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Seite 70
Nicht-Sound-Decoder MX600 bis MX638,
CV
Bezeichnung
Bereich
Mindestspannung zum
3.5
#178
0 - 255
Wegfahren in Zehntelvolt
Steigerung der der Ge-
3.5
#179
schwindigkeit mit der
0 – 255
Schienenspannung
#181
Servo 1
#182
Servo 2
0 - 114
3.25
#183
Servo 3
#184
Servo 4
#185
Spezial Echtdampfloks
1 - 3
3.25
#186-
Spezial Panto Config
-
--
#189
Auf/Abdimmen (Effekt
#190-
88)
3.22
0 – 255
#191
ABC – Pendelbetrieb
#193
0 - 255
3.10
Aufenthaltszeit
#250,
#251,
3.3
Decoder-ID
Read only
#252,
#253
#260,
#261,
Lade-Code
-
3.3
#262,
#263
Niederspannung bei
1
#264
0 - 7
MX635V.., MX636V..
1 – 32,
#265
Auswahl in Sound-Coll.
5, 5.4
101 – 132
#266
Gesamtlautstärke
0 - 255
5.4
5.5
#267
Dampfschlaghäufigkeit
0 – 255
Umschalten des Achsde-
5.5
#268
0 – 255
tektor
5.5
#269
Führungsschlagbetonung
0 – 255
Kriechfahrt-Schlagver-
5.5
#270
0 – 255
längerung
Schnellfahrt-Überlap-
5.5
#271
0 – 255
pungseffekt
5.5
#272
Entwässerungsdauer
0 – 255
#273
Anfahrverzögerung
0 – 255
5.5
Default Beschreibung
0
Wirkt sowohl im geregelten als ungeregelten Analog-
(entspricht
betrieb, aber erst seit SW-Version 40.4, nur für Nicht-
CV-Wert
53 für
Sound-Decoder.
5,3V)
Ist zur Einstellung der Höchstgeschwindigkeit im
0
Analogbetrieb geeignet. Wirkt sowohl im geregelten
(entspricht
als ungeregelten Analogbetrieb, aber erst seit SW-
CV-Wert
128)
Version 40.4, nur für Nicht-Sound-Decoder.
0
0
Bedienungsarten (Eintasten-, Zweitasten-, ...)
0
0
0
Bedienungseinstellung für Echtdampflok
Panto-Konfig. für Spezialprojekte (über ZSP konfiguriert)
0
0
Zeitvorgaben zum Auf/Abdimmen für Effekte 88, 89, 90
(Soundd.)
1
(Nicht-
Soundd.)
= 0: kein ABC - Pendelbetrieb
= 1 ... 255: Aufenthaltszeit (in sec) in den ABC-Halte-
0
(=Umkehr-)abschnitten an Enden der Pendelstrecke.
Serien-Nummer,
-
automatisch bei Produktion vergeben
CV #250 auch Code für Decoderserie
Der käuflich zu erwerbende (zur Decoder-ID) pas-
-
sende Lade-Code berechtigt zum Abspielen von
"coded" Sound-Projekte des betreffenden Bündels.
= 0: 1,5V | = 1: 3V | = 2: 5V
3: 6,5V | = 4: 12V
|
0
= 5: 14V | = 6: 16V | = 7: 17V
= 1, 2, ... 32: Auswahl zwischen Dampf-Sounds-Sets
1
= 101, ... 132: Auswahl Diesel-Sound-Sets
64
> 65 Übersteuerung, u.U. gefährlich für Lautsprecher
70
Nur wenn CV #268 = 0; „Simulierter" Achsdetektor
Bit 0 = 0: „Simulierter" Achsdetektor
0
Bit 0 = 1: echter Achsdetektor
0
Erhöhung der Lautstärke eines Dampfschlages
0
16
Dampfschläge betonen oder verrauschen
= 0: kein Entwässerungsgeräusch,
50
> 0: Zeit in Zehntel-sec (Wert 50 = 5 Sek.)
= 0: keine Anfahrverzögerung,
0
> 0: Zeit in Zehntel-sec (Wert 50 = 5 Sek.)
SOUND
-Decoder MX640 bis MX660
CV
Bezeichnung
Bereich
Entwässerungsstill-
5.5
#274
0 – 255
standszeit
Fahrgeräusch (Dampf-
5.6
#275
schlag) Lautstärke bei
0 – 255
Langsamfahrt ohne Last
Fahrgeräusch-(Dampf-
5.6
#276
schlag) Lautstärke bei
0 – 255
Schnellfahrt ohne Last
Abhängigkeit des
#277
Fahrgeräusches
0 – 255
5.6
(Dampfschläge) von Last
Laständerung
#278
0 – 255
5.6
Schwellwert
Laständerung
5.6
#279
0 – 255
Reaktionszeit
Lasteinfluss für
5.7
#280
0 – 255
Diesel-Loks
Beschleunigungs-
5.6
#281
schwelle für volles Be-
0 – 255
schleunigungsgeräusch
Dauer des Beschleuni-
5.6
#282
0 – 255
gungsgeräusches
Fahrgeräusch-(Dampf-
schlag-)
5.6
#283
0 – 255
Lautstärke für volles Be-
schleunigungsgeräusch
Verzögerungsschwelle
#284
für Geräuschreduktion
0 – 255
5.6
bei Verzögerung
Dauer der Geräuschre-
5.6
#285
0 – 255
duktion bei Verzögerung
Lautstärke des reduzier-
5.6
#286
ten Fahrgeräusches bei
0 – 255
Verzögerung
Schwelle für Bremsen-
5.4
#287
0 – 255
quietschen
Bremsenquietschen Min-
5.4
#288
0 – 255
destfahrzeit
Thyristor: Stufen-Effekt
5.7
#289
1 – 255
der Tonhöhe
Thyristor: Tonhöhe bei
5.7
#290
0 – 100
mittlerer Geschwindigkeit
Thyristor: Tonhöhe bei
5.7
#291
0 – 100
maximaler Geschwindigkeit
Thyristor: Fahrstufe für
#292
0 – 255
5.7
mittlere Geschwindigkeit
Default Beschreibung
Entwässerungsgeräusch wird unterdrückt, solange
30
die Lok die hier definierte Zeit nicht stillgestanden ist
Lautstärke bei Grundlast. Automatische Messfahrt
-
notwendig (CV #302=75)
Lautstärke bei unbelasteter Schnellfahrt (Maximalge-
-
schwindigkeit). Automatische Messfahrt notwendig
(CV #302=75)
Bei Abweichung von der Grundlast sollen die Dampf-
0
schläge kräftiger werden (bei Steigung) bzw. schwächer
werden (bis gänzlich verschwinden, bei Gefälle).
Fahrgeräusch soll sich bei minimaler Laständerung
0
nicht ändern (z.B. bei Kurvenfahrt)
Verzögerung der Reaktion des Fahrgeräusches bei
0
Laständerung
= 0: kein Einfluss; = 255: großer Einfluss;
0
Messfahrt mit CV #302 = 75 notwendig
Bei Beschleunigungsvorgängen die Lautstärke des
1
Fahrgeräusches (Dampfschläge) ab der eingestellten
Fahrstufe auf volle Lautstärke
30
Zeit in Zehntelsekunden
Maximale Lautstärke des Fahrgeräusch (Dampf-
255
schlag) bei Beschleunigung
Leisere bis hin zu ganz verschwindende Dampf-
1
schläge sollen den reduzierten Leistungsbedarf in
der Verzögerung begleiten.
Nach Absenken der Geschwindigkeit soll das redu-
30
zierte Fahr-geräusch noch für eine bestimmte Zeit
reduziert bleiben
Lautstärke die Dampfschläge bei Verzögerung ha-
20
ben sollen (Default: 20 = ziemlich leise, aber nicht
Null).
Fahrstufe ab welcher das Bremsenquietschen abge-
20
spielt werden soll, wenn diese unterschritten wird
Mindestdauer der Fahrzeit, bevor Bremsenquiet-
50
schen abgespielt wird
= 1: kein Stufeneffekt, kontinuierlicher Anstieg
1
> 1: Anstieg der Tonhöhe nach im
entsprechenden Intervall der Fahrstufen
40
100
100
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