Vergaser; Bingvergaser 1/24/41 - Bmw R 25/3 Handbuch

sämtliche Teile des Antriebs, wie auch die Bereifung, außerordentlich stark. Eine am
Getriebegehäusedeckel befindliche Feder drückt den Ausrückhebel am Getriebe
zurück und spannt den Bowdenzug. Durch die allmählich stattfindende Abnützung
der Kupplungsbeläge wird ein Nachstellen der Kupplung notwendig. Dazu bewege
man den Ausrückhebel am Getriebe an seinem unteren Ende mit der Hand nach
vorn, wobei sich dieser Bewegung erst nach ca. 5 mm ein spürbarer, verstärkter
Druck entgegenstellen darf. Ist dieser Weg kleiner, so ist die Einstellschraube des
Bowdenzuges am Kupplungshandhebel an der Lenkstange nachzustellen, bis der
richtige Abstand hergestellt ist.

9. Vergaser

Der angebaute Kolbenschieber-Vergaser ist je nach Lieferlage ein Bing- oder ein
SAWE-Vergaser. Beide Vergaserbaumuster haben etwa die gleiche Wirkungsweise,
die nachfolgend für jeden Vergaser beschrieben ist.

Bingvergaser 1/24/41

Der Kraftstoffzufluß zum Vergaser wird durch den Schwimmer (1) und die von ihm
betätigte Schwimmernadel (3) reguliert. Zur Vermeidung von Unregelmäßigkeiten
bei Erschütterungen ist der Schwimmer mit einem Dämpfungsring (2) ausgestattet.
Außerdem ist ein Kurvenausgleichbehälter vorgesehen, durch den trotz Absinkens
des Kraftstoffes im Schwimmergehäuse beim Kurvenfahren infolge Einwirkung der
Zentrifugalkraft ein zu armes Gemisch vermieden wird. Durch den Schwimmergehäu-
searm gelangt der Kraftstoff in die Leerlaufbohrung (12), sowie in die Hauptdüse (5),
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