Nullstellen Der Gasschieberstellung - VESPA GTS 250 I.E. ABS Werkstatt-Handbuch

Benzineinspritzung
Bei getrenntem Kabelstecker auf Seite der Zünd-
elektronik und getrenntem Kabelstecker am Sen-
sor Kühlflüssigkeitstemperatur den Stromdurch-
lass zwischen Pin 9 am Schnittstellenkabel und
dem hellblau-grünen Kabel sowie zwischen Pin 19
am Schnittstellenkabel und dem grau-grünen am
Kabelstecker prüfen.
Spezialwerkzeug
020481Y Kabelsatz für Anschluss Zündelekt-
ronik
020331Y Digitales Multimeter

Nullstellen der Gasschieberstellung

Nullstellen der Gasschieberstellung (TPS Nullstellen)
Die MIU-Zündelektronik wird komplett mit vorgeeichtem Sensor Gasschieberstellung geliefert.
Die Voreichung besteht in der Einstellung der geringsten Öffnung des Gasschiebers, um eine be-
stimmte Luftzufuhr unter vorgegebenen Bedingungen zu erhalten.
Die Voreichung bietet eine optimale Luftzufuhr im Leerlauf.
Diese Einstellung darf auf keinen Fall geändert werden.
Die Leerlaufsteuerung der Anlage erfolgt über einen Stepper-Motor und der Variation der Vorverstellung
des Zündzeitpunktes.
Nach der Voreichung hat der Drosselkörper einen Öffnungswinkel des Gasschiebers, der je nach Be-
arbeitungstoleranz der Leitung und des Gasschiebers unterschiedlich sein kann.
Der Sensor Gasschieberstellung kann unterschiedliche Einbaustellungen haben. Aus diesem Grund
kann der Spannungswert in mV des Gasschiebers in Leerlaufstellung von einem Drosselkörper zum
anderen unterschiedlich sein.
Um besonders bei kleinen Öffnungswinkeln des Gasschiebers eine optimale Vergasung/ Gemischre-
gulierung zu erzielen, müssen der Drosselkörper und die Zündelektronik durch Nullstellen der Gas-
schieberstellung (Nullstellen T.P.S.) aufeinander eingestellt werden.
Mit diesem Arbeitsschritt teilen wir der Zündelektronik als Ausgangspunkt den mV-Wert als Vorei-
chungsposition mit.
Zum Nullstellen wie folgt vorgehen.
BENZ - 40
Vespa GTS 250 I.E. ABS