Rangiertasten-, Halbgeschwindigkeits-, Man-Funktionen - ZIMO MX615 Betriebsanleitung

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
„Distanzgesteuertes Anhalten" (= konstanter Bremsweg), wenn aktiviert, kommt immer nur bei Brem-
sungen bis zum Stillstand zur Anwendung, nicht bei Bremsungen auf kleinere Geschwindigkeiten
(dort gilt weiterhin CV #4, usw.). Es hat auch keinen Einfluss auf Beschleunigungsvorgänge.
Der zurückgelegte Weg wird ständig nachgerechnet, und damit eine möglichst genaue Annäherung
an den Haltepunkt angestrebt. Das Abbremsen im „konstanten Bremsweg" erfolgt immer „exponenti-
ell", d.h. relativ starke Verzögerung im Hochgeschwindigkeitsbereich und weiches Auslaufen bis zum
Stillstand; dies hängt in diesem Fall nicht von der CV #122 (exponentielle Bremskurve) ab! CV #121
für das exponentielle Beschleunigen bleibt hingegen unverändert gültig.

Rangiertasten-, Halbgeschwindigkeits-, MAN-Funktionen:

Das durch die verschiedenen CVs (#3, #4, #121, #122, #123) eingestellte Beschleunigungs- und
Bremsverhalten ermöglicht zwar auf der einen Seite ein vorbildgemäßes Fahren, ist aber auf der an-
deren Seite oft beim Rangieren hinderlich, wenn dieses rasch und einfach abgewickelt werden soll.
Daher besteht die Möglichkeit, durch eine auszuwählende Funktionstaste, die Beschleunigungs- und
Bremszeiten temporär zu reduzieren oder auf null zu setzen; außerdem ist es beim Rangieren
manchmal hilfreich, den Geschwindigkeitsbereich des Fahrreglers auf einen Teilbereich (halben Be-
reich) einzuschränken.
Aus historischen Gründen sind die Zuordnungen für diese „Rangiertasten-Funktionen" in
zusammengefasst, was mit Einschränkungen verbunden ist und auch relativ unübersichtlich.
Daher sind aus heutiger Sicht eher die Einstellungen per
zugen, wo auf systematische und unlimitierte Weise für jede der Rangiertasten-Funktionen und
auch für die MAN-Taste eine Funktionstaste ausgewählt werden kann. Bezüglich der Art der Be-
schleunigungszeiten-Deaktivierung spielt aber auch CV #124 eine Rolle.
Rangiertastenfunktio-
nen:
Bits
0 - 4, 6
Halbgeschwindigkeit
und
Beschleunigungsdeakti-
vierung
#124
HINWEIS:
Erweiterte Auswahl für
Rangiertasten in
CVs #155, #156
Bit 5
Gleichstrom-
Halteabschnitte
Bit 7
Umschaltung SUSI-Pins
auf
Logikpegel-Ausgänge
Auswahl einer 0,
#155 Funktionstaste für 1 - 28,
Halbgeschwindigkeit
Nicht-Sound-Decoder MX600 bis MX638,
CVs #155, #156, #157
Auswahl einer Rangiertaste zur
AKTIVIERUNG der HALBGESCHWINDIGKEIT:
Bit 4 = 1 (und Bit 3 = 0): F3 als Halbgeschwind.-Taste
Bit 3 = 1 (und Bit 4 = 0): F7 als Halbgeschwind.-Taste
Auswahl einer Rangiertaste zur
DEAKTIVIERUNG von BESCHLEUNIGUNGSZEITEN:
Bit 2 = 0 (und Bit 6 = 0): MN-Taste als Beschleun.-Deakt
3
Bit 2 = 1 (und Bit 6 = 0): F4 als Beschleun-Deaktivierung
(MX
Bit 6 = 1 (Bit 2 belanglos): F3 als Beschleun.-Deaktiv.
Nicht-
Wirkungsumfang der Taste (MN, F3 oder F4) zur
Sound)
DEAKTIVIERUNG von BESCHLEUNIGUNGSZEITEN:
Bits 1,0 = 00: kein Einfluss auf Beschleunigungszeiten
0
= 01: Taste deaktiviert Exponential + Adaptiv.
= 10: reduziert Beschleunigungs-/Bremszeit
(MX
auf ¼ der Werte laut CVs #3, #4.
Sound)
= 11: deaktiviert Beschleun./Bremszeit völlig.
BEISPIELE:
F3 als Halbgeschwindigkeits-Taste ergibt: CV #124 = 16
F3 als Halbgeschwindigkeits-Taste, und
F4 zur völligen Deakt. von Beschleunigungs-/Bremszeit
ergibt: Bits 0, 1, 2, 4 = 1, also
F3 als Halbgeschwindig.-Taste und zur Beschl.-Deakt.
ergibt: Bits 0, 1, 4, 6 = 1, also
In Erweiterung der Einstellungen der CV #124, wenn die
0 dortige Auswahl (Halbgeschwindigkeit auf F3 oder F7)
nicht ausreicht, weil andere Taste gewünscht ist:
SOUND
CV #124
zu bevor-
Auswahl einer
Funktionstaste für die
#156 Deaktivierung der
Beschleunigungs- und
Bremszeiten
Auswahl einer
Funktionstaste für die
MAN-Funktion
#157
Für Fälle, wo nicht die
standardmäßig dafür
CV #124 = 23.
vorgesehene MN-Taste
am ZIMO Fahrpult zur
CV #124 = 83
Verfügung steht.
-Decoder MX640 bis MX660
29, CV #155: Bestimmung der Funktionstaste, mit welcher
die Halbgeschwindigkeit (= höchste Fahrstufe ergibt ca.
30
halbe Geschwindigkeit) eingeschaltet werden kann.
Wenn CV #155 > 0 (also eine Taste eingestellt), ist eine
eventuelle Zuordnung in CV #124 unwirksam.
Wenn CV #155 =
= 0: CV #155 nicht aktiv, es gilt also CV #124.
= 1 - 28: Funktionstaste F1 ... F28
= 29: Funktionstaste F0
= 30: MAN-Taste
Zusätzlich kann die Halbgeschwindigkeit über Bit 7-5
eingestellt werden.
Bit 7-5 = 000 = 0.625 = 5/8* Bit 7-5 = 100 = 0.500 = 4/8
Bit 7-5 = 001 = 0.125 = 1/8
Bit 7-5 = 010 = 0.250 = 2/8
Bit 7-5 = 011 = 0.375 = 3/8
*Standard
Diese CV überschreibt die Einstellung der F-Tasten in
CV #124 (Bit 2&6) im Fall, dass diese nicht zufrieden-
stellend ist. Der eingestellte Wirkungsumfang (Bit 0&1)
des Beschleunigungsverhaltens ändert sich nicht.
Wenn CV #156 > 0 (also eine Taste eingestellt), ist eine
eventuelle Zuordnung in CV #124 unwirksam.
Wenn CV #155 =
= 0: bedeutet CV #155 nicht aktiv, es gilt also CV #124.
= 1 - 28: Funktionstaste F1 - F28
0,
= 29: Funktionstaste F0
1 - 28,
= 30: MAN-Taste
29,
Bit 7 = 1: Unterdrücken des Umschaltens des Lichts bei
30,
Richtungsumkehr. (bei MX Nicht-Sound Decoder ab SW
0
V. 40.13)
129 - 156,
Die Einstellungen der CV #124 über die Art der Deakti-
157,
vierung oder Reduzierung gelten weiterhin, also:
158
CV #124, Bit 1, 0 =
= 00: kein Einfluss auf Beschleunigungszeiten
= 01: Taste deaktiviert Exponential + Adaptiv.
= 10: reduziert Beschleun. /Bremszeit
auf ¼ der Werte laut CVs #3,4.
= 11: deaktiviert Beschleun. /Bremszeit völlig.
Typischer Weise wird daher die CV #124 = 3 gesetzt,
um die volle Deaktivierung zu erreichen (sofern nicht
noch andere Bits in CV #124 auch gesetzt werden).
Die MAN-Funktion (bzw. MAN-Taste am ZIMO Fahrpult)
ist eine ursprünglich allein für ZIMO Anwendungen ge-
schaffene Funktion, um Halt und Geschwindigkeitslimits
durch das HLU-System der „signalabhängigen Zugbe-
einflussung" aufzuheben.
0,
In späteren Software-Erweiterungen wurde diese Funk-
1 - 28,
0 tion auch für den Signalhalt durch „asymmetrisches
29
DCC-Signal" (Lenz ABC) ausgedehnt...
In jenen Fällen, wo ein ZIMO Decoder innerhalb eines
Fremdsystems (also nicht ZIMO) verwendet wird (selten
in HLU Anwendungen, häufiger mit ABC) kann nun per
CV #157 eine beliebige Taste verwendet werden, um
die Zugbeeinflussung oder den Signalhalt aufzuheben.
Bit 7-5 = 101 = 0.625 = 5/8
Bit 7-5 = 110 = 0.750 = 6/8
Bit 7-5 = 111 = 0.875 = 7/8