KRAFTSTOFFANLAGE
3.1.3.
SYNCHRONISIERUNG DER ZYLINDER UND
REGULIERUNG DES CO-WERTS
•
Bei abgeschaltetem Fahrzeug das Instrument Axone
2000
an
den
Diagnoseanschluss
Fahrzeugbatterie schließen.
•
Das Instrument einschalten.
•
Die Schläuche des Abgastesters an die jeweiligen
Anschlüsse schließen.
•
Die
beiden
Drosselklappenkörpers
hierbei handelt es sich um den Ausgangszustand.
•
Die folgenden Arbeitsschritte an einem Motor mit einer
Temperatur über 75°C (167°F) durchführen.
VARIANTE 1 (Version mit herkömmlichen Auspuffsystemen)
•
Am AXONE die Parameter "Druck - vorderer Zylinder"
und "Druck - hinterer Zylinder" abrufen und überprüfen,
ob folgende Werte vorliegen:
Druck - vorderer Zylinder = Druck - hinterer Zylinder –
(50 ± 10) mbar
•
Resultiert unter dem Parameter DRUCK - VORDERER
ZYLINDER ein falscher Wert, muss die Bypass-
Schraube des VORDEREN ZYLINDERS entsprechend
betätigt werden.
•
Durch abwechselndes Öffnen der Abgastesterventile
die Wertveränderung des restlichen CO beobachten.
Sollte sich der Wert nicht um die 0,7- 1,2 % ausrichten
und sollten die beiden Werte um mehr als 0,5 %
untereinander
abweichen,
Bypass-Schrauben einwirken.
•
Nach Abschluss der CO-Wertkontrolle, muss überprüft
werden, dass der Wert der jeweiligen Parameter
DRUCK - VORDERER ZYLINDER und DRUCK -
HINTERER ZYLINDER innerhalb des erforderlichen
Bereichs liegt.
3 - 6
und
an
Bypass-Schrauben
müssen
geschlossen
sein;
entsprechend
auf
RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY
die
des
die