Einbau Der Mechanik; Einsetzen Der Mechanik - GRAUPNER Jet Ranger Handbuch

Jet Ranger
Die beiden Holzlaschen aus einem der Sperrholzzuschnitte (80x15x3) herstellen, gemäss Ab-
bildung auf den Quersteg aufkleben und den Steg in seiner ursprünglichen Position am Rumpf
wieder exakt ausrichten; dann Laschen an der markierten Stelle mit dem Rumpf zusammen
verbohren (Ø 1,5 mm). Bohrungen in den Laschen auf 2,2mm Ø erweitern und Bohrungen im
Rumpf mit ca. 8mm langen Sperrholzabschnitten hinterfüttern. Jetzt kann der Steg beiseitig mit
Blechschrauben 2,2x9,5 wieder fixiert werden. Dann den Mittelsteg gemäss Abbildung ebenfalls
durchtrennen und mit einer Holzlasche wieder verbinden in gleicher Weise, wie bei den oberen
Trennstellen.

1.3 Einbau der Mechanik

1.3.1 Untere Verschraubung der Mechanik im Rumpf
Die beiden Mechanikauflagen so auf den Rumpfboden kleben, dass die Bohrungen darin mit
den Bohrungen in der Rumpfschale fluchten. Position zuvor auf dem Rumpfboden markieren
und die Auflagefläche sorgfältig schleifen (Mittelnaht). Teile dann mit UHU plus endfest 300
einkleben und während des Aushärtens des Klebers mit durchgesteckten M3-Schrauben und
Muttern fixieren.
1.3.2 Obere Abstützung der Mechanik im Rumpf
Die beiden Seitenteile der oberen Mechanikabstützung gemäss Abbildung in die Basisplatte
einkleben und die Einheit bis zum Aushärten des Klebers mit durch die Seitenteile gesteckten
Inbusschrauben M3x12 mit den oberen Befestigungspunkten der Mechanik verschrauben.

1.3.3 Einsetzen der Mechanik

Wenn der Klebstoff ausgehärtet ist, mit dem die Mechanikauflagen in den Rumpf eingeklebt
wurden, und die M3-Fixierungsschrauben entfernt sind, kann die Mechanik eingesetzt werden.
Die Mechanik wird mit vier Inbusschrauben M3x16 befestigt, welche von unten durch Kufenbü-
gel, die Bohrungen in Rumpfschale und die Holzauflagen gesteckt werden.
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