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BMW R5 Handbuch
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BMW R5 Handbuch

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Bmw-zweizylinder-baumusfer 500 ccm sport und 600 ccm touren
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Verwandte Anleitungen für BMW R5

Inhaltszusammenfassung für BMW R5

  • Seite 1 HANDBUCH BMW-KRAFTRAD...
  • Seite 2 Internationale Sechsfagefahrf 1936 HANDBUCH für die BMW-Zweizylinder-Baumusfer ING.KARL ROESCH 500 ccm Sport und München-Laim Sandrartstrc7/111 600 ccm Touren BAYERISCHE MOTOREN WERKE A.-G. • MUNCHEN M 1110/ 2,51 'V. 37/ D...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Güte in Passungund Werkstoff wie die 2. Schmierung des ursprünglichen Teiles. 3. Uberwachung der Bremsen 4. Behandlung der Vergaser . a) Reinigung Sie erhalten damit den Wert ihres BMW-Rades und b) Einstellung 5. Wartung der elektrischen Ausrüstung . sich die a) Unterbrecherkontakte b) Lichtmaschine volle Gewährleistung!
  • Seite 4 5. Nockenwellenantrieb 6. Entlüftung 7. Schmierung und Olkontrolle Vorworf 8. Vergaser 9. Zündung Das vorliegende Handbuch bringt in gedrångter und trot3dem eingehender 10. Kupplung Form eine Beschreibung und Betriebsanleitung für unsere Stahlrohrrahmen 11.Getriebe und Kraftübertragung Baumuster R 5 und R 6. C.
  • Seite 5 Technische Dafen: R 5- und R 6-Maschine von der Seite aus gesehenmit Angabe der Schmierstellen, umseitig Zylinderzahl Anordnung der Zylinder horizontal gegenüberjiegd. Anordnung der Ventile . hängend sfehend Zylinderbohrung 68 mm 70 mm Kolbenhub 68 mm 78 mm Zylinderinhalt 494 ccm 600 ccm Verdichtungsverhåitnis Drehzahl in der Minute bei 60 km h Geschwindigkeit...
  • Seite 6 Sfof}dämpfer- öleinfüllschraube (s. S. 15) Kardangehäuse. Oieinfüilöffnung. 01 nach Ein- fahrzeit vollkom- ablassen durch neues seizen, dann alle 1000 km 01 bis zu unteren windegängen nachfüllen (s. s. 16) Kardangehäuse- Bremsgesfänge Moforgehåuse Bremshebel Sfo$dämpfer- Olabla%nippel Olabla%schraube. Bowdenzug Olabla%schraube Kupplungshebel nach Vorschrift alle 300-500 km alle...
  • Seite 7 Abb. 2...
  • Seite 8 Sfof}dåmpfer- öleinfüllschraube (s. s. 15) Schmiernippel an der Radnabe mit Fett Motor- Sfo%dämpfer- Schmiernippel Getriebeöleinfüll. Geiriebeölablaf5- öleinfüllstutzem ölöblagschraube an der Radnabe öffnung, Olstand schraube Olstand alle 1000 km alle 1000 km Fett prüfen und bis prüfen und bis unfersten zur oberen Ring- Gewindegang marke...

  • Seite 9: Bedienung

    l. Bedienung t. Anordnung der Bedienungshebet Die Mehrzahl der Bedienungshebel ist, wie Abb. 4 zeigt, handlich auf dem Lenker angebracht. Rechts befindet sich der Gasdrehgriff und der Druckknopf zur Hornbetätigung, ferner der Abbiendschalter für den Scheinwerfer und der Vorderradbremshebel. Auf der linken Seite ist der Kupplungshebel und der Zündungshebel angeordnet und in der Mitte des Lenkers befindet sich die Steuerungsdämpferschraubeund auf den Gabelholmen die Einstellhebel für die Stof5dämpferregelung.

  • Seite 10: Gasdrehgriff

    üblichen Schaltweise wesentliche Vorteile: Bei der Fubschaltung können während des Schaltvorganges beide Hände am Lenker belassen werden und somit kann auch während Schaltens Drehzahl des Motors entsprechend geregelt werden. Abb. 4. Die Bedienungshebel am BMW-Kraftrad R 5 und R 6...

  • Seite 11: Einstellung Des Steuerungsdämpfers

    Abb. 7 Handhebel zum Einrücken des Leerlaufs Abb. 6. Fuf;schalthebel d) Bremsen: BeideBremsen, die als Innenbackenbremsen ausgebildet Sind, nach oben bewegt Zum Schalten des 1. Ganges muf5der Fußschalthebel Sindsehrwirksam undgenügen auchfür Beiwagenfahrten in jedemGelånde. werden (bei stehender Maschine kann der I. Gang evtl. durch Rückwärts- Esempfiehlt s ichtmöglichst b eideBremsen g leichzeitig anzuwenden, umeine bewegen des Handschalthebels eingerückt werden);...
  • Seite 12 Kupplung ausgerücktwird. Dann schaltet man, ohneden Kupplungshebel loszulassen, den I. Gang ein (s. S. 10).Solltesich In die Schut}haube auf dem Zylinderkopfdes R5-Motors ist im Sommerund der Gang nicht leicht einrücken lassen,ist es nur nötig, das Rad ein wenig Winter Gargoyle Mobilöl AF einzufüllen.

  • Seite 13: Pflege

    Nach dem Einfahren ist strengstens darauf zu achten, dab die auf dem Zum Abschmieren der Fettpreßanschlüsse an den Radnaben und am Fuf5- Geschwindigkeitsmesserrot ang eg eb e nen Ge s ch w i nd i g kei te n schalthebel empfehlen wir Gargoyle Mobilcompound Nr. 4 zu verwenden. 1.t 2.
  • Seite 14 Die Vorderradgabel bedarf im allgemeinen keiner besonderen Schmierung; etwa herausgespritztes 01 muf3 von Zeit zu Zeit ergänzt werden. Nur bei notwendig werdenden Instandsetzungen ist das 01 abzulassen und in jede Gabelhålfte nachträglich wieder e{wa 160 ccm 01 (wir empfehlen Gargoyle Mobilöl Arctic) einzufüllen.

  • Seite 15: Behandlung Der Vergaser

    Umdrehungen der in der Mitte des Bremsgehäuses befindlichen Flügel- werden. Die Reinigung der Bohrung in den Düsen darf nur durch Ausblasen schraube, i n welcherder Bowdenzug endigt. (SieheAbb.8.) Oder mittels eines Rof5haares vorgenommen werden; niemais darf ein spitzes Die Nachstellungder Hinterradbremseerfolgt in einfachsterWeise durch Werkzeug (Nadel etc.) dazu benützt werden, da hierdurch die Düsengrö%en Anziehender an der Bremszugstange sit;endenFlügelmutter.

  • Seite 16: Wartung Der Elektrischen Ausrüstung

    b) Einstellung: Die Vergaser werden in der Fabrik für die handelsüblichen Kraftstoffeeingestellt,so daf3im allgemeineneine Auswechslung der Düsen nicht notwendig sein wird. Die normale Einstellung der Vergaser ist: Schieber Hauptdüse Nadelstellung Die Nadelsteliung bezeichnet i n der wievieltenEinkerbung von oben die Düsennadel eingehängt ist.

  • Seite 17: Behandlungsvorschrift Der Batterie

    Bei Verschmutzung ist der Kollektor mit einem sauberen Lappen zu reinigen. Vor Beginn ieder Arbeit an der Lichtmaschineist unter allen Umständen Abb. 13, Nachstellen der Unterbrecherkontakte die Leitung 30 zwischen Lichtmaschine und Batterie an der Batterie zu lösen. Der Reglerschalter6 der Lichtmaschine Wird in der Fabrik genau eingestellt; Es ist streng darauf zu achtent...

  • Seite 18: Kabelleitungen

    Anmerkung: Die Zellenspannung wåhrend der Ladung messen. Die Säure- 4. Säure der unter 2. angegebenen Dichte nachfüllen, bis Sie wieder 8 mm dichte bei dem unter 3. angegebenen Säurestand messen. Man kann den über Plattenoberkante steht; Ladezustand der Batterie an der Såuredichte erkennen, vorausgese%t, daf5 5.

  • Seite 19: Reinigung

    Gegenmutter 7 wieder an. Nach dem Wiederaufsetzen und Fest- 7. Reinigung schrauben der Schubhaube ist in diese elwa 200 ccm 01 (Sommer und Winter 1m allgemeinen erfordert das BMW-Rad keine weitere Behandlung als das Gargoyle Mobilöl AF) einzufüllenr was nach Entfernen der Entlüftungs- übliche Put;en.

  • Seite 20: Mofor- Und Gefriebeblock

    Bild 1: Saughub. Der nach einwärts, d. h. nach der Kurbelwelle zu gleitende Durch die Anordnung zweier Vergaser,ferner durch die Verwendung eines gewichtsparenden Rohrrahmensund der bei unseren 750-ccm-Modellen so Kolben saugt das Gasgemisch durch das geöffnete Einla%ventilan. glånzendbewährtenTeleskopgabel, welche für diese Maschinedurch eine ein- Bild 2: Verdichfungshub: Der nach auswårtsgleifende Kolben drückt das stellbareDämpfungnoch weiter verbessertwurde, Wirddie Maschine,infolge Gasgemisch bei geschlossenen Ventilen zusammen.
  • Seite 21 EinJaß Ein!aß B/?d 1 Aus!aß Bild Auslaß Auslaß Auslaß Saughub Arbeitshub Saughub Arbeitshub Einlaß Einlaß Einlaß Einlaß Auslaß Auslaß B/7d 2 Auslaß Auslaß Verdichtungshub Auspuffhub Verdichtungshub Auspuffhub Einlaß Ein:aß 8/7d 3 Aus!aß Auslaß Eintaß Einlaß Aus!aß Auslaß Arbeitshub Saughub Einlaß Einlaß...
  • Seite 22 4. Ventile: Die Ventile der R 5-Maschine sind hängend im Zylinderkopf angeordnet und werden durch eingekapselte Stof;stangen 10 (Abb. 24) von den auf Nadeln gelagerten Schwinghebeln II betätigt. Die Sto%stangen 10 erhalten ihre Be- wegung von den an der Steuerwelle 2 bzw. 1 anliegenden Stöf;eln 12. Ein Aus- treten von 01 Wird durch die Schubrohre der Stobstangen verhindert, in denen Abb.

  • Seite 23: Nockenwellenantrieb

    Bei dem R 6-Motorerfolgt der Antrieb der Nockenwelle1 (Abb. 23)durch Das an den Stöf;eln 9 etwa austretende 01 Wird durch eine Rücklauf- schrägverzahnte Stirnräder 2 und3 vonderKurbelwelle aus;in dasZahnrad 3 bohrung II in das Gehäusezurückgeführt.Durchden abnehmbarenDeckel 4 auf der Nockenwelle greift dasAntriebsribel 4 der Lichtmaschine ein. An dem ist die Ventilkammer z ugänglichzur Prüfungund Nachstellung des Spieles vorderenEnde5 der Nockenwelle sind die Nockenzur Betätigungdes Unter- zwischen Ventilschaltende 1 und Stöfrelschraube2.

  • Seite 24: Vergaser

    gehåuseunterteil eingebauteZahnradpumpe (Abb. 24) saugtdurch ein Sieb3 SchädlicherUberdruck im Leitungssystem Wird durch ein in die Pumpe ein- das 01 durch die Tåtigkeitder beiden Zahnråder4 und 5 an, von denen das gebautes und sorgfältigeingeregeltes U berdruckventil verhindert. let3tere mittels einer Welle 6 und Schneckenrad 7 von der Schnecke auf der Steuerwelle 1 angetrieben wird.

  • Seite 25: Zündung

    Kraftstoffzufluf3 überzeugen kann. Beirn Antreten des Motors Wird den Düsen 1moberen Boden des Gasschiebers,der an der Saugseiteunten mit einem durch Betätigung des Tupfers V mehr Kraftstoff zugeleitef, wodurch der Motor bogenförmigen Ausschnitt versehen ist, ist das Seil des Gasbowdenzuges ein kraftstoffreiches Gemisch erhåltt was wesentlich zur Erleichterung des An- eingehängt, das von einer Schraubenfederumgeben ist, die sich gegen clas tretens beiträgt! Uber die Wartung der Vergaser siehe Seite 18! ObereFührungsstück auf dem Schiebergehäuse und gegen den Schieberboden...

  • Seite 26: Kupplung

    welcher Drehzahl Lichtmaschine umlåuft wieviel Verbraucher ein- Der Betätigungshebel für die Kupplung befindet sich am Ende des linken geschaltet Sind. Die Glühlampen brennen infolgedessen stets gleichmäf3ig Lenkergriffes (Abb. 5) und wirkt durch einen Bowdenzug auf den am Getriebe hell und haben eine lange Lebensdauer. Die Batterie Wird vollkommen selbst- befindlichen Kupplungsausrückhebel 9.

  • Seite 27: Rahmenaufbau

    bewegt, wobei die Ietzteren durch entsprechend geformte Schlitze 7 und 8 in des Hinterrades überträgt. Beide Kegelräder sind spiralverzahnt und laufen der Schaltkulisse 6 geführt Sind. Die Schaltkulisse 6 ist mit der Weile 9 ver- nahezu geräuschlos. Das Antriebsritzel des Kegelräderpaares ist im Kardan- schweif5t, an der auf der einen Seite der Handhebel 10 befestigt ist und am gehäuse auf der einen Seite in einem Doppelschräglager und auf der anderen anderen...

  • Seite 28: Rahmen

    rückwärtigent oberen Rohre erweitern sich nach der Mitte des Rades zu ke- gelig, um unter dem Sattel in ein besonders kråftiges Einzelrohr überzugehen, welches mit dem Steuerkopf verschweif}t ist. Die rückwårtigen oberen Rohre sind vor dem Hinterrad-SchubbIech durch ein eingeschweif5tesQuerrohr, das sich der Wölbung des Hinterradschut}bleches anpaf}t, versteift.

  • Seite 29: Sattel

    ohne weiteresStahlseilhochdruckbereifung 26x 3,25" auf die Tiefbettfelge so bemessen, dab ein äuf;erst weiches Fahren ermöglicht wird, was noch 19 x 21/2" montiert werden. durch die als dåmpfend wirkende Gummilagerung des Sattels im Rahmen unterstützt wird. Wie das Hinterrad ist auch das Vorderrad mit einer Steckachseversehen, Der Sattel kann durch Hinein- bzw.

  • Seite 30: Seitenwagenanschluf

    meist nicht ohne fremde Hilfe ausgeführt werden können, ist es aber ratsarnt eine unserer Vertreterwerkstätfen mit ihrer Durchführung zu beauftragen. Stand*ichtlampe Zweifadenlampe 1. Ausbau Ventile: Die Ventile Sind nach einer längeren Betriebszeit, besonders wenn sich Stö- Prüflicht Sicherung rungen z. B. schlechtes Anspringen bemerkbar machen, auf guten Sit; zu prüfen und erforderlichenfalls einzuschleifen.
  • Seite 31 Önd ng R 6-Maschine: Nach Abbau der Zylinderschutzkappe2 (Abb. 34), welche durch vier Hall)- rundschrauben3 gehalten ist, werden die acht Vierkantkopfschrauben4 zu- gånglich, die mit dem im Werkzeug enthaltenen Schlüssel 8 heraus- geschraubt werden müssen, um den Zylinderdeckel 5 mit der Kupfer- orzÜndung Asbest-Dichtung 7 abnehmen zu können.

  • Seite 32: Ausbau Der Olpumpe

    Die Einstellung der ZÜndung stimmtbei dernR 5- undR 6-Motorbei richtig DervordereSchut}deckel 1muf3 nachEntfernen derHalteschraube a bgenom- eingebauter Nockenwelle von selbst,da die Nockenzur Betåtigung des Unter- menwerden (Abb.12);nunist dieVerschlu%schraube 6zugånglich, nachderen brechers a ndemvorderen Ende 5(Abb.23)derNockenwelle a ngeschliffen S ind. Entfernungdurch das SchaulochS (Abb. 37) die Kettenspannung geprüft werdenkann.Soll die Kettenachgespannt werdentso Sinddie beidenSchrau- 3.
  • Seite 33 seil 3 vom Bremshebel 6 entferntwerden.Läf3t s ich das Drahtseil a uf diese 6. Ausbau Hinterrades: Weise nichtaushängen, somuf} d erSchli$ in derNachstellschraube 4 soge- Zum Ausbau des Hinterrades muf3 zuerst auf jeder Seite die Mutter 1 mit stelltwerden, d af3 er sichmit demin der Durchgangsschraube 5 deckt,dann dem Schlüssel2 gelockert werden, um das hintere Schut}blechteilhochklappen kanndasSeildurchAnheben desHebels 6 ausdemSchlit3 h erausgenommen...
  • Seite 34 aufschraubt. Das Ventil muf} dann wieder bis zur Felgenmutter in den Reifen gedrückt werden und cler zweite Wulst muf3am Ventil gut im Tiefbett liegen, um ihn auf der gegenüberliegenden Seite ebenfalls über das Felgenhorn drücken zu können. Dann Reifen aufpumpen, richtigen Reifensit3 feststellen, d.

Diese Anleitung auch für:

R6

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