Kraftverlauf Im Stoßdämpfer - Bmw R 25/3 Handbuch

Kraftverlauf im Stoßdämpfer
Antriebsrad in Normalstellung Antriebsrad auf Antriebswelle verdreht
Um die Stöße durch die einzeInen Kraftimpulse vom Motor zu dämpfen, ist das Antriebsrad
auf der Antriebswelle durch eine axial wirkende Feder und zwei Kurvenstücke federnd
drehbar gelagert. Dadurch wird die Beanspruchung der Triebwerksteile herabgesetzt und
deren Lebensdauer wesentlich erhöht.
Ein im Getriebe eingebauter elektrischer Kontakt zeigt die Leerlaufstellung durch Aufleuch-
ten einer grünen Lampe im Scheinwerfer an.
Das Getriebe hat eine eigene Schmierölfüllung, die laut Schmierplan auf Ölstand zu prüfen
bzw. zu erneuern ist.
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