SDMO R135C3 Handbuch Seite 208

Motoren 4045 und 6068
ACHTUNG: In den Kraftstoffleitungen noch
vorhandene Hochdruckflüssigkeit kann
beim Austreten schwere Verletzungen
verursachen. Keine Kraftstoffleitungen zwischen
Hochdruck­Kraftstoffpumpe und ­düsen trennen.
Das Kraftstoffsystem nur an Entlüftungsschraube
(A) des Kraftstofffilters entlüften.
1. Nur die Entlüftungsschraube (A) am Sockel des
Hauptfilters um zwei volle Umdrehungen lösen.
2. Vorpumphebel (B) der Kraftstoffpumpe betätigen, bis
der Kraftstoff blasenfrei austritt.
3. Die Entlüftungsschraube festziehen. Den
Vorpumphebel weiterhin betätigen, bis keine
Pumpwirkung mehr zu spüren ist.
4. Den Motor anlassen und auf Leckage prüfen.
Wenn der Motor nicht anspringt, die Schritte 1 bis 4
wiederholen.
Motoren 6090
HINWEIS: Bei diesem Kraftstoffsystem erfolgen
Vorpumpen und Entlüftung automatisch; es muss
nicht vom Fahrer entlüftet werden.
Wenn der Motor nach dem Filterwechsel nicht anspringt,
den Zündschlüssel 60 Sekunden lang auf EIN stellen,
um das Kraftstoffsystem vorzupumpen. Möglicherweise
ist es erforderlich, den Zündschalter aus­ und wieder
einzuschalten, um das System vor dem Anlassen
vorzupumpen.
Wartung/Nach Bedarf
Entlüftungsschraube am Kraftstoff­Hauptfilter
A—Entlüftungsschraube
45­8
206/305
Vorpumphebel der Kraftstoffpumpe
B—Vorpumphebel der
Kraftstoffpumpe
CD03523,00002D1 ­29­21DEC10­5/6
CD03523,00002D1 ­29­21DEC10­6/6
020911
PN=108