Montage De La Mécanique - Graupner Jet Ranger Handbuch

Jet Ranger
d'origine sur le fuselage en l'alignant exactement; percer alors les pattes en même temps que le
fuselage aux emplacement marqués (Ø 1,5mm). Agrandir les perçages dans les pattes à Ø
2,2mm et coller une découpe de contre-plaqué d'environ 8mm de longueur derrière les
perçages du fuselage. La traverse pourra maintenant être re-fixée des deux côtés avec des vis
parker 2,2x9,5mm. Sectionner ensuite la traverse centrale conformément à l'illustration et la re-
fixer de la même façon avec une patte en bois,, comme pour les séparations supérieures.
1.3 Montage de la mécanique
1.3.1 Fixation inférieure de la mécanique dans le fuselage:
Coller les deux appuis de la mécanique sur le fond du fuselage de façon de façon à ce que les
perçages correspondent entre-eux. Marquer d'abord les emplacements sur le fond du fuselage
et poncer soigneusement les surfaces d'appui (Joint central). Coller alors les pièces avec de la
UHU plus endfest 300 et les fixer avec des vis traversantes M3 et des écrous durant le
durcissement de la colle.
1.3.2 Fixation supérieure de la mécanique dans le fuselage:
Coller les deux pièces latérales sur la plaque de base de l'attache supérieure de la mécanique
conformément à l'illustration et placer l'ensemble sur la mécanique jusqu'au durcissement de la
colle. Visser l'ensemble avec des vis BTR M3x12 sur les points de fixation supérieurs de la
mécanique.
1.3.3 Mise en place de la mécanique:
Lorsque le collage des appuis de la mécanique dans le fuselage a durcit et que les vis de
fixation M3 ont été retirées, la mécanique pourra être mise en place. La mécanique sera fixée
avec quatre vis BTR M3x16 introduites au travers des étriers de patin, des perçages dans le
fond du fuselage et des appuis en bois.
L'attache supérieure de la mécanique devra alors être adjacente à l'échancrure du fuselage.
Aligner la mécanique de façon à ce que l'arbre du rotor principal sorte exactement au milieu du
8