BMW R 24 Handbuch
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Verwandte Anleitungen für BMW R 24
Inhaltszusammenfassung für BMW R 24
- Seite 1 INDER KRAFT R 24...
- Seite 2 HANDBUCH EINZYLINDER- KRAFTRAD R 24 250 ccm BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT MÜNCHEN M 107 1.49...
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis Seite Vorwort Bedienungshebel Beschreibung der Bedienungshebel Einfahrzeit Kontrollarbeiten Zijnd- Und Lichtschlüssel Anwerfen des Motors Schaltvorgang und Getriebe 9-11 Moto r 12-13 Kraftübertragung (Kardan) Zündung Zündkerze Vergaser Vorderradgabel Kupplung Benzinleitung (Reinigung) Batterie, Reifendruck, Kraftstoffhahn Bremsen Ventile Ausbau des Vorderrades Ausbau des Hinterrades Reifenwechsel Reinigung... -
Seite 4: Vorwort
Änderungen VorzUnehmen. Bestellungen von Ersatz• teilen bitten wir durch den Vertreter aufzugeben undeum unnötige Rückfragen und Lieferungsverzögerungen zu ver- meiden, ebenfalls Baumuster, Rahmen- und Motor-Nr. zugeben. Original BMW-Ersat±teile ver wenden. Wir empfehlen unseren Kunden, größere Reparaturen nicht selbst vorzunehmen, hierzu ist der Fachmann da. -
Seite 6: Bedienungshebel
Bedienungshebel Auch der geübte Fahrer soll vor dem ersten Start die An- ordnung der Bedienungshebel an der noch fremden Maschine kennenlernen. Deren grundlegende Handhcbung ist aus der Fahrschule bekannt, sodaß nebenstehender Lageplan und die folgenden Bezeichnungenausreichend erscheinen. 1 Zünd- Lichtschlüssel Bei stehendem Motor Schlüssel stets abziehem da sonst die Zündanlage Schaden leidet. -
Seite 7: Die Einfahrzeit
Einfahrzeit ist der bittere Beigeschmackr welcher bei ieder neuen Ma- schine unvermeidbar ist. RichtigesEinfahren aber ist aus- schlaggebend um nach deren Beendigung, Betriebssicherheit und Leistung verlangen zu können. Dem Kraffstoff kann Oberschmieröl oderein EßlöffelgutesMotorenöl beigegeben werden. Die zulössigen Höchstgeschwindigkeiten während des Einfahrens sind : 0-1000... -
Seite 8: Kontrollarbeiten
Regelmäßige Kontrollarbeiten, vor Antritt einer Fahrt. 1. Olstände prÜfen 2. Bremsen prüfen 3. Licht und Horn prijfen 4. Luffdruck prÜfen Die Olstände stim men wenn : 1m Motor das 01 bis zur obersten Markierung des Tovchsfabes reicht. (Stab einstecken, nicht einschrcuben.) 1m Getriebe Und Kardan der Olspiegel mit dem untersten Gewindegang der Einfüllöffnung abschneidet. -
Seite 9: Zijnd-Und Lichtschlüssel
Zünd- Lichtschlüssel. Die R 24 hat Batteriezündung. Durch Eindrücken des Zünd* schlüssels in das Zündschloß im Scheinwerfer Wird die ZÜn- dung eingeschaltet. (Rote Lampe leuchtet auf). Durch eine Drehung des Zündschlüsselsnach links (l) brennt das Stand- licht,nach rechts (2) der Scheinwerfer. Der laufende Motor Wird durch Heraus'ziehen des Schlüsselsabgestellt. -
Seite 10: Anwerfen Des Motors
Anwerfen Motors Man überzeugtsich,daß keinGang eingeschaltetistund öffnet den Kraåstoffhahn. kaltem Motor Wird der Tupfer am Schwimmerdeckel niedergedrückt bis das Benzin überläufi und die Klappe am Lufffilter geschlossen.Den Gas- griff etwas öffnen und Zündung einschalten. Durch kräffiges Niedertreten des Anwerfhebels Wird der Motor in Gang gesetzt. - Seite 11 Achtung: Fuß-Schalthebel ist kein Fußraster Der kurze Handschalthebel zeigt durch seine ieweilige Stel- lung den eingeschalteten Gang an und erleichtert das Auf- finden des Leerlaufes. zu beachten ist, daß nichf nurzwischen l. und 2. Gang, sondern auch zwischen3. und 4. Gang eine Leerlaufstellung ist.
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Seite 13: Beschreibung
Beschreibung der einzelnen Teile: Motor Die Kurbelwelle :läufr auf zwei kräfiigen Kugellagern, das Pleuel auf Rollem Uber eine Kette Wird die Nockenwelle von der Kurbelwelle angetrieben. Die Nockenwelle steuert die beiden Stössel, deren Hub durch Stoßstangen über die Schwinghebel auf die Ventile Übertragen w,ird, Für die hohe Leistung des Motors ist die Konstruktion des Zylinderkopfes ausschlaggebend. - Seite 14 Die Entlüffung des Motorgehöuses erfolgt durch einen Dreh- schieber,welcher von der Nockenwelle angetrieben wird. Für ausreichende Schmierufig aller im Motor gleitenden Teile sorgt eine Zahnradpumpe. AUS der Wanne Wird über ein Sieb das 01 angesaugt und in ein Kanalsystem an alle Haupt- schmierstellen, auch zu den Schwinghebeln im Zylinderkopf gedrückt.
- Seite 15 Krafiübertragung Das Drehmoment des Motores Wird über die Kupplung auf das Getriebe übertragen. Die Getriebe-Antriebswelle ist mit ei nem Sfoßdöm pferve rsehen, we Icher Drehmomentstößevom Motor und Hinterrad kommend aufnimmt. Durch den ieweils eingeschalteten Gang Wird über einen Gummistoßdömpfer der Kraftverlauf auf die Kardanwelle weitergeleitet.
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Seite 16: Motor
Stromerzeugung und Zündung. Auf dem Konus des vorderen Lagerzapfens der Kurbelwelle der Anker zur Lichtmaschine. Mit 6 Volt Spannung und 60 Watt liefert Sie bei laufendem Motor den Strom an alle Verbrauchsstellen.Außerdem lödt sie die Batterie, die bei Stillstand des Motores Licht und I-Brn speißt. Vor dem Anker der Lichtmaschine ist der Fliehkrafiregler angebracht. -
Seite 17: Zündkerze
Zündkerze Essind nur Bosch-Kerzen mit der Bezeichnung W 225T 1 Oder 240T 1 mit 14 mm Gewinde zu verwenden. Kerzen mit an- deren Wärmewerten arbeiten nicht einwandfrei und beein- flussen ungünstig die Lebensdauer des Motors. Von Ruß und Ol Wird die Kerze mittels einer Bürste gereinigt und dann mit Benzin gewaschen. - Seite 18 ch di e Schieber feder ) heschlos sen. Die Düsenna (l l) hön im Gasschieber u n ragt mit dem konischver- lüngt il indieNadeldü (12) und Hauptdüs Da sich Gasschieber Düsennadel zusammen bewegen, ver- größert Oder verkleinert sich der Nadeldüsenquerschnitt mit der Stellung des Gasschiebers.
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Seite 19: Vorderradgabel
Vorderradgabel. Die besfens bewöhrte Teleskopgabel bedarf keiner beson- deren Pflege. Die beiden Gabelholme (1) sind mit der im Rahmenkopf (2) gelagerten Gabelführung (3) fest verschraubt, verbunden mit der Steckachse bewegen sich die beiden Gabelenden bei Stößen nach oben und stützen sich gegen die Gabel- hotme durch Schraubenfedern (4) ab. -
Seite 20: Kupplung
Kupplung. Die kröfiige Einscheiben-Trockenkupplung verlangt in grö- Beren Zeitabstönden eine Uberwachung des Spieles am Kupplungshandhebel@Dieser soll an der Spitze einen toten Gang von mindesfens 5 mm aufweisen. Kleine Differenzen werden an der Stellschraube(1 größere an der durch Konter- mutter gesicherten Nachstellschraube vorgenommen, RuckhaffesAnfahren und Kuppeln werden durch die federn- de Antriebswelle... -
Seite 21: Benzinleitung (Reinigung)
Warfungs- und Pflegearbeiten. Reinigen der Benzinleitung. Selbstwenn der Krafistoffhahh ge- öffnet und Benzin imTank ist, kann der Moför u regelmäßig lcufem Oder schlecht anspringen. Die Ur- sache Wird off in einer Verunrei- nigung der Benzinleitung liegem besonders in der •ersten Zeit wieder auffreten... -
Seite 22: Der Dreiwegehahn Gibt
Batterie (6 V) Alle 4 Wochen nachsehen Sdure 8 mm Über den Platten steht. Nur de- stilliertes Wasser nachfül- len. Kabelanschlüsse ein- fetten. BleibtdasRadlänger als 6VVochen unbenutzt, so ist die Batterie auszubauen u. aufzulcden. Söurestand nur mif Glas Oder Holzstab Reifendruck Immer mit Luftdruckprüfer kontrollieren.Vorne... -
Seite 23: Bremsen
Bremsen Die Fahrsicherheit höngt im höchsten Maße vom Zusfand der Bremsen ab. Die Abnützung der Bremsbelöge mug mit— tels der hierzu vorgesehenen Nachstellvorrichtungen von Zeit ZIJ Zeit ausgeglichen werden.Am Vorderrad geschieht dies durch Herausschrauben Nachstellschraube Hinterrad durch Anziehen der Flügelmutter, Beim Durchdre- hen der Räder darf keinSchleifgeröusch zu hören sein. -
Seite 24: Ventile
'ill' Ventilspiel. Das Prüfen und Nachstellen des Spieles hat bei kaltem Mo- tor zu erfolgen. Dies geschieht in folgender Weise: Bei ab- genommenen Ventildeckeln Wird der Motor durchgedreht bis der Kompressionswiderstand am Anwerfhebel fühlbar wird. Bei dieser Stellung sind beide Ventile geschlossen. Mittels einer Blattleere Wird das Spiel zwischen Ventilschaff und Nachstellschraube gemessen. -
Seite 25: Ausbau Des Vorderrades
Ausbau Vorderrades. Die Maschine Wird unter dem Motorgehäuse unterbockfr bis der Reifen ca. 10 cm über dem Boden steht. An der linken Gabelfaust Wird die Klemmschraube gelöst und die Steck- achse im Uhrzeigersinn herausgeschraubt+ (Achtung Links- gewinde) Das Rad kann nun, nach vorne abwärts, heraus- gezogen werden. -
Seite 26: Ausbau Des Hinterrades
Ausbau des Hinterrades Die Verschiußschraube (1) mit Dichtung (2) ist vom Kardan- gehäuse abzuschraubem Die Achsmutter an der Kardan- seite entfernen und die Steckachse (3) herausdrücken. Das Lösen der Achsmutter Wird erleichtert, wenn man einen Gang einschaltet, oderdie Fußbremse belastet. Achsabstandhü Ise(4) herausnehmen Rad von Bremsbacken... -
Seite 27: Reifenwechsel
Reifenwechsel. Die Röder Sind mit Sicherheitstiefbettfelgen ausgestattet. Die eingepreßtenQuerstegeverhindern ein Herausspringendes Reitens bei plötzlichem Entweichen der Luff. Abn eh men des Reifens: Luff ablassenund Deckerings- herum aus ihrem Stz drücken; Felgenmutter abschrauben Und Ventil in den Reifen stecken. ReifenwUlst am Ventil das Tiefbett bringen und auf der gegenüberliegenden Seite über das Felgenhorn heben. -
Seite 28: Reinigung
Reinigung. Aluminiumteile der Maschine werden am besten mit Wasch- benzin abgepinselt. Wird das Rad abgespritzt, deckt man zweckmäßig Lichtmaschine und Vergaser mit einem Lappen ab und vermeidet den Wasserstrahl direkt daraufzu richten. Die lackierten Teilewerden mit einem Schwamm vorgetrocknet Und mit einem weichen Lappen nachgetrocknet. Achtung I Falls beim Abspritzen der Maschine Wasser in die Bremsengelangttwird die Bremswirkung wesentlich veringert. -
Seite 29: Radabsperrung
Rad so vor unbefugter Benützung zu sichern. Werden im Reparaturfall Neuteile benötigt, achten Sie da- rauf, doff nur BMW-Ersatzteile eingebaut werden, jedes unserer Original-Teile trägt das eingeätzfe BMW-Zeichen mit der Gewöhr für Güfe, Paß und Material. Sie erhalten... -
Seite 30: Gewicht Des Rades Betriebsfertig Zulässieesgesdmtgewicht
technische Seife I stehend Zylinderzahl und Anordnung Zylinderbohrung/Kolbenhub 68/68 Verdichtungsverhältnis 247 ccm Zylinderinhalt hängend V-förmig Anordnung der Ventile Ventilspiel, bei kalt. Motor E. 0,1-0$15mm; A. 0,15-02 mm E.O. T., E.g. 340 n, u. T. Einstell-Steuerzeiten bei Ventilspiel A. 6.340 n. u. A. -
Seite 31: Schmierplan
h.g0)l) -
Seite 32: Kardangehäuse: Olstand Alle 1000Km Prüfen.01 Sotl
Schmiervorschrißen 1 Motor: Olstandalle 400km prüfen; Meßstabdabei nicht einschrauben, sondern nur einstecken. Alle 2000 km 01 ab- lessen frisches auffüllen. Sommer: Markenöl von 100 bis 140E B. Mobilöl AFTSHELLAutoöl 3X) Winter: Markenöl von 6 bis 80 E (z. B.Mobilöl Arctic, SHELLAutoöl 2 X 2 Getriebe: Olstand alle 1000 km prüfen.01 soll bis zum unteren Gewindegang stehen. - Seite 33 y—a/zt unpViel yteu)e Ihrer neuen Maschine! Zeichnungeng Schlenzig...