Grundfos SP 1A Montage- Und Betriebsanleitung Seite 205

1. Τάση παροχής
Μετρήστε την τάση μεταξύ των φάσεων μέσω
ενός βολτόμετρου.
Στους μονοφασικούς κινητήρες, μετρήστε με-
ταξύ της φάσης και του ουδέτερου ή μεταξύ
δύο φάσεων, ανάλογα με τον τύπο παροχής.
Συνδέστε το βολτόμετρο στους ακροδέκτες
στο ρελέ προστρασίας κινητήρα.
1
2
3
2. Κατανάλωση ρεύ-
ματος
Μετρήστε τα αμπέρ κάθε φάσης ενώ η αντλία
λειτουργεί σε σταθερό μανομετρικό εξόδου
(εάν είναι δυνατόν, στην απόδοση όπου ο
κινητήρας βρίσκεται υπό το μεγαλύτερο φορ-
τίο). Για το μέγιστο ρεύμα λειτουργίας, βλέπε
την πινακίδα.
Σημεία 3 και 4: Η μέτρηση δεν είναι απαραίτητη όταν η τάση τροφοδοσίας και η κατανάλωση ρεύματος είναι κανονικές.
3. Αντίσταση περιέλι-
ξης
Αποσυνδέστε το υποβρύχιο καλώδιο σύνδε-
σης από το ρελέ προστασίας κινητήρα. Με-
τρήστε την αντίσταση περιέλιξης μεταξύ των
αγωγών του καλωδίου σύνδεσης.
4. Αντίσταση μόνωσης
Αποσυνδέστε το υποβρύχιο καλώδιο σύνδε-
σης από το ρελέ προστασίας κινητήρα. Με-
τρήστε την αντίσταση μόνωσης από κάθε φά-
ση ως τη γείωση (πλαίσιο). Βεβαιωθείτε ότι η
σύνδεση γείωσης έχει πραγματοποιηθεί προ-
σεκτικά.
Σχετικές πληροφορίες
6. Ηλεκτρική σύνδεση
Όταν ο κινητήρας βρίσκεται υπό φορτίο, η τάση πρέπει να βρίσκεται
εντός της περιοχής που ορίζεται στο κεφάλαιο Ηλεκτρική σύνδεση.
Ο κινητήρας μπορεί να καεί εάν υπάρξουν μεγαλύτερες μεταβολές τά-
σης. Οι μεγάλες μεταβολές τάσης υποδεικνύουν κακή παροχή ισχύος,
και η αντλία πρέπει να σταματήσει μέχρι να επιδιορθωθεί το πρόβλη-
μα.
Στους τριφασικούς κινητήρες, η διαφορά μεταξύ του ρεύματος στη φά-
ση με την υψηλότερη κατανάλωση και του ρεύματος στη φάση με τη
χαμηλότερη κατανάλωση δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5%. Εάν συμ-
βαίνει κάτι τέτοιο ή εάν η τιμή του ρεύματος υπερβαίνει το ονομαστικό
ρεύμα, τότε υπάρχουν τα παρακάτω ενδεχόμενα προβλήματα:
• Οι επαφές του ρελέ προστασίας κινητήρα έχουν καεί. Αντικαταστή-
στε τις επαφές ή το κιβώτιο ελέγχου για μονοφασική λειτουργία.
• Κακή σύνδεση στους αγωγούς, πιθανώς στο σύνδεσμο καλωδίου.
Βλέπε σημείο 3.
• Πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή τάση τροφοδοσίας. Βλέπε σημείο 1.
• Οι περιελίξεις κινητήρα είναι βραχυκυκλωμένες ή μερικώς απο-
συνδεδεμένες. Βλέπε σημείο 3.
• Η κατεστραμμένη αντλία προκαλεί υπερφόρτωση του κινητήρα.
Βγάλτε την αντλία για γενική επιθεώρηση και επισκευή.
• Η τιμή αντίστασης των περιελίξεων κινητήρα παρουσιάζει μεγάλη
απόκλιση (τριφασικός). Εναλλάξτε κυκλικά τις φάσεις για μια πε-
ρισσότερο ομοιόμορφη κατανομή φορτίου. Εάν αυτό δεν βοηθή-
σει, βλέπε σημείο 3.
Για τριφασικούς κινητήρες, η απόκλιση μεταξύ της υψηλότερης και της
χαμηλότερης τιμής δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10%. Εάν η απόκλιση
είναι μεγαλύτερη, βγάλτε την αντλία. Μετρήστε τον κινητήρα, το καλώ-
διο κινητήρα και το καλώδιο σύνδεσης χωριστά και επιδιορθώστε/αντι-
καταστήστε τα ελαττωματικά εξαρτήματα.
Σημείωση: Στους μονοφασικούς, 3σύρματους κινητήρες, η περιέλιξη
που λειτουργεί θα αναλάβει και τη χαμηλότερη τιμή αντίστασης.
Εάν η αντίσταση μόνωσης είναι μικρότερη από 0,5 ΜΩ, θα πρέπει να
βγάλετε την αντλία έξω για επισκευή του κινητήρα ή του καλωδίου.
Οι τοπικοί κανονισμοί μπορεί να ορίζουν διαφορετικές τιμές για την
αντίσταση μόνωσης.
205