SDMO R135C3 Handbuch Seite 179

Kraftstofffiltereinsätze wechseln (Motoren 4045 und 6068)
A—Sicherungsring
B—Kraftstoff­Hauptfiltereinsatz
ACHTUNG: Unter Druck austretende Flüssigkeiten
können die Haut durchdringen und schwere
Verletzungen verursachen. Druck ablassen,
bevor Kraftstoff­ oder andere Leitungen getrennt
werden. Bevor der Druck wiederaufgebaut wird,
alle Leitungsverbindungen festziehen. Hände und
Körper von Öffnungen und Düsen fernhalten, die
Flüssigkeiten unter hohem Druck ausstoßen. Mit
einem Stück Karton oder Papier nach Leckstellen
suchen. Nicht die Hände verwenden.
Ist irgendeine Flüssigkeit in die Haut
eingedrungen, muss sie innerhalb von wenigen
Stunden von einem Arzt, der mit Verletzungen
dieser Art vertraut ist, chirurgisch entfernt
werden; andernfalls können schwere Infektionen
die Folge sein. Ärzte, die damit nicht vertraut sind,
sollten sich die entsprechenden Informationen
von einer kompetenten medizinischen Quelle
besorgen. Diese Informationen sind auch
vom Deere & Company Medical Department
in Moline, Illinois, USA zu erhalten.
HINWEIS: Die Motoren sind mit einem Kraftstoff­Vorfilter
(F) und einem Kraftstoff­Hauptfilter (B) ausgerüstet.
Beide Kraftstofffilter müssen gleichzeitig
ausgewechselt werden.
1. Die Kraftstofffilter­Baugruppe und die Umgebung
gründlich reinigen.
2. Die Verkabelung des Sensors für Wasser im Kraftstoff
trennen.
3. Ablassstopfen (C) lösen und den Kraftstoff in einen
geeigneten Behälter ablassen.
HINWEIS: Wenn der Sicherungsring beim Drehen
angehoben wird, kann er leichter an den
Nasen vorbeigeführt werden.
Wartung/500 Stunden
C—Ablassstopfen
D—Entlüftungsstopfen
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Kraftstofffilter
E—Wasserabscheidebehälter
F— Kraftstoff­Vorfiltereinsatz
4. Sicherungsring (A) gut festhalten und ihn 1/3 Drehung
nach rechts drehen. Den Ring zusammen mit
Filtereinsatz (B) bzw. (F) entfernen.
WICHTIG: Den alten Kraftstoff nicht in den neuen
Filtereinsatz schütten. Dies könnte zu Störungen
der Kraftstoffeinspritzung führen.
Mit dem neuen Einsatz wird ein Stopfen
mitgeliefert, um den gebrauchten Einsatz
zu verschließen.
5. Prüfen, ob der Filtersockel sauber ist. Nach Bedarf
reinigen.
HINWEIS: Die Vorsprünge am Kraftstofffiltergehäuse
müssen genau auf die Schlitze im
Befestigungssockel ausgerichtet werden, um
den Einbau richtig durchzuführen.
6. Den neuen Filtereinsatz trocken am Sockel anbringen.
Darauf achten, dass der Filter richtig ausgerichtet ist
und fest auf dem Sockel sitzt. Zum Ausrichten kann
es notwendig sein, den Filter zu drehen.
Wenn ein Wasserabscheidebehälter (E) vorhanden ist,
den Filtereinsatz vom Abscheidebehälter entfernen.
Den Abscheidebehälter entleeren und reinigen.
Mit Druckluft trocknen. Den Behälter am neuen
Filtereinsatz anbringen. Fest anziehen.
7. Den Sicherungsring auf den Sockel aufsetzen, wobei
darauf geachtet werden muss, dass die Staubdichtung
richtig im Filtersockel sitzt. Den Ring mit der Hand
festziehen (etwa 1/3 Drehung) bis er einrastet. Den
Sicherungsring NICHT zu fest anziehen.
HINWEIS: Der Filter ist korrekt eingebaut, wenn
ein Klicken zu hören und ein Nachgeben des
Sicherungsrings zu spüren ist.
8. Das Kraftstoffsystem entlüften.
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