Danfoss VLT HVAC Drive Produkthandbuch Seite 140

Warnungen und Alarmmeldunge...
Fehlersuche und -behebung:
Vergleichen Sie den angezeigten Ausgangsstrom
an der LCP Bedieneinheit mit dem Nennstrom
des Frequenzumrichters.
Vergleichen Sie den angezeigten Ausgangsstrom
an der LCP Bedieneinheit mit dem gemessenen
Motorstrom.
Zeigen Sie die thermische Last des Frequenzum-
richters auf der Tastatur an und überwachen Sie
den Wert. Bei Betrieb über dem Nenndauerstrom
des Frequenzumrichters sollte sich der Zähler
erhöhen. Bei Betrieb unter dem Nenndauerstrom
des Frequenzumrichters sollte sich der Zähler
verringern.
HINWEIS: Wenn eine höhere Taktfrequenz benötigt wird,
lesen Sie weitere Einzelheiten im Abschnitt Leistungsredu-
zierung des Projektierungshandbuchs nach.
WARNUNG/ALARM 10, Motortemperatur ETR
Gemäß dem elektronischen thermischen Schutz (ETR) ist
der Motor zu heiß. In 1-90 Thermischer Motorschutz kann
gewählt werden, ob der Frequenzumrichter eine Warnung
oder einen Alarm ausgeben soll, wenn der Zähler 100 %
erreicht. Ursache des Problems ist, dass der Motor zu lange
mit mehr als 100 % Motorstrom belastet war.
Fehlersuche und -behebung:
Prüfen Sie, ob der Motor überhitzt.
Prüfen Sie, ob der Motor mechanisch überlastet
ist.
Prüfen Sie, ob der in 1-24 Motornennstrom
eingestellte Motorstrom korrekt ist.
Vergewissern Sie sich, dass die Motordaten in den
Parametern 1-20 bis 1-25 korrekt eingestellt sind.
Die Einstellung in 1-91 Fremdbelüftung.
Führen Sie eine AMA in 1-29 Autom. Motoran-
passung aus.
WARNUNG/ALARM 11, Motorthermistor
Der Thermistor bzw. die Verbindung zum Thermistor ist
unterbrochen. In 1-90 Thermischer Motorschutz kann
gewählt werden, ob der Frequenzumrichter eine Warnung
oder einen Alarm ausgeben soll, wenn der Zähler 100 %
erreicht.
Fehlersuche und -behebung:
Prüfen Sie, ob der Motor überhitzt.
Prüfen Sie, ob der Motor mechanisch überlastet
ist.
Überprüfen Sie, ob der Thermistor korrekt
zwischen Klemme 53 oder 54 (Analogspannungs-
eingang) und Klemme 50 (+10 Volt-Versorgung)
Produkthandbuch VLT HVAC Drive High Power mit 12-Puls-Einspeisung
®
MG.16.B1.03 - VLT ist eine eingetragene Marke von Danfoss
oder zwischen Klemme 18 oder 19 (nur Digital-
eingang PNP-Schaltlogik) und Klemme 50
angeschlossen ist.
Wenn ein KTY-Sensor benutzt wird, prüfen Sie, ob
der Anschluss zwischen Klemme 54 und 55
korrekt ist.
Prüfen Sie bei Verwendung eines Thermoschalters
oder Thermistor die Programmierung von
1-93 Thermistoranschluss - sie muss der Sensorver-
kabelung entsprechen.
Prüfen Sie bei Verwendung eines KTY-Sensors die
Programmierung von Parametern 1-95, 1-96 und
1-97 - sie muss der Sensorverkabelung
entsprechen.
WARNUNG/ALARM 12, Drehmomentgrenze
Das Drehmoment ist höher als der Wert in 4-16 Momenten-
grenze motorisch oder als der Wert in 4-17 Momentengrenze
generatorisch. Mit 14-25 Drehmom.grenze Verzögerungszeit
können Sie ändern, ob nach einer Warnung ebenfalls ein
Alarm angezeigt werden soll.
WARNUNG/ALARM 13, Überstrom
Die Spitzenstromgrenze des Wechselrichters (ca. 200 % des
Nennstroms) ist überschritten. Die Warnung dauert ca. 1,5
s. Danach schaltet der Frequenzumrichter ab und gibt
einen Alarm aus. Bei Auswahl der mechanischen
Bremssteuerung kann die Abschaltung extern zurück-
gesetzt werden.
Fehlersuche und -behebung:
Dieser Fehler könnte durch Stoßbelastung oder
schnelle Beschleunigung mit hohen Trägheitsmo-
menten verursacht werden.
Schalten Sie den Frequenzumrichter aus. Prüfen
Sie, ob die Motorwelle gedreht werden kann.
Kontrollieren Sie, ob die Motorgröße mit dem
Frequenzumrichter übereinstimmt.
Falsche Motordaten in Parametern 1-20 bis 1-25.
ALARM 14, Erdschluss
Es ist ein Erdschluss zwischen den Ausgangsphasen und
Erde entweder im Kabel zwischen Frequenzumrichter und
Motor oder im Motor vorhanden.
Fehlersuche und -behebung:
Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und
beseitigen Sie den Erdschluss.
Messen Sie den Widerstand der Motorleitungen
zu Masse und den Motor mit einem
Megohmmeter, um zu prüfen, ob Erdschlüsse im
Motor vorliegen.
Führen Sie einen Stromsensortest durch.
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