KRAFTSTOFFANLAGE
3.3.4.
DROSSELKLAPPENKÖRPER EINBAUEN
ACHTUNG
Nach
einer
Drosselklappenkörpers
Dichtungen, O-Ringe, Schenkelfeder, Büchsen
und Dichtringe auszutauschen. Diese Teile sind
mit einem Reparatursatz erhältlich.
•
Neue O-Ringe (1) und Dichtringe (2) an beiden
Einspritzventilen montieren.
•
Einspritzventile (3) in Achshalter (4) bzw. Düsenhalter
(5) einschieben.
•
Achshalterdichtung (6) und Düsenhalterdichtung (7)
aufstecken
und
Drosselklappenkörper einlegen.
•
Die
komplette
Einspritzdüsenhalterung
anbringen und mit neuen Schrauben M6x25 (9) (10)
befestigen.
•
Falls die Stellschrauben (11) bzw. die dazugehörigen
O-Ringe (12) ausgetauscht wurden, Stellschrauben
(11) bis auf leichten Anschlag hineinschrauben, dann 1
Umdrehung wieder herausschrauben.
Voreinstellung der Synchronisierschrauben (11): 1
Umdrehung.
ACHTUNG
Die genaue Einstellung der Stellschrauben (11)
muß mit einem Vakuuommeter erfolgen.
•
Benzindruckregler (13) mit 2 Kombi-Schrauben M6x16
(14) befestigen.
WICHTIG Auf die gesamte Läuge der Zwischenachse (18)
Schmierfelt auftragen.
•
Starthebel
(15),
Wellendichtring
(17)
aufschieben
•
Zwischenachse kpl. (18) durch Seilzugwiderlager
durchschieben.
WICHTIG Darauf achten, daß die Schenkelfeder am
Starthebel (15) und Seilzugwiderlager eingehängt wird.
•
Etwas Schmiermittel AP-LUBE auf die Feder (16)
sprühen.
•
Wellendichtring
(17)
aufschieben.
•
Beide
Büchsen
montieren.
•
Seilscheibe (21) auf Seilzugwiderlager aufschieben
montieren.
3 - 32
Zerlegung
sind
sämtliche
beide
Dichtring
linke
(4)
und
(5)
am
Drosselkörper
Schenkelfeder
(16)
auf
Zwischenachse
auf
Zwischenachse
(19)
und
Schenkelfeder
des
(8)
in
rechte
und
(18)
(18)
(20)
RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY