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SGBU8119-04
Terminologie
Bestimmte Abkürzungen richten sich nach der
Nomenklatur in "SAE J754". Andere Klassifikationen
benutzen Abkürzungen aus "SAE J183", und einige
Klassifikationen befolgen die Richtlinie "EMA
Recommended Guideline on Diesel Engine Oil".
Zusätzlich zu den Perkins -Definitionen gibt es
andere Definitionen, die beim Kauf von
Schmiermitteln hilfreich sind. Weitere Informationen
über empfohlene Schmiermittelviskositätsgrade
finden sich in dieser Veröffentlichung,
"Flüssigkeitsempfehlungen/Motoröl" (Abschnitt
Wartung).
Motoröl
Handelsübliche Öle
HINWEIS
Für Einsätze über 168 kW muss Öl der Klasse CI-4
verwendet werden.
Tabelle 6
API-Klassifikationen für den Industriemotor 1106D
Motorleistung
Ölspezifikation
Weniger als 168 kW
CH-4/CI-4
(255 hp)
Mehr als 168 kW
CI-4
(225 hp)
Weniger als 168 kW
CG-4
(255 hp)
Wartungsintervalle für Motoren, in denen
Biodiesel verwendet wird – Die Verwendung von
Biodiesel kann sich auf das Ölwechselintervall
auswirken. Mit Hilfe der planmäßigen Öldiagnose
den Zustand des Motoröls überwachen. Aufgrund der
Ergebnisse der planmäßigen Öldiagnose das
optimale Ölwechselintervall bestimmen.
Anmerkung: Diese Motoröle sind von Perkins
nicht zugelassen und dürfen nicht verwendet
werden: CC, CD, CD-2 und CF-4.
Die Leistung handelsüblicher Öle für Dieselmotoren
wird anhand der API-Klassifikationen bewertet. Diese
API-Klassifikationen wurden entwickelt, um
handelsübliche Schmiermittel für eine Vielzahl von
Dieselmotoren anzubieten, die unter den
verschiedensten Bedingungen eingesetzt werden.
Nur handelsübliche Öle verwenden, die den
folgenden Klassifikationen entsprechen:
• API
Folgende Erläuterungen beachten, um ein
geeignetes handelsübliches Öl auszuwählen:
Wartungsintervall
500 Betr.std.
500 Betr.std.
250 Betr.std.
CH-4 CI-4
EMA DHD-1 – Die Engine Manufacturers Association
(EMA) hat als Alternative zum API-
Ölklassifikationssystem Schmiermittelempfehlungen
entwickelt. DHD-1 ist eine empfohlene Richtlinie, die
die Leistungsfähigkeit von Ölen für folgende Arten
von Dieselmotoren definiert: schnell laufende
Motoren, Viertaktmotoren, HD-Motoren und LD-
Motoren. DHD-1-Öle können in Perkins -Motoren
verwendet werden, für die folgende Öle empfohlen
werden: API CH-4 und API CG-4. DHD-1-Öle sollen
im Vergleich zu Ölen der Kategorie API CG-4
bessere Leistung erbringen.
DHD-1-Öle entsprechen den Anforderungen von
Hochleistungs-Dieselmotoren von Perkins für
verschiedene Einsatzbereiche. Die Prüfungen und
Prüfgrenzwerte, mit denen DHD-1 definiert wird,
ähneln der neuen Kategorie API CH-4. Deshalb
erfüllen diese Öle auch die Anforderungen für
Dieselmotoren, die schadstoffarm sein müssen.
DHD-1-Öle verringern die schädlichen Auswirkungen
von Verrußung durch verbesserte
Verschleißfestigkeit und besseren Schutz gegen
Verstopfung der Ölfilter. Diese Öle führen außerdem
bei Motoren mit zweiteiligen Stahlkolben oder
Aluminiumkolben zu geringeren
Kolbenablagerungen.
Alle DHD-1-Öle müssen ein vollständiges
Testprogramm mit dem Grundöl und dem
Viskositätsgrad des im Handel erhältlichen Öls
durchlaufen. Die Anwendung der "API Base Oil
Interchange Guidelines" auf Öle der Kategorie DHD-
1 ist nicht sinnvoll. Dadurch werden
Leistungsschwankungen verringert, die auftreten
können, wenn die Grundöle in der
Zusammensetzung handelsüblicher Öle gewechselt
werden.
DHD-1-Öle werden für Programme mit verlängerten
Ölwechselintervallen empfohlen, bei denen die
Nutzungsdauer des Öls optimiert wird. Diese
Ölwechselintervall-Programme beruhen auf
Öldiagnosen. DHD-1-Öle werden für Einsätze
empfohlen, in denen ein hochwertiges Öl erforderlich
ist. Ihr Perkins-Händler verfügt über genaue
Richtlinien zur Optimierung von
Ölwechselintervallen.
API CH-4 – Die Öle gemäß API CH-4 wurden für die
Anforderungen der neuen Hochleistungs-
Dieselmotoren entwickelt. Diese Öle sollen
außerdem die Anforderungen der schadstoffarmen
Dieselmotoren erfüllen. Die CH-4-Öle (API) können
auch in älteren Dieselmotoren und in Dieselmotoren
verwendet werden, die mit Kraftstoff mit hohem
Schwefelgehalt betrieben werden. Die Öle API CH-4
können in Perkins -Motoren verwendet werden, die
mit Ölen der Kategorie API CG-4 und CF-4 betrieben
werden. Die Öle API CH-4 übertreffen im
Allgemeinen die Leistung der Öle API CG-4 im
Hinblick auf folgende Kriterien: Kolbenablagerungen,
Ölverbrauch, Kolbenringverschleiß,
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Wartung
Flüssigkeitsempfehlungen
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