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BMW R 1100 S Reparaturanleitung
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BMW R 1100 S Reparaturanleitung

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Reparaturanleitung
R 1100 S
BMW AG Motorrad Division After
Sales

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Verwandte Anleitungen für BMW R 1100 S

Inhaltszusammenfassung für BMW R 1100 S

  • Seite 1 Übersetzt von Englisch nach Deutsch - www.onlinedoctranslator.com Reparaturanleitung R 1100 S BMW AG Motorrad Division After Sales...

  • Seite 2: Bmw Ag Motorradbereich

    © BMW AG Motorradbereich Veröffentlicht von: Nach dem Verkauf UX-VS-2 Alle Rechte vorbehalten. Ohne vorherige schriftliche Genehmigung weder ganz noch teilweise nachgedruckt, übersetzt oder vervielfältigt. Irrtümer und Auslassungen vorbehalten; technische Änderungen vorbehalten. Hergestellt in Deutschland 06/99...

  • Seite 3: Einführung

    Berufsschule erworben wurden, eingesehen werden. Es ist ein Beitrag zu einer noch höheren Servicequalität. Alle Angaben in Text und Abbildungen beziehen sich auf Motorräder im Serienzustand bzw. mit Original BMW Zubehör und nicht auf Motorräder, die in irgendeiner Weise von den Herstellerangaben abweichend modifiziert wurden.
  • Seite 5 Inhalt Gruppe / Kapitel 00 Wartung und allgemeine Hinweise 11 Motor 12 Motorelektrik 13 Kraftstoffaufbereitung und -kontrolle 16 Kraftstofftank und Leitungen 18 Auspuffanlage 21 Kupplung 23 Getriebe 31 Vordergabel 32 Lenkung 33 Heckantrieb...
  • Seite 6 Gruppe / Kapitel 34 Bremsen 36 Räder und Reifen 46 Rahmen 51 Ausrüstung 52 Sitz 61 Allgemeine elektrische Ausrüstung 62 Instrumente 63 Lichter...

  • Seite 7: Fehlerspeicher Mit Dem Bmw Moditec-Gerät Auslesen

    Nummernschild Nr. Best.-Nr. Unterschrift des Mechanikers Fehlerspeicher mit dem BMW MoDiTeC-Gerät auslesen Wechseln Sie das Öl bei normaler Betriebstemperatur und erneuern Sie das Ölfilterelement bei Nutzung des Motorrads nur für kurze Strecken oder bei Außentemperaturen unter 0°C alle 3 Monate, jedoch mindestens alle 3.000 km (1.800 Meilen) *)

  • Seite 8: Prüfung Vor Der Auslieferung

    BMW AG Motorradsparte Prüfung vor der Auslieferung R 1100 S Kunde Nummernschild Nr. Prüfung vor der Auslieferung Best.-Nr. Unterschrift des Mechanikers Überprüfung der Versandkiste auf Beschädigungen Motorrad: – auspacken – lose gelieferte Gegenstände anbringen auf – Beschädigungen prüfen – Überprüfen Sie, ob die Lieferung vollständig ist:...

  • Seite 9: Wartung Und Allgemeine Hinweise

    00 Wartung und allgemeine Hinweise Anzugsdrehmomente und Verbrauchsmaterialtabelle Vorabkontrolle Instandhaltung Inhalt Buchseite Anziehdrehmomente ......................... Verbrauchsmaterialtabelle ........................00.1...

  • Seite 10: Inhaltsverzeichnis

    Prüfung vor der Auslieferung Inhalt - Vorab-Check Buchseite Prüfung vor der Auslieferung ............................Gesamtansicht des verladenen Motorrads ..................Überprüfung der Kiste auf Beschädigungen ....................Im Schadensfall in Deutschland ..................... . Im Schadensfall auf Importeursmärkten ..................Auspacken des Motorrads ..............

  • Seite 11: Instandhaltung

    Instandhaltung Inhalt - Wartung Buchseite Instandhaltung ............................ Legende zu Wartungsintervallen ....................MoDiTeC-Fehlerspeicher auslesen ................... (Inspektionen I, II, III und IV) Motoröl wechseln, Ölfiltereinsatz wechseln ............. (Inspektionen I, II, III und IV) Ölwechsel im Getriebe ........................(Inspektionen III und IV) oder spätestens alle 2 Jahre Ölwechsel im Heckantrieb;...
  • Seite 12 Inhalt - Wartung Buchseite Bremsflüssigkeit wechseln und Bremsanlage entlüften ............Wechseln Sie die Bremsflüssigkeit jährlich (Inspektion IV) [ABS-Inspektionen II und III] Bremskreis vorne entlüften/Bremsflüssigkeit wechseln ..............Zusätzliche Informationen zu [ABS] Hinterradbremskreis entlüften/Bremsflüssigkeit wechseln ..............Kupplungsflüssigkeitsstand prüfen ......................(Inspektionen I, II und III) Kupplungsflüssigkeit wechseln ............
  • Seite 13 Anziehdrehmomente R 1100 S Modell Verbindung 11 Motor Zylinderkopf Anzugsreihenfolge: 1. Zylinderkopfmuttern (geölt) über Kreuz anziehen umgekehrte Reihenfolge 1.1 Alle Muttern mit Anzugsdrehmoment anziehen 90° 1.2 Alle Muttern auf Schlüsselwinkel anziehen 90° 1.3 Alle Muttern auf Schlüsselwinkel anziehen 2. Schraube M 10 3.
  • Seite 14 Modell R 1100 S Verbindung 11 Motor Ölpumpe Siebkorb an Motorblock Ölpumpendeckel Überdruckventil Öldruckschalter Ölkühler Ölkühlerrohr zum Motorblock Kühlölleitung – Hohlschraube mit Ölentlüftungsventil Ölkühler an Verkleidungshalter Ölkühler-Rücklaufleitung zum Motorblock Ölkühleranschluss zum Kurbelgehäuse Zylinder Anzugsreihenfolge: 1. Schraube M 8 2. Schraube M 6 3.
  • Seite 15 Modell R 1100 S Verbindung 12 Motorelektrik Anlasser zum Motor Anlasserdeckel an Getriebegehäuse Generator an Deckelhalterung Spann- und Halteglied zur Lichtmaschine Distanzstück zur Lichtmaschine Riemenscheibe zur nicht loslassen Lichtmaschine Baureihe Generator 560 W Option 700 W Riemenscheibe an Kurbelwelle Keilrippenriemenvorspannung Zündkerze...
  • Seite 16 Modell R 1100 S Verbindung 23 Übertragung Ölablassschraube Öleinfüllschraube Getriebe an Motorblock Fußschalthebel an Fußrastenplatte Wählhebel an Schaltwelle Getriebedeckel an Getriebegehäuse 31 Vordergabel Steckachsen-Klemmschrauben Klemme, Gabelfestrohr an Gabelbrücke Gleitrohrbrücke an Gleitrohr 25 (sauberes Gewinde + Loctite 243) Kugelgelenk an Gabelbrücke 230 (leichte Schicht Never Seeze auf das Garn auftragen) Kugelgelenk-Rohr-Schiebebrücke...
  • Seite 17 Modell R 1100 S Verbindung 33 Heckantrieb Reaktionsverbindung zum Hinterradantrieb/Hauptrahmen Laden Sie ca. 85 kg (187 lbs) auf das Motorrad setzen und lockeres Reaktionsglied festziehen Federbein an Hauptrahmen Federbein an Hinterradschwinge 34 Bremsen Bremssattel an Gabelrohr Bremssattel an Hinterradantrieb Bremsscheibe an Vorderrad...
  • Seite 18 Modell R 1100 S Verbindung 46 Rahmen Hauptrahmen an Motor Erstanzug 13 Schraube M 10 oben rechts Endanzug 42 Schraube M 10, oben links Schraube M 10 oben (Streben zum Motor) Schraube M 10 lang Rahmen/Getriebe Schraube M 12 unten...
  • Seite 19 Rissprüfmittel für Aluminiumgehäuse Penetrant MR 68 83 19 9 407 855 500 ml Spray Rissprüfmittel für Aluminiumgehäuse Entwickler MR 70 81 22 9 407 495 500 ml Spray Montagehilfe BMW Kühlspray Kühlspray 83 19 9 407 762 300 ml Spray 00.11...
  • Seite 20 00.12...

  • Seite 21: Prüfung Vor Der Auslieferung

    Prüfung vor der Auslieferung Gesamtansicht des verladenen Motorrads 00.13...

  • Seite 22: Überprüfung Der Kiste Auf Beschädigungen

    Auf Mängel prüfen. • Fax. +49 89 14327 709 Senden Sie eine „Dringende Benachrichtigung“ • Benachrichtigen Sie sofort den Spediteur (zB an BMW AG, Sparte Motorrad, UX-VS-1 Spediteur). Fax-Nr. + 49 89 382 33220 • Beheben Sie den Mangel. •...

  • Seite 23: Kraftstofftank Auskuppeln Und Anheben

    S000020 Befüllen und Laden des Akkus Befüllen und Laden des Akkus Kraftstofftank auskuppeln und anheben Warnung: • Batteriesäure ist stark ätzend. Sitz abnehmen. • Schützen Sie Augen, Gesicht, Hände und Kleidung und Seitenverkleidungen rechts und links ausbauen. den Lack. Vorsicht: •...

  • Seite 24: Motorölstand Im Kalten Zustand Prüfen, Ggf. Öl Nachfüllen

    Der Verlust von Einstellungen kann das Betriebsverhalten beim Neustart des Motors vorübergehend beeinträchtigen. • Ölstand bei aufrecht stehendem Motorrad prüfen: ggf. Ständer verwenden, BMW-Nr. 00 1 560, zu Halten Sie das Motorrad in aufrechter Position. Anzugsdrehmoment: Kraftstofftank an Heckrahmen ........10 Nm Vorsicht: Füllen Sie niemals den Motorölstand über die MAX-Marke hinaus nach.

  • Seite 25: Kupplungsflüssigkeitsstand Prüfen

    Berührung kommen lassen, da Bremsflüssigkeit den Kupplungsbetätigungssystem von lackierten Oberflächen Lack angreift. am Motorrad fern, da Bremsflüssigkeit den Lack angreift. • Motorrad aufrecht; ggf. Ständer verwenden, BMW-Nr. 00 1 560, das Motorrad hochhalten- Hinterradbremse rechts. • • Motorrad aufrecht; ggf. Ständer verwenden, Drehen Sie den Lenker ganz nach rechts.

  • Seite 26: Abstrahlwinkel Des Scheinwerfers Prüfen, Ggf. Einstellen

    Abstrahlwinkel des Scheinwerfers Prüfen des festen Sitzes der prüfen, ggf. einstellen Hinterradbolzen Anzugsdrehmoment: Stehbolzen Hinterrad ......105 Nm Reifendruck prüfen • Reifendruck prüfen/korrigieren. Reifendruck: Solo .......... vorne 2,2 bar (31,3 psi) ..........hinten 2,5 bar (35,6 psi) Doppelnutzen ........

  • Seite 27: Endkontrolle Und Funktionsprüfung

    Endkontrolle und Funktionsprüfung Übergabe des Motorrads • Dies ist die ideale Gelegenheit, den Kunden mit dem Kupplung • Gangschaltung prüfen. Motorrad vertraut zu machen, um die Zufriedenheit und • Handbremse und Fußbremse Sicherheit des Kunden zu gewährleisten. • Kontrollleuchten und Signaleinrichtungen: •...

  • Seite 28: Instandhaltung

    C000030 • Ölablassschraube entfernen und Öl ablassen. • Neue Dichtung montieren und Ablassschraube einschrauben. • Ölfilterschlüssel verwenden, BMW Nr. 11 4 650, um den Ölfilter zu entfernen. • Dichtring am neuen Ölfiltereinsatz mit Öl bestreichen und Filter einbauen. • Füllen Sie Öl bis zum richtigen Stand nach.

  • Seite 29: Öl Im Getriebe Wechseln

    23 4 690 S000120 • Öleinfüllschraube (1) entfernen. • Verwenden Sie einen Innensechskantschlüssel, BMW Nr. 23 4 690 und Drehmomentschlüssel, Ölablassschraube (2) entfernen und Lassen Sie das Öl in einen geeigneten Behälter ab. • Reinigen Sie den Magneten in der Ölablassschraube.

  • Seite 30: Hinterrad

    Ölwechsel im Heckantrieb; Reinigung induktiver Signalgeber am Hinterrad (Inspektionen I, III und IV) Alle 40 000 km (24 000 Meilen) oder spätestens alle 2 Jahre • Ölwechsel bei Hinterradantrieb in Betrieb ater Temperatur. S000130 • Öleinfüllschraube (1) entfernen. • Ölablassschraube (2) entfernen und Öl ablaufen lassen.

  • Seite 31: Kraftstofffilter Ersetzen

    Kraftstoff ist brennbar und gesundheitsschädlich. Beachten Sie die einschlägigen Sicherheitsvorschriften. • Entriegeln Sie den Kraftstofftank. • Verschließen Sie die Kraftstoffvor- und -rücklaufleitungen mit Schlauchschellen, BMW Nr. 13 3 010, und trennen. • Ziehen Sie die Steckverbindung von der Kraftstoffpumpeneinheit ab. • Entfernen Sie den Kraftstofftank. 00.23...
  • Seite 32 Stellen Sie sicher, dass die Entlüftungsleitungen richtig verlegt sind. Achten Sie auf die richtige Durchflussrichtung durch den Kraftstofffilter. • Einweg-Schlauchschellen mit einer Zange befestigen, BMW Nr. 13 1 500. Vorsicht: Stellen Sie sicher, dass der O-Ring (2) in einwandfreiem Zustand ist. Anzugsdrehmoment: Kraftstoffpumpeneinheit ..........

  • Seite 33: Batterieflüssigkeitsstand Prüfen Und

    S000020 Batterieflüssigkeitsstand prüfen und Ansaugluftfilterelement ersetzen ggf. nachfüllen; Reinigen und Fetten der Batteriepole (Inspektion III) Bei sehr schmutzigen und staubigen Betriebsbedingungen alle 10 000 km (6 000 Meilen) (Inspektionen III und IV) oder bei Bedarf noch häufiger austauschen • Ggf. Kraftstofftank aushängen und hinten anheben. •...

  • Seite 34: Poly-V-Riemen Ersetzen

    Zündkerzenstecker mit Spezialabzieher abziehen, BMW Nr. 12 3 520. Verfahren zum Spannen des Poly-V-Riemens: • Zündkerzenschlüssel verwenden, BMW Nr. 12 3 510, um 1. Sechskantmutter (1) an Einstellschraube (2) handfest anziehen (keine die Zündkerzen zu entfernen. Werkzeuge verwenden). 2. Einstellschraube (2) mit Drehmomentschlüssel festziehen und Vorspannung halten.

  • Seite 35: Bremsflüssigkeitsstand Prüfen

    Bremsanlage auf Funktion und Hinterradbremse Dichtheit prüfen; Reparieren/ • Motorrad aufrecht; ggf. Ständer verwenden, Ersetzen bei Bedarf BMW-Nr. 00 1 560, das Motorrad hochhalten- (Inspektion III) rechts. • Bremsanlage auf Dichtheit prüfen. Bremsflüssigkeitsstand prüfen (Inspektionen I, II und III) Notiz: MINDEST Die Bremsflüssigkeitsmenge (zwischen MIN und MAX)

  • Seite 36: Bremsbeläge Und -Scheiben Auf Verschleiß Prüfen/Auswechseln

    Bremsbeläge und -scheiben auf Verschleiß Bremsscheibenverschleiß prüfen prüfen/auswechseln (Inspektionen II und III) Verschleiß der vorderen Bremsbeläge prüfen S000160 • Untersuchen Sie die Bremsscheiben sorgfältig auf Risse, Beschädigungen, Verzug, Verschleiß und Riefen. S000140 Verschleißgrenze Bremsscheibe: vorne:..........4,0 mm (0,16 Zoll) •...

  • Seite 37: Bremsbeläge Ersetzen Vorderradbremse

    • Haltestift austreiben. • Bremsbeläge entfernen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. • Vor dem Einbau des Bremssattels die Kolben mit dem Rückstellwerkzeug ganz zurückdrücken, BMW Nr. 34 1 500. Anzugsdrehmoment: Bremssattel an Gabelschaftrohr..... 40 Nm 00.29...

  • Seite 38: Bremsflüssigkeit Wechseln Und Bremsanlage Entlüften

    Sehen Zusätzliche Informationen zu [ABS] ein ....34 1 500 S000190 S000261 • Reset-Tool verwenden, BMW Nr. 34 1 500, um die • Kolben des rechten Bremssattels voll zu drücken Wickeln Sie ein Tuch um den Einfülladapter im rechten Bremssattel. zurück.

  • Seite 39: Zusätzliche Informationen Zu [Abs]

    Bremsflüssigkeit absaugen, bis sie klar und Überprüfen Sie erneut den Bremsflüssigkeitsstand. • Motorrad aufrecht; ggf. Ständer verwenden, luftblasenfrei austritt. • BMW-Nr. 00 1 560, das Motorrad hochhalten- Schließen Sie die Entlüftungsschraube. rechts. Anzugsdrehmoment: Entlüftungsschraube im Druckmodulator ....9 Nm MINDEST S000071 •...
  • Seite 40 [ABS] Beginnen Sie mit dem Entlüften des Druckmodulators. Bremsflüssigkeitsqualität ..........DOT 4 Sehen Zusätzliche Informationen zu [ABS] ein ....• Anzugsdrehmoment: Verwenden Sie den Hilfsständer, BMW-Nr. 00 1 560. • Behälterdeckel entfernen. Entlüftungsschraube im hinteren Bremssattel ....6 Nm Bremssattel zum Hinterradantrieb ....40 Nm MINDEST S000060 •...

  • Seite 41: Kupplungsflüssigkeitsstand Prüfen

    (Inspektionen III und IV) Alle 40 000 km (24 000 Meilen) oder spätestens alle • Motorrad auf den Hilfsständer stellen, 2 Jahre BMW-Nr. 00 1 560. • Drehen Sie den Lenker nach rechts. Vorsicht: Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Fahrzeugteilen in Berührung kommen lassen, da Bremsflüssigkeit den Lack angreift.

  • Seite 42: Prüfung Des Hinterradlagerspiels Durch Kippen Des Rades

    Prüfen des festen Sitzes der Vorsicht: Hinterradbolzen Ohne Madenschraube ist das Motorrad nicht im Straßenverkehr zugelassen und im Einfülladapter (Inspektion I) gesichert. • Überprüfen Sie die Sicherheit der Hinterradbolzen mit einem • Drehmomentschlüssel. Korrigieren Sie den Flüssigkeitsstand. • Setzen Sie den Behälterdeckel mit der Gummimembran auf.

  • Seite 43: Schmieren Des Seitenständergelenks

    12 3 510 S000220 C000060 • • Leichtgängigkeit des Seitenständers prüfen und Zündkerzen mit dem Zündkerzenschlüssel entfernen, ggf. fetten. BMW Nr. 12 3 510. • Drehpunkt (Pfeil) fetten. Vorsicht: Schmiermittel: Elektroden nicht verbiegen – Bruchgefahr! Für Seitenständerdrehpunkt..... Shell Retinax EP2 Funktion Seitenständerschalter Elektrodenabstand: .........

  • Seite 44: Anziehen Von Zylinderköpfen

    Ventilspiel prüfen/ Anziehen von Zylinderköpfen einstellen (Inspektion I) (Inspektionen I, II und III) C000210 RS110980 • Zylinderkopfhaube entfernen. • Ventilspiel mit Fühlerlehre prüfen und ggf. mit Vorsicht: Einstellschraube korrigieren. Austretendes Öl auffangen. Ventilspiel bei kaltem Motor einstellen (max. 35 ° C/95 °...

  • Seite 45: Gaszug Auf Leichtgängigkeit, Abrieb Und Knicke Prüfen; Bei Bedarf Austauschen

    Spiel des Gaszuges: ..ca. 2 mm (0,08 Zoll) und Knicke prüfen; bei Bedarf • Schlauch von . anschließen BMW Synchronisieren Sie den austauschen Vakuumadapter und verbinden Sie die Kabel mit BMW MoDiTeC. Gaszugspiel prüfen Leerlaufdrehzahl • und Drosselklappensynchronisation Stellen Sie die Leerlaufdrehzahl ein, indem Sie die prüfen/einstellen...

  • Seite 46: Endkontrolle Mit Verkehrssicherheits- Und Funktionsprüfung

    Endkontrolle mit Verkehrssicherheits- und Funktionsprüfung (Inspektionen I, II, III und IV) Verkehrssicherheitscheck • Räder und Reifen prüfen. • Reifendruck prüfen/korrigieren. • Warten Sie nach dem Probelauf/Fahrtest mindestens 10 Minuten, bevor Sie den Motorölstand prüfen/korrigieren. Reifendruck: Solo .......... vorne 2,2 bar (31,3 psi) .
  • Seite 47 11 Motor Inhalt Buchseite Technische Daten ............................Schnittzeichnung des Motors Schmierölkreislauf ........................Kühlölkreislauf ..........................Motor ausbauen ............................fünfzehn Motor zerlegen ..........................Zylinderkopfhaube ausbauen ..................... Blockieren des Motors bei OT ........................... Zünd-OT ..............
  • Seite 48 Inhalt Buchseite Nebenwellenantrieb ausbauen ..................... Ölpumpe ausbauen ................................. Radialwellendichtring ausbauen aus Kurbelwelle mit eingebautem Motor ..................... Kurbelgehäuse zerlegen ............................Kurbelwelle ausbauen, Nebenwelle und Steuerkettenspann- und Gleitschienen ................. Ölansaugsiebe aus- und einbauen ................Ölstandsschauglas austauschen ..........
  • Seite 49 Inhalt Buchseite Ventilspiel einstellen .......................... Zylinderkopf rechts einbauen ......................Anpassungsvorschrift ............................56 Zylinderkopf links einbauen ......................Anpassungsvorschrift ..............................57 Abdeckung der Lichtmaschinenhalterung montieren ....................Magnetschloß/Riemenscheibe einbauen ................... Zeitpunkt der Zündung ..............................60 Lichtmaschine einbauen ..........
  • Seite 50 11,4...

  • Seite 51: Technische Daten

    R 1100 S Technische Daten Motor, allgemein Viertakt-Flat-Twin, luftgekühlt mit ölgekühlten Motorkonstruktion Auslasskanälen, längs eingebaut, 4 Ventile pro Zylinder, zwei obenliegende Nockenwellen, elektronische Kraftstoffeinspritzung. Lage der Motornummer Kurbelgehäuse Zylinderbohrung mm (Zoll) 99 (3,9) mm (Zoll) 70,5 (2,78) Schlaganfall Effektive Verdrängung...
  • Seite 52 R 1100 S Technische Daten Ventile ° 41 Enthaltener Ventilwinkel Ventilspiel bei kaltem Motor (max. 35 °C/95 °F) mm (Zoll) 0,15 (0,059) Einlassventil Auslassventil mm (Zoll) 0,30 (0,012) ohne Ventilspiel, 3 mm (0.12 in) Ventilhub 5° nach OT Ventilsteuerung Einlass öffnet 33°...
  • Seite 53 R 1100 S Technische Daten Ventilführung mm (Zoll) 12,533...12,544 (0,4934...0,4939) mm Ventilführung Ext. Durchm. (Zoll) 12.500...12,518 (0,4921...0,4928) mm Bohrung im Zylinderkopf (Zoll) 0,015...0,044 (0,0006...0,0017) Überlappung Reparaturphasen Ersatzventilführung Extl. Durchm. mm (Zoll) 12,550...12,561 (0,4941...0,4945) mm (Zoll) 12,733...12,744 (0,5013...0,5017) mm Übergroße Ventilführung Ext.
  • Seite 54 R 1100 S Technische Daten Tassenstößel mm (Zoll) 23,947...23,960 (0,9428...0,9433) mm Ext. Durchm. Bohrung im (Zoll) 24.000...24,021 (0,9449...0,9457) mm Zylinderkopf Radialspiel (Zoll) 0,040...0,074 (0,0016...0,0029) mm ( Zoll) 0,18 (0,007) Verschleißgrenze Hilfswelle Bohrung im Kurbelgehäuse mm (Zoll) 25,020...25,041 (0,9851...0,9859) Vorne Hinten Hilfswelle Durchm.

  • Seite 55: Pleuelstange

    R 1100 S Technische Daten Pleuelstange mm (Zoll) 51.000...51.013 (2.0079...2.0084) mm Big-End-Bohrung Pleuellager-Durchm. (Zoll) 48.016...48.050 (1.8904...1.8918) mm Radialspiel (Zoll) 0.025...0.075 (0.010...0.0030) mm ( Zoll) 0,13 (0,005) Verschleißgrenze Breite des Pleuellagerauges mm (Zoll) 21,883...21,935 (0,8616...0,8636) mm Pleuelstangenspiel (Zoll) 0,130...0,312 (0,0051...0,0123) mm (Zoll) 0,5 (0,02) Verschleißgrenze...
  • Seite 56 R 1100 S Technische Daten Kolbenringe 1. Groove Kolbenring asymmetrisch, konvex oval Dicke mm (Zoll) 1,170..1.190 (0,0461...0,0469) mm (Zoll) 1,1 (0,04) Verschleißgrenze Endlücke mm (Zoll) 0,1...0,3 (0,004...0,012) mm (Zoll) 0,8 (0,03) Verschleißgrenze Seitenabstand mm (Zoll) 0,030...0,070 (0,0012...0,0027) mm (Zoll) 0,15 (0,006) Verschleißgrenze...

  • Seite 57: Schnittzeichnung Des Motors

    Schnittzeichnung des Motors 11.11...

  • Seite 58: Schmierölkreislauf

    Schmierölkreislauf 11.12...

  • Seite 59: Kühlölkreislauf

    Kühlölkreislauf 11.13...
  • Seite 60 11.14...

  • Seite 61: Motor Ausbauen

    • Verschließen Sie die Kraftstoffvor- und -rücklaufleitungen Hauptrahmen abmontieren und Werkstattkran verwenden, BMW Nr. 46 5 640, Hauptrahmen anzuheben. mit Schlauchschellen, BMW Nr. 13 3 010, und trennen. • Ziehen Sie die Steckverbindung von der Kraftstoffpumpeneinheit ab. • Kraftstofftank abheben.
  • Seite 62 • • Vorschalldämpfer ausbauen. Verwenden Sie eine Zange, BMW Nr. 17 5 500, um die Schlauchschelle zu • lösen, die den Entlüftungsschlauch am Luftfilterkasten befestigt. Verwenden Sie einen Riemen mit Ratschenverschluss, um die untere • Luftfilterkasten ausbauen. Gabelbrücke an der oberen Gabelbrücke zu befestigen.

  • Seite 63: Motor Zerlegen

    00 0 630 RS110010 Motor zerlegen • Sichere Motorhalterung, BMWNr. 11 0 630,zum Motorblock. • Motor auf Montagerahmen übertragen. 11 4 650 RS110950 • Motoröl ablassen. • Entfernen Sie den Ölfilter mit einem Ölfilterschlüssel, BMW Nr. 11 4 650. 11.17...

  • Seite 64: Zylinderkopfhaube Ausbauen

    12 3 510 RS110020 Zylinderkopfhaube ausbauen • Zündkerzen mit dem Zündkerzenschlüssel entfernen, BMW Nr. 12 3 510. • Zylinderkopfhaube entfernen. Vorsicht: Austretendes Öl auffangen. 11.18...

  • Seite 65: Blockieren Des Motors Bei Ot

    Zylinders sind geschlossen. • Kupplungsgehäuse mit Spezialwerkzeug verriegeln, BMW Nr. 11 5 640. RS110461 Notiz: Durch Einstecken des Fixierstiftes kann der Motor am OT arretiert werden, BMW Nr. 11 2 650, durch das Loch im Kupplungsgehäuse und im Motorblock. 11.19...

  • Seite 66: Kettenspanner Aus- Und Einbauen

    RS110060 Kettenspanner aus- und einbauen Vorsicht: Die Kolben des Kettenspanners nicht vertauschen. Beim Einbau eine neue Dichtung montieren. Arbeitsanleitung Steuerkettenspanner Entfernen: • Steuerkettenspanner ausbauen, dann Nockenwellenrad von der Nockenwelle abnehmen. Installation: • Erst Nockenwellenrad, dann Steuerkettenspanner einbauen. Vorsicht: Bei Nichtbeachtung dieser Reihenfolge kann der Kettenspannerkolben links in die Steuerkettenkammer fallen.

  • Seite 67: Ventiltriebhalter Ausbauen

    M6 x 60 M6 x 30 M6 x 30 M6 x 30 S110110 Ventiltriebhalter ausbauen • Ventiltriebhalter entfernen. • Wippen mit einem Gummiband (2) sichern. Notiz: Wenn keine Arbeiten am Ventiltriebshalter durchgeführt werden, diesen zusammen mit dem Zylinderkopf demontieren. RS110051 •...

  • Seite 68: Ventiltriebhalter Zerlegen/Zusammenbauen

    RS110080 Ventiltriebhalter zerlegen/ zusammenbauen • Lagerdeckel entfernen. • Stecken Sie einen geeigneten Stift in die Bohrung (Pfeil) der Kipphebelwelle und drehen Sie die Welle hin und her um aus dem Lager nehmen. • Stoßstangen entfernen. Vorsicht: Kipphebelwellen und Stößelstangen nicht vertauschen. 11.22...
  • Seite 69 RS110090 • Nockenwellenlagerdeckel (1) ausbauen. • Nockenwelle und Lager (2) ausbauen. • Tassenstößel entfernen. Vorsicht: Die Tassenstößel nicht verwechseln. • Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage. Vorsicht: Einbaurichtung (3) für Nockenwellenlagerdeckel beachten. Die Aussparung der Kipphebelwelle muss mit den Bohrungen fluchten.

  • Seite 70: Zylinderkopf Ausbauen

    M10 x 70 M6 x 30 M6 x 30 M6 x 30 RS110110 Zylinderkopf ausbauen 11.24...

  • Seite 71: Zylinderkopf Zerlegen, Prüfen, Reparieren Und Wieder Zusammenbauen

    Dichtfläche am Zylinderkopf nicht zerkratzen. Legen Sie den Kopf auf eine saubere, nicht kratzende Oberfläche. • Ventilfederspanner montieren, BMW Nr. 11 5 690, am Zylinderkopf. • Drücken Sie die Ventilfedern zusammen. • Tippen Sie leicht auf den Ventilkopf, um die Spannzangen aus dem Federhalter zu lösen.

  • Seite 72: Ventile Auf Verschleiß Prüfen

    Ventile auf Verschleiß prüfen • Verbrennungsrückstände von Ventilen reinigen. • Ventilabmessungen prüfen. siehe Technische Daten ein ..........Ventilsitz nacharbeiten RS110890 Vorsicht: Breite (B) und Durchmesser (D) müssen bei der Bearbeitung des Ventilsitzes immer eingehalten werden. siehe Technische Daten ein ..........Zylinderkopf prüfen und reparieren •...

  • Seite 73: Ventilführungen Ersetzen

    Unmittelbar vor dem Einpressen muss die Temperatur – • Ventilführungen mit 5 mm (0,20 in) Ø austreiben. 40 °C (–40 °F) betragen. Drift,BMW Nr. 11 5 674, von der Brennraumseite. • Beheizten Zylinderkopf flach auf eine Werkbank oder eine •...

  • Seite 74: Ventil Und Ventilschaftabdichtung Einbauen

    • Ein kurzes Schlauchstück (Pfeil) auf das Ende des Ventilschafts aufschrumpfen. • Installieren Sie die Ventilschaftdichtung mit einem Durchmesser von 5 mm (0,20 Zoll). Drift,BMW Nr. 11 5 602. Vorsicht: Entfernen Sie den Schrumpfschlauch. • Unteren Federteller, Ventilfeder und oberen Federteller einbauen.

  • Seite 75: Zylinder Ausbauen

    RS110170 Zylinder ausbauen • Führungsschienenlagerschrauben (1) entfernen. • Entfernen Sie die Zylinderhalteschrauben und entfernen Sie den Zylinder. Vorsicht: Beim Ausbau des Zylinders darauf achten, dass der Kolben nicht gegen den Motorblock schlägt. Kolben ausbauen und zerlegen • Beide Sicherungsringe vom Kolbenbolzen entfernen. •...

  • Seite 76: Kolben Und Zylinder Prüfen

    Kolben und Zylinder prüfen Kolben montieren Referenztemperatur für Messungen: ............20 ° C (68 ° F) OBEN S110170 RS110180...

  • Seite 77: Pleuel Aus- Und Einbauen

    Kurbelwelle in OT-Stellung drehen. • • Kupplungsgehäuse mit Spezialwerkzeug verriegeln, Schrauben Sie die Pleuelschrauben von Hand ein und ziehen BMW Nr. 11 5 640. Sie sie dann mit einer Anzugswinkelanzeige fest, • Pleuel entfernen. BMW Nr. 11 2 500. Vorsicht: Notiz: Pleuel können auch bei ausgebauter Kurbelwelle aus- und...

  • Seite 78: Generatorhalterung Aus- Und Einbauen

    • Neuen Radialwellendichtring mit Dorn und Es ist nicht erforderlich, den Magnetverschluss (2) zu entfernen, wenn die Schiebemuffe eintreiben, BMW Nr. 11 5 680. Abdeckung des Generatorträgers als Einheit entfernt wird. • Notiz: Abdeckung der Lichtmaschinenhalterung (3) entfernen.

  • Seite 79: Nebenwellenantrieb Ausbauen

    Leitung nach vorne schwenken. • Kettenspanner (2) ausbauen. • Kettenspannschiene (3) entfernen. • Kettenführungsschiene (4) entfernen. • Kupplungsgehäuse mit Spezialwerkzeug verriegeln, BMW Nr. 11 5 640. • Kettenrad-Befestigungsschraube (5) entfernen. • Kettenrad (6) und Steuerkette (7) ausbauen. • Ggf. Kettenrad (8) entfernen. 11.33...

  • Seite 80: Ölpumpe Ausbauen

    M6 x 45 M6 x 50 M6 x 45 M6 x 45 RS110410 M6 x 50 Ölpumpe ausbauen • Ölpumpendeckel (1) ausbauen. • Komplette Ölpumpe (2) zusammen mit Kühlölleitung (3) ausbauen und zerlegen. Vorsicht: Einbaulage bereits zusammengefahrener Teile prüfen. 11.34...

  • Seite 81: Radialwellendichtring Von Kurbelwelle Bei Eingebautem Motor Ausbauen 00

    Entfernen Sie die Kupplung. 00 8 583 S110100 • Mit Ahle, BMW-Nr. 00 8 583, Vorsichtig ein Loch in den Wellendichtring stanzen. • Schrauben Sie die Zugstange, BMW-Nr. 00 8 581, in das Loch und verwenden Schlaggewicht, BMW-Nr. 00 8 582, S110040 um den Wellendichtring zu entfernen.

  • Seite 82: Kurbelgehäuse Zerlegen

    RS110261 Kurbelgehäuse zerlegen • Motor auf die Seite stellen. • Schrauben auf der rechten Seite entfernen. 11.36...
  • Seite 83 RS110260 • Motor auf die Seite stellen. • Schrauben auf der linken Seite entfernen. • Kurbelgehäuseoberteil ausbauen. 11.37...

  • Seite 84: Kurbelwelle, Nebenwelle Und Steuerkettenspann- Und Gleitschienen Ausbauen

    S110050 Kurbelwelle, Nebenwelle und Steuerkettenspann- und Gleitschienen ausbauen 11.38...

  • Seite 85: Ölansaugsiebe Aus- Und Einbauen

    Durchstechen Sie die Kunststoffscheibe mit einem großen Schraubendreher und hebeln Sie das Ölschauglas heraus. • Die Dichtfläche des neuen Ölschauglases mit Motoröl bestreichen und mit Dorn eintreiben, BMW-Nr. 00 5 550. Ölthermostat aus- und einbauen S110070 • Schrauben zur Befestigung der Ölkühlerleitung an der Verkleidungshalterung entfernen.

  • Seite 86: Kurbelwellenlagerspiel Messen

    RS110310 Kurbelwellenlagerspiel messen Radiales Lagerspiel messen • Hauptlagerzapfen mit Bügelmessschraube in zwei Ebenen, A und B, rechts an- gles. • Messwerte auf Protokollblatt eintragen. Siehe Technische Daten ein ........... Vorsicht: Die Kurbelwelle kann nur in der Schleifstufe 0 nachgeschliffen werden; danach muss nachgehärtet und fertig gestellt werden. Mahlstufen sind durch eine Lackmarkierung auf der vorderen Kurbelwange gekennzeichnet.

  • Seite 87: Axiales Lagerspiel Messen

    Hauptlagerspiel berechnen. Siehe Technische Daten ein ........... 00 2 510 RS110910 • Schraubenmessgerät, BMW-Nr. 00 2 500, mit Messuhr, BMWNr. 00 2 510,in angezapft Loch für Lichtmaschinenträgerabdeckung. • Kurbelwelle vor und zurück bewegen und Axialspiel an der Messuhr ablesen. Siehe Technische Daten ein ...........

  • Seite 88: Messen Des Pleuellagerspiels

    Pleuellagerspiel berechnen. RS110350 Siehe Technische Daten ein ........... • Lagerschalen einbauen und Pleuel montieren. • Mit der Anzugswinkelanzeige, BMW Nr. 11 2 210, Ziehen Sie die großen Endschrauben fest. Anzugsdrehmoment: Pleuelschrauben geölt Gelenkdrehmoment............ 20 Nm Schlüsselwinkel ............80° 11.42...

  • Seite 89: Motor Zusammenbauen

    Kurbelwelle mit Schutzbacken in einen Schraubstock einspannen. • Pleuelschrauben ölen, von Hand eindrehen und mit Anzugswinkelanzeige festziehen, BMW Nr. 11 2 500. Vorsicht: Ölen Sie die Lager. Stellen Sie sicher, dass Pleuel und Lagerschalen wieder in ihre ursprünglichen Positionen eingebaut werden.

  • Seite 90: Kurbelwelle Einbauen

    S110080 Nebenwelle/Steuerkette einbauen Kurbelwelle einbauen • Beim Einbau der Nebenwelle darauf achten, dass die Vorsicht: Bohrung in der Nebenwelle (2) zur Kurbelwelle zeigt. Ölen Sie die Lager. Welle fluchtet mit der Passfläche des Kurbelgehäuses. Vorsicht: Steuerkettenspann- und Gleitschienen Steuerketten (3) müssen vollständig in die Nebenwellenräder einbauen eingreifen.

  • Seite 91: Motorblock Montieren

    RS110920 Motorblock montieren • Dichtflächen (Pfeil) reinigen und entfetten und mit 3-Anleihe 1209. • Steuerkette mit Gummiband (1) am Steuerkettenspanner und Gleitschiene befestigen. 11.45...
  • Seite 92 RS110391 • Schrauben Sie die Kurbelgehäuseteile zusammen. Anzugsdrehmoment/Anzugsreihenfolge: 1. Schraube M 10 (geölt) Anfangsdrehmoment ..25 Nm Schlüsselwinkel ..... 90° 2. Schraube M 8 (geölt) ........22 Nm 3. Schraube M6 ............9 Nm 11.46...
  • Seite 93 11 5 702 11 5 703 11 5 703 11 5 703 11 5 702 11 5 703 11 5 703 11 5 701 00 5 500 00 5 500 11 5 661 11 5 661 11 5 662 11 5 662 00 5 500 11 5 661 11.47...

  • Seite 94: Radialwellendichtringe An Kurbelwelle Montieren

    • Montagehülse (3) entfernen. • Hülse komplett mit Radialwellendichtring auf Kurbelwelle (4) montieren. • Drift verwenden, BMW Nr. 11 5 701, zusammen mit der Hülse (5) zum Auftreiben des Radialwellendichtrings auf den Kurbelwelle. • Hülse (6) entfernen. Kupplungsseitigen Radialwellendichtring einbauen •...

  • Seite 95: Kupplungsgehäuse Einbauen

    • Kupplungsgehäuse so einbauen, dass die Markierung (1) mit der Kurbelwellenmarkierung (2) ausgerichtet ist. • Kupplungsgehäuse mit Spezialwerkzeug verriegeln, BMW Nr. 11 5 640. • Alle Schrauben von Hand einsetzen und festziehen. Anzugsdrehmoment: Kupplungsgehäuse an Kurbelwelle (Schraubengewinde geölt) ........40Nm Schlüsselwinkel ..

  • Seite 96: Ölpumpe Einbauen

    M6 x 45 M6 x 50 M6 x 45 M6 x 45 M6 x 50 RS110411 Ölpumpe einbauen Vorsicht: Ölen Sie die Reibflächen. • Außenrotor (1) der Ölpumpe in das Pumpengehäuse einbauen. • Ölpumpengehäuse mit Kühlölleitung (2) einbauen. Vorsicht: O-Ring (3) muss in einwandfreiem Zustand sein. •...

  • Seite 97: Nebenwellenantrieb Einbauen

    B ..........Siehe Technische Daten Schraube M6 ............10 Nm Hohlschraube für Kühlölleitung mit Ölentlüftungsventil ........25 Nm • Kupplungsgehäuse mit Spezialwerkzeug verriegeln, BMW Nr. 11 5 640. • Kettenrad (1) einbauen. Anzugsdrehmoment: Schraube M6 ............10 Nm •...

  • Seite 98: Kolben Einbauen

    Übersetzt von Englisch nach Deutsch - www.onlinedoctranslator.com RS110430 Kolben einbauen • Ölabstreifring so drehen, dass Spalt (Pfeil) oben ist. • Kolbenringe um 120° versetzt einbauen. Produktionsstandort X = auf der Auspuffseite montieren. Vorsicht: Auf richtigen Sitz der Sicherungsringe auf dem Kolbenbolzen achten.

  • Seite 99: Zylinder Einbauen

    3-Anleihe 1209. • Ölen Sie die Zylinderwand. • Kolbenringe mit Spannband zusammendrücken, BMW Nr. 11 2 900. • Bauen Sie den Zylinder ein und führen Sie gleichzeitig die Steuerkette und den Spanner und die Führungsschienen durch den Hohlraum des Steuergehäuses.

  • Seite 100: Zylinderkopf Einbauen

    • Nockenwellenkettenrad gemäß Einstellvorschrift montieren. • • Zylinderkopfdichtung einbauen. Kupplungsgehäuse mit Spezialwerkzeug verriegeln, • Zylinderkopf aufsetzen und lagerichtiges BMW Nr. 11 5 640. • Nockenwellenkettenrad (1) und Steuerkette in Kettenrad der Nockenwelle festziehen. Kettenhohlraum. • Ventiltriebhalter (2) einbauen. Anzugsdrehmoment: •...

  • Seite 101: Ventilspiel Einstellen

    RS110980 Ventilspiel einstellen • Kolben auf Zünd-OT stellen. • Ventilspiel mit Fühlerlehre messen. • Ventilspiel mit Einstellschraube korrigieren und Kontermutter festziehen. Ventilspiel bei kaltem Motor (max. 35 °C/95 °F): Einlass ........0,15 mm (0,006 Zoll) Auspuff ........0,30 mm (0,012 Zoll) Anzugsdrehmoment: Kontermutter ..........

  • Seite 102: Zylinderkopf Rechts Einbauen

    Kettenrad/Kurbelwelle fluchten. S110140 • Motor bei Zünd-OT durch Einstecken des Stiftes verriegeln, BMW Nr. 11 2 650, Durchgangslöcher in Kupplung Gehäuse und Motorblock. Notiz: Bei eingebautem Motor Motor mit Messuhrhalter auf OT stellen, BMW-Nr. 00 2 650, und Messuhr, BMW-Nr.

  • Seite 103: Zylinderkopf Links Einbauen

    Kettenrad/Nebenwelle und Kettenblatt/Kurbelwelle unten S110150 • Motor bei Zünd-OT durch Einstecken des Stiftes verriegeln, BMW Nr. 11 2 650, Durchgangslöcher in Kupplung Gehäuse und Motorblock. Notiz: Bei eingebautem Motor Motor mit Messuhrhalter auf OT stellen, BMW-Nr. 00 2 650, und Messuhr, BMW-Nr.
  • Seite 104 RS110050 RS110940 • • Enddeckel mit O-Ring in einwandfreiem Zustand Zylinderkopfhaube einbauen. montieren. Vorsicht: Auf korrekten Sitz der Dichtungen achten. Dichtungen Anzugsdrehmoment: Schraube M6 ............9 Nm und Dichtflächen müssen öl- und fettfrei sein. Anzugsdrehmoment: Deckelschraube............. 9 Nm RS110100 •...

  • Seite 105: Abdeckung Der Lichtmaschinenhalterung Montieren

    11 5 640 11 5 680 S110090 Abdeckung der Lichtmaschinenhalterung montieren • Montagehülse platzieren, BMW Nr. 11 5 680, auf Kurbelwelle. • Dichtfläche (Pfeil) reinigen und entfetten und auftragen 3-Anleihe 1209. • Abdeckung der Lichtmaschinenhalterung einbauen. Anzugsdrehmoment: Schraube M8............20 Nm M 6 Schraube..........
  • Seite 106 RS110461 Zündzeitpunkt einstellen • Unter Verwendung des OT-Positionierungsstifts, BMWNr. 11 2 650, Kupplungsgehäuse verriegeln. • Verbinden BMW MoDiTeC mit Adapterkabel zur Hall-Effekt-Gate-Platte. • Stellen Sie das Timing ein, indem Sie die Anweisungen des Testers befolgen. • Entfernen Sie den OT-Fixierstift.

  • Seite 107: Lichtmaschine Einbauen

    RS110480 Lichtmaschine einbauen • Lichtmaschine einbauen. Verfahren zum Einstellen des Poly-V-Riemens: Installationsverfahren für Poly-V-Riemen: • Sechskantmutter (1) an Einstellschraube (2) handfest anziehen (keine Werkzeuge verwenden). • Einstellschraube (2) mit Drehmomentschlüssel festziehen und Vorspannung halten. Obere Halterung festziehen Mutter (3), dann Drehmomentschlüssel von der Einstellschraube entfernen.

  • Seite 108: Motor Einbauen

    Ölablassschraube einsetzen und mit neuer Dichtung festziehen. Anzugsdrehmoment: Ölfilter (Dichtfläche leicht geölt) ....11 Nm Ölablassschraube ............32 Nm 12 3 510 RS000010 • Zündkerzen mit Zündkerzenschlüssel einbauen, BMW Nr. 12 3 510. Anzugsdrehmoment: Zündkerze............ 20 Nm 11.62...
  • Seite 109 12 Motorelektrik Inhalt Buchseite Technische Daten ............................Spule und Zündkabel aus- und einbauen ................. Zündspulenwiderstand prüfen ..................... Lichtmaschine aus- und einbauen ....................Verfahren zum Einstellen des Poly-V-Riemens: ..........................6 Generator zerlegen/zusammenbauen ................. Lichtmaschine prüfen ............................Anker auf Kurzschluss nach Masse (Masse) prüfen ..........
  • Seite 110 12.2...

  • Seite 111: Technische Daten

    R 1100 S Technische Daten Anlasser Permanentmagnetmotor mit Planetengetriebe Planetengetriebe 5,5 : 1 Übersetzungsverhältnis Nennleistung kW 1,1 Generator Drehstromgenerator mit integriertem vollelektronischen Spannungsregler Standard: Denso Option: Bosch Fahrt Poly-V-Riemen 1: 1,5 Übersetzungsverhältnis W/V 560/14 (Option: 700/14) Maximale Ausgangsleistung Maximaler Strom bei Motordrehzahl...
  • Seite 112 12,4...

  • Seite 113: Spule Und Zündkabel Aus- Und Einbauen

    Kraftstofftank entfernen. Vorsicht: Zündung ausschalten. Trennen Sie das Massekabel (Masse) von der Batterie und isolieren Sie es. • Zündkerzenstecker mit Spezialabzieher abziehen, BMW Nr. 12 3 520. • Zündkabel entfernen. • Entfernen Sie die Zündspule. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

  • Seite 114: Lichtmaschine Aus- Und Einbauen

    RS110480 Lichtmaschine aus- und einbauen Notiz: Durch das Abklemmen der Batterie werden alle im Speicher des Motronic- Steuergeräts gespeicherten Einträge (zB Fehler, Einstellungen) gelöscht. • Sitz abnehmen. • Der Verlust von Einstellungen kann das Betriebsverhalten Seitenverkleidung entfernen. • beim Neustart des Motors vorübergehend beeinträchtigen. Kraftstofftank entfernen.

  • Seite 115: Lichtmaschine Zerlegen/ Zusammenbauen

    • Spannungsregler (4) ausbauen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Notiz: Die Riemenscheibe kann nicht entfernt werden. Lichtmaschine prüfen • Testen mit BMW MoDiTeC. Anker auf Kurzschluss nach Masse (Masse) prüfen • Testen mit BMW MoDiTeC. 12,7...

  • Seite 116: (Option 50 A)

    RS120050 Lichtmaschine prüfen Lichtmaschine zerlegen/ zusammenbauen • Testen mit BMW MoDiTeC. (Option 50 A) Anker auf Kurzschluss nach Masse (Masse) prüfen • Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der Abdeckung (1). • Clipse (2) lösen und Abdeckung abnehmen. • • Spannungsregler (3) ausbauen.

  • Seite 117: Anlasser Aus- Und Einbauen

    S120030 Anlasser aus- und einbauen Vorsicht: Massekabel (Masse) von der Batterie trennen. Erdungsleitung (Masse) isolieren. • Schraube (1) zur Befestigung der Abdeckung des Anlassermotors entfernen. • Entfernen Sie die Abdeckung. • Leitungen (2) trennen. • Schrauben (3) zur Befestigung des Anlassers entfernen. •...

  • Seite 118: Anlasser Zerlegen/Zusammenbauen

    RS120080 Anlasser zerlegen/zusammenbauen Anlasser prüfen • Testen mit BMW MoDiTeC. • Starterrelais prüfen Leitung (1) trennen. • Befestigungsschrauben (2) entfernen. • • Testen mit BMW MoDiTeC. Flansch (3) entfernen. • Magnetschalter (4) nach Entfernen der Befestigungsschrauben (5) entfernen. •...

  • Seite 119: Magnettor Aus- Und Einbauen

    S120040 Magnettor aus- und einbauen • Rotor (5) des Hall-Effekt-Gatters mit Klebstoff auf die Poly-V- Riemenscheibe (3) kleben. • Sitz abnehmen. Klebstoff: ..Loctite Sekundenkleber oder gleichwertig • Kraftstofftank abkuppeln. • Kraftstofftank nach hinten ziehen und vorne abstützen Vorsicht: mit einem Stück Holz oder ähnlichem. Sitzhalter für Hall-Effekt-Torrotor in Nut der Vorsicht: Kurbelwelle (7).

  • Seite 120: Zündzeitpunkt Einstellen

    00 2 650 00 2 510 S120050 • Messuhrhalter schrauben, BMW-Nr. 00 2 650, und Messuhr, BMW-Nr. 00 2 510, nach rechts oder linke Zündkerzenbohrung. • Motor durchdrehen, bis der Kolben auf OT steht. • Stellen Sie die Nadel der Messuhr auf Null.

  • Seite 121: Kraftstoffaufbereitung Und -Kontrolle

    13 Kraftstoffaufbereitung und -kontrolle Inhalt Buchseite Technische Daten ............................Luftfiltergehäuse aus- und einbauen ................Drosselklappenstutzen aus- und einbauen .............. Entfernen und Installieren Drosselklappenpotentiometer ..................... .. Motronic-Steuergerät aus- und einbauen ..............13,1...
  • Seite 122 13.2...
  • Seite 123 R 1100 S Technische Daten Super (Premium), bleifrei, 95 Oktan (ROZ) Kraftstoffqualität Motronic MA 2.4 Mischungsvorbereitung mm (Zoll) 45 (1,8) Drosselstutzen intl. Durchm. 5° Drosselklappenwinkel in Ruhestellung Luftfilter Papierelement mit flachem Muster 13.3...
  • Seite 124 13,4...

  • Seite 125: Luftfiltergehäuse Aus- Und Einbauen

    S130010 Luftfiltergehäuse aus- und einbauen Vorarbeit ..........Siehe Gruppe 23 (Ausschaltung der Übertragung) 13,5...

  • Seite 126: Drosselklappe Aus- Und Einbauen Ventilstutzenrohr

    S130020 Drosselklappe aus- und einbauen Vorsicht: Ventilstutzenrohr Auf einwandfreien Zustand des O-Rings (5) am Drosselklappenstutzen achten. • Federhalter des Multipolsteckers für Drosselklappenpotentiometer Gaszüge (6) vom rechten und linken • (1) eindrücken und Stecker abziehen. Drosselklappenstutzen aushängen. • Notiz: Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Drosselklappenpotentiometer nur zum Austausch Ausbau.

  • Seite 127: Drosselklappenpotentiometer Aus- Und Einbauen

    Drosselklappenpotentiometer nur zum Austausch Batterie abklemmen und isolieren. ausbauen (Grundeinstellung ist erforderlich, siehe Motronic-Diagnoseanleitung). Drosselklappenpotentiometer ausbauen. • • Drosselklappenpotentiometer mit einstellen BMW MoDiTeC nach der Installation. • Schrauben mit einem Farbfleck markieren. S130030 • Stecker vom Hallsensor abziehen. • Stecker für Motoröltemperatur abziehen.
  • Seite 128 13.8...
  • Seite 129 16 Kraftstofftank und Leitungen Inhalt Buchseite Technische Daten ............................Kraftstofftank aus- und einbauen ................... Kraftstofffilter, Kraftstoffpumpe und Kraftstoffstandsensor aus- und einbauen ....Kraftstofffilter aus- und einbauen ....................Kraftstoffpumpe und Kraftstoffstandsensor aus- und einbauen ..........Druck der Kraftstoffpumpe prüfen ........................7 Kraftstoff aus- und einbauen Verteiler und Druckregler ..........
  • Seite 130 16,2...

  • Seite 131: Technische Daten

    R 1100 S Technische Daten Treibstofftank Tankinhalt l (Imp. gal/ US gal) 18 (4,0/4,8) inklusive Reserve von (Imp. Pints/ US-Quarts) ca. 5 (8,80/5,28) Benzinpumpe Getriebetyp Machen V 12 Betriebsspannung bar (psi) 3±0,2 (42,69±2,85) Treibstoffdruck Zustelltarif (Imp. gal/h; US gal/h) 110 (24,2; 29,1)
  • Seite 132 16.4...

  • Seite 133: Kraftstofftank Aus- Und Einbauen

    Ziehen Sie den Stecker von der Kraftstoffpumpe ab. • Trennen Sie den Entlüftungs- und Überlaufschlauch am Anschluss. • Verschließen Sie die Kraftstoffvor- und -rücklaufleitungen mit Schlauchschellen, BMW Nr. 13 3 010, und trennen. • Schrauben zur Befestigung des Kraftstofftanks entfernen. • Tank hinten anheben. •...

  • Seite 134: Kraftstofffilter, Kraftstoffpumpe Und Kraftstoffstandsensor Aus- Und Einbauen

    Achten Sie auf die richtige Durchflussrichtung durch den Kraftstofffilter. Kraftstoff ist brennbar und gesundheitsschädlich. • Beachten Sie die einschlägigen Sicherheitsvorschriften. Kraftstofffilter ausbauen und einbauen. • Einweg-Schlauchschellen mit einer Zange befestigen, • BMW Nr. 13 1 500. Kraftstofftank entleeren. • Kraftstoffpumpeneinheit (1) ausbauen und Schläuche (2) abziehen. 16,6...

  • Seite 135: Kraftstoffpumpe Und Kraftstoffstandsensor Aus- Und Einbauen

    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. • Einweg-Schlauchschellen mit einer Zange befestigen, BMW Nr. 13 1 500. Vorsicht: Stellen Sie sicher, dass der O-Ring (5) in einwandfreiem Zustand ist. Nach dem Einbau Kraftstoffpumpeneinheit auf Dichtheit prüfen. Druck der Kraftstoffpumpe prüfen S160040 •...
  • Seite 136 16.8...

  • Seite 137: Auspuffanlage

    18 Auspuffanlage Inhalt Buchseite Auspuffanlage aus- und einbauen ................Schalldämpfer aus- und einbauen (Schalldämpfer) ................................. Auspuff aus- und einbauen mannigfaltigkeiten ............................... 18.1...
  • Seite 138 18.2...

  • Seite 139: Auspuffanlage Aus- Und Einbauen

    11 7 020 S180010 Auspuffanlage aus- und einbauen • Sichern Sie den Sauerstoffsensor mit einem speziellen Steckschlüsseleinsatz, BMW Nr. 11 7 020. Schalldämpfer (Schalldämpfer) aus- und einbauen Vorsicht: Lesen Sie nach einem Probelauf den Fehlerspeicher der • Kraftstofftank aushängen und nach hinten ziehen.
  • Seite 140 18,4...
  • Seite 141 21 Kupplung Inhalt Buchseite Technische Daten ............................Kupplung aus- und einbauen ....................Kupplung ausbauen .............................. Kupplung einbauen ............................. Kupplungshydraulikleitung aus- und einbauen ..............Kupplungsnehmerzylinder aus- und einbauen ..............Kupplungsleitung befüllen/entlüften ......................21,1...
  • Seite 142 21,2...

  • Seite 143: Technische Daten

    R 1100 S Technische Daten Kupplungsart Einzelne Trockenplatte mit Membranfeder mit erhöhtem Hebel Betrieb Hydraulisch, mit Geber- und Nehmerzylinder mm (Zoll) 13 (0,5) Kolbendurchmesser des Hauptbremszylinders mm (Zoll) 24 (0,9) Kolbendurchmesser des Nehmerzylinders DOT 4 Bremsflüssigkeit Kupplungsflüssigkeit mm (Zoll) 165 (6,5) Kupplungsscheibe Durchm.
  • Seite 144 21,4...

  • Seite 145: Kupplung Aus- Und Einbauen

    S210010 • Kupplung aus- und einbauen Sichern Sie die Kupplung mit den Halteschrauben. • Kupplungsscheibe mit Zentrierstift zentrieren, Kupplung ausbauen BMW Nr. 21 2 673. • Befestigungsschrauben über Kreuz anziehen Vorarbeit ..........Reihenfolge. Siehe Gruppe 23 (Ausschaltung der Übertragung) •...

  • Seite 146: Kupplungshydraulikleitung Aus- Und Einbauen

    S210020 Kupplungshydraulikleitung aus- Kupplungsnehmerzylinder aus- und einbauen und einbauen • • Sicherer Stand, BMW-Nr. 00 1 520, zum Motorrad. Kraftstofftank entfernen. • Entfernen Sie den hinteren Bremssattel. • • Hinterrad ausbauen. Entfernen Sie den hinteren Bremssattel. • • Federbein oben lösen und nach hinten ziehen.

  • Seite 147: Kupplungsleitung Befüllen/Entlüften

    • Kupplungsleitung befüllen/entlüften Schutzschlauch (1) zurückziehen. • Wickeln Sie ein Tuch um den Einfülladapter. • Innensechskant-Gewindestift (2) vom Einfülladapter entfernen. • Vorsicht: Schließen Sie das Bremsentlüftungsgerät an die Bremsflüssigkeit nicht in Kontakt mit Entlüftungsschraube (3) an. • lackierte Teile des Motorrads, da Bremsflüssigkeit den Ziehen Sie die Entlüftungsschraube im Einfülladapter vollständig an Lack angreift.
  • Seite 148 21,8...
  • Seite 149 23 Getriebe Inhalt Buchseite Technische Daten ............................Schalthebel aus- und einbauen ..................Getriebe ausbauen ..................................Austausch der Wellendichtringe im Getriebegehäuse und Getriebedeckel ... Antriebswellendichtring antriebsseitig ersetzen ..................7 Abtriebswellendichtring ersetzen ......................7 Antriebswellendichtring abtriebsseitig ersetzen ...................8 Wellendichtring für Schaltwalze wechseln ..........
  • Seite 150 23.2...

  • Seite 151: Technische Daten

    R 1100 S Technische Daten Getriebetyp 6-Gang-Getriebe mit Klauenschaltung und integriertem Reaktionsdämpfer für alle Gänge Pedalhebel und Schaltwalze mit Gangschaltungstyp Überschwingarretierung Übersetzungsverhältnis 1. Gang 3.863 2. Gang 3.022 3. Gang 2.393 4. Gang 1.961 5. Gang 1.700 6. Gang 1,511 Ölsorte (ganzjährig)
  • Seite 152 23,4...

  • Seite 153: Schalthebel Aus- Und Einbauen

    Sicherheitsvorschriften. • Stecker für Bremslichtschalter trennen. • • Stecker für induktiven Sensor, Tacho abziehen. Kraftstoffvorlauf- und -rücklaufleitung mit Schlauchschellen verschließen, BMW Nr. 13 3 010, und trenne die • Rechte Fußrastenplatte lösen. Linien. • • [ABS] Bremsleitungen hinten ausbauen.
  • Seite 154 • Schlauchschellen an den Lufteinlasshälsen lösen. • Schieben Sie die Lufteinlasshälse in den Luftfilterkasten. • Verwenden Sie eine Zange, BMW Nr. 17 5 500, um die Schlauchschelle zu lösen, die den Entlüftungsschlauch am Luftfilterkasten befestigt. • Luftfilterkasten ausbauen. • Abdeckung des Anlassers entfernen.

  • Seite 155: Austausch Der Wellendichtringe Im Getriebegehäuse Und Getriebedeckel

    Vor dem Einbau der Wellendichtringe die Dichtlippen BMW-Nr. 00 8 590. • leicht einölen. Dichtring mit der Dichtlippe nach innen mit Montagehülse einbauen, BMW Nr. 23 4 732, und driften, Antriebswellendichtring antriebsseitig ersetzen BMW Nr. 23 4 731. • Den Wellendichtring mit einem Schraubendreher aushebeln. •...

  • Seite 156: Antriebswellendichtring Abtriebsseitig Ersetzen

    Antriebswellendichtring abtriebsseitig ersetzen • Wellendichtring mit Ahle durchstechen, BMW-Nr. 00 8 583. • Schrauben Sie die Zugstange, BMW-Nr. 00 8 581, in das durchbohrte Loch und verwenden Schlaggewicht, BMW-Nr. 00 8 582, um den Wellendichtring zu entfernen. • Neuen Dichtring mit den Dichtlippen nach innen mit Führung einbauen, BMW Nr.

  • Seite 157: Getriebe Zerlegen

    S230020 Getriebe zerlegen 80…100 Getriebegehäuse ausbauen • Öleinfüll-/Füllstandskontrollschraube (2) ausbauen. • Ölablassschraube (7) entfernen und das Öl aus dem Getriebe in eine geeignete Wanne ablassen. • Entlüfter (1) ausbauen. • Kabel (3) für Neutralanzeigeschalter (4) ausclipsen. • Feder (5) zusammendrücken und Neutral-Anzeigeschalter (4) abnehmen.

  • Seite 158: Schaltwalze Ausbauen

    S230040 Schaltwalze ausbauen Wahlschalter zerlegen/zusammenbauen Welle • Ziehen Sie die Schaltwellen (1) aus den Schaltgabeln. • Schwenken Sie die Schaltgabeln (3/8) zum Rand der Abdeckung (Pfeile) aus. • Sicherungsstift (9) entfernen. • Führungsblech (5) entgegen der Federspannung (Pfeil) drücken. • Sperrhebel (6) in Richtung Antriebswelle (7) schwenken, dort halten und Schaltwalze (4) herausziehen, gleichzeitig leicht drehen.

  • Seite 159: Getriebewellen Ausbauen

    Schaltgabel (2) von Zwischenwelle abbauen. KR230070 Vorsicht: Bei einem Austausch der Rillenkugellager muss die vollständig komprimierte Länge neu eingestellt werden. • Rillenkugellager mit Universalabzieher abziehen, BMW-Nr. 00 7 500. • Das abtriebsseitige Rillenkugellager auf die Zwischenwelle aufpressen. • Vollständig montierte Länge prüfen/einstellen ( 23.17).

  • Seite 160: Antriebswelle Zerlegen/Zusammenbauen

    Stützscheibe (5), Federpaket (4), Antirasselscheibe (3), Druckstück (2) und Konstant- Gangschaltung (1). • Eingangswelle (10) anders herum in Schraubstock einspannen. • Universalabzieher verwenden, BMW-Nr. 00 7 500, 00 7 500 und Druckkopf (Pfeil) zum Abziehen der Rillenkugel Lager (11). KR230090 •...

  • Seite 161: Antriebswelle Zusammenbauen

    KR230081 Antriebswelle zusammenbauen • Ölen Sie die Lagerfläche für das Konstantrad (1) auf der Antriebswelle (10) leicht ein und montieren Sie die Konstantgeschwindigkeitsgetriebe. • Verzahnung im Druckstück (2) leicht einölen und einbauen. • Klapperschutzscheibe (3) auf Druckklotz (2) aufsetzen. • Federpaket (4) mit dem Passring (Pfeil) nach oben auf die Klapperscheibe (3) montieren.

  • Seite 162: Abtriebswelle Zerlegen/Zusammenbauen

    (17) entfernen. • Abtriebswelle (6) umdrehen und mit weichen Backen in den Schraubstock einspannen. • Mit Universalabzieher, BMW-Nr. 00 7 500, Rillenkugellager (1) zusammen mit . abziehen Zahnrad für 2. Gang (4) schalten. 00 7 500 • Unterlegscheibe (2) ausbauen, Nadelrolle Lager (3), Schaltrad für 2.

  • Seite 163: Abtriebswelle Montieren

    18 19 16 15 1. Gang 4. Gang 3. Gang 2. Gang 5. Gang 6. Gang KR230120 • Abtriebswelle montieren Nadellager (14) einbauen. Vorsicht: Notiz: Um eine Beschädigung des Nadellagers an der Verzahnung zu Die Montage beginnt am Schaltzahnrad für 4. Gang. Vor vermeiden, spreizen Sie es beim Einbau vorsichtig an der der Montage alle Laufflächen leicht mit Getriebeöl Stirnseite.

  • Seite 164: Endspiel Prüfen

    Umgekehrte Position der Abtriebswelle (6) im Schraubstock. • Schaltrad für 6. Gang (17) mit der Aussparung für • die Schaltgabel zum 2. Gang zeigend einbauen Sichere Messuhr, BMW-Nr. 00 2 510, zum Schaltrad (3). Messuhrständer. • • Stützscheibe (5) und Nadellager (4) einbauen.

  • Seite 165: Komplett Montierte Länge Von Getriebewellen Und Schaltwalze Prüfen/ Einstellen

    Referenzscheibe abnehmen. • Befestigungsloch des Messstativs, Distanzscheibe (1) der richtigen Dicke auf die Zwischenwelle legen und auf die BMW Nr. 23 4 761, und auf 0,2 mm (0,008 in) Vorspannung Rillenkugellager. einstellen. • Mit Messuhr Null auf Maß "EIN" der Nullspur, BMW Nr.
  • Seite 166 Sichere Messuhr, BMW Nr. 23 4 762, im hinteren werden. Befestigungsloch des Messstativs, • Distanzscheibe, Rillenkugellager und BMW Nr. 23 4 761, und auf 0,2 mm (0,008 in) Vorspannung Referenzscheibe abnehmen. einstellen. • • Mit Messuhr Null auf Maß "EIN" der Nullspur, Distanzscheibe (1) der richtigen Dicke auf die BMW Nr.
  • Seite 167 Sichere Messuhr, BMW Nr. 23 4 762, im vorderen werden. Befestigungsloch des Messstativs, • Nehmen Sie die Eingangswelle aus der Messvorrichtung. BMW Nr. 23 4 761, und auf 0,2 mm (0,008 in) Vorspannung • Adapterscheibe, Distanzscheibe, Rillenkugellager einstellen. • Mit Messuhr Null auf Maß "EIN" der Nullspur, und Referenzscheibe entfernen.

  • Seite 168: Komplett Montierte Länge Der Schaltwalze Prüfen/Einstellen

    KR230190 Komplett montierte Länge der Schaltwalze prüfen/einstellen • Distanzscheibe und beide Anlaufscheiben auf die Schaltwalze legen. • Mit Schiebelehre die fertig montierte Länge ermitteln "EIN". • Gegebenenfalls komplett montierte Länge anpassen "EIN" mit einer Unterlegscheibe (Pfeil). Komplett montierte Länge: Wähler Trommel ..111,80…111,90 mm (4,402…4,406 in) 23.20...

  • Seite 169: Schaltwelle Unterlegen

    Schaltwelle unterlegen Vorsicht: Wird das Gehäuse oder die komplette Schaltwelle getauscht, muss die Schaltwelle vermessen und unterfüttert werden. KR230220 • Maß messen "C" von der Schulter an der Schaltwelle bis zum Hülsenrücken. • Berechnen Sie das Endspiel wie folgt: Maße „A“ + „B“ = „D“ Maße „D“...

  • Seite 170: Getriebe Zusammenbauen

    Antriebs-, Abtriebs- und Zwischenwelle so ausrichten, dass deren Zahneingriff und die Schaltgabel An-, Abtriebs- und in der abgebildeten Position. • Montagehülse schieben, BMW Nr. 23 4 712, auf das Zwischenwelle einbauen Keilwellenprofil der Eingangswelle. Notiz: Dies ist nur erforderlich, wenn der Wellendichtring eingebaut ist.

  • Seite 171: Schaltwelle Einbauen

    S230040 Schaltwelle einbauen Schaltwalze einbauen • Legen Sie eine Distanzscheibe der richtigen Dicke und die antriebsseitige Anlaufscheibe auf den Schalthebel Trommel (6) und mit etwas Fett fixieren. • Sperrhebel (8) zur Antriebswelle schwenken und Schaltwalze einbauen. • Sperrhebel (8) in Richtung Schaltwalze (6) schwenken und zusammen mit Führung einrasten Platte (7).

  • Seite 172: Getriebegehäuse Einbauen

    • Montagehülse platzieren, BMW Nr. 23 4 732, auf der Abtriebswelle. C230020 • Montagehülse platzieren, BMW Nr. 23 4 712, auf der Eingangswelle. • • Montagehülse platzieren, BMW Nr. 23 4 612, auf Erwärmen Sie die Lagersitze im Gehäuse auf der Schaltwelle.
  • Seite 173 S230020 • Schrauben (8) einsetzen und über Kreuz anziehen. • Neutralanzeige (4) einbauen und Draht (3) in Position einclipsen. • Entlüfter (1) einbauen. Vorsicht: Reinigen Sie den Magneten in der Ablassschraube (7) von Metallpartikeln. • Ölablassschraube (7) einbauen. • Ölkontroll- und Öleinfüllschraube (2) mit neuem Dichtring einbauen.
  • Seite 174 23.26...
  • Seite 175 31 Vordergabel Inhalt Buchseite Technische Daten ............................Teleskopgabel aus- und einbauen ................. Teleskopgabel aus- und einbauen ................... Kugelgelenk in Schieberrohrbrücke aus- und einbauen .................6 Kugelgelenk in Gabelbrücke aus- und einbauen ...................6 Teleskopgabel zerlegen/zusammenbauen ............... Teleskopgabel demontieren ..............
  • Seite 176 31,2...

  • Seite 177: Technische Daten

    R 1100 S Technische Daten Vorderradaufhängung BMW Telelever mit externem Federbein Teleskopgabel Vorderradnachlauf in Normallaststellung mm (Zoll) 100 (3,9) Lenkeinschlagwinkel ° 2 x 31 Gesamtfederweg Feste mm (Zoll) 110 (4,3) Rohroberfläche Hartverchromt mm (Zoll) 35,0 (1,38) Ext. Durchm. von festen Gabelrohren Maximal zulässiger Rundlauf des festen...
  • Seite 178 31,4...

  • Seite 179: Teleskopgabel Aus- Und Einbauen

    • Zünd-/Lenkschloss ausbauen. Gruppe 51 ein ............• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum • Sicherer Stand, BMW-Nr. 00 1 520, zum Ausbau. • Motorrad. Ziehen Sie das Kugelgelenk mit der Buchse und dem • Vorderrad ausbauen. Innensechskant fest, BMW Nr. 31 5 600.

  • Seite 180: Kugelgelenk In Gabelbrücke Aus- Und Einbauen

    S310040 • Schieberrohrbrücke in Halterung montieren, BMW Nr. 31 5 670/672. • Verwenden Sie w/f 46-Sockel, BMW Nr. 31 5 630, Kugelgelenk zu lösen und festzuziehen. Anzugsdrehmoment: Kugelgelenk an Schieberrohrbrücke (Never Seez auf das Gewinde auftragen) ....230 Nm Kugelgelenk in Gabelbrücke aus- und einbauen...

  • Seite 181: Teleskopgabel Zerlegen/Zusammenbauen

    Unterlegscheibe (5) einbauen. • Wellendichtring leicht einölen und durch Schlagen bis zum Anschlag (bis zum Anschlag am Gleitrohr) aufschieben leicht mit Drift, BMW Nr. 31 5 610, und Reduzieradapter, BMW Nr. 31 5 613. • Haltering und Staubabstreifer einbauen. •...

  • Seite 182: Mess-Teleskopgabel

    Mess-Teleskopgabel Vorsicht: Untersuchen Sie die Teleskopgabel nach einem Unfall immer auf Risse und Beschädigungen. Prüfung von Schieberrohrbrücke und Gabelbrücke • Gleitrohrbrücke und Gabelbrücke auf Oberflächenunebenheiten prüfen. Vorsicht: Ersetzen Sie die Tauchrohrbrücke/Gabelbrücke, wenn sie verformt ist. Rundlauf des Festrohres prüfen RS310060 •...

  • Seite 183: Führenden Link Entfernen Und Installieren

    Vor dem Einbau eine dünne Schicht Fett auf die Welle auftragen. • Kugelgelenk am Führungslenker mit Steckschlüsseleinsatz und Innensechskant festziehen, BMW Nr. 31 5 600. Anzugsdrehmoment: Führungsglied zum Motor rechts ....73 Nm Schraubverschluss links (Gewinde leicht mit Never Seez bestreichen) .... 42 Nm Führungsglied zum Kugelgelenk...

  • Seite 184: Federbein Vorn Aus- Und Einbauen

    Federbein vorn aus- und einbauen • Den Kraftstofftank auskuppeln und zurückziehen. • Entfernen Sie die Hupe. • Drehknopf zum Einstellen der Federbeindämpfung ganz gegen den Uhrzeigersinn drehen = SOFT Richtung. • Den Knopf zum Einstellen der Federbeindämpfung entfernen. • Federbein oben und unten aushängen und ausbauen.
  • Seite 185 32 Lenkung Inhalt Buchseite Technische Daten ............................Links aus- und einbauen Lenkermontage .............................. Aus- und Einbau rechts Lenkermontage .............................. Lenker aus- und einbauen ....................... Bowdenzugteiler aus- und einbauen, Bowdenzug für Gas Betätigung und Anfahrgeschwindigkeitserhöhung .................. Bowdenzugteiler demontieren ..........
  • Seite 186 32,2...
  • Seite 187 R 1100 S Technische Daten Lenkeinschlagwinkel ° 2 x 31 Lenkrohrdurchmesser mm (Zoll) 22 (0,9) mm Breite über Spiegel (Zoll) 880 (34,6) 32,3...
  • Seite 188 32,4...

  • Seite 189: Lenkerarmatur Links Aus- Und Einbauen

    S320010 Lenkerarmatur links aus- und einbauen • Befestigungsschraube (1) entfernen und Lenkergewicht abnehmen. • Befestigungsschrauben (2) des Lenkergriffs entfernen und Griff abnehmen. • Unterteil (3) der Lenkerarmatur abnehmen. • Kupplungsschalter (4) abziehen. • Kombischalter (5) entfernen. • Kupplungsbetätigungssystem entleeren. Vorsicht: Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Teilen des Motorrads in Berührung bringen, da Bremsflüssigkeit den Lack angreift.

  • Seite 190: Lenkerarmatur Rechts Aus- Und Einbauen

    S320020 Lenkerarmatur rechts aus- und einbauen • Befestigungsschraube (1) entfernen und Lenkergewicht abnehmen. • Gasdrehgriffabdeckung (2) entfernen. • Die Einstellschraube für den Gaszug zurückdrehen und den Bowdenzug aushängen. • Ziehen Sie den Gasdrehgriff ab. • Unterteil (3) der Bremshebelarmatur entfernen. •...

  • Seite 191: Lenker Aus- Und Einbauen

    S320030 Lenker aus- und einbauen • Linke und rechte Lenkerarmatur entfernen. • Lösen Sie die Klemme, die das feste Rohr an der oberen Gabelbrücke befestigt. • Klemme zur Befestigung des Lenkers lösen. • Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Lenkers an der Gabelbrücke.
  • Seite 192 S320040 Bowdenzug-Teiler aus- und einbauen, Bowdenzug für Gasbetätigung und Anfahr- Geschwindigkeitserhöhung • Kraftstofftank aushängen und nach hinten ziehen. • Bowdenzug-Abdeckung von Armatur zur Anfahrgeschwindigkeitserhöhung abnehmen und Bowdenzug auskuppeln Kabel (A). • Bowdenzugabdeckung vom Anschluss für Gasbetätigung abnehmen und Bowdenzug aushängen Kabel (B).

  • Seite 193: Bowdenzugteiler Demontieren

    Bowdenzugteiler demontieren S320050 • Entfernen Sie die Halterungen, mit denen die Bowdenzüge befestigt sind. • Bowdenzug zur Anfahrgeschwindigkeitserhöhung ausbauen. • Halter (1) für Rolle des Bowdenzugverteilers ausbauen. • Bowdenzüge entfernen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Vorsicht: Stellen Sie sicher, dass Bowdenzüge frei von Knicken sind.
  • Seite 194 32,10...
  • Seite 195 33 Heckantrieb Inhalt Buchseite Technische Daten ........................... Hinterradantrieb aus-, zerlegen, zusammenbauen und einbauen ..Hinterradantrieb ausbauen ......................Antriebskegelritzel ausbauen ......................Antriebskegelritzel zerlegen ....................Nadellager für Antriebskegelritzel ausbauen ................7 Nadellager für Antriebskegelritzel einbauen .................7 Antriebskegelritzel zusammenbauen ..........
  • Seite 196 33,2...

  • Seite 197: Technische Daten

    R 1100 S Technische Daten Heckantrieb Klingelnberg-Palloid-Spiralfase Verzahnungsmuster 2,75 : 1 Übersetzungsverhältnis Zähnezahl 33 : 12 mm (Zoll) 0,07...0,16 (0,0027...0,0063) Rückschlag Kegelrollenlager Vorspannung mm (Zoll) 0,05...0,1 (0,0020...0,0039) Ölsorten Marken-Hypoid-Getriebeöl, SAE 90 GL 5 Kapazität Erstbefüllung/Ölwechsel l (Imp. Pint/ bis Unterkante Gewinde in Öleinfüllöffnung US Quart) ca.
  • Seite 198 33,4...

  • Seite 199: Hinterradantrieb Aus-, Zerlegen, Zusammenbauen Und Einbauen

    Hinterradantrieb aus-, zerlegen, Antriebskegelritzel ausbauen zusammenbauen und einbauen Hinterradantrieb ausbauen • Motorrad mit Hilfsständer aufheben, BMW-Nr. 00 1 560. • Lassen Sie das Öl ab. • Entfernen Sie den Bremssattel und befestigen Sie ihn mit einem Kabelbinder am Heckrahmen. •...
  • Seite 200 33 1 720 33 1 510 33 1 700 S330030 • Verschrauben Sie den Hinterradantrieb mit der Halterung, BMW Nr. 33 1 510/511. • Arretierarm (1) an der Halterung festschrauben. • Gewindebuchsen (2) auf den Hinterradantrieb schrauben und mit dem Rad sichern Bolzen.

  • Seite 201: Antriebskegelritzel Zerlegen

    • Erhitzen Sie das Gehäuse auf 120 °C (248 °F). • Außenring des Nadellagers herausziehen KR330100 mit Abzieher, BMW-Nr. 00 8 573, und Gewindespindelverlängerung, BMW-Nr. 00 8 575. • Abzieher verwenden, BMW-Nr. 00 7 500, beide Lager gleichzeitig abziehen. Nadellager für Antriebskegelritzel einbauen •...

  • Seite 202: Antriebskegelritzel Montieren

    K CR ?3 ?3 ?0 ??1? 31 Antriebskegelritzel montieren • Innenring (1) auf 100 °C (212 °F) erwärmen und auf Antriebskegelritzel (2) bis zum Anschlag schieben halt. • Schieben Sie den Außenring (3) zusammen mit dem Rollenkäfig (4) auf den Innenring. •...

  • Seite 203: Antriebskegelritzel Einbauen

    Achten Sie darauf, dass die Lippe des Wellendichtrings richtig auf dem Anlaufring sitzt. 33 1 760 • Sechskantmutter (8) mit Steckschlüsseleinsatz w/f 36 und Reduzieradapter festziehen, BMW Nr. 33 1 720. Vorsicht: Achten Sie darauf, dass die Mutter den Wellendichtring nicht beschädigt. Anziehdrehmomente:...

  • Seite 204: Tellerrad Ausbauen Und Zerlegen

    Wellendichtring (4) mit Dorn aus dem Gehäusedeckel drücken. 33 1 830 33 1 307 KR330180 • Tellerrad mit Schutzbacken in Schraubstock einspannen. • Druckstück einsetzen (Pfeil), BMW Nr. 33 1 307. • Abzieher verwenden, BMW Nr. 33 1 830, zum Abziehen des Rillenkugellagers. 33.10...

  • Seite 205: Tellerrad Montieren/Einbauen

    • Erhitzen Sie das Gehäuse auf 80 °C (176 °F). • Setzen Sie den Außenring mit Dorn in den Lagersitz ein, BMW Nr. 23 4 670, und handhaben, 00 8 560 BMW Nr. 00 5 500. • Den richtigen Sitz des Außenrings durch leichtes Klopfen prüfen.

  • Seite 206: Spiel Prüfen/Einstellen

    (ohne Öl einstellen) • Sicherer Messarm, BMW Nr. 33 2 604, mittig zum ..... . . 0,07...0,16 mm (0,0027...0,0063 Zoll) Tellerrad.

  • Seite 207: Zahntragbild Prüfen

    Zahnflanken von Tellerrad und Kegelrad reinigen und entfetten und mit Markierung Tinte. • Messvorrichtung montieren, BMW Nr. 33 2 600, zentrieren Sie das Kronrad und verwenden Sie die Kugeln Ihres mit den Händen in das Gehäuse drücken und einige Male hin und her drehen.

  • Seite 208: Gehäusedeckel Unterfüttern

    Lippe und Außenkante des Dichtrings leicht einölen. • • Tiefenbegrenzer verwenden, BMW-Nr. 00 2 550, Drift verwenden, BMW Nr. 33 1 860, und handhaben, BMW-Nr. 00 5 500, den Dichtring eintreiben. Abstand messen a. • Gehäusedeckel auf 80 °C (176 °F) erwärmen und montieren.

  • Seite 209: Hinterradschwinge Aus- Und Einbauen

    00 8 582 00 8 581 S330160 • Die Stehbolzenschraube des Schwingarm-Festlagers entfernen. • Mit Zugstange, BMW-Nr. 00 8 581, und Schlaggewicht, BMW-Nr. 00 8 582, die Schaukel herausziehen Bolzenschraube des festen Lagers des Arms. • Die Stehbolzenschraube des Schwingenlagers entfernen. 33,15...

  • Seite 210: Kegelrollenlager Aus- Und Einbauen

    • Um das Lager zu montieren, erhitzen Sie die Schwinge auf 80 °C (176 °F). Kreuzgelenk auf Verschleiß prüfen • Lager mit Drift eintreiben, BMW Nr. 33 5 700. Flexible Gamasche aus- und einbauen KR330360 • Axial- und Radialspiel messen.

  • Seite 211: Hinterradschwinge Einbauen

    S330010 Hinterradschwinge einbauen • Schwinge so weit wie möglich über die Antriebswelle schieben, bis die Gummimanschette am Gehäuse anliegt Nacken. • Festlagerstiftschraube (1) einbauen. • Loslager-Stehbolzen (2) mit . einbauen Loctite. • Festlager-Stehbolzen festziehen. • Loslager-Stehbolzen festziehen. • Kontermutter (3) festziehen. •...

  • Seite 212: Hinterradantrieb Einbauen

    S330011 Hinterradantrieb einbauen • Anziehdrehmomente: Verzahnung des Gleitelements (Pfeil) mit . bestreichen Staburags NBU 30 PTM. Festlager-Stehbolzen • Innenring des linken Nadellagers einfetten und (Gewinde gereinigt + Loctite 2701)....160 Nm einbauen. • Hinterradantrieb mit flexibler Gamasche aufsetzen und Schiebeelement in Universal einführen Vorsicht: Welle.

  • Seite 213: Federbein Aus- Und Einbauen

    Federbein aus- und einbauen Anziehdrehmomente: Loslager-Stehbolzen (Gewinde reinigen + Loctite 2701)......7 Nm Notiz: Kontermutter ............160 Nm Zum Ausbau des Federbeins die Hinterachse abstützen. • Laden Sie ca. 85 kg (187 lbs) auf das Motorrad stellen Anzugsdrehmoment: und loses Reaktionsglied (3) festziehen. Federbein an Schwinge/ Anziehdrehmomente: Heckrahmen............
  • Seite 214 33,20...
  • Seite 215 34 Bremsen Inhalt Buchseite Technische Daten ............................Bremssattel vorn aus- und einbauen ..................Vorderradbremssattel zerlegen und zusammenbauen ............Vorderradbremssattel demontieren ....................Vorderradbremssattel montieren ..................... Bremssattel hinten aus- und einbauen ................ Bremssattel hinten zerlegen und zusammenbauen ............Bremssattel hinten zerlegen ..........
  • Seite 216 Inhalt Buchseite ABS-Relais und Relaissockel aus- und einbauen ............ ABS-Relais ausbauen ............................Einbau des ABS-Relais ..........................ABS-Relaissockel ausbauen ......................Einbau des ABS-Relaissockels ......................Bremsleitung aus- und einbauen ..................Bremsleitung vorn aus- und einbauen ................. Bremsleitung hinten aus- und einbauen ..........

  • Seite 217: Technische Daten

    R 1100 S Technische Daten DOT 4 Bremsflüssigkeit Mindestfutterstärke vorne mm (Zoll) 1,0 (0,04) Mindestbelagstärke hinten Ist die Bremsscheibe durch die Bohrung im radseitigen Bremsbelag sichtbar, ist der Bremsbelag auf seine minimal zulässige Dicke verschlissen. Vorderrad mm (Zoll) 305 (12,0) Bremsscheibe Durchm.
  • Seite 218 34,4...

  • Seite 219: Vorderradbremse Aus- Und Einbauen

    Vorderradbremse aus- und einbauen Anzugsdrehmoment: Bremssattel Bremssattel an Gabelschaft ....40 Nm Bremsschlauch an Bremssattel ......18 Nm Entlüftungsschraube zum Bremssattel ..14 Nm RS340021 • Entleeren Sie das Bremssystem. • Bremsleitung (1) trennen. Vorsicht: Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Teilen des Motorrads in Berührung bringen, da Bremsflüssigkeit den Lack angreift.

  • Seite 220: Vorderradbremssattel Demontieren

    • • Mit Kolbenkompressor (5), Entfernen Sie den Bremssattel. • Halter vom Haltestift (1) entfernen. BMW Nr. 34 1 500, ggf. Kolben ganz nach hinten • drücken. Den Haltestift (1) von der Radseite aus heraustreiben. • • Installieren Sie die Bremsbeläge.

  • Seite 221: Bremssattel Hinten Aus- Und Einbauen

    S340010 Bremssattel hinten aus- und einbauen • Entleeren Sie das Bremssystem. Vorsicht: Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Teilen des Motorrads in Berührung bringen, da Bremsflüssigkeit den Lack angreift. • Trennen Sie die Bremsleitung vom Bremssattel. • Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Bremssattels. •...

  • Seite 222: Bremssattel Hinten Zerlegen Und Zusammenbauen

    GS340140 Bremssattel hinten zerlegen und Bremssattel hinten montieren zusammenbauen • Neue Dichtringe mit Bremsflüssigkeit bestreichen und in den linken und rechten Bremssattel einlegen Bremssattel hinten zerlegen bohrt. • Beide Bremssattelkolben mit Bremsflüssigkeit bestreichen • Halter (1) entfernen. und einbauen. • Haltestift (2) austreiben.

  • Seite 223: Bremsscheibe Vorn Aus- Und Einbauen

    S360010 Bremsscheibe vorn aus- und einbauen • Bremsscheiben vor dem Einbau entfetten. Notiz: Achten Sie auf den richtigen Einbau der Bremsscheiben (Bohrungen: siehe Pfeil). Anzugsdrehmoment: (sauberes Gewinde + Loctite 2701)......21 Nm Vorsicht: Überprüfen und justieren Sie den Sensorabstand. Sensorlücke:..0,45...0,55 mm (0,018...0,022 Zoll) 34.9...

  • Seite 224: Bremsscheibe Hinten Aus- Und Einbauen

    Bremsscheibe hinten aus- und einbauen • Entfernen Sie den Bremssattel. • Hinterrad ausbauen. S340020 • Bremsscheibe ausbauen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. • Entfetten Sie die Bremsscheibe vor dem Einbau. Vorsicht: [ABS] Sensorabstand prüfen und ggf. mit Unterlegscheiben einstellen.

  • Seite 225: Abs-Sensor Vorn Aus- Und Einbauen

    S340030 ABS-Sensor vorn aus- und einbauen • Den Kraftstofftank auskuppeln und zurückziehen. • Stecker (1) des Sensorkabels trennen. • Sensor (2) mit . ausbauen Torx-T25. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Vorsicht: Verlegen Sie das Sensorkabel richtig. Sensorabstand prüfen und ggf.

  • Seite 226: Abstand Des Vorderen Abs-Sensors Einstellen

    • Befestigen Sie den Messuhrenhalter, BMW-Nr. 00 2 500, mit Messuhr, Sensorlücke:..0,45...0,55 mm (0,018...0,022 Zoll) BMW-Nr. 00 2 510, und Messschuh, BMW Nr. 34 2 510, zum Schieber. • Vorsicht: Nullen Sie die Messuhr. • Planlauf über den gesamten Umfang messen.

  • Seite 227: Abs-Sensor Hinten Aus- Und Einbauen

    S340040 ABS-Sensor hinten aus- und einbauen Notiz: Beim Einbau von Unterlegscheiben den Sensor nur ganz leicht herausziehen und die Unterlegscheiben nach oben herausziehen. • Reinigen Sie vor dem Aus-/Einbau die Sensorbohrung. • Verwenden von Torx-T25, Sensor (1) lockern. • Stecker (2) des Sensorkabels trennen. •...

  • Seite 228: Markierungssensorrad

    Verwenden von Torx-T25, Entfernen Sie den Sensor. • Schraubmessuhrhalter mit Messschuh und Drehen Sie nach der Einstellung das Rad und prüfen Sie, ob Verlängerung, BMW Nr. 34 2 520, mit Zifferblatt der Sensor jederzeit frei ist. Messgerät, BMW-Nr. 00 2 510, fest an der Sensorhalterung.

  • Seite 229: Hauptbremszylinder Hinten Aus- Und Einbauen

    • Hauptbremszylinder ausbauen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. • Einweg-Schlauchklemme mit Zange befestigen, BMW Nr. 13 1 500. S340060 Vorsicht: • Eine Fühlerlehre der richtigen Dicke zwischen Entlüften Sie die Bremsanlage sorgfältig. Einstellschraube/Bremshebel und Kolbenstangenspiel prüfen/einstellen.

  • Seite 230: Fußbremshebel Aus- Und Einbauen

    Fußbremshebel aus- und einbauen • Gelenkbuchse schmieren mit Shell-Retinax A. Vorsicht: Kolbenstangenspiel prüfen/einstellen. Siehe Aus- und Einbau des Hauptbremszylinders. Das Bremslicht muss aufleuchten, sobald die Hinterradbremse zu wirken beginnt. Anzugsdrehmoment: Fußbremshebel an Fußrastenbaugruppe (sauberes Gewinde + Loctite 2701)......21 Nm 34,16...

  • Seite 231: Abs-Einheit Aus- Und Einbauen

    Halten Sie den Vorderradbremshebel mit einem Gummiband gegen den Lenkergriff (um die Bremsflüssigkeit zu verschließen) Futterbohrung). Vorsicht: Vorsicht: Zündung ausschalten, Masseband abklemmen und Arbeiten an der ABS-Einheit müssen von einer autorisierten BMW isolieren. Werkstatt durchgeführt werden. • Abdeckung (2) vom ABS-Steuergerät abnehmen, mit einem Ausbau der ABS-Einheit Schraubendreher die Verriegelung eindrücken und die Abdeckung ziehen...

  • Seite 232: Einbau Der Abs-Einheit

    Einbau der ABS-Einheit • Installieren Sie die ABS-Einheit. • Schließen Sie den Zentralstecker (5) an. Vorsicht: Stellen Sie sicher, dass das Kabel nicht abgewinkelt ist, da sonst die Isolierung beschädigt werden kann. • Stecken Sie den 2-poligen Stecker in der richtigen Position wieder ein, drücken Sie die beiden Hälften vollständig zusammen und drücken Sie die beiden Adern in die mittleren (kleineren) Kabeleinführungen.

  • Seite 233: Abs-Relais Aus- Und Einbauen Und Relaissockel

    ABS-Relais aus- und einbauen • Ziehen Sie die Muttern fest. und Relaissockel Vorsicht: ABS-Relais ausbauen Verwenden Sie immer neue selbstsichernde Muttern. • Installieren Sie eine neue Abdeckung (1). Vorsicht: Achten Sie beim Aufschieben der Abdeckung darauf, dass alle Kabel richtig in ihren Kabeleinführungen sitzen. Schrott die alte Abdeckung.

  • Seite 234: Abs-Relaissockel Ausbauen

    ABS-Relaissockel ausbauen • Drücken Sie die Kontaktverriegelung seitlich in den Relaissockel. • Schieben Sie den Relaissockel in das Relaisgehäuse Vorsicht: und drücken Sie gleichzeitig beide Motorkabel in die Zündung ausschalten, Masseband abklemmen und linken Kabeleinführungen am Relaisgehäuse (rot isolieren. unten, schwarz oben). •...

  • Seite 235: Bremsleitung Aus- Und Einbauen

    Übersetzt von Englisch nach Deutsch - www.onlinedoctranslator.com Bremsleitung aus- und einbauen Bremsleitung vorn aus- und einbauen 34,21...

  • Seite 236: Bremsleitung Hinten Aus- Und Einbauen

    Bremsleitung hinten aus- und einbauen 34,22...
  • Seite 237 • Entleeren Sie das Bremssystem. Vorsicht: Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Teilen des Motorrads in Berührung bringen, da Bremsflüssigkeit den Lack angreift. • Kraftstofftank entfernen. • Bremsleitungen entfernen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Vorsicht: Dichtringe für Bremsleitung erneuern. Bremsleitung am Hauptbremszylinder befestigen, damit sie beim Drehen des Lenkers nicht geknickt oder abgerieben werden kann.
  • Seite 238 34,24...

  • Seite 239: Räder Und Reifen

    36 Räder und Reifen Inhalt Buchseite Technische Daten ............................Vorderrad aus- und einbauen ....................Vorderrad ausbauen ..............................Vorderrad einbauen ................................. Radlager aus- und einbauen ....................Hinterrad aus- und einbauen ....................Statisches Auswuchten von Vorder- und Hinterrädern ................. Vorder-/Hinterradfelge auf Schlag prüfen ..........
  • Seite 240 36,2...

  • Seite 241: Technische Daten

    R 1100 S Technische Daten Felgengröße 3,50 x 17 MT H 2 Vorderseite 5,00 x 17 MT H2 Rückseite Option: 5,50 x 17 MT H 2 max. Rund-/Seitenschlag Vorderrad mm (Zoll) 0,5 (0,02) Hinterrad mm (Zoll) 0,3 (0,01) Reifengröße 120/70 x 17 ZR17 schlauchlos...
  • Seite 242 36,4...

  • Seite 243: Vorderrad Aus- Und Einbauen

    Steckachsenklemmschrauben ....22 Nm • Motorrad auf den Hilfsständer stellen, Bremssattel an Gabelschaft ....40 Nm BMW-Nr. 00 1 560. • Das Motorrad ist schwer an der Nase; wenn nötig- Ziehen Sie das Motorrad am Heck auf der Hebebühne mit einem Ratschengurt nach unten.

  • Seite 244: Radlager Aus- Und Einbauen

    • • Zuerst breites Lager mit Dorn einsetzen, Klemm eine Drift, BMW Nr. 36 5 513, in den Schraubstock BMW Nr. 36 5 512, und handhaben, und setzen Sie das Rad mit dem breiten Lager darauf BMW Nr. 00 5 500.
  • Seite 245 00 5 500 36 5 512 36 5 513 R360028 • Klemm eine Drift, BMW Nr. 36 5 513, in den Schraubstock und platziere das Rad mit dem breiten Lager (1) nach unten. • Distanzrohr (2) einbauen. • Lagersitztemperatur 80 °C (176 °F).

  • Seite 246: Hinterrad Aus- Und Einbauen

    00 1 560 S360040 Hinterrad aus- und einbauen • Motorrad auf den Hilfsständer stellen, BMW-Nr. 00 1 560. • Bremssattel hinten ausbauen. Vorsicht: Nur Radschrauben mit Längencode 55 verwenden. Radschrauben nicht ölen oder fetten. Anlageflächen an Hinterradantrieb und Nabe müssen sauber und fettfrei sein.

  • Seite 247: Statisches Auswuchten Von Vorder- Und Hinterrädern

    S360050 Statisches Auswuchten von Vorder- und Hinterrädern • Ausgleichswelle einbauen, BMW Nr. 36 3 621, und Nuss, BMW Nr. 36 3 622, im Vorderradlager. • Mutter anziehen, um das Lager leicht vorzuspannen. • Hinterrad: Adapter montieren, BMW Nr. 36 3 618, auf Zentrierbundseite mit Ausgleichswelle, BMW Nr.

  • Seite 248: Vorder-/Hinterradfelge Auf Schlag Prüfen

    • Reifen entfernen. • Ausgleichswelle einbauen, BMW Nr. 36 3 621, und Nuss, BMW Nr. 36 3 622, im Vorderradlager. • Mutter anziehen, um das Lager leicht vorzuspannen. • Mit dem Stift (1) die Ausgleichswelle gegen den Wuchtständer arretieren, um zu verhindern, dass die Welle drehen.
  • Seite 249 46 Rahmen Inhalt Buchseite Technische Daten ............................Explosionszeichnung der Verkleidungsteile .................... Verkleidung aus- und einbauen ....................Seitenwände aus- und einbauen .................... Tankverkleidung aus- und einbauen ....................Verkleidung aus- und einbauen ..................... Seitenwände hinten aus- und einbauen .................. Heckteil aus- und einbauen ..........
  • Seite 250 46,2...
  • Seite 251 R 1100 S Technische Daten Lage des Typenschildes/Rahmennummer des Herstellers Am Rahmen, rechts Gesamtlänge mm (Zoll) 2180 (85,8) max. Höhe ohne Spiegel mm (Zoll) 1160 (45,7) Breite über Spiegel mm (Zoll) 880 (34,6) Breite über Fahrerfußrasten Breite über mm (Zoll) 580 (22,8) Soziusfußrasten Sitzhöhe bei...
  • Seite 252 46,4...

  • Seite 253: Explosionszeichnung Der Verkleidungsteile

    Explosionszeichnung der Verkleidungsteile 46,5...

  • Seite 254: Verkleidung Aus- Und Einbauen

    S460010 Verkleidung aus- und einbauen Verkleidung aus- und einbauen Seitenwände aus- und einbauen • Seitenwände auf beiden Seiten entfernen. • Spiegel entfernen. • • Sitz abnehmen. Entfernen Sie die Windschutzscheibe. • • Scheinwerferstecker aus Buchse am Verkleidungshalter Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Seitenwände befestigt sind. •...

  • Seite 255: Seitenwände Hinten Aus- Und Einbauen

    S460020 Seitenwände hinten aus- und einbauen • Befestigungsschrauben oben entfernen. • Seitenteil von den Gummilagern lösen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Heckteil aus- und einbauen • Seitenwände hinten entfernen. • Befestigungsschrauben entfernen. • Stecker für Rücklicht und Bremslicht trennen. •...

  • Seite 256: Kotflügel Hinten Aus- Und Einbauen

    S460030 • Kotflügel hinten aus- und Kennzeichenträger ausbauen. einbauen • Kabel herausziehen. • Schlagen Sie die Gummilager mit einem Hammer ein, um sie zu entfernen. • • Zum Ausbau des hinteren Kotflügels muss der Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Endschalldämpfer ausgebaut werden.

  • Seite 257: Kotflügel Vorn Aus- Und Einbauen

    Kotflügel vorn aus- und einbauen S460040 • Um den vorderen Kotflügel abnehmen zu können, muss das Vorderrad demontiert werden. Anziehdrehmomente: Schutzblech an Schieberrohrbrücke ....8 Nm 46,9...

  • Seite 258: Verkleidungshalter Aus- Und Einbauen

    S460050 Verkleidungshalter aus- und einbauen Anziehdrehmomente: Verkleidungshalter an Frontrahmen ......21 Nm • Zündung einschalten. • Vorsicht: Ohne den Motor zu starten, ein- oder zweimal Gas geben, damit das Motronic-Steuergerät Zündung ausschalten. Massekabel (Masse) von der Batterie trennen. kann die Drosselklappenstellungen registrieren. Erdungsleitung (Masse) isolieren.

  • Seite 259: Frontrahmen Aus- Und Einbauen

    Führungslenkeraufnahme vorne auf max. 120 °C (248 • Sicherer Stand mit überlangen Buchsen, °F) und abschrauben. • BMW Nr. 00 1 520/529, zum Motorrad. Lösen Sie die Klemme, die das feste Rohr an der oberen Gabelbrücke • Entleeren Sie das vordere Bremssystem. befestigt.
  • Seite 260 Stecker des Zündschlosses abziehen. • Schraube zur Befestigung des Kugelgelenks am Rahmen auf max. 120 °C (248 °F) und entfernen Sie mit Buchse und Innensechskant, BMW Nr. 31 5 600. • Gabelbrücke entfernen. • Entfernen Sie die Kappen der führenden Glieder.

  • Seite 261: Hauptrahmen Aus- Und Einbauen

    Mutter des Schwingarm-Loslagers lockern. Verschließen Sie die Kraftstoffvor- und -rücklaufleitungen mit • Lösen Sie die Stehbolzen des Loslagers. Schlauchschellen, BMW Nr. 13 3 010, und entfernen. • • Lösen Sie die Stehbolzen des Festlagers. Ziehen Sie die Steckverbindung von der Kraftstoffpumpeneinheit ab.
  • Seite 262 Entfernen Sie die hintere Seitenwand rechts. • Hauptrahmen lösen, ggf. mit Abzieher, Stecker für Kabelbaum hinten abziehen. • [ABS] Sensorstecker abziehen. BMW Nr. 26 1 660, oder Abzieher mit Schlaggewicht, • BMW-Nr. 00 8 580. Stecker für Bremslichtschalter trennen. • •...
  • Seite 263 Anziehdrehmomente: Motor an Hauptrahmen Schraube M10 oben rechts (1) Erstanzug ..........13 Nm Endanzug ..........42 Nm M10 Schraube, oben links (6)........42 Nm M10 Schrauben oben (Streben zum Motor) (7) ... 50 Nm M10 Schraube lang Rahmen an Getriebe (4) ..55 Nm M12 Schraube unten (8) ..

  • Seite 264: Rahmenheck Aus- Und Einbauen Sektion

    S460080 Rahmenheck aus- und einbauen Sektion Anziehdrehmomente: Rahmenheckteil an Hauptrahmen ....31 Nm Soziusfußrastenhalter an Heckrahmen .... 21 Nm • Sitz abnehmen. • Heckteilverkleidungen entfernen. • Entfernen Sie die Trägerplatte für die Kennzeichenbeleuchtung. • Trennen Sie das Kabel. • Kennzeichenhalter entfernen. •...

  • Seite 265: Seitenständer Aus- Und Einbauen

    Seitenständer aus- und einbauen S460100 • Halter (1) vom Seitenständerschalter entfernen. • Seitenständerschalter (2) abziehen. • Zugfedern lösen. • Seitenständer ausbauen. Vorsicht: Kabelführung beachten. Schmiermittel:....zB Staburags NBU 30 PTM Anziehdrehmomente: Seitenständer zu schwenkbarer Halterung (Gewinde gereinigt + Loctite 243)....42 Nm 46,17...

  • Seite 266: Fahrwerk Prüfen

    • Spurrichtlehre platzieren, Spurversatz (S): ..+ 4,5 mm (0,18 Zoll) (= nach rechts) BMW Nr. 36 3 920, gegen die linke oder rechte Seite Zulässiger Spurversatz (S): des Motorrads..±9 mm (0,35 in): Bezugspunkt ist + 4,5 mm (0,18 in)
  • Seite 267 BEISPIEL:   –  B S = EIN Formel: + - - - - + - - - -   2   Festwert A (Länge der Messstopps) A = 50,0 mm (1,97 Zoll) Hälfte der Hinterradfelgenbreite 2--- = 72,5 mm (2,85 Zoll) Messwert B (Mittelwert) B = 70,0 mm (2,76 Zoll)
  • Seite 268 46,20...

  • Seite 269: Ausrüstung

    51 Ausrüstung Inhalt Buchseite Zündschloss/Lenkschloss aus- und einbauen ............Zünd-/Lichtschalter aus- und einbauen ................Schließzylinder aus- und einbauen .................... Schließzylinder aufbohren ..........................3 Doppelsitzschloss aus- und einbauen ................. Schließzylinder für Tankdeckel aus- und einbauen ........Schließzylinder aufbohren ..........
  • Seite 270 51,2...

  • Seite 271: Zündschloss/Lenkschloss Aus- Und Einbauen

    • Lenkschloss mit nicht abnehmbarem Schlosszylinder aufbohren • Steckschlüsseleinsatz einbauen, BMW Nr. 51 0 531. Verwenden Sie einen Durchmesser von 4–5 mm (0,16–0,20 Zoll). Bohrer zum Bohren der gesamten Länge des Schließzylinders. • Anziehdrehmomente: Wiederholen Sie dies mit einem Bohrer mit größerem Durchmesser, bis Nicht entfernbare Schrauben der Schließzylinder entfernt werden kann.

  • Seite 272: Schließzylinder Für Tankdeckel Ausund Einbauen

    GS510040 Schließzylinder für Tankdeckel aus- und einbauen Notiz: Darauf achten, dass Schrauben nicht in den Kraftstofftank fallen: Kraftstofftank-Einfüllstutzen mit Lappen abdecken. • Kappe öffnen und Unterteil der Kappe (1) entfernen. • Schlüssel in den Schließzylinder stecken und auf den Halter (2) drücken.
  • Seite 273 52 Sitz Inhalt Buchseite Sitz aus- und einbauen ..........................52,1...
  • Seite 274 52,2...

  • Seite 275: Sitz Aus- Und Einbauen

    S520010 Sitz aus- und einbauen 52,3...
  • Seite 276 52,4...

  • Seite 277: Allgemeine Elektrische Ausrüstung

    61 Allgemeine elektrische Ausrüstung Inhalt Buchseite Technische Daten ............................Relaispositionen (Zentraler Elektrokasten) ............Sicherungsbelegung ............................5 Sicherungskasten links ............................5 Sicherungskasten rechts ............................5 Rahmenkabelbaum ........................... Kabelbaum Ansicht von links ..............................Kabelbaum Ansicht von rechts ............
  • Seite 278 61,2...

  • Seite 279: Technische Daten

    R 1100 S Technische Daten A/h 14 Batterie Möglichkeit: A/h 19 61,3...
  • Seite 280 61,4...

  • Seite 281: Relaispositionen (Zentraler Elektrokasten)

    S610010 Relaispositionen (Zentraler Sicherungsbelegung Elektrokasten) Sicherungskasten links (Nr. 1 links, Blick nach vorne) 1. ABS-Warnrelais 2. Entlastungsrelais 1. Instrumententafel, Regler für 3. Hupenrelais Kraftstoffwarnleuchte oder Blinkerdämpfung, 4. Blinkerdämpfung Bremslicht ..........4 Ampere 5. Blinkgeber 2. Rücklicht, Standlicht, Kennzeichenbeleuchtung ........4 Ampere 6.

  • Seite 282: Rahmenkabelbaum

    Rahmenkabelbaum Vorsicht: Verwenden Sie (gelbe) verzinkte Schrauben für die Masseverbindung (Masse) zum Motor. Schrauben mit ungeeignetem Korrosionsschutz können den elektrischen Widerstand auf bis zu 80 . ansteigen lassen . Leitungen knickfrei verlegen und Abriebgefahr vermeiden. Beachten Sie die Anzahl und Position der Kabelbinder. •...

  • Seite 283: Ansicht Von Links

    Übersetzt von Englisch nach Deutsch - www.onlinedoctranslator.com Kabelbaum Ansicht von links S619010 61,7...
  • Seite 284 S619011 61,8...
  • Seite 285 S619012 61,9...
  • Seite 286 S619013 61,10...

  • Seite 287: Kabelbaum Ansicht Von Rechts

    Kabelbaum Ansicht von rechts S619020 61,11...
  • Seite 288 Übersetzt von Englisch nach Deutsch - www.onlinedoctranslator.com S619021 61,12...
  • Seite 289 S619022 61,13...
  • Seite 290 S619023 61,14...
  • Seite 291 62 Instrumente Inhalt Buchseite Technische Daten ............................Instrumententafel aus- und einbauen ................Instrumententafel zerlegen und zusammenbauen ............62,1...
  • Seite 292 62,2...
  • Seite 293 R 1100 S Technische Daten Kombiinstrument T6.5 12V 3W Instrumentenbeleuchtung Kontroll- und Warnleuchten T6,5 12 V 1,7 W 62,3...
  • Seite 294 62,4...

  • Seite 295: Instrumententafel Aus- Und Einbauen

    S620010 Instrumententafel aus- und einbauen • Seitenwände entfernen. • Spiegel entfernen. • Verkleidung entfernen. • Elektrikkasten rechts öffnen. • Stecker der Instrumententafel abziehen. • Sicherungen aus der Instrumententafel entfernen. • Instrumententafel ausbauen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
  • Seite 296 62,6...
  • Seite 297 63 Lichter Inhalt Buchseite Technische Daten ............................Scheinwerfer aus- und einbauen ....................Scheinwerfer einstellen ............................63,1...
  • Seite 298 63,2...
  • Seite 299 R 1100 S Technische Daten Doppel-Halogenscheinwerfer Scheinwerfer Abblendlicht (Abblendlicht): Projektionstyp Fernlicht (Fernlicht): Freiformtyp Glühbirnen Abblendlicht (Abblendlicht) H 1 Halogenlampe, 12 V 55 WH Fernlicht (Fernlicht) Standlicht 7 Halogenlampe, 12 V 55 W 12 V/5 W Normbezeichnung W 5 W Rücklicht/Bremslicht...
  • Seite 300 63,4...

  • Seite 301: Scheinwerfer Aus- Und Einbauen

    S630010 Scheinwerfer aus- und einbauen Vorsicht: Zündung ausschalten. Massekabel (Masse) von der Batterie trennen. Erdungsleitung (Masse) isolieren. Berühren Sie die Innenfläche des Reflektors oder der Glühbirnen nicht mit bloßen Händen. • Seitenwände entfernen. • Spiegel entfernen. • Entfernen Sie die Windschutzscheibe. •...
  • Seite 302 63,6...

Inhaltsverzeichnis