Cv - Übersichts-Liste - ZIMO MX600 Betriebsanleitung

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CV – Übersichts-Liste
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Diese Liste fasst alle CVs in numerischer Folge zusammen; mit sehr kurzer Beschreibung (als Erin-
nerungsstütze); die ausführliche Information befindet sich in den vorangehenden Kapiteln.
Nichtsounddecoder unterstützen nur die CVs #1 bis #255!
Linke „rote" Spalte: Hinweis auf Kapitel in dieser Betriebsanleitung mit ausführlicher Beschreibung
CV Bezeichnung
3.4
#1 Fahrzeugadresse
3.6
#2 Anfahrspannung
3.7
#3 Beschleunigungszeit
3.7
#4 Verzögerungszeit
3.6
#5 Maximal-Geschwindigk.
3.6
#6 Mittengeschwindigkeit
3.3 SW-Versionsnummer
#7
3.3 Hersteller-ID, Reset, Set
#8
3.6
#9 Motorregelung - Abtast.
3.6
#10 Regelungs-Cutoff
- #11 ------
- #12 ------
3.5
#13 Analogbetrieb F1 - F8
3.5
Analogbetrieb F0, F9 ...
#14
- #15 ------
- #16 ------
3.4
#17,#18 Erweiterte Adresse
3.4
#19 Verbundadresse
Erweiterte
#20
Verbundadresse
3.4
#21 Verbundbetrieb F1 - F8
3.4 #22 Verbundbetrieb F0
Nicht-Sound-Decoder MX600 bis MX638,
Bereich Default Beschreibung
Die "kleine" („kurze"). Gültig, wenn
1 – 127
3
CV #29, Bit 5 = 0.
Interne Fahrstufe für niedrigste ex-
1 - 255 1
terne Fahrstufe.
multipliziert mit 0,9  Zeit für Be-
0 - 255 (2)
schleunigungsvorgang.
multipliziert mit 0,9  Zeit für Verzö-
0 - 255 (1)
gerungsvorgang.
Interne Fahrstufe für höchste exter-
0 - 255 1
(=255)
ne Fahrstufe.
Interne Fahrstufe für mittlere externe
32 - 128 1
(=1/3 #5)
Fahrstufe.
der aktuell geladenen SW; siehe
Read-only -
Subversion CV #65.
von der NMRA vergeben;
0, 8, Set # 145
(ZIMO)
8  Hard Reset.
EMK-Messlücke (Zehnerstelle), Ab-
1 - 255 55
tastrate (Einerstelle)
Interne Fahrstufe, wo Ausregelungs-
0 - 252 0
kraft laut CV #113.
- - -
- - -
Auswahl der Analog-Fu F1 (Bit 0), F2
0 - 255 66
(Bit 1), ....
Auswahl der Analog-Fu F0 vorw (Bit
0 - 255 0
0), ruckw (Bit 1), ..
- -
- - -
Die "große" („lange"). Gültig, wenn
128 -10239 0
CV #29, Bit 5 = 1.
Fahrzeugadresse für Verbundbetrieb,
0 - 127 0
gültig wenn > 0.
Der Wert aus CV20 * 100 wird zum
0 – 102
0 Wert aus CV19 dazu addiert = Lange
Verbundadresse
Auswahl der Verbund-Fu F1 (Bit 0),
0 - 255 0
F2 (Bit 1), ....
0 - 255 0 Auswahl der Verbund-Fu F0 vorw (Bit
SOUND
CV
3.7
#23
3.7
#24
- #25
- #26
3.10
#27
3.2
#28
3.2 #29
CV #8 =
3.14 #33
3.14 #34
#35 -
3.14 Function mapp. F1 - F12
46
#
- #47
- #48
3.9 #49
3.9 #50
#51
-
3.9
55
#
3.6 #56
3.6 #57
3.6 #58
3.9 #59
3.18 #60
3.14 #61
-Decoder MX640 bis MX659
Bezeichnung Bereich Default Beschreibung
Variation Beschleunig. 0 - 255 0
Variation Verzögerung 0 - 255 0
------ - -
------ - -
Stopp d. Asymm. (ABC) 0, 1, 2, 3 0
RailCom Konfiguration 0, 1, 2, 3 3
DCC
Grundeinstellungen
14 =
0000 1110
0 - 63
also Bits 1,
2, 3 (28 FS,
Analog,
RailCom)
NMRA Function map F0 0 - 255 1
NMRA Function map F0 0 - 255 2
0 - 255 4,8,2,4,8,..
------ - -
------ - -
HLU Beschleunigung 0 - 255 0
HLU Bremszeit 0 - 255 0
HLU Limits 0 - 255
20,40,...
Motorregelung Param. 1 - 255 55
Motorregelung Referenz 0 - 255 0
Motorregelung Einfluss 0 - 255 255
HLU Reaktionszeit 0 - 255 5
Dimmen Fu-Ausgänge 0 - 255 0
ZIMO Erweit. Mapping 1,2...97,98 0
0), ruckw (Bit 1).
Für temporäre Anpassung zur CV #3
(Beschleunigung)
Für temporäre Anpassung zur CV #4
(Verzögerung)
-
-
Bit 0 = 1: Stopp, wenn Spannung
rechts Bit 1: links
Bit 0 = 1: RailCom Broadcast) Bit
1 = 1: Daten
Bit 0 – Richtungsverhalten: 0 = nor-
mal, 1 = umgekehrt
Bit 1 – Fahrstufensystem: 0 = 14, 1 =
28, 128
Bit 2 – Automatische Umschaltung
auf Analogbetrieb
Bit 3 – RailCom: 0 = aus, 1 = einge-
schaltet
Bit 4 – Geschwindigkeitskennl.: 0 =
Dreipunkt, 1 = freie
Bit 5 – Fahrzeugadresse: 0 = CV #1,
1 = CVs #17, #18
Function mapping für F0 vorwärts
Function mapping für F0 rückwärts
Function mapping für F1 ... F12
-
-
multipliziert mit 0,4  Zeit für sig-
nalab. Beschleunigung
multipliziert mit 0,4  Zeit für sig-
nalab. Bremsen
Fahrstufe für jede der 5 HLU-
Geschwindigkeits-Limits
PID-Regelung: P-Wert (Zehner-), I-
Wert (Einerstelle)
Zehntel-V: max. Motorspannung , =
0: laut Fahrspann.
Ausregelungskraft Lastausgleichs
beim Langsamfahren
Zehntel-sec Verzögerung für Gültig-
keit HLU Limits
Reduktion der effektiven Spannung
durch PWM
Spezialkonfig, die durch NMRA-
Mapping abgedeckt sind