GRAUPNER Jet Ranger Handbuch Seite 58

Jet Ranger
mesurée à partir de la bride de fixation, il faut encore tenir compte d'une profondeur de
pénétration d'environ 11,5mm dans la pièce d'accouplement 4618.40.
Retirer l'arbre et le couper à la longueur déterminée sans le déformer, puis ébavurer l'extrémité.
1.4.2.2 Montage de la baguette-palier:
Raccourcir la baguette rainurée sur une longueur d'environ 500mm et coller dessous les deux
bloc- supports. Couper la gaine de guidage sur une longueur de 530mm et insérer dessus à
l'avant et à l'arrière une bague en durit à carburant (fournie avec la mécanique) de 3mm de
largeur, puis glisser la gaine sur l'arbre de transmission.
Placer maintenant la gaine dans la baguette rainurée et presser les bagues en durit à carburant
contre ses extrémités pour la serrer dans la rainure. Entourer une bande de film adhésif aux
extrémités de la baguette afin que la gaine ne puisse plus se dégager de la rainure. Introduire
maintenant cet ensemble par l'avant vers l'arrière du fuselage jusqu'à ce que l'arbre de trans-
mission dépasse suffisamment à l'arrière pour pouvoir être à nouveau fixé dans l'accouplement
4618.40 du rotor de queue; le pousser ensuite vers l'avant et l'introduire dans l'accouplement
rapide à l'avant.
Contrôle de la longueur: Lorsque le rotor de queue repose totalement sur son couple, l'arbre
doit avoir encore un jeu d'au moins 1mm dans la fourche de l'accouplement avant.
Déplacer la baguette rainurée vers l'arrière de façon à donner une distance d'environ 165mm
entre son bord avant et la douille de l'accouplement rapide.
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