VESPA GTS 250 I.E. ABS Werkstatt-Handbuch Seite 160

Benzineinspritzung
Die Einspritzdüse wird mit Leitungen mit Schnellanschlüssen angeschlossen. Dieser Aufbau des Ben-
zin-Versorgungskreislaufes ermöglicht eine konstante Benzinzirkulation und vermeidet ein Sieden des
Kraftstoffes. Der Druckregler befindet sich am Ende des Kreislaufes.
Die Benzinpumpe wird über die MIU-Zündelektronik gesteuert. Dadurch ist die Sicherheit des Fahr-
zeugs gewährleistet.
Der Zündkreislauf besteht aus:
- Zündspule.
- Zündkabel
- Funkenentstörter Kerzenstecker
- MIU-Zündelektronik
- Zündkerze
Die MIU-Zündelektronik steuert die Zündung mit einer optimalen Vorverstellung des Zündzeitpunktes
im 4-Taktzyklus (Zündung nur während der Verdichtungsphase).
Die MIU-Einspritz-Zündanlage steuert den Motorbetrieb über ein vorgegebenes Programm.
Fallen eines oder mehrere Eingangssignale aus, wird trotzdem ein vertretbarer Motorbetrieb garantiert,
so dass der Kunde eine Werkstatt aufsuchen kann.
Die Werkstatt kann natürlich nicht mehr erreicht werden, wenn das Signal des Nockenwellensensors
ausfällt bzw. die Störung einen der folgenden Stromkreise betrifft:
- Benzinpumpe
- Zündspule.
- Einspritzdüse
Das Zündelektronik ist mit einem Autodiagnose-
system ausgestattet und mit einer Kontrollleuchte
am Armaturenbrett verbunden.
BENZ - 4
Vespa GTS 250 I.E. ABS