Controllo Funzionamento; Rodaggio Tenuta Meccanica - Grundfos Fire NKF Montage- Und Betriebsanleitung

Gruppo pompa con motore elettrico
Controllare il senso di rotazione. Il senso di rotazione corretto è
indicato da una freccia sulla pompa. In caso il senso di rotazione
fosse errato, scambiare tra loro due fasi della tensione di alimen-
tazione.
Non avviare la pompa per verificare il senso di
rotazione finché non sia stata riempita di acqua e
Attenzione
sfiatata. Lasciare che la pompa giri solo per un
breve periodo.
Gruppo pompa con motore diesel
Controllare i livelli di olio e liquido refrigerante
Attenzione
prima dell'avviamento.
Vedere le istruzioni di installazione e funziona-
Nota
mento per il motore diesel.
1. Controllare la tensione della cinghia trapezoidale.
2. Controllare il livello dell'olio e rabboccare se necessario.
3. Controllare il livello del liquido di raffreddamento e rabboccare
se necessario.
4. Controllare che tutte le connessioni a tubo del circuito di raf-
freddamento siano serrate e prive di perdite.
5. Riempire il serbatoio carburante con carburante diesel e sfia-
tare i tubi del carburante.
12.2 Avviamento del gruppo pompa
Avvertimento
Alcuni gruppi pompa hanno un livello di pres-
sione sonora superiore a 70 dB(A). Vedi sezione
8.2 Gruppo pompa.
In questi casi, indossare una protezione per
l'udito quando la pompa è in funzione.
Rispettare le istruzioni di sicurezza contenute
Nota
nelle istruzioni di installazione e funzionamento
dei singoli componenti.
Consultare le istruzioni di installazione e funzio-
Nota
namento per regolatore e motore diesel.
Istruzioni di sicurezza aggiuntive per gruppo pompa con
motore diesel
Avvertimento
Rimuovere eventuali taniche di carburante dal
locale prima di avviare il gruppo pompa.
Avvertimento
I vapori del carburante sono infiammabili.
Non avviare il motore se sono presenti vapori di
carburante nella stanza.
Avvertimento
I gas di scarico devono essere indirizzati in modo
sicuro all'aria aperta, attraverso un sistema di
scarico.
I fumi di scarico non devono venire liberati in
locale chiusi.
Il funzionamento senza sistema di scarico non è
sicuro.
Avvertimento
Garantire che le persone non vengano acciden-
talmente in contatto con i tubi di scarico caldi.
Procedura generale
1. Aprire la valvola di intercettazione sul lato di aspirazione della
pompa.
2. Chiudere la valvola di intercettazione sul lato di mandata della
pompa.
3. Aprire la valvola di intercettazione del tubo di prova.
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Gruppo pompa con motore diesel
4. Alimentare il pannello di controllo e avviare la pompa.
5. Aprire lentamente la valvola di intercettazione sul lato di man-
6. Misurare e leggere i parametri di funzionamento rilevanti e
7. Fermare la pompa dal pannello di controllo e impostare la
8. Chiudere la valvola di intercettazione del tubo di prova.
Il gruppo pompa è ora in funzione ed in modalità automatica.

12.3 Controllo funzionamento

Al primo avviamento, è necessario eseguire una prova finale,
secondo la normativa applicata al gruppo pompa. Attivare il
comando di avvio automatico diminuendo la pressione nel tubo di
mandata con una valvola del carburante chiusa. Diminuire la
pressione aprendo la valvola di intercettazione del tubo di prova.
Ogni ciclo di avvio consiste in una fase di avvio seguita da una
pausa. Dopo sei tentativi di avvio falliti, sarà attivato un avverti-
mento di guasto avviamento. Quando il rubinetto del carburante è
stato aperto e l'indicazione di guasto rimossa, la pompa dovrebbe
avviarsi correttamente.

12.4 Rodaggio tenuta meccanica

Le facce della tenuta meccanica sono lubrificate dal liquido pom-
pato, il che comporta che possa verificarsi una certo trafilaggio di
liquido.
Se si avvia la pompa per la prima volta o se viene installata una
nuova tenuta meccanica, è necessario un certo periodo di rodag-
gio prima che la perdita si riduca a livelli minimi. Il tempo richiesto
dipende dalle condizioni di funzionamento, ovvero, cambiando le
condizioni di funzionamento si inizierà un nuovo periodo di rodag-
gio.
In condizioni normali, il liquido che fuoriesce evapora immediata-
mente. Come risultato, la perdita di liquido risulta invisibile.
Aprire la valvola del carburante sul serbatoio e
sfiatare il circuito carburante. Vedere le istruzioni
Nota
di installazione e funzionamento per il motore
diesel.
Avvertimento
Il carburante che fuoriesce sotto pressione può
penetrare nella pelle e causare gravi danni.
Scaricare sempre la pressione prima di scolle-
gare i tubi del carburante.
Ripressurizzare quando i tubi sono stati serrati.
Raccogliere il carburante in eccesso in un conte-
Nota
nitore e smaltirlo secondo le norme locali.
Consultare le istruzioni di installazione e funzionamento per il
pannello.
data della pompa. Allentare il tappo di sfiato nel corpo pompa
(pompa con motore elettrico), vedi fig. 28, o nel tubo di man-
data (pompa con motore diesel). Non appena il liquido fuorie-
sce, stringere la vite di sfiato a 25 Nm (1/2") o 30 Nm (3/8").
Le coppie di serraggio si applicano ai tappi nel corpo pompa.
Quando la pompa raggiunge la pressione di funzionamento,
aprire la valvola di intercettazione sufficientemente per rag-
giungere il punto di lavoro.
confrontarli con i valori nominali.
modalità automatica. Consultare le istruzioni di installazione e
funzionamento per il pannello.
Se la pompa non si avvia, verificare le indicazioni
Nota
di guasto sul pannello e leggere la sezione
16. Ricerca guasti.
Questa sezione si applica a gruppi pompa con
Nota
motore diesel.