Kühlsystem Prüfen - Sdmo R135C3 Handbuch

Kühlsystem prüfen
Kühlerverschlussdeckel prüfen
ACHTUNG: Flüssigkeiten, die explosionsartig
aus dem unter Druck stehenden Kühlsystem
entweichen, können schwere Verbrennungen
verursachen.
Motoren abstellen. Den Deckel nur entfernen,
wenn er mit bloßen Händen angefasst werden
kann. Den Deckel zunächst nur bis zum ersten
Anschlag drehen, um den Druck abzulassen;
erst danach den Deckel ganz abnehmen.
Kühlerverschlussdeckel prüfen
1. Den Kühlerverschlussdeckel abnehmen und wie
gezeigt an Prüfgerät D05104ST anschließen.
2. Den Verschlussdeckel mit dem vorgeschriebenen
Druck beaufschlagen. Wenn der Deckel in Ordnung
ist, muss der Druck mindestens 10 Sekunden lang im
normalen Bereich gehalten werden.
Wird der Druck nicht gehalten, den Kühlerverschluss­
deckel ersetzen.
Spezifikation
Kalibrierung des
Kühlerverschluss­
deckels—Druck.......................................... 100 kPa (1,00 bar) (14,5 psi)
3. Den Verschlussdeckel vom Prüfgerät entfernen, um
180° drehen und den Verschlussdeckel nochmals
prüfen, um die Messung zu bestätigen.
Wartung/1000 Stunden/Jährlich
mindestens 10 Sekunden lang
35­5
186/305
Kühlsystem prüfen
Kühlsystem prüfen
HINWEIS: Den Motor für eine Prüfung des gesamten
Kühlsystems warmlaufen lassen.
1. Alle Motoren abkühlen lassen, dann den
Kühlerverschlussdeckel vorsichtig entfernen.
2. Den Kühler bis zur korrekten Höhe mit Kühlmittel
füllen.
WICHTIG: Das Kühlsystem NICHT mit zuviel Druck
beaufschlagen, da dies zur Beschädigung des
Kühlers und der Schläuche führen kann.
3. Das Prüfgerät mit dem Adapter am Einfüllstutzen des
Kühlers anschließen. Das Kühlsystem gemäß dem
für den Kühlerverschlussdeckel angegebenen Wert
mit Druck beaufschlagen.
4. Während das Kühlsystem unter Druck steht, alle
Schlauchverbindungen, den Kühler und den gesamten
Motor auf Leckage prüfen.
Wenn Leckage festgestellt wurde, die erforderlichen
Reparaturen durchführen und die Systemdruckprüfung
erneut durchführen.
Wenn keine Leckage festgestellt wird, aber ein
Druckabfall angezeigt wird, so liegt möglicherweise
Leckage im Inneren des Systems oder an der
Zylinderkopfdichtung vor. Dieses Problem umgehend
vom Händler oder vom Motorvertriebshändler
beheben lassen.
CD03523,00002BE ­29­23DEC10­1/1
020911
PN=88