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Wartung
Motor - Öl und Filter wechseln
Motoröl ablassen
Anmerkung: Sicherstellen, dass zum Ablassen des
Öls ein ausreichend großer Behälter verwendet wird.
Motor abstellen, wenn er mit normaler
Betriebstemperatur gelaufen ist. Zum Ablassen des
Motoröls eines der folgenden Verfahren anwenden:
Abbildung 48
Typisches Beispiel
• Wenn der Motor mit einem Ablassventil
ausgerüstet ist, den Hahn des Ablassventils nach
links drehen, um das Öl abzulassen. Wenn das Öl
abgelaufen ist, den Hahn des Ablassventils nach
rechts drehen, um das Ablassventil zu schließen.
• Wenn der Motor nicht mit einem Ablassventil
ausgerüstet ist, den Ölablassstopfen (1) entfernen
und das Öl ablaufen lassen. Wenn der Motor mit
einer flachen Ölwanne ausgerüstet ist, die
Ablassschrauben unten aus beiden Enden der
Ölwanne ausschrauben.
Wenn das Öl abgelaufen ist, Ablassstopfen reinigen
und einsetzen. Falls notwendig, die O-Ring-Dichtung
ersetzen. Die Ablassschraube mit 34 Nm (25 lb ft)
festziehen.
Ölfilter wechseln
Perkins-Ölfilter werden nach Perkins-Spezifikationen
hergestellt. Durch die Verwendung eines nicht von
Perkins empfohlenen Ölfilters können schwere Schä-
den an den Motorlagern, der Kurbelwelle usw. auftre-
ten. Diese werden durch die größeren Fremdkörper
aus dem ungefilterten Öl verursacht, die in das
Schmiersystem des Motors eindringen können. Nur
Ölfilter verwenden, die von Perkins empfohlen
werden.
1. Ölfilter mit einem geeigneten Werkzeug
abschrauben.
Anmerkung: Die folgenden Maßnahmen können im
Rahmen eines vorbeugenden Wartungsprogramms
durchgeführt werden.
2. Ölfilter mit einem geeigneten Werkzeug
aufschneiden. Falten auseinanderziehen und
prüfen, ob sich Metallteilchen im Ölfilter befinden.
Zu viele Metallteilchen im Ölfilter können ein
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Hinweis auf vorzeitigen Verschleiß oder einen
bevorstehenden Ausfall sein.
Eisenhaltige und nicht eisenhaltige Metalle, die im
Filter gefunden wurden, mit einem Magneten
voneinander trennen. Eisenhaltige Metallteilchen
können als Hinweis auf Verschleiß an den Stahl-
und Gusseisenteilen des Motors dienen.
Nicht eisenhaltige Metallteilchen können als
Hinweis auf Verschleiß an den Motorteilen aus
Aluminium, Messing oder Bronze dienen. Bei den
betroffenen Teilen kann es sich um folgende
handeln: Hauptlager, Pleuellager und
Turboladerlager.
Infolge von normalem Verschleiß und Reibung ist
es nicht ungewöhnlich, dass geringe Mengen von
Teilchen im Ölfilter zu finden sind.
SGBU8119-04
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