Antriebsart-Unabhängige Grundeinstellungen - ZIMO MX615 Betriebsanleitung

Seite 42 Nicht-Sound-Decoder MX600 bis MX638,
Antriebsart-unabhängige Grundeinstellungen
Die CVs der folgenden Tabelle haben für alle Antriebsarten (Dampf, Diesel, Elektro) gleiche Bedeutung:
HINWEIS: Die Default-Werte der einzelnen CVs sind in der Praxis NICHT Decoder-spezifisch, son-
dern vom geladenen Sound-Projekt abhängig; d.h. ein HARD RESET durch CV #8 = 8 stellt den
durch das Sound-Projekt definierten Zustand her. Die im Folgenden angeführten Default-Werte sind
die in den Sound-Projekten gebräuchlichen, aber nicht für alle Fälle tatsächlich gültigen Eintragungen.
Werte-
CV Bezeichnung Default
Bereich
#265 Auswahl des Loktyps
0 - 255 64
Gesamt-Lautstärke
#266
= =
(Multiplikator)
0 - 400 % 100 %
#395
#396
#397
Ein/Ausschalt-Taste
für
Fahr-Sounds und
Zufalls-Sounds
auch für Nicht- 0 - 28,
#310 8
Sound-Decoder
255
(nur Typen mit
1K EEPROM) für
Taste mit der Anfahr-
verzögerung aktiviert
wird (1-28 für F1-
F28)
Ein/Ausschalt-Taste
für
#311 0 - 28 0
Funktions-Sounds
Beschreibung
Für Sound-Collections; siehe erste Seite dieses Kapitels
Der Default-Wert „64" ergibt rechnerisch die lautest-mögli-
che verzerrungsfreie Wiedergabe; Werte bis ca. 100 sind
trotzdem praktikabel. Empfohlenen: CV #266 = 40
... 90
Maximale Lautstärke, auf die hochgelaufen werden kann
(Achtung muss nicht mit CV #266 übereinstimmen – diese
wird ja durch die Tasten verändert)
Taste zum Leiser-Schalten des Sounds; Solange Taste
gehalten; ca. 10 Stufen pro sec, bis 0
ACHTUNG: CV #266 wird verändert
Taste zum Lauter-Schalten des Sounds; solange Taste
gedrückt; ca. 10 Stufen pro sec, bis CV #395
ACHTUNG: CV #266 wird verändert;
kann als Ersatz für Mute-Taste verwendet werden
Funktionstaste zum Ein-/Ausschalten der Fahr-Sounds
(Dampfschläge, Siedegeräusch, Entwässern, Bremsen-
quietschen, bzw. Dieselmotor, Thyristor-Geräusche, usw.)
sowie die Zufalls-Geräusche (Luftpumpe, Kohleschaufeln,
...).
= 8: also F8-Taste zum Ein-Ausschalten der Fahrgeräu-
sche
Hinweis: dies ist Default für ZIMO Original Sound-Pro-
jekte;
typische OEM Projekte (z.B. in ROCO Fahrzeugen ha-
ben
oft eine andere Einstellung, meistens 1, also F1-Taste.
= 0 - 28: Ein-/Austaste F0 - F28 für Fahrgeräusche.
= 255: Fahr- und Zufallsgeräusche sind immer einge-
schaltet.
Funktionstaste zum Ein-/Ausschalten der Funktions-
Sounds, die den Funktionstasten zugeordnet sind (z.B. F2
- Pfiff, ...).
= 0: bedeutet nicht etwa F0, sondern dass die Funktions-
Geräusche immer aktiv sind (nicht generell ausschalt-
bar).
= gleiche Eintragung wie #310: mit der betreffenden Taste
wird der Sound komplett ein- und ausgeschaltet.
SOUND
-Decoder MX640 bis MX660
Werte-
CV Bezeichnung Default
Bereich
Entwässerungs-
#312
Taste
„Mute"
0 - 28
#313 (Ein/Ausblende) - 0
101 - 128
Taste
0 - 255
„Mute" -
#314 (Ein/Ausblende) - = 0
Zeit
0 - 25 sec
Fahr-Sound-
0 - 255 255
#376 Lautstärke
= =
(Multiplikator) 0 - 100 % 100 %
Die folgenden CVs sind sowohl „normal" (also CV #.. = ..) als auch „inkrementell" programmierbar; das "inkre-
mentelle Programmieren" ist vor allem dann zweckmäßig, wenn die richtige Einstellung nicht voraus-berechenbar
ist, sondern nur durch Probieren zu ermitteln ist, wie dies bei vielen Sound-Parametern der Fall ist.
Als „LEIT-CVs" ist jeweils die erste von 3 in logischem Zusammenhang stehenden CVs bezeichnet, die bei der „in-
krementellen Programmier-Prozedur" des ZIMO MX31/MX32 gleichzeitig dargestellt und behandelt werden.
Werte- INC-
CV Bezeichnung
Bereich Schritt
LEIT Schwelle
- CV
für 0 - 255 10
#287 Bremsenquietschen
0 - 255
Bremsenquietschen
#288 10
=
Mindestfahrzeit
0 - 25 sec
Kurvenquietschen-
Ablauf
#307
Reed Konfiguration
Beschreibung
= 1 - 28: eigene General-Taste für Funktions-Sounds.
Siehe Kapitel 5.4 „Dampflok - Grundeinstellungen",
(gehört nicht - trotz Nummernfolge - in Kapitel „Antriebs-unabhän-
gig")
Funktionstaste, mit welcher die Fahrgeräusche weich ein-
und ausgeblendet werden können, z.B. bei der Einfahrt in
den unsichtbaren Anlagenteil. In vielen Sound-Projekten
ist
CV #313 = CV #310, also gleiche Eintragung in beiden
CVs, somit verläuft „normales" Ein/Ausschalten des
Sounds weich.
= 0: keine „Mute"-Taste bzw. „Mute"-Funktion.
= 1 - 28: Entsprechende Funktionstaste F1 ... F28.
= 101 - 128: Entsprechend Funktionstaste wirkt invertiert.
Zeit für den „Mute"-Vorgang in Zehntel sec; also bis 25
sec,
= 0 (bis 10): Mindestzeit 1 sec
= 11 - 255: längere „Mute"-Verläufe
Zur Lautstärkenreduktion der Ablauf-Sounds (Hauptablauf
z.B. Dieselmotor zusammen mit den „Nebenabläufen" wie
Turbolader) gegenüber den Funktions-Sounds.
Defa
Beschreibung
ult
Das Bremsenquietschen soll einsetzen, wenn bei
Verzögern eine bestimmte Fahrstufe unterschrit-
20
ten wird. Es wird beim Erreichen der Nullge-
schwindigkeit (Stillstand auf Grund EMK - Messer-
gebnis) automatisch gestoppt.
Das Bremsenquietschen soll unterdrückt werden,
wenn die Lok nur kurze Zeit gefahren ist, weil e3s
sich dabei meistens nur um Rangierfahrten häufig
ohne Wagen (in der Realität quietschen meistens
50 die Wagen, nicht die Lok selbst!) handelt.
Hinweis: Bremsenquietsch-Geräusche können
auch auf eine Funktionstaste zugeordnet (s. Zu-
ordnungs-Prozedur CV #300) und damit entweder
manuell ausgelöst oder gestoppt werden.
Bit0 - Reed1 löst Kurvenquietschen aus
Bit1 - Reed2 löst Kurvenquietschen aus
Bit2 - Reed3 löst Kurvenquietschen aus
Bit3 - Reed4 löst Kurvenquietschen aus
0
Bit7 - 0 = Taste aus CV #308 unterdrückt Kurven-
quietschen der Reed-Eingänge, wenn Taste ein
1 = Taste aus CV #308 aktiviert Kurven-
quietschen unabhängig von den Reed-Eingängen