Vergaser - Bmw R 50 Handbuch

Stoßstangen-Schutzrohre und fließt von hier zur Schmierung
die Ventilkammern•, das hier abtropfende Öl fließt durch Bohrungen in den Zylinder-
köpfenundein injeden ZytindereingepreßtesÖlrohrin denÖlsumpfdes Kurbelgehäuses
zurück.
Drucköl von der Ölpumpegelangtferner vom Ölverteilerkanal z u einerSpritzdüsefür den
Stirnradantrieb der Steuerwelle, sowie in einen Ringkanal an jedem Zylinderhals,
es durch je 2 feine Bohrungen zusätzlich
Schmierung bei Kaltstart und Höchstbeanspruchung).
Ein Drehschieber am SteuerweIIen-Antriebsrad
gehäuses, so daß darin ein leichter Unterdruck entsteht, der mithilft, das Kurbelgehäuse
öldjcht zu halten.

7. Vergaser

Die angebauten Bing-Spezial-Vergaser mit 24 mm Durchgang für R 50 und R 60 bzw.
26 mm Durchgang für R 50 S und R 69 S Sind Kolbenschiebervergaser
Schwimmergehäuse. Die Vergaser sind 150 schräg in linker und rechter Ausführung
geordnet. Ihre Befestigung am Motor erfolgt durch Flanschverbindung.
besteht jeder Vergaser aus einem Hauptdüsensystem
Gasschieber. Um beim Kurvenfahren ein Ausbleiben
folge Einwirkung der Zentrifugalkraft zu vermeiden, ist gegenüber der Schwimmer-
kammer eine Kraftstoff-Ausgleichskammer
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der Schwinghebellager
von wo
die Zylinderlaufbahnen schmiert (verbesserte
steuert die Entlüftung des Kurbel-
mit angegossenem
an-
1m Wesentlichen
mit NadeJsteuerung durch den
des Kraftstoffes an den Düsen in-
angeordnet.
in
2
Vergaser
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20
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