Einbau Der Lagerleiste - GRAUPNER Jet Ranger Handbuch

Jet Ranger
erforderliche Länge beträgt dann insgesamt ca. 15 mm weniger: Vorn in der Gabel muß ca. 1
mm Spiel sein und hinten ist neben der Baulänge (25,5 mm) des Heckrotors, vom Befesti-
gungsflansch aus gemessen, noch die Einstecktiefe von ca. 11,5 mm in das Kupplungsteil
4618.40 zu berücksichtigen.
Die Welle herausnehmen und ablängen, ohne sie zu verbiegen, dann das Ende entgraten.

1.4.2.2 Einbau der Lagerleiste

Die Nutleiste auf eine Länge von 500 mm ggf. kürzen und gemäss Abbildung mit den beiden Di-
stanzklötzchen verkleben. Das Führungsrohr auf 530mm ablängen und vorn und hinten je einen
ca. 3 mm breiten Ring aus Kraftstoffschlauch (bei der Mechanik) aufdrücken, dann das
Führungsrohr auf die Welle aufschieben.
Nun das Führungsrohr in die Nutleiste einlegen und die Ringe aus Kraftstoffschlauch so gegen
die Enden der Nutleiste drücken, dass sie diese festklemmen. Um die Enden der Nutleiste je-
weils einen Steifen Klebefilm wickeln, damit das Führungsrohr nicht mehr herausfallen kann.
Diese Einheit jetzt von vorn (an der Mechanik vorbei) in das Rumpfheck einführen, bis die An-
triebswelle hinten so weit heraussteht, daß sie wieder in der Kupplung 4618.40 des Heckrotor-
getriebes festgeschraubt werden kann; dann nach vorn schieben und das vordere Wellenende
in die Schnellkupplung einbringen.
Längenkontrolle: Wenn der Heckrotor voll auf dem Heckrotorspant aufliegt, muß die Welle in
der vorderen Kupplungsgabel noch mindestens 1 mm Spiel haben.
Nutleiste nach hinten schieben, so daß sich ein Abstand von ca. 165 mm zwischen ihrer Vor-
derkante und der Schnellkupplungshülse ergibt.
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