Grundfos SP 1A Montage- Und Betriebsanleitung Seite 364

1. Tensão de alimen-
tação
Meça a tensão entre as fases utilizando um
voltímetro.
Em motores monofásicos, meça entre a fase
e o neutro ou entre as duas fases, consoante
o tipo de alimentação. Ligue o voltímetro aos
terminais no sistema de proteção do motor.
1
2
3
2. Consumo de cor-
rente
Meça os amperes de cada fase enquanto a
bomba funciona a uma altura de descarga
constante (se possível, a um rendimento em
que o motor apresenta a maior capacidade de
carga). Para a corrente de funcionamento
máxima, consulte a chapa de características.
Pontos 3 e 4: Não é necessária qualquer medição quando a tensão de alimentação e o consumo de energia se encontram normais.
3. Resistência dos en-
rolamentos
Desligue o cabo submersível do sistema de
proteção do motor. Meça a resistência dos
enrolamentos entre os condutores do cabo
submersível.
4. Resistência de iso-
lamento
Desligue o cabo submersível do sistema de
proteção do motor. Meça a resistência de iso-
lamento de cada fase à terra (quadro). Certifi-
que-se de que a ligação à terra foi realizada
cuidadosamente.
Informação relacionada
6. Ligação elétrica
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Quando o motor está sob carga, a tensão deverá estar dentro da ga-
ma especificada na secção Ligação elétrica.
O motor pode queimar no caso de variações de tensão maiores.
Grandes variações na tensão são indicativas de alimentação insufici-
ente e a bomba deve ser parada até que a anomalia seja retificada.
Nos motores trifásicos, a diferença entre a corrente da fase de maior
consumo de energia e a corrente da fase de menor consumo de
energia não deve ultrapassar os 5%. Se assim for, ou se a corrente
exceder a corrente nominal, é possível que ocorram as seguintes
avarias:
• Os contactos do sistema de proteção do motor estão queimados.
Substitua os contactos ou a caixa de terminais para funcionamen-
to monofásico.
• Má ligação nos condutores, possivelmente na união do cabo.
Consulte o ponto 3.
• Tensão de alimentação demasiado elevada ou demasiado baixa.
Consulte o ponto 1.
• Os enrolamentos do motor estão em curto-circuito ou parcialmen-
te desfasados. Consulte o ponto 3.
• A bomba danificada provoca uma sobrecarga no motor. Retire a
bomba para revisão.
• O valor de resistência dos enrolamentos do motor apresenta um
desvio demasiado grande (trifásico). Desloque as fases por or-
dem de fase para uma carga mais uniforme. Se isto não resolver
o problema, consulte o ponto 3.
Para motores trifásicos, o desvio entre o valor mais alto e o valor
mais baixo não deverá exceder 10%. Se o desvio for superior, retire a
bomba. Meça o motor, o cabo do motor e o cabo submersível separa-
damente e repare ou substitua as peças danificadas.
Nota: O enrolamento em funcionamento de motores monofásicos de
três fios irá assumir o valor de resistência mais reduzido.
Se a resistência do isolamento for inferior a 0,5 MΩ, a bomba deverá
ser retirada para reparação do motor ou do cabo do motor.
As regulamentações locais podem especificar outros valores para a
resistência de isolamento.