. Das Licht ist eingeschaltet? punkt 9...

  • Seite 247: Halterung Beschädigt

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage HALTERUNG BESCHÄDIGT punkt 24 17. Den Zusammenbau des Hall-Gebers prüfen. RICHTIGER ZUSAMMENBAU punkt 18 FALSCHER ZUSAMMENBAU punkt 25 18. Den Hall-Geber auf mechanische Beschädi- gungen überprüfen. KEIN SCHADEN punkt 20 HALL-GEBER BESCHÄDIGT punkt 26 19.
  • Seite 248 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage 28. Mit dem allgemeinen Verfahren weiterma- chen. ble width="100%" border=1> 1. Verfahren für FehlercodeC8 2. Den Bremsflüssigkeitsstand im rechten und lin- ken Bremsflüssigkeitsbehälter prüfen: FÜLLSTAND OK punkt 3 NIEDRIGER FÜLLSTAND punkt 4 3. Den Bremsflüssigkeitsstand im Modulatorsflüs- sigkeitsbehälter prüfen:...
  • Seite 249 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage 10. Prüfen, ob die vordere und hintere Bremsan- lage richtig gefüllt sind. ANLAGE OK punkt 12 LUFT IN DER ANLAGE punkt 11 11. Den Bremskreislauf manuell entsprechend der Anleitungen zum Entlüften der Bremsen entlüften.
  • Seite 250 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage 25. Mit dem allgemeinen Verfahren weiterma- chen. ble width="100%" border=1> 1. Verfahren für Fehlercode P0 P0. 2. Ist das Licht bei laufendem Motor und Ge- schwindigkeit > 5Km/Std eingeschaltet?: punkt 4 NEIN punkt 3 3.
  • Seite 251 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage punkt 5 5. Der Modulatortyp ist der für das Fahrzeug an- gegebene Typ (116 -->Vespa)?(116 -->Vespa)? punkt 6 NEIN punkt 20 6. Erwarteter Code = 255 (Anpassung neuer Code) [ER81] 7. Das Armaturenbrett einschalten/ ausschalten.
  • Seite 252 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage Kabel verbunden sind. Sind die Anschlüsse in Ordnung? punkt 21 NEIN punkt 16 16. Das Armaturenbrett ausschalten. 17. Das Kabel auswechseln. punkt 19 18. Das Armaturenbrett ausschalten. 19. Externer Fehler: Der Modulator nicht auswech- seln.
  • Seite 253 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage punkt 5 NEIN punkt 17 5. Das Armaturenbrett einschalten. 6. Die elektrohydraulische Pumpe über das Di- agnosegerät einschalten[WDBLI C2; Bit0=1]. 7. Sicherstellen, dass das Vorderrad bei nicht betà ¤tigtem rechtem und linkem Bremshebel (aktives Bremsen) frei drehen kann.
  • Seite 254 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage NEIN punkt 13 13. . Den Zusammenbau des Hall-Gebers prüfen. Der Zusammenbau ist in Ordnung? punkt 14 NEIN punkt 20 14. Sicherstellen, dass der Hall-Geber keine me- chanischen Schäden aufweist. Keine Schà ¤den? punkt 21...
  • Seite 255 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage 18. Den Sensor und die Sensorhalterung richtig zusammenbauen. punkt 28 19. Die Sensorhalterung auswechseln. punkt 28 20. Den Hall-Geber richtig zusammenbauen. punkt 28 21. Den Hall-Geber auswechseln. punkt 28 22. Das Kabel auswechseln. punkt 28 23.
  • Seite 256 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage punkt 14 NEIN punkt 3 3.Den elektrischen Anschluss zwischen Sensor und Kabel überprüfen. Das Kabel ist in Ordnung? punkt 4 NEIN (Anschluss Kabelseite defekt) punkt 17 NEIN (Anschluss Sensorseite defekt) punkt 14 4. Den elektrischen Anschluss zwischen Kabel und Modulator überprüfen.
  • Seite 257 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage 12.Die beiden Sensorkabel auf elektrischen Kon- takt zwischen Sensor-Kabelstecker (SC) und Haupt-Kabelstecker (MC) überprüfen, PIN 12 (MC) an PIN 2 (SC); PIN 21 (MC) an PIN 1 (SC) und defekte Kontakte an Masse: die Sensorleitung...
  • Seite 258 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage Modulator ODULATOR Technische Angabe Beschreibung/ Wert Stecker ABS-Steuerelektronik Anschluss Niederdruck-Bremsflüssigkeitsleitung Anschluss an Hauptbremszylinder Hinterrad- Kombibremse Entlüftungsventil Hinterrad- Kombibremse Entlüftungsventil Vorderradbremse Anschluss an Hauptbremszylinder Vorderrad- bremse Anschluss an Bremssattel Vorderradbremse Öltank Bremssattel Hinterradbremse BREM - 32...

  • Seite 259: Beim Ausbau Der Dichtungsringe Da- Rauf Achten, Dass Die Passflächen

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage Ausbau - Das Hinterrad ausbauen. - Den Sicherungsring des Befestigungsbolzens der Bremsbeläge ausbauen. - Den Befestigungsbolzen der Bremsbeläge teil- weise mit einem Dorn ausbauen. - Die beiden Befestigungsschrauben des Brems- sattels am Gehäuse lösen und dann den Brems- sattel komplett mit Bremsleitung entfernen.

  • Seite 260: Einbau

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage DER GEHÄUSEHÄLFTEN NICHT ZERKRATZT WERDEN. - Die Bremskolben und die Kolbensitze auf Kratzer überprüfen. - Alle Bauteile gründlich reinigen und durchblasen. - Neue Dichtungsringe und Staubschutzringe ein- bauen. - Die Bremskolben mit Bremsflüssigkeit schmieren und wieder in ihre Sitz einbauen.

  • Seite 261: Bremssattel Vorderradbremse

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage - Die Bremsbeläge an die Bremskolben drücken und den Bremssattel auf die Bremsscheibe auf- setzen. - Den Bremssattel mit den beiden Befestigungs- schrauben mit Federringen am Gehäuse mit dem vorgeschriebenen Drehmoment befestigen (siehe Abbildung).
  • Seite 262 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage Ausbau - Das Vorderrad ausbauen. - Die beiden Befestigungsbolzen der Bremsbeläge lockern. - Die beiden Befestigungsschrauben des Brems- sattels der Vorderradbremse wie in der Abbildung gezeigt von der Halterung abschrauben. ANMERKUNG MUSS DER BREMSSATTEL ÜBERPRÜFT...
  • Seite 263 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage Erosionsspuren aufweisen, andernfalls muss der gesamte Bremssattel ausgewechselt werden. - Prüfen, dass die Führungen der festen Platte nicht zerkratzt sind bzw. Erosionsspuren aufwei- sen, andernfalls muss die Platte ausgewechselt werden. - Die richtige Funktion des Bremsbelagbefesti- gung prüfen.

  • Seite 264: Kontrolle Der Bremsscheibe

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage - Den Bremsleitungsanschluss mit dem vorge- schriebenen Drehmoment am Bremssattel an- schließen. - Beim Einbau des Bremssattels der Hinterrad- bremse auf die gleiche Weise vorgehen. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Befestigungsschrauben vorderer Bremssattel an Halterung: 24 ÷ 27 Befestigungsschraube Bremsleitungsanschluss am Bremssattel 19 ÷...

  • Seite 265: Bremsscheibe Vorderradbremse

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage Geringste zulässige Stärke nach Einsatz: 3,5 mm Standardstärke: 4 +0,2-0,2 - Die Stärkenmessung muss an mindestens 6 verschiedenen Stellen an der Bremsscheibe vorgenom- men werden. - Mit dem am Bremssattelhalter angebrachten Spezialwerkzeug (siehe Abbildung) prüfen, ob sich die Bremsscheibe richtig dreht.
  • Seite 266 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage Ausbau - Das Vorderrad ausbauen. - Den Bremssattel der Vorderradbremse ausbau- - Die Radachsmutter lösen und die Radnabe kom- plett mit Bremsscheibe ausbauen. - Die Radnabe komplett mit Bremsscheibe auf ge- eignete Weise unterstützen und die sechs in der Abbildung gezeigten Schrauben zum Ausbau der Bremsscheibe abschrauben.

  • Seite 267: Vordere Bremsbeläge

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage Kontrolle der Bremsscheibe - Das Vorderrad ausbauen. - Mit einem Mikrometer wie in der Abbildung ge- zeigt die Bremsscheibenstärke messen. - Die Stärkenmessung muss an mindestens 6 ver- schiedenen Stellen an der Bremsscheibe vorge- nommen werden.
  • Seite 268 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage - Prüfen, ob die Bremsbeläge beschädigt oder ver- formt sind. Andernfalls müssen sie ausgewechselt werden. - Prüfen, ob die Bremsbelagstärke mehr als 1,5 mm beträgt. Andernfalls müssen sie ausgewech- selt werden. - Die Bremsbeläge müssen auch gewechselt wer- den, wenn die Belagstärke stärker, die Bremsbe-...
  • Seite 269 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage KANN DER BREMSSATTEL BEIM EINBAU NICHT RICHTIG AN DER BREMSSCHEIBE ANGE- BRACHT WERDEN, KÖNNEN DIE BREMSBELÄGE VORSICHTIG AUSEINANDER GEDRÜCKT WERDEN. Empfohlene produkte Loctite 243 Mittleres Gewindestopmittel LOCTITE 243 mittleres Gewindestoppmittel Drehmoment-Richtwerte (N*m) Befestigungsschraube Bremssattel an Halterung 24 ÷ 27 Befestigungsbolzen der Bremsbelä- ge 19,6 ÷...

  • Seite 270: Auffüllen - Entlüften Der Bremsanlage

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage Ausbau Einbau - Die Bremsbeläge einsetzen. - Den Befestigungsbolzen der Bremsbeläge und die Feder wieder einsetzen. Darauf achten, dass die Federenden wie in der Abbildung gezeigt auf die Entlüftungsschraube gerichtet sind. - Den Sprengring am Befestigungsbolzen anbrin- gen.
  • Seite 271 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage Mit der Entlüftung des Bremssattels beginnen. - Die in der Abbildung gezeigte Entlüftungsschrau- be lösen und den linken Bremshebel solange be- tätigen, bis nur noch reine Bremsflüssigkeit aus- tritt. - Die Entlüftungsschraube schließen. - Den linken Bremshebel mehrfach betätigen.
  • Seite 272 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage Als nächstes den Modulator entlüften. - Den Gummischlauch anbringen. - Die in der Abbildung gezeigte kürzere Entlüf- tungsschraube am Modulator lösen. - Den linken Bremshebel solange betätigen, bis nur noch reine Bremsflüssigkeit aus der Entlüf- tungsschraube austritt.
  • Seite 273 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage Die Entlüftungsschraube schließen. Den rechten Bremshebel mehrfach betätigen. Den Bremshebel gezogen halten, die Entlüftungs- schraube lösen und prüfen, dass nur reine Brems- flüssigkeit austritt. Den Bremsflüssigkeitsstand im Behälter auffüllen. Als nächstes den Modulator entlüften.
  • Seite 274 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage - Den Bremsflüssigkeitsstand im Behälter auffül- len. Als nächstes das Innere des Modulators entlüften. - Wie in der Abbildung gezeigt die Niederdrucklei- tung vom Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters am Modulator abnehmen und das Leitungsende mit einem konischen Verschluss abdichten.

  • Seite 275: Kontrolle Bremsflüssigkeitsstand

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage - Den in der Abbildung gezeigten Filter aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter entfernen. - Das andere Ende der Leitung an die Öffnung am Bremsflüssigkeitsbehälter am Modulator halten. - Das Entlüftungsventil am Bremssattel lösen. - Mit dem Diagnosegerät die Pumpe einschalten.
  • Seite 276 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage - Den Bremsflüssigkeitsstand wie in der Abbildung gezeigt durch das entsprechende Schauglas über- prüfen. - Liegt der Bremsflüssigkeitsstand unter Minimum, muss Bremsflüssigkeit durch die beiden in der Ab- bildung gezeigten Schrauben nachgefüllt werden. - Die Dichtung entfernen und mit Bremsflüssigkeit DOT 4 soweit auffüllen, bis das Schauglas voll-...

  • Seite 277: Hauptbremszylinder Vorderradbremse

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage Unter normalen Fahr- und klimatischen Bedingungen sollte die Bremsflüssigkeit alle 20.000 km oder zumindest alle 2 Jahre gewechselt werden. Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen und die vorgeschriebenen Drehmomente für den Deckel am Bremsflüssigkeitsbehälter beachten.
  • Seite 278 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage 2) Den Verschluss (4) abschrauben und die inneren Bauteile in angegebener Reihenfolge ausbauen. 3) Überprüfen: - Das Gehäuseinnere des Hauptbremszylinders darf nicht zerkratzt sein oder Korrosionsspuren auf- weisen. - Der Kolben darf nicht zerkratzt oder übermäßig verschlissen sein.
  • Seite 279 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage Drehmoment-Richtwerte (N*m) Bremsleitungsanschluss am Hauptbremszylinder: 20 ÷ 25 Befestigungsschrauben Haupt- bremszylinder am Lenker: 7 ÷10 Nm BREM - 53...
  • Seite 280 Vespa GTS 250 I.E. ABS Bremsanlage BREM - 54...
  • Seite 281 INHALTSVERZEICHNIS KÜHL ÜHLANLAGE...

  • Seite 282: Anlage Entlüften

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Kühlanlage Anlage entlüften - Den Motor starten und solange warmlaufen las- sen, bis die Betriebstemperatur erreicht ist. - Die Gummikappe vom Entlüftungsventil abneh- men. - Einen Gummischlauch mit einer Länge vorberei- ten, dass das Ventil mit dem Ausdehnungsgefäß...
  • Seite 283 Vespa GTS 250 I.E. ABS Kühlanlage - Das Entlüftungsventil mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen. - Den Kühlflüssigkeitsstand im Ausdehnungsge- fäß auffüllen. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Entlüftungsschraube: 3 Kontrolle 1) Durch Sichtkontrolle überprüfen, ob der Ther- mostat beschädigt ist. 2) Einen Metallbehälter mit ca. 1 Liter Wasser vor- bereiten.
  • Seite 284 Vespa GTS 250 I.E. ABS Kühlanlage KÜHL - 4...
  • Seite 285 INHALTSVERZEICHNIS KAROS AROSSERIE...
  • Seite 286 Vespa GTS 250 I.E. ABS Karosserie Dieser Abschnitt è ist den Arbeiten an der Fahrzeugkarosserie gewidmet. Sitzbank - Das Helmfach ausbauen. - Die beiden in der Abbildung gezeigten Muttern entfernen. - Die Kabel aus den in der Abbildung gezeigten Befestigungsschellen lösen.
  • Seite 287 Vespa GTS 250 I.E. ABS Karosserie - Die 2 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben. - Die Feder vom Vorgelege ausbauen. - Die Stellvorrichtung von der Halterung abneh- men. - Das Helmfach ausbauen. - Die 2 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben.

  • Seite 288: Hintere Lenkerverkleidung

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Karosserie Hintere Lenkerverkleidung - Die vordere Lenkerverkleidung abmontieren. - Die 5 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben. - Die Tachowelle abnehmen. - Die elektrischen Kabel trennen und die hintere Lenkerverkleidung abmontieren. Instrumenteneinheit - Die hintere Lenkerverkleidung abmontieren.

  • Seite 289: Scheinwerfereinheit

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Karosserie - Die 2 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben. - Die vordere Lenkerverkleidung abmontieren. - Die Kabelstecker am Scheinwerfer abnehmen. Scheinwerfereinheit - Die in der Abbildung gezeigte Schraube ab- schrauben und den vorderen Blinker ausbauen.
  • Seite 290 Vespa GTS 250 I.E. ABS Karosserie - Die beiden in der Abbildung gezeigten Schrau- ben entfernen. Eine befindet sich unter dem De- ckel Ausdehnungsgefäß, die andere unter dem linken Deckel. - Die unteren Schrauben links und rechts an der Schild-Rückseite abschrauben (siehe Abbildung).

  • Seite 291: Rücklichteinheit

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Karosserie Rücklichteinheit - Die in der Abbildung gezeigte Schraube ab- schrauben und den hinteren Blinker ausbauen. Zum Ausbau des Rücklichts die Schraube «A» entfernen. So gelangt man an die Rücklichtlampe, die Brems- lichtlampe und die Lampe für die Nummernschild- beleuchtung.
  • Seite 292 Vespa GTS 250 I.E. ABS Karosserie - Die beiden in der Abbildung gezeigten Schrau- ben abschrauben und die Beifahrer-Fußrasten ausbauen. - Die seitliche Befestigungsschraube rechts und links des Trittbretts entfernen. - Die rechte und linke untere Verkleidung ausbau- en (siehe Abbildung).
  • Seite 293 Vespa GTS 250 I.E. ABS Karosserie Seitenteile Die Befestigungsschraube "A" abschrauben. Die Mutter "B" unter der Karosserie abschrauben. Helmfach - Die Sitzbank anheben und das Helmfach aus- bauen. Benzintank - Das Helmfach ausbauen. - Das Seitenteil abmontieren. - Den Auspuff abmontieren.

  • Seite 294: Hintere Mittlere Verkleidung

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Karosserie - Die beiden Blinker ausbauen. - Mit einem Wagenheber den Rahmen soweit an- heben, dass genügend Platz zwischen dem Fahr- zeugheck und dem Motor entsteht und der Tank herausgezogen werden kann. Für den Wiedereinbau führen Sie alle Schritte in umgekehrter Reihenfolge durch.
  • Seite 295 Vespa GTS 250 I.E. ABS Karosserie Kühler Kühlgebläse - Für die Arbeiten am Kühler sollte die Kühlflüs- sigkeit über die in der Abbildung gezeigte Kühl- mittelzuleitung an der Pumpe abgelassen werden. - Die Schild-Rückseite abmontieren. - Die Kühlmittel-Zuleitung und Rückleitung vom rechten Kühler abnehmen.

  • Seite 296: Vordere Mittlere Verkleidung

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Karosserie Vordere mittlere Verkleidung - Das PIAGGIO-Emblem entfernen. - Die in der Abbildung gezeigte Schraube ab- schrauben. - Die Kühlerhaube abnehmen. KAROS - 12...
  • Seite 297 INHALTSVERZEICHNIS KON AUS ONTROLLEN VOR USLIEFERUNG...
  • Seite 298 Vespa GTS 250 I.E. ABS Kontrollen vor Auslieferung Vor Auslieferung des Fahrzeugs müssen die folgenden Kontrollen vorgenommen werden. Warnung - Vorsicht beim Umgang mit Benzin. Ästhetische Kontrolle Ästhetische Kontrolle: - Lack - Zusammenpassen der Plastikteile - Kratzer - Schmutz Kontrolle Drehmomente...
  • Seite 299 Vespa GTS 250 I.E. ABS Kontrollen vor Auslieferung • Bremslichtschalter an Vorder- und Hinterradbremse und entsprechende Bremslichtlampe • Blinker und entsprechende Blinkerkontrolle • Instrumentenbeleuchtung • Instrumente: Benzinstandanzeiger und Wasser-Temperaturanzeiger • Kontrolllampen an der Instrumenteneinheit • Hupe • Elektrisches Starten • Ausschalten des Motors über den Notausschalter •...
  • Seite 300 Vespa GTS 250 I.E. ABS Kontrollen vor Auslieferung - Reaktion auf Gasgeben - Stabilität bei Beschleunigung und Abbremsen - Bremsfunktion Vorder- und Hinterradbremse. - Stoßdämpferfunktion vorne und hinten - Übermäßige Geräuschentwicklung. Statische Kontrolle Statische Kontrolle nach der Probefahrt: • Starten mit warmen Motor •...
  • Seite 301 INHALTSVERZEICHNIS RBEITSZEITENTABELLE...
  • Seite 302 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Dieser Abschnitt ist den für die Reparaturarbeiten benötigten Arbeitszeiten gewidmet. Für jede Arbeit wird die Bezeichnung, die Kennziffer und die vorgesehene Arbeitszeit angegeben. Motor MOTOR Kennziffer Arbeit Dauer 001001 Motor vom Rahmen - Aus-...
  • Seite 303 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Kurbelwelle KURBELWELLE Kennziffer Arbeit Dauer 001117 Kurbelwelle - Wechseln ARB - 3...

  • Seite 304: Zylindereinheit

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Zylindereinheit ZYLINDER KOLBEN Kennziffer Arbeit Dauer 001002 Zylinder / Kolben - Wechseln 001154 Baugruppe Kolben/ Kolben- ringe/ Kolbenbolzen - Revisi- 001129 Kettenspanner - Wechseln ARB - 4...

  • Seite 305: Zylinderkopfeinheit

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Zylinderkopfeinheit ZYLINDERKOPF VENTILE Kennziffer Arbeit Dauer 001126 Zylinderkopf - Wechseln 001045 Ventile - Wechseln 001049 Ventile - Einstellung 001056 Zylinderkopfdichtung - Wech- seln 001083 Thermistor - Wechseln 001057 Thermostat - Wechseln ARB - 5...

  • Seite 306: Schwinghebelhalterung

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Schwinghebelhalterung NOCKENWELLE Kennziffer Arbeit Dauer 001148 Ventilschwinghebel - Wech- seln 001044 Nockenwelle - Wechseln Zylinderkopfdeckel ARB - 6...
  • Seite 307 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle ZYLINDERKOPFDECKEL Kennziffer Arbeit Dauer 001093 Zündkerze - Wechseln 001089 Zylinderkopfdeckel - Wech- seln 001088 Dichtung Zylinderkopfdeckel - Wechseln 001074 Öldampf-Rückführleitung - Wechseln Ölfilter ÖLFILTER Kennziffer Arbeit Dauer 001123 Ölfilter - Wechseln 001160 Öldrucksensor - Wechseln 001102 Netz-Ölfilter - Wechseln/ Rei-...
  • Seite 308 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Lichtmaschinendeckel ICHTMASCHINENDECKEL Kennziffer Arbeit Dauer 001087 Lichtmaschinendeckel - Wechseln 001150 Dichtung Lichtmaschinende- ckel - Wechseln 007007 Laufrad Wasserpumpe - Wechseln 007017 Deckel Wasserpumpe - Wechseln 007003 Kühlflüssigkeits-Zu- und Rückleitung - Wechseln ARB - 8...
  • Seite 309 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Geführte Riemenscheibe GEFÜHRTE RIEMENSCHEIBE Kennziffer Arbeit Dauer 001022 Kupplung - Wechseln 001012 Geführte Riemenscheibe - Revision 001110 Geführte Riemenscheibe - Wechseln 001155 Kupplungskorb - Wechseln Ölpumpe ARB - 9...
  • Seite 310 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle ÖLPUMPE Kennziffer Arbeit Dauer 001125 Ketten-Führungsschuhe - Wechseln 001051 Riemen/ Ventilsteuerkette - Wechseln 001042 Ölpumpe - Revision 001112 Ölpumpe - Wechseln 001122 Antriebskette Ölpumpe - Wechseln 001130 Ölwanne - Wechseln 001172 Klappe Kettendeckel - Wech-...
  • Seite 311 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Antriebs-Riemenscheibe ANTRIEBS-RIEMENSCHEIBE Kennziffer Arbeit Dauer 001086 Antriebs-Riemenhalbscheibe - Wechseln 001011 Antriebsriemen - Wechseln 001066 Antriebs-Riemenscheibe - Ausbau und Einbau 001177 Rollen/ Gleitschuhe Automa- tikgetriebe - Wechseln 001141 Riemen-Schlagschutzrolle - Wechseln ARB - 11...
  • Seite 312 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Getriebedeckel ANTRIEBSDECKEL Kennziffer Arbeit Dauer 001135 Lager Antriebsdeckel - Wechseln 001096 Antriebsdeckel - Wechseln 001131 Luftleitung Antrieb - Wech- seln 001065 Antriebsdeckel - Wechseln ARB - 12...
  • Seite 313 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Anlassermotor ELEKTRISCHES STARTEN Kennziffer Arbeit Dauer 001020 Anlassermotor - Wechseln 001104 Anlasser-Freilauf - Wechseln 001151 Mitgeführter Anlasserkranz - Wechseln 001017 Anlasserritzel - Wechseln ARB - 13...

  • Seite 314: Schwungmagnetzünder

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Schwungmagnetzünder SCHWUNGMAGNETZÜNDER Kennziffer Arbeit Dauer 001067 Stator - Aus- und Einbau 001173 Rotor - Wechseln 001058 Schwungrad komplett - Wechseln ARB - 14...
  • Seite 315 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Drosselkörper DROSSELKÖRPER Kennziffer Arbeit Dauer 001166 Drosselkörper - Wechseln 001047 Einspritzdüse - Wechseln 001013 Ansaugstutzen - Wechseln ARB - 15...
  • Seite 316 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Auspuff AUSPUFF Kennziffer Arbeit Dauer 001009 Auspuff - Wechseln 001095 Auspuffverkleidung - Wech- seln 005138 Lambdasonde - Wechseln ARB - 16...

  • Seite 317: Luftfilter

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Luftfilter LUFTFILTER Kennziffer Arbeit Dauer 001015 Luftfiltergehäuse - Wechseln 001014 Luftfilter - Wechseln / Reini- gung 004122 Verbindungsleitung Luftfilter/ Vergaser - Wechseln 001027 Verbindungsleitung Luftfilter Karosserie - Wechseln ARB - 17...
  • Seite 318 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Rahmen RAHMEN Kennziffer Arbeit Dauer 004001 Rahmen - Wechseln 004085 Seitenteil (1) - Wechseln 004149 Mittlere Schildverkleidung - Wechseln 004053 Spoiler - Wechseln 004015 Trittbrett - Aus- und Einbau 004023 Schildrand - Wechseln 004159...
  • Seite 319 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Ständer STÄNDER Kennziffer Arbeit Dauer 004102 Seitenständer - Wechseln 004004 Ständer - Wechseln Abdeckmatten ARB - 19...
  • Seite 320 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle TRITTBRETTBELAG VERKLEIDUNGEN Kennziffer Arbeit Dauer 004079 Trittbrett - Wechseln 004071 Batteriefach - Wechseln 004078 Gummi Trittbrett vorne/ hin- ten - Wechseln 005046 Batteriedeckel - Wechseln Schild-Rückseite SCHILD-RÜCKSEITE Kennziffer Arbeit Dauer 004083 Handschuhfach - Wechseln...

  • Seite 321: Bauteile Unter Der Sitzbank

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Bauteile unter der Sitzbank NTER DER ITZBANK Kennziffer Arbeit Dauer 004016 Helmfach - Aus- und Einbau 004011 Mittlere Rahmenverkleidung - Wechseln Kotflügel ARB - 21...
  • Seite 322 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle KOTFLÜGEL Kennziffer Arbeit Dauer 004002 Vorderer Kotflügel - Wech- seln 004009 Hinterer Kotflügel - Wechseln 003044 Stoßdämpferverkleidung - Wechseln Benzintank ENZINTANK Kennziffer Arbeit Dauer 004005 Benzintank - Wechseln 005010 Schwimmer im Benzintank - Wechseln 004109 Entlüftung Benzintank -...
  • Seite 323 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Kühler KÜHLER Kennziffer Arbeit Dauer 007002 Wasserkühler - Wechseln 007016 Kühlgebläse komplett mit Halterung - Wechseln 007001 Ausdehnungsgefäß - Wech- seln 001052 Kühlflüssigkeit und Entlüften - Wechseln 007013 Verbindungsleitung Ausdeh- nungsgefäß/ Kühler - Wech-...

  • Seite 324: Hinterer Stoßdämpfer

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Hinterer Stoßdämpfer INTERE TOSSDÄMPFER Kennziffer Arbeit Dauer 003007 Hinterer Stoßdämpfer - Aus- und Einbau 003077 Halterung Auspuff/ hinterer Stoßdämpfer - Revision ARB - 24...
  • Seite 325 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Lenklager LENKLAGER Kennziffer Arbeit Dauer 003002 Lenklager - Wechseln 003073 Lenkungsspiel - Einstellung ARB - 25...
  • Seite 326 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Lenkerverkleidungen LENKERVERKLEIDUNGEN Kennziffer Arbeit Dauer 004018 Vordere Lenkerverkleidung - Wechseln 004019 Hintere Lenkerverkleidung - Wechseln ARB - 26...
  • Seite 327 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Lenkerbauteile LENKERBAUTEILE Kennziffer Arbeit Dauer 003001 Lenker - Aus- und Einbau 002067 Hauptbremszylinder Hinter- radbremse - Wechseln 002024 Hauptbremszylinder Vorder- radbremse - Aus- und Wie- dereinbau 005017 Bremslichtschalter - Wech- seln 002059 Handgriff rechts - Wechseln...
  • Seite 328 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Schwinge SCHWINGE Kennziffer Arbeit Dauer 001072 Schwinge Befestigung Motor/ Rahmen - Wechseln 004058 Silent-Block - Wechseln ARB - 28...
  • Seite 329 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Sitzbank ITZBANK Kennziffer Arbeit Dauer 004003 Sitzbank - Wechseln 004144 Sitzbank-Schutzhülle - Wechseln ARB - 29...

  • Seite 330: Instrumenteneinheit

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Instrumenteneinheit INSTRUMENTENEINHEIT Kennziffer Arbeit Dauer 004066 Rückspiegel - Wechseln 005014 Kilometerzähler - Austausch 005041 Anlasserschalter - Wechseln 005077 Notausschalter - Wechseln 005006 Lichtschalter oder Blinker- schalter - Wechseln 005040 Hupenschalter - Wechseln 005121 Druckschalter für Sitzbank- öffnung - Wechseln...
  • Seite 331 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Gepäckträger EPÄCKTRÄGER Kennziffer Arbeit Dauer 004008 Gepäckträger - Wechseln ARB - 31...
  • Seite 332 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Schlösser SCHLÖSSER Kennziffer Arbeit Dauer 002083 Bowdenzug Sitzbanköffnung - Wechseln 002092 Bowdenzug Verdoppler/ Ein- hakvorrichtung Sitzbank - Wechseln 004158 Verdoppler für Sitzbanköff- nung - Wechseln 005072 Antenne Wegfahrsperre - Wechseln 005099 Vorrichtung für elektrische Sitzbanköffnung - Wechseln...
  • Seite 333 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Beleuchtungsanlage Blinker CHEINWERFER UND LINKER Kennziffer Arbeit Dauer 005002 Scheinwerfer - Wechseln 005067 Vordere Blinkerlampe - Wechseln 005031 Lampe Nummernschildbe- leuchtung - Wechseln 005139 Rücklichtlampe - Wechseln 005008 Scheinwerferlampe vorn - Wechseln 005012 Vorderer Blinker - Wechseln...

  • Seite 334: Vorderrad

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Vorderrad ORDERRAD Kennziffer Arbeit Dauer 003047 Vorderer Reifen - Wechseln 003037 Vorderradfelge - Wechseln 004123 Vorderrad - Wechseln 003033 Vorderradnabe - Wechseln 002041 Bremsscheibe - Wechseln ARB - 34...
  • Seite 335 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Hinterrad INTERRAD Kennziffer Arbeit Dauer 004126 Hinterer Reifen - Wechseln 001071 Hinterradfelge - Aus- und Wiedereinbau. 001016 Hinterrad - Wechseln 002028 Hinterradgetriebe - Wechseln 002070 Bremsscheibe Hinterrad- bremse - Wechseln ARB - 35...

  • Seite 336: Elektrische Bauteile

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Elektrische Bauteile LEKTRISCHE AUTEILE Kennziffer Arbeit Dauer 001094 Zündkerzenstecker - Wech- seln 001069 Zündspule - Wechseln 005003 Hupe - Wechseln 005009 Spannungsregler - Wechseln 005052 Sicherung (1) - Wechseln 005007 Batterie - Wechseln 005120 Fernrelais Stromversorgung Zündelektronik - Wechseln...

  • Seite 337: Bowdenzüge

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Bowdenzüge RAFTÜBERTRAGUNG Kennziffer Arbeit Dauer 002051 Tachowelle komplett - Wech- seln ARB - 37...

  • Seite 338: Vordere Radaufhängung/ Federung

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Vordere Radaufhängung/ Federung VORDERE RADAUFHÄNGUNG/ FEDERUNG Kennziffer Arbeit Dauer 003011 Vorderer Stoßdämpfer - Aus- und Einbau 003045 Lenkrohr/ Gabelrohr - Wech- seln 003010 Vordere Radaufhängung/ Fe- derung - Revision 003035 Stoßdämpfer und Bremssat- telhalterung - Wechseln...
  • Seite 339 Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Bremsanlage MPIANTO FRENANTE Kennziffer Arbeit Dauer 002095 ABS-Modulator - Wechseln 002097 Insonorizzante - Sostituzione 002096 Schalldämmung - Wechseln 002039 Bremssattel Vorderradbrem- se - Wechseln 002048 Bremssattel Hinterradbrem- se - Wechseln 002002 Bremsbeläge Hinterradbrem- se - Wechseln 002007 Bremsbeläge Vorderrad-...

  • Seite 340: Aufkleber

    Vespa GTS 250 I.E. ABS Arbeitszeitentabelle Kennziffer Arbeit Dauer 002105 Compensatore - Sostituzione 002047 Bremsflüssigkeit Vorderrad- bremse und Entlüften der An- lage - Wechseln 002099 Entlüften der ABS-Anlage (vorne und hinten) 002090 Bremsflüssigkeit Kombi- bremse und Entlüften der An- lage - Wechseln...

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