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Wartung
Kühlsystem - Kühlmittelzusatz (SCA) prüfen/hinzufügen
System steht unter Druck: Heißes Kühlmittel
kann schwere Verbrennungen verursachen. Um
die Kühlsystem-Einfüllkappe abzunehmen, den
Motor abstellen und warten, bis sich die Teile des
Kühlsystems abgekühlt haben. Die Kühlsystem-
Einfüllkappe langsam lösen, um den Druck zu
entspannen.
1. Den Kühlsystem-Einfüllstutzendeckel langsam
abnehmen, um den Druck zu entlasten.
2. Den Kühlmittelfüllstand an der für die jeweilige
Anwendung geltenden Maximum-Markierung
halten. Wenn der Motor mit einem Schauglas
ausgestattet ist, Kühlmittelfüllstand auf dem
entsprechenden Niveau im Schauglas halten.
3. Den Kühlsystem-Einfüllstutzendeckel reinigen und
Dichtung kontrollieren. Wenn die Dichtung
beschädigt ist, alten Einfüllstutzendeckel
entsorgen und neuen aufsetzen. Wenn die
Dichtung nicht beschädigt ist, Einfüllstutzendeckel
mit einer geeigneten Druckpumpe einem
Drucktest unterziehen. Der vorgeschriebene
Druck ist auf der Deckeloberfläche eingestanzt.
Wenn der Einfüllstutzendeckel den vorgegebenen
Druck nicht hält, neuen Deckel aufsetzen.
4. Das Kühlsystem auf Leckstellen kontrollieren.
Kühlsystem - Kühlmittelzusatz
(SCA) prüfen/hinzufügen
Kühlmittelzusatz enthält Alkali. Um Körper-
verletzungen zu vermeiden, den Kühlmittelzusatz
nicht auf die Haut oder in die Augen gelangen las-
sen. Kühlmittelzusatz nicht einnehmen.
Überprüfung der Konzentration
des Kühlmittelzusatzes
Hoch belastbares Kühl-/
Frostschutzmittel und Kühlmittelzusatz
HINWEIS
Die Konzentration des Kühlmittelzusatzes darf 6%
nicht überschreiten.
Einen Kühlmittelzusatz-Prüfsatz zur Überprüfung der
Konzentration des Kühlmittelzusatzes verwenden.
Bei Bedarf Kühlmittelzusatz
hinzufügen.
Die empfohlene Konzentration des Kühlmittelzusat-
zes nicht überschreiten. Durch eine zu starke Kon-
zentration des Kühlmittelzusatzes bilden sich an den
wärmeren Flächen des Kühlsystems Ablagerungen,
die die Fähigkeit der Wärmeübertragung im Motor
beeinträchtigen. Durch eine verminderte Wärmeüber-
tragung kann es zu Rissbildung im Zylinderkopf und
in anderen, hohe Temperaturen erreichenden Teilen
kommen. Eine zu starke Konzentration des Kühlmit-
telzusatzes kann auch zum Blockieren der Kühlerroh-
re,
zu
Verschleiß der Wasserpumpendichtung führen. Flüs-
sigen Kühlmittelzusatz und Kühlmittelzusatzelemente
(falls entsprechend ausgerüstet) nicht gleichzeitig in
demselben Motor verwenden. Dadurch kann die
empfohlene stärkste Konzentration des Kühlmittelzu-
satzes überschritten werden.
System steht unter Druck: Heißes Kühlmittel
kann schwere Verbrennungen verursachen. Um
die Kühlsystem-Einfüllkappe abzunehmen, den
Motor abstellen und warten, bis sich die Teile des
Kühlsystems abgekühlt haben. Die Kühlsystem-
Einfüllkappe langsam lösen, um den Druck zu
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entspannen.
Wenn Wartungs- oder Reparaturarbeiten am Kühlsy-
stem des Motors erfolgen, muss das Verfahren bei
auf ebenen Boden abgelegtem Motor durchgeführt
werden. Dadurch ist es möglich, den Kühlmittelstand
genau zu ermitteln. Außerdem trägt dies dazu bei,
die Entstehung von Lufteinschlüssen im Kühlsystem
zu verhindern.
1. Die Einfüllkappe des Kühlsystems langsam lösen,
um den Druck zu entlasten. Die Einfüllkappe des
Kühlsystems abnehmen.
Anmerkung: Abgelassene Flüssigkeiten stets
gemäß den örtlichen Bestimmungen entsorgen.
2. Gegebenenfalls muss etwas Kühlmittel aus dem
Kühler abgelassen werden, damit
Kühlmittelzusatz hinzugefügt werden kann.
3. Die erforderliche Menge an Kühlmittelzusatz
hinzufügen. Für weitere Informationen zu den
Kühlmittelzusatzanforderungen siehe dieses
Betriebs- und Wartungshandbuch, "Füllmengen
und Empfehlungen".
HINWEIS
Überhitzen
und/oder
HINWEIS
SGBU8119-04
beschleunigtem
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