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DTC P0230 Signalspannung Niedrig oder Offen (Diagnose ohne Scan)
Schritt
1
1. Kraftstoffpumpenmodul und ECM J2 (Schwarz) Stecker abklemmen und erneut
anschließen.
2. Zündung auf EIN schalten, Motor auf AUS schalten.
3. Codes löschen.
4. Zündung auf AUS und wieder auf EIN schalten.
5. Ist der DTC weiterhin sichtbar?
2
1. Zündung auf AUS und wieder auf EIN schalten.
2. Läuft die Kraftstoffpumpe 2 Sekunden lang?
3
1. Zündung auf AUS schalten.
2. Prüfung der Tastkopfklemme 2 (Roter Draht) des Kraftstoffpumpenmodul-Steckers.
3. Klemme 2 des Tastkopfs mit dem roten Messgerätekabel des DVOM verbinden.
4. Schwarzes Messgerätekabel des DVOM mit bekannter guter Erdung verbinden.
5. DVOM auf Volt Gleichstrom einstellen.
6. Zündung auf EIN schalten, Motor auf AUS schalten.
7. Zeigt das DVOM zwischen 12,2 und 13,5 Volt Gleichstrom an?
4
1. Zündung auf AUS schalten.
2. Stecker des Kraftstoffpumpenmoduls abklemmen.
3. Tastkopf von Klemme 2 entfernen und Tastkopfklemme 1 (Blauer/Gelber Draht) des
Kraftstoffpumpenmodul-Steckers prüfen.
4. Klemme 1 des Tastkopfs mit dem roten Messgerätekabel des DVOM verbinden.
5. ECM J2 Stecker abklemmen.
6. Prüfung der Tastkopfklemme J2-09 (Blauer/Gelber Draht) des ECM J2 Steckers.
7. Klemme J2-09 des Tastkopfs mit dem schwarzen Messgerätekabel des DVOM
verbinden.
8. DVOM auf Widerstand einstellen.
9. Zeigt das DVOM maximal 0,5 Ohm an?
Kraftstoffpumpenmodul-Stecker
Maßnahme
ECM Stecker J2 (Schwarz)
Ja
Weiter mit Schritt 2.
Das Problem
ist behoben.
Kraftstoffpumpenmodul
Weiter mit
OK.
Schritt 3.
Weiter mit Schritt 4.
Sicht- und
Durchgangsprüfung
Hauptstromrelais
und der 20 Ampere
Batteriesicherung
durchführen.
Kraftstoffpumpenmodul
Der Widerstand
austauschen.
liegt bei über
0,5 Ohm.
Klemmen auf
Korrosion
prüfen oder
EFI-Kabelbaum
austauschen.
Nein
2
des
(Gelb)
55
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Kapitel
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