Cv - Übersichts-Liste - ZIMO MX695KV Betriebsanleitung

Großbahn-Sound-Decoder MX695, MX696, MX697, MX699
CV – Übersichts-Liste
8
Diese Liste fasst alle CVs in numerischer Folge zusammen; mit sehr kurzer Beschreibung (als Erinne-
rungsstütze); die ausführliche Information befindet sich in den vorangehenden Kapiteln („Konfigu-
rieren", „ZIMO Sound").
Linke „rote" Spalte: Hinweis auf Unterkapitel im Kapitel 4 „Konfigurieren"!
CV Bezeichnung Bereich
1 – 127
4 #1 Fahrzeugadresse
6 #2 Anfahrspannung 1 - 255
7
#3 Beschleunigungszeit 0 - 255
7 #4 Verzögerungszeit 0 - 255
6 #5 Maximal-Geschwindigk. 0 - 255
6 #6 Mittengeschwindigkeit 32 - 128
3 #7 SW-Versionsnummer Read-only
3 #8 Hersteller-ID, Reset, Set 0, 8, Set # 145
6 #9 Motorregelung - Abtast. 1 - 255
6 #10 Regelungs-Cutoff 0 - 252
- #11 ------ -
- #12 ------ -
5 #13 Analogbetrieb F1 - F8 0 - 255
Analogbetrieb F0, F9 ...
5 #14 0 - 255
- #15 ------ -
- #16 ------ -
4 #17,#18 Erweiterte Adresse 128 -10239
4 #19 Verbundadresse 0 - 127
Erweiterte
0 – 255
#20
Verbundadresse
4 #21 Verbundbetrieb F1 - F8 0 - 255
4 #22 Verbundbetrieb F0 0 - 255
7 #23 Variation Beschleunig. 0 - 255
7
#24 Variation Verzögerung 0 - 255
- #25 ------ -
- #26 ------ -
10 #27 Stopp d. Asymm. (ABC) 0, 1, 2, 3
2
#28 RailCom Konfiguration 0, 1, 2, 3
Default Beschreibung
Die "kleine" („kurze"). Gültig, wenn CV #29, Bit 5 = 0.
3
1 Interne Fahrstufe für niedrigste externe Fahrstufe.
multipliziert mit 0,9  Zeit für Beschleunigungsvorgang.
(2)
multipliziert mit 0,9  Zeit für Verzögerungsvorgang.
(1)
1 Interne Fahrstufe für höchste externe Fahrstufe.
(=255)
1 Interne Fahrstufe für mittlere externe Fahrstufe.
(=1/3 #5)
- der aktuell geladenen SW; siehe Subversion CV #65.
CV #8 = 8  Hard Reset.
von der NMRA vergeben;
(ZIMO)
55 EMK-Messlücke (Zehnerstelle), Abtastrate (Einerstelle)
0 Interne Fahrstufe, wo Ausregelungskraft laut CV #113.
- -
- -
Auswahl der Analog-Fu F1 (Bit 0), F2 (Bit 1), ....
0
66 Auswahl der Analog-Fu F0 vorw (Bit 0), ruckw (Bit 1), ..
-
- -
Die "große" („lange"). Gültig, wenn CV #29, Bit 5 = 1.
0
0 Fahrzeugadresse für Verbundbetrieb, gültig wenn > 0.
Der Wert aus CV20 * 100 wird zum Wert aus CV19 dazu
0
addiert = Lange Verbundadresse
Auswahl der Verbund-Fu F1 (Bit 0), F2 (Bit 1), ....
0
0 Auswahl der Verbund-Fu F0 vorw (Bit 0), ruckw (Bit 1).
0 Für temporäre Anpassung zur CV #3 (Beschleunigung)
0 Für temporäre Anpassung zur CV #4 (Verzögerung)
- -
- -
0 Bit 0 = 1: Stopp, wenn Spannung rechts
3 Bit 0 = 1: RailCom Broadcast) Bit 1 = 1: Daten
CV Bezeichnung
DCC
Grundeinstellungen
2 #29
14 #33 NMRA Function map F0
14
#34 NMRA Function map F0
14 #35 46 Function mapp. F1 - F12
-#
- #47 ------
- #48 ------
9
#49 HLU Beschleunigung
9 #50 HLU Bremszeit
9 #51 55 HLU Limits
-#
6 #56 Motorregelung Param.
6
#57 Motorregelung Referenz
6 #58 Motorregelung Einfluss
9 #59 HLU Reaktionszeit
18 #60 Dimmen Fu-Ausgänge
14 #61 ZIMO Erweit. Mapping
21 #62 Modifizieren Lichteffekte
21 #63 Modifizieren Lichteffekte
21 #64 Modifizieren Lichteffekte
3 #65 SW-Subversionsnumm.
6 #66 Trimmwert Vorwärtsfahrt
6 #67 #94 Freie Kennlinie
-
6
#95 Trimmwert Rückw.fahrt
- #96 ... ------
#97 Consist-Taste
- 105, 6 Benutzerdaten
16 #107 Einseitige Lichtunterdrü.
16
#108 Einseitige Lichtunterdrü.
Bit 1: links
- #109 Erweiterung CV 107
- #110 Erweiterung CV 108
1,
6, Spezielle ZIMO
#112
Konfigurationsbits
20
...
Seite 55
Bereich Default Beschreibung
Bit 0 – Richtungsverhalten: 0 = normal, 1 = umgekehrt
14 =
Bit 1 – Fahrstufensystem: 0 = 14, 1 = 28, 128
0000 1110
Bit 2 – Automatische Umschaltung auf Analogbetrieb
0 - 63
Bit 3 – RailCom: 0 = aus, 1 = eingeschaltet
also Bits 1,
2, 3 (28 FS,
Bit 4 – Geschwindigkeitskennl.: 0 = Dreipunkt, 1 = freie
Analog,
Bit 5 – Fahrzeugadresse: 0 = CV #1, 1 = CVs #17, #18
RailCom)
0 - 255 1 Function mapping für F0 vorwärts
0 - 255 2 Function mapping für F0 rückwärts
0 - 255 4,8,2,4,8,.. Function mapping für F1 ... F12
- - -
- - -
multipliziert mit 0,4  Zeit für signalab. Beschleunigung
0 - 255 0
multipliziert mit 0,4  Zeit für signalab. Bremsen
0 - 255 0
20,40,... Fahrstufe für jede der 5 HLU-Geschwindigkeits-Limits
0 - 255
1 - 255 55 PID-Regelung: P-Wert (Zehner-), I-Wert (Einerstelle)
0 - 255 0 Zehntel-V: max. Motorspannung , = 0: laut Fahrspann.
0 - 255 255 Ausregelungskraft Lastausgleichs beim Langsamfahren
0 - 255 5 Zehntel-sec Verzögerung für Gültigkeit HLU Limits
0 - 255 0 Reduktion der effektiven Spannung durch PWM
1,2...97,98 0 Spezialkonfig, die durch NMRA-Mapping abgedeckt sind
0 - 9 0 Veränderung des Minimum-Dimm- Wertes
0 - 99 51 Zykluszeit (Zehner-), Aus-Verlängerung (Einerstelle)
0 - 9 5 Ditch light off time modification
0 - 255 - Ergänzung zur Versionsnummer in CV #7.
Multiplikation der Fahrstufe mit Trimmwert/128"
0 - 127 0
0 - 255 0 Interne Fahrstufe für jede der 28 externen Fahrstufen.
Multiplikation der Fahrstufe mit Trimmwert/128"
0 - 127 0
- - -
= 1-28 (für F1 – F28): Taste zum Umschalten zwischen
0 - 28 0
Hauptadresse und Consistadresse
0 - 255 0 Zur freien Verfügung als Speicherplätze.
0 - 255 0 Lichtunterdrückung auf Seite Führerstand 1 (vorne)
0 - 255 0 Lichtunterdrückung auf Seite Führerstand 2 (hinten)
1 - 6 0 3. Ausgang (1-6 für FA1-FA6) der unterdrückt wird
1 - 6 0 3. Ausgang (1-6 für FA1-FA6) der unterdrückt wird
Bit 0 = sollwertabhängige(0) oder lastabhängige Ge-
4 =
räuschkennlinie(1), Kennlinie in CV#137 bis #139 definiert.
00000100
Bit 1 = 1: Quittung durch Hochfrequenz-Impulse
0 - 255
also Bit 2 = 1
Bit 2 = 0 / 1: ZIMO Zugnummernimpulse ein/aus
(Zugnummern-
Bit 3 = 1: 8 Funktions-Modus (für alte ZIMO Systeme)
impulse ein,
Bit 4 = 1: Pulskettenempfang (für altes LGB-System)
20 kHz)