ZIMO MX615 Betriebsanleitung Seite 69

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Nicht-Sound-Decoder MX600 bis MX638, SOUND-Decoder MX640 bis MX660

Bezeichnung

Bereich

#113

Regelungs-Cutoff

0 - 255

3.6

3.19

#114

Dimm-Maske 1

Bits 0 - 7

3.19,

#115

Kupplungssteuerung

0 - 99

3.24

#116

„Kupplungs-Walzer"

0 - 199

3.20

#117

Blinken

0 - 99

3.20

#118

Blink-Maske

Bits 0 - 7

3.19

#119

Abblend-Maske F6

Bits 0 - 7

3.19

#120

Abblend-Maske F7

Bits 0 - 7

3.7

#121

Expon. Beschleunigung

0 - 99

#122

Expon. Bremskurve

0 - 99

3.7

#123

Adapt. Beschl./Brems.

0 - 99

3.11,

Rangiertasten,

Bits 0-4, 6

#124

3.13,

Ausgänge anstatt SUSI

Bit 7

3.25

Effekt auf

#125

„Stirn vorne" (FA0v)

#126

„Stirn hinten" (FA0r)

#127

FA1

#128

0 - 255

3.22

FA2

#129

FA3

#130

FA4

#131

FA5

#132

FA6

FA4 als

3.23,

#133

Ventilator-Ausgang

Bit 0, 2-5

5.4

+ Reed Konfig.

3.10

#134

Stopp d. Asymm. (ABC)

1-14,101,

3.8,

km/h – Regelung und

#135

2 – 20

„9.Bit" für CV #136

3.8,

#136

RailCom km/h Korrektur

oder:

#137

0 - 255

Kennlinie

3.23

#138

0 - 255

Raucherzeuger

#139

0 - 255

3.12

#140

Distanzgesteuerter Halt

0-3,11-13

#141

Distanzgesteuerter Halt

0 - 255

3.12

3.10

#142

Distanzgesteuerter Halt

0 - 255

#143

Distanzgesteuerter Halt

0 - 255

3.12

3.1

#144

Prog,/ Update-Sperre

Bits 3 - 7

Default Beschreibung

Bit 4 = 1: Pulskettenempfang (für altes LGB-System)

Bit 5 = 0 / 1: Motoransteuerung 20 kHz / 40 kHz

Bit 6 = 1: „Märklin"-Bremsen (+ CV #29, Bit 2, #124, 5)

Bit 7 = 1: Pulskettenerzeugung

Ausregelungskraft bei Fahrstufe laut CV #10.

Ausschluss einzelner Ausg. vom Dimmen laut CV #60

Wenn Effekt 48: Intervall (Zehner-), Restspannung (Einerstelle)

Abdrück (Hunderter-) Abrückzeit (Zehner-), -geschw (Einer-)

Einschalt- (Zehnerstelle), Ausschaltphase (Einerstelle)

Angabe Fu-Ausgänge für Blinken laut CV #117.

Angabe Fu-Ausgänge für Abblenden mit F6 auf CV #60

Angabe Fu-Ausgänge für Abblenden mit F7 auf CV #60

Kurvenbereich (Zehner-), Krümmung (Einerstelle)

Annäherung Beschl. (Zehner-), - Bremsen (Einerstelle)

Rangiertaste (Halbgeschwind., Beschleun.-Deaktivier.),

Umschaltung SUSI Pins auf Logikpegel-Ausgänge.

3 oder 0

Bits 1, 0 = 00: richtungsunabhängig (wirkt immer)

= 01: wirksam nur bei Vorwärtsfahrt

= 10: wirksam nur bei Rückwärtsfahrt

Bits 7, 6, 5, 4, 3, 2 = Effekt-Code, z.B.:

Kupplungssteuerung (ab FA1 nutzbar) - 00110000 = "48"

Soft-Start für Ausgang

- 00110100 = "52"

Autom. Bremslicht

- 00111000 = „56"

usw.

Bit 0: 0 = FA4 normaler Ausgang

=1: Ventilator

Bit 4 – invertiert die Polarität von Reed1 Eingang

Bit 3 – invertiert die Polarität von Reed2 Eingang

Bit 2 – invertiert die Polarität von Reed3 Eingang

Bit 5 – invertiert die Polarität von Reed4 Eingang

106

Glättung (Hunderter-), Schwelle (Zehner-, Einerstelle).

= 1 → Einleiten Eich-Fahrt; 5, 10, 20: Relation km/Stufe

Bit 6: wird als 9. Bit für den Wert der CV #136 verwertet

Kontrollwert nach Eich-Fahrt; oder Korr-Wert RailCom

RailCom

Eff 72,80: CV #137: PWM des FAx bei Stillstand

CV #138: PWM des FAx bei konstanter Fahrt

CV #139: PWM des FAx bei Beschleunigung

= 1: HLU oder ABC

= 2: manuell

= 3: beides

der „konstante Bremsweg": Anhaltspunkt = 155: 500 m

Schnellfahrkomp. der Erkennungsverzögerung bei ABC

Schnellfahrkomp. der Erkennungsverzögerung bei HLU

= 0: keine Programmier- und Update-Sperre

Bit 3 = 1: „OP PROG mode"-Sperre CV schreiben

Bezeichnung

Bereich

Spezial Rundmotor, C-

#145

3.6

Sinus

#146

Ausgleich Leergang

0 - 255

3.7

3.6

#147, ...

Experimental-CVs

0 - 255

3.5

#151

Motorbremse

0 - 99

3.19

#152

Dimm-Maske 2

Bits 0 - 7

#153

Weiterfahrt ohne Signal

0 - 255

5.7

#154

0 - 255

Div. Spez. und OEM-Bits

3.13

#155

Halbgeschwindigkeit

Jeweils: 0,

3.13

#156

Beschleunigungs-Deakt

1 - 28,

29, 30,

3.13

#157

MAN-Funktion

Diverse SpezialBits +

5.5,

#158

0 - 255

RailCom-Varianten

5.7

3.19,

Effekte auf F7, F8

#159-160

0 - 255

3.22

3.25

#161

Servo-Protokoll

0 - 3

#162

Servo 1 Endstell links

#163

Servo 1 Endstell rechts

3.25

0 - 255

#164

Servo 1 Mittelstellung

#165

Servo 1 Umlaufzeit

#166

Servo 2 Endstell links

#167

Servo 2 Endstell rechts

0 - 255

3.25

#168

Servo 2 Mittelstellung

#169

Servo 2 Umlaufzeit

#170

Servo 3 Endstell links

#171

Servo 3 Endstell rechts

3.25

0 - 255

#172

Servo 3 Mittelstellung

#173

Servo 3 Umlaufzeit

#174

Servo 4 Endstell links

#175

Servo 4 Endstell rechts

3.25

0 - 255

#176

Servo 4 Mittelstellung

#177

Servo 4 Umlaufzeit

Seite 69

Default Beschreibung

Bit 4 = 1: Bestätigungs-Jingle beim CV-Schreiben

Bit 5 = 1: „Service mode"-Sperre CV lesen

Bit 6 = 1: „Service mode"-Sperre CV schreiben

Bit 7 = 1: Update-Sperre

= 1: Spezialregelung für Fleischmann-Rundmotor

= 10 - 13: C-Sinus Motoren; siehe Kapitel 6 (Einbau, ...)

Hunderstel-sec: Vordrehzeit nach Richtungswechsel

Spezial-Einstellungen für Motor-Regelung

= Einerstelle (1 – 9): Kraft und Schnelligkeit der Motorbremse

= Zehnerstelle (1 - 9): Reduktion der Ausregelung bei Consist

Ausschluss einzelner Ausg. vom Dimmen laut CV #60

ehntel-sec: Anhalten nach Nicht-mehr-DCC-Empfang

Nur zur Verwendung bei bestimmten Spezialprojekten

Auswahl einer Funktionstaste (anstelle CV #124)

Auswahl einer Funktionstaste für die MAN-Funktion

Bit 0 = 1: MX648 ext. Elko-Ladeschaltung (FA1) abschalten

Bit 1 = 1: Keine Motorbremse bei Diesel-Mechanisch

Bit 2 = 0: RailCom Rückmeldung alte ZIMO Var auf Id 4

= 1: Normgerechte kmh-Rückmeldung auf Id 7

Bit 3 = 1: Geloopte Fahrsounds abbrechen, wenn auf an-

deren Sound gewechselt wird

Bit 4 = 1: Weniger Dampfschläge bei hoher Geschwindigkeit

Bit 5 = 1: Absenkung des Diesel-Sounds um eine Stufe

und Absenkung des Turbolader Sounds wenn

zuletzt gebremst wurde

Bit 6 = 1: Thyristor-Sound wird beim Bremsen lauter

NUR MX645:

Bit 7 = 1: Lichtblitzen bei E-Lok Schaltwerk auf FA7

Wie CVs #125 - #132

Bit 0 = 0: positive Impulse, = 1: negative Impulse

Bit 1 = 0: aktiv nur während Bewegung, = 1: immer