Einbau Der Lagerleiste - GRAUPNER NH90 Bedienungsanleitung

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NH90
bauen und die Länge der kurzen Welle korrigieren, dann dort eine Fläche auf die Welle schlei-
fen, wo eine Stiftschraube des Heckrotors greift.
Umlenkgetriebe wieder öffnen und die Kegelräder exakt an der zuvor ermittelte Position auf der
Welle mit den beiden Stiftschrauben unter Zugabe von flüssiger Schraubensicherung endgültig
montieren.
Vor dem endgültigen Schließen des Umlenkgetriebegehäuses dieses ungefähr zur Hälfte mit
Fett füllen, dann die beiden Gehäusehälften sorgfältig mit einander verschrauben.

1.6.2.3 Einbau der Lagerleiste

Die Nutleiste hat eine Länge von ca 790 mm, so dass das Teflon-Führungsrohr beidseitig etwa
5 mm übersteht. Das Führungsrohr in die Nutleiste einlegen und die Ringe aus Kraftstoff-
schlauch so gegen die Enden der Nutleiste drücken, dass sie diese festklemmen.
Um die Enden der Nutleiste jeweils einen Steifen Klebefilm wickeln, damit das Führungsrohr
nicht mehr herausfallen kann.
1.6.2.4 Endgültiger Einbau des Heckrotorantriebes
In den beiden vorangegangenen Abschnitten wurde der Heckantrieb provisorisch eingepasst
und zusammengebaut, so dass die Teile jetzt passen müssen und deren Lage bekannt ist.
In die Nut der Nutleiste wird auf die gesamte Länge UHU plus endfest 300 eingebracht. Dann
Führungsrohr in der Leiste drehen, um den Klebstoff auch in die Nut einzubringen.
Einheit wiederum, wie bei 1.6.2.2, von hinten in das Rumpfheck einschieben, wobei die Welle
vorn in die Schnellkupplung eingeführt und das Umlenkgetriebe mit den M2-Senkkopfschrauben
befestigt wird (Bohrungen entsprechend ansenken). Der Heckrotor wird mit 3 Blechschrauben
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