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Seite 68
Nicht-Sound-Decoder MX600 bis MX638,
11
CV – Übersichts-Liste
Diese Liste fasst alle CVs in numerischer Folge zusammen; mit sehr kurzer Beschreibung (als Erin-
nerungsstütze); die ausführliche Information befindet sich in den vorangehenden Kapiteln.
Nicht-Sound-Decoder unterstützen die CVs, die sich auf Sound beziehen, nicht.
Linke, rote Spalte: Hinweis auf Kapitel in dieser Betriebsanleitung mit ausführlicher Beschreibung
CV
Bezeichnung
Bereich
3.4
#1
Fahrzeugadresse
1 – 127
#2
Anfahrspannung
1 - 255
3.6
3.7
#3
Beschleunigungszeit
0 - 255
#4
Verzögerungszeit
0 - 255
3.7
3.6
#5
Maximal-Geschwindigk.
0 - 255
3.6
#6
Mittengeschwindigkeit
⅓
bis ½ #5
3.3
#7
SW-Versionsnummer
Read-only
3.3
Hersteller-ID, Reset, Set 0, 8, Set #
#8
#9
Motorregelung - Abtast.
1 - 255
3.6
3.6
#10
Regelungs-Cutoff
0 - 252
-
#11
------
-
#12
------
3.5
#13
Analogbetrieb F1 - F8
0 - 255
3.5
#14
Analogbetrieb F0, F9 ...
0 - 255
-
#15
------
#16
------
-
3.4
#17,
128 -
Erweiterte Adresse
#18
10239
0 – 127,
3.4
#19
Verbundadresse
128-255
3.4
#20
Erweiterte Verbundadr.
0 – 102
#21
Verbundbetrieb F1 - F8
0 - 255
3.4
3.4
#22
Verbundbetrieb F0
0 - 255
3.7
#23
Variation Beschleunig.
0 - 255
3.7
#24
Variation Verzögerung
0 - 255
-
#25
------
-
#26
------
3.10
#27
Stopp d. Asymm. (ABC)
0, 1, 2, 3
3.2
#28
RailCom Konfiguration
0, 1, 2, 3
DCC
#29
0 - 63
3.2
Grundeinstellungen
Default Beschreibung
3
Die "kleine" („kurze"). Gilt, wenn CV #29, Bit 5 = 0.
1
Interne Fahrstufe für niedrigste externe Fahrstufe.
(2)
multipliziert mit 0,9 → Zeit für Beschleunigungsvorgang.
(1)
multipliziert mit 0,9 → Zeit für Verzögerungsvorgang.
1
Interne Fahrstufe für höchste externe Fahrstufe.
(=255)
1
⅓
Interne Fahrstufe für mittlere externe Fahrstufe.
(=
#5)
-
der aktuell geladenen SW; siehe Subversion CV #65.
145
von der NMRA vergeben; CV #8 = 8 → Hard Reset.
(ZIMO)
55
EMK-Messlücke (Zehnerstelle), Abtastrate (Einerstelle)
0
Interne Fahrstufe, wo Ausregelungskraft laut CV #113.
-
-
-
-
-
-
0 / 128
Auswahl der Analog-Fu F1 (Bit 0), F2 (Bit 1), ....
67
Auswahl der Analog-Fu F0 vorw (Bit 0), rückw (Bit 1), ..
-
-
-
-
-
192
Die "große" („lange"). Gilt, wenn CV #29, Bit 5 = 1.
128
Fahrzeugadresse für Verbundbetrieb 1 - 127,
0
Bit 7 = 1: Fahrtrichtung invertiert
0
Inhalt CV20 * 100 + Inhalt CV19 = Erw. Verbundadr.
0
Auswahl der Verbund-Fu F1 (Bit 0), F2 (Bit 1), ....
0
Auswahl der Verbund-Fu F0 vorw (Bit 0), ruckw (Bit 1).
0
Für temporäre Anpassung zur CV #3 (Beschleunigung)
0
Für temporäre Anpassung zur CV #4 (Verzögerung)
-
-
-
-
-
-
0
Bit 0 = 1: Stopp, wenn Spannung rechts
3
Bit 0 = 1: RailCom Broadcast)
14 =
Bit 0 – Richtungsverhalten: 0 = normal, 1 = umgekehrt
Bit 1 – Fahrstufensystem: 0 = 14, 1 = 28, 128
0000 1110
Bit 2 – Automatische Umschaltung auf Analogbetrieb
also Bits 1,
Bit 3 – RailCom: 0 = aus, 1 = eingeschaltet
2, 3 (28
SOUND
CV
3.14
#33
NMRA Function map F0
3.14
#34
NMRA Function map F0
3.14
#35
46 Function mapp. F1 - F12
- #
-
#47
-
#48
3.9
#49
HLU Beschleunigung
3.9
#50
3.9
#51
55
- #
3.6
#56
Motorregelung Param.
#57
Motorregelung Referenz
3.6
3.6
#58
Motorregelung Einfluss
#59
HLU Reaktionszeit
3.9
3.19
#60
Dimmen Fu-Ausgänge
3.15
#61
ZIMO Erweit. Mapping
3.22
#62
Modifizieren Lichteffekte
3.22
#63
Modifizieren Lichteffekte
3.22
#64
Modifizieren Lichteffekte
3.3
#65
SW-Subversionsnumm.
Trimmwert Vorwärtsfahrt
3.6
#66
3.6
#67
#94
-
Trimmwert Rückw.fahrt
3.6
#95
-
#96
#97
3.4
#105
-
#106
3.16
#107
Einseitige Lichtunterdrü.
3.16
#108
Einseitige Lichtunterdrü.
3.16
#109
Erweiterung CV#107
#110
Erweiterung CV#108
3.16
Bit 1: links
3.7
#111
Verzögerung Emergency
Bit 1 = 1: Daten
3.1,
3.6,
#112
Konfigurationsbits
3.11,
3.21
-Decoder MX640 bis MX660
Bezeichnung
Bereich
Default Beschreibung
FS, Ana-
Bit 4 – Geschwindigkeitskennlinie: 0 = Dreipunkt- 1 = freie -
log,
Bit 5 – Fahrzeugadresse: 0 = CV #1, 1 = CVs #17, #18
RailCom)
0 - 255
1
Function mapping für F0 vorwärts
0 - 255
2
Function mapping für F0 rückwärts
4,8,2,4,8,
Function mapping für F1 - F12
0 - 255
..
------
-
-
-
------
-
-
-
0 - 255
0
multipliziert mit 0,4 → Zeit für signalab. Beschleunigung
HLU Bremszeit
0 - 255
0
multipliziert mit 0,4 → Zeit für signalab. Bremsen
0,20,40,
Fahrstufe für jede der 5 HLU-Geschwindigkeits-Limits
HLU Limits
0 - 255
...
01 - 199
55
PID-Regelung: P-Wert (Zehner-), I-Wert (Einerstelle)
0 - 255
0
Zehntel-V: max. Motorspannung, =0: laut Fahrspannung
0 - 255
255
Ausregelungskraft des Lastausgleichs
0 - 255
5
Zehntel-sec Verzögerung für Gültigkeit HLU Limits
0 - 255
0
Reduktion der effektiven Spannung durch PWM
0, 97
0
= 97: NMRA-Mapping „ohne Linksverschiebung"
0 - 9
0
Veränderung des Minimum-Dimm- Wertes (in je 10%)
0 - 99
51
Zykluszeit (Zehner-), Aus-Verlängerung (Einerstelle)
0 - 9
0
Ditch light off time modification
0 - 255
-
Ergänzung zur Versionsnummer in CV #7.
0, 1-127,
Multiplikation der Fahrstufe mit Trimmwert/128"
0
128
Freie Kennlinie
0 - 255
-
Interne Fahrstufe für jede der 28 externen Fahrstufen.
0, 1-127,
Multiplikation der Fahrstufe mit Trimmwert/128"
0
128
------
-
-
-
Consist-Taste
0 - 28
0
= 1-28 (F1-F28): Umschalten Haupt- / Consist-Adresse
Zur freien Verfügung als Speicherplätze (ohne Wirkung)
Benutzerdaten
0 - 255
0
0 - 255
0
Lichtunterdrückung auf Seite Führerstand 1 (vorne)
0 - 255
0
Lichtunterdrückung auf Seite Führerstand 2 (hinten)
1 - 6
0
3. Ausgang (1-6 für FA1-FA6) der unterdrückt wird
1 - 6
0
3. Ausgang (1-6 für FA1-FA6) der unterdrückt wird
0 - 255
0
Anstelle CV #4 bei Einzelstopp und Sammelstopps
Bit 0 = sollwertabhängige (0) oder lastabhängige Ge-räusch-
kennlinie (1), Kennlinie in CV#137 bis #139 definiert.
Spezielle ZIMO
Bit 1 = 1: Quittung durch Hochfrequenz-Impulse
0 - 255
0
Bit 2 = 0 / 1: ZIMO Zugnummernimpulse aus/ein
Bit 3 = 1: 8 Funktions-Modus (für alte ZIMO Systeme)
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