Zufalls- Und Schalteingangs-Sounds - ZIMO MX615 Betriebsanleitung

Seite 50 Nicht-Sound-Decoder MX600 bis MX638,
Coasting
Mit den Funktionen für (engl. für „Fahren im Leerlauf") und
klinken") werden Fahrsituationen dargestellt, wo das Fahrgeräusch nicht allein aus Geschwindigkeit,
Beschleunigung und Lastanhängigkeit abgeleitet werden kann.
Hauptsächlich bei Diesel-Loks (aber nicht zwangsläufig darauf eingeschränkt) werden Leerlauf
(Standgeräusch) oder ein bestimmte vorgegebenen Sound-Stufe durch Tastendruck erzwungen.
Die Methode kann sowohl zum „Hinunterschalten" (meistens in den Leerlauf) als auch zum „Hinauf-
schalten" (z.B. Motor-Hochdrehen für Standheizung trotz Stillstand) verwendet werden. Mit zukünftigen
Software-Versionen erfolgt eine Ausweitung auf vollkommen eigenständige Geräusch-Beeinflussung.
Werte-
CV Bezeichnung Default
Bereich
Coasting-Taste
(oder Notching)
#374 0 - 29 0
für Dieselsound-
projekte
Coasting-Stufe
#375 0 - 10 0
(oder Notching)
Automatische
#398 0 - 255 0
Coasting-Wirkung
Insbesondere für den Betrieb von Diesel-Motoren ist es zweckmäßig, die
durch Funktionstasten anheben zu können.
Werte-
CV Bezeichnung Default
Bereich
Taste zum Anhe-
0 - 28
#339 ben der Diesel- 0
stufe
Dieselstufe,
auf die angeho-
#340 0 - 10 0
ben werden soll,
und ev. weitere
Tasten
Notching
(engl. für „Aus-
Beschreibung
Funktionstaste, mit welcher „Coasting" aktiviert werden kann,
d.h. der Sound wird unabhängig von der Fahrsituation auf
eine bestimmte Fahrstufe geschaltet. Siehe CV #375 für
Fahrstufe (häufige Anwendung: Standgeräusch trotz Fahrt).
= 0: bedeutet NICHT F0, sondern KEINE Coasting-Taste
= 1 - 28: Funktionstaste F1 - F28 für Coasting, 29 = F0
Sound-Stufe, die bei Betätigung der Coasting-Taste (laut
CV #374), unabhängig von der Fahrsituation aktiviert wird.
= 0: Standgeräusch (typischer Coasting-Fall)
= 1 - 10: Sound-Stufe (typischer Weise gibt es bei Diesel-
Loks 5 bis 10 Stufen), die mit der Coasting-Taste
aktiviert werden soll (beispielsweise um Standheizung
im Stillstand darzustellen).
Anzahl der Fahrstufen, um welche innerhalb einer Zeit von
0,5 sec gebremst werden muss, um damit „Coasting" automa-
tisch (d.h. ohne spezieller „Coasting-Taste", siehe oben) aus-
zulösen, d.h. den Diesel-Motor auf Standgeräusch abzusen-
ken Bei langsamerem Zurücknehmen der Fahrstufe tritt die-
ser Effekt hingegen nicht ein.
Sound-Stufe manuell
Beschreibung
Funktionstaste, mit welcher der Dieselmotor auf die in
CV #340 definierte Mindeststufe angehoben wird.
Siehe unten für den Fall, dass weitere Tasten weitere Anhe-
bungen definiert werden sollen
Mindeststufe, auf die der Sound des Dieselmotors mit der
Taste laut CV #339 angehoben wird; ev. ergänzt durch die
Formel (wenn mehrere Tasten (hintereinander) definiert wer-
den sollen): Mindeststufe + (16 * (Anzahl der Tasten - 1))
SOUND
-Decoder MX640 bis MX660

Zufalls- und Schalteingangs-Sounds

CV Bezeichnung
Zufallsgenerator Z1
#315
Mindest-Intervall
Zufallsgenerator Z1
#316
Höchst-Intervall
Zufallsgenerator Z1
#317
Abspiel-Dauer
#318
Wie oben,
#319 aber für
#320
Zufallsgenerator Z2
, also
#321
Wie oben,
#322 aber für
#323
Zufallsgenerator Z3
#324
Wie oben,
- aber für
Zufallsgenerator Z4 – Z8
#338
Schalteingang 1
#341
Abspiel-Dauer
Schalteingang 2
#342
Abspiel-Dauer
Schalteingang 3
(falls nicht als Achsde-
#343
tektor in Verwendung)
Abspiel-Dauer
Schalteingang 4
#392
Abspiel-Dauer
Werte- Defa
Beschreibung
Bereich ult
Der Zufallsgenerator erzeugt in unregelmäßigen (= zufälligen)
zeitlichen Abständen interne Impulse, durch welche jeweils
ein dem Zufallsgenerator zugeordnetes Zufalls-Geräusch
0 - 255 ausgelöst wird. Die CV #315 legt das kleinstmögliche Intervall
zwischen zwei aufeinanderfolgenden Impulsen fest.
60
=
Die Zuordnung von Sound-Samples zum Zufallsgenerator Z1
0 - 255 sec
erfolgt durch die Prozedur eingeleitet durch CV #300 = 101,
siehe vorne! Im Auslieferungszustand (default) befindet sich
die „Luftpumpe" als Standgeräusch auf Z1.
Spezieller Hinweis zum Zufallsgenerator Z1:
Der Zufallsgenerator Z1 ist für Luftpumpen optimiert (diese
soll automatisch kurz nach dem Anhalten des Zuges anlau-
fen); daher sollte die Zuordnung des Auslieferungszustandes
beibehalten werden oder höchstens auf eine andere Luftpum-
pe geändert werden. Die CV #315 bestimmt auch den Zeit-
punkt des Einsetzens der Luftpumpe nach dem Stillstand!
Die CV #316 legt das größtmögliche Intervall zwischen zwei
0 - 255
aufeinanderfolgenden Impulsen des Zufallsgenerators Z1
120
= (also meistens des Anlaufens der Luftpumpe im Stillstand)
fest; zwischen den beiden Werten in CV #315 und CV #316
0 - 255 sec
sind die tatsächlich auftretenden Impulse gleichverteilt.
Das dem Zufallsgenerator Z1 zugeordnete Sound-Sample
0 - 255
(also meistens die Luftpumpe) soll jeweils für die in der CV
5
=
#317 definierte Dauer abgespielt werden.
0 - 255 sec
= 0: Sample einmal abspielen (In der abgespeicherten Dauer)
80 Im Auslieferungszustand (default) befindet sich das „Kohlen-
0 - 255
110 schaufeln" als Standgeräusch auf Z2.
0 - 255
6
0 - 255
40 Im Auslieferungszustand (default) befindet sich die „Wasser-
0 - 255
80 pumpe" als Standgeräusch auf Z3.
0 - 255
5
0 - 255
0 - 255 Im Auslieferungszustand ist dieser Zufallsgenerator unbe-
0 - 255 nützt.
0 - 255
0 - 255 Das dem Schalteingang S1 zugeordnete Sound-Sample soll
0
jeweils für die in CV #341 definierte Dauer abgespielt werden.
=
= 0: Sample einmal abspielen (In der abgespeicherten Dauer)
0 - 255 sec
0 - 255 Das dem Schalteingang S2 zugeordnete Sound-Sample soll
0
= jeweils für die in CV #342 definierte Dauer abgespielt werden.
= 0: Sample einmal abspielen (In der abgespeicherten Dauer)
0 - 255 sec
Das dem Schalteingang S3 zugeordnete Sound-Sample soll
0 - 255
= 0 jeweils für die in CV #343 definierte Dauer abgespielt werden.
0 - 255 sec
= 0: Sample einmal abspielen (In der abgespeicherten Dauer)
0 - 255 Das dem Schalteingang S4 zugeordnete Sound-Sample soll
= jeweils für die in CV #342 definierte Dauer abgespielt werden.
0
= 0: Sample einmal abspielen (In der abgespeicherten Dauer)
0 - 255 sec